Der Komet 5352 – Seite 6

6 Der Komet Mit dem Wohnwagen unterwegs ADAC: Neulinge sollten Fahrsicherheitstraining absolvieren tes verringert sich die Fahrstabilität. 5352/20. 4. 2011 und Leasingfahrzeugen sowie Oldtimern. Aufs Jahr gesehen beträgt die Bemessungsgrundlage für die Lohnsteuer somit zwölf Prozent vom Listenpreis. Da- mit abgegolten sind alle Privatfahrten, auch Wochen- Über eine halbe Millionen Autofahrer werden in die- Aber auch beim deutlichen Unterschreiten dieses Wer- end- und Urlaubsreisen. sem Jahr voraussichtlich wieder ihren Wohnwagen an ihr Auto hängen und sich auf Deutschlands Straßen begeben. Damit sie auch mit Camper sicher unter- wegs sind, hat der ADAC folgende Tipps zusammen- gestellt. ●Zusatzspiegel benutzen, die einen Blick auf die Ach- se des Wohnwagens ermöglichen. Das erleichtert das Rangieren, hilft aber auch bei der Orientierung in Kurven und bei engen Baustellendurchfahrten. • Während der Fahrt deutlich mehr Abstand halten. Mit einem Anhänger verlängert sich der Bremsweg. • Die Last möglichst tief und gleichmäßig im Wohn- wagen verteilen. Schwere Gegenstände im Bereich der Achse platzieren. Dabei zulässige Achslast sowie Gesamtgewicht nicht überschreiten. • Die Stützlast darf den am Fahrzeug angegebenen Maximalwert laut Gesetzgeber nicht überschreiten. Den festen Sitz von abnehmbaren Kupplungssys- temen am Auto prüfen. Beim Ankuppeln darauf ach- ten, dass die Kupplung korrekt einrastet und das Ab- bremsseil am Kupplungshals angebracht ist. Stützrad hinaufdrehen und justieren. Dach- und Fahrradträger auf sicheren Halt prüfen. Lichtanlage - insbesondere Rücklichter und Blinker überprüfen. Das elektrische Verbindungskabel zwi- schen Wohnwagen und Auto so anbringen, dass es auch in engen Kurven nicht zu kurz ist. Reifendruck kontrollieren und gegebenenfalls korri- gieren. Reifen auf eventuelle Schäden hin untersuchen. Camper müssen das Verhalten ihres Gespanns in Kurven, beim Rangieren und in gefährlichen Situatio- nen kennen. Neulingen empfiehlt der ADAC deshalb ein Sicherheitstraining. (ADAC) Mediator - der unabhängige Dritte Kleinere Streitigkeiten, die bislang von Gerichten ver- handelt werden mussten, sollen künftig mit Hilfe pro- fessioneller Vermittler friedlich beigelegt werden. Das Bundeskabinett hat jetzt den Entwurf eines Media- tionsgesetzes verabschiedet, das Grundlage für die außergerichtliche Erledigung von Streitigkeiten sein soll. Solche Mediationsverfahren könnten die Justiz entlasten und seien in allen Bereichen außer dem Strafrecht vorgesehen, erklärte Bundesjustizministerin Sabine Leutheusser-Schnarrenberger (FDP). Auch 83 Prozent der Deutschen halten es nach einer Umfrage der ARAG für besser, erst mal das klärende Gespräch zu suchen, bevor man vor den Kadi zieht. Ein Mediator präsentiert zwar keine vorgefertigten Lösungsvorschläge, doch als der unabhängige Dritte versucht er, einen Streit zu schlichten. Und laut Olaf R. Mandel, Geschäftsführer der Dienstleistungsgesell- schaft ADR GmbH, gelingt ihm das auch in über 80 Prozent der Fälle. Dabei versucht der Mediator, mög- lichst alle Interessen der Beteiligten miteinander zu vereinbaren, während es bei Gerichten immer nur einen Gewinner gibt. Die häufigsten Bereiche, in denen die Mediation ge- fragt ist, sind das Arbeitsrecht, das allgemeine Ver- tragsrecht und Nachbarschaftsstreitigkeiten. Mit einer Mediation kann meist in wenigen Tagen ein Konflikt bei- gelegt werden, während ein Rechtsstreit vor Gericht der weitaus längere Weg ist. Es gibt aber auch Fälle, bei denen ein Mediations- versuch scheitert. Hier bleibt dann für alle Beteiligten der übliche Rechtsweg offen. Für Kunden von Rechts- schutz-Versicherungen, wie beispielsweise der ARAG, ist die Mediation freiwillig und ohne zusätzliche Kos- ten. Ein etwaiger Selbstbehalt aus Rechtsschutz-Ver- trägen wird bei einer Mediation nicht erhoben. In Deutschland kann generell jeder als Mediator arbei- ten. Das Bundesjustizministerium arbeitet an einem Gesetz zur Mediation, worin auch Qualitätsstandards und Anforderungen an Mediatoren festgelegt werden sollen. (wid) Marode Straßen nach dem Winter Wer in ein Schlagloch fährt zahlt oft die Zeche selbst Immer häufiger werden Schlaglöcher auf deutschen haften. Behörden sind jedoch haftbar zu machen, Straßen nicht mehr ausgebessert, lediglich Warn- wenn sie keine Maßnahmen zur Ausbesserung oder schilder und Geschwindigkeitsbeschränkungen wei- Beschilderung beschädigter Straßen unternommen sen auf die Gefahren im Asphalt hin. Diese Praxis kommt laut ADAC im Schadenfall die Autofahrer teuer zu stehen. Denn die Gemeinden genügen in vielen Fällen mit dem Aufstellen von Schildern, die auf be- schädigte Straßen hinweisen, ihrer Sorgfaltspflicht. haben. Kommt es zu einem Unfall oder einer Panne durch einen Krater im Asphalt, rät der ADAC den Schaden und die Unfallursache genau zu dokumen- tieren. Denn die Beweislast liegt in solchen Fällen beim Geschädigten. Besonders wichtig: Die Unfall- stelle fotografieren und Zeugen suchen. Bei einem Vollkaskoschutz zahlt die Versicherung - abzüglich Nach Ansicht vieler Gerichte müssen sich Auto- fahrer dann durch langsameres Fahren auf holprige Straßen einstellen und damit selbst für Unfallschäden Selbstbeteiligung. (ADAC) Fuhrpark der GmbH wird nicht immer privat genutzt Stellt der Chef den Mitarbeitern einen Firmenwagen Grundsätzlich stehen Arbeitnehmern und angestell- zur Verfügung, müssen diese als geldwerten Vorteil ten GmbH-Geschäftsführern mehrere Optionen offen, pauschal und unabhängig vom Umfang der Privat- nutzung monatlich ein Prozent vom Bruttolistenpreis versteuern. Dies gilt auch für Geschäftsführer, denen von ihrer GmbH ein sportlicher oder nobler Pkw nicht nur für die betrieblichen Strecken überlassen wird. Allerdings muss nicht immer Lohnsteuer bei der Über- lassung eines Firmenfahrzeugs fällig werden. So hat der Bundesfinanzhof jetzt in einem Urteil klargestellt, dass Finanzbeamte oder Lohnsteuerau- Benprüfer nicht allein aus dem Umstand, dass der Ar- beitgeber seinen Angestellten aus betrieblichen Zwe- cken ein Fahrzeug zur Verfügung stellt, automatisch darauf schließen dürfen, dass dieses auch privat ge- nutzt wird (Az: VI R 46/08). Denn in der Praxis kann es durchaus vorkommen, dass der Wagen tatsächlich nur für die Firma im Einsatz ist. wenn sie einen betrieblich angeschafften und unter- haltenen Pkw fahren dürfen. Sie brauchen für den überlassenen Firmenwagen überhaupt nichts zu ver- steuern, wenn das Fahrzeug nur für Dienstfahrten zur Verfügung steht, dies vom Arbeitgeber nachweislich überwacht wird oder laut Arbeitsvertrag Privattouren ausdrücklich untersagt sind. Ansonsten muss ein lohnsteuerpflichtiger geldwerter Vorteil ermittelt wer- den, entweder durch die pauschale Ein-Prozent-Rege- lung oder anhand eines detaillierten Einzelnachweises über das Fahrtenbuch. Ohne Nachweis wird über eine pauschale Rechnung für Privatfahrten monatlich ein Prozent vom Bruttolistenpreis angesetzt. Hinzu kom- men Kosten für Sonderausstattungen. Der so ermittel- te Betrag mindert sich nicht um vom Betrieb beim Kauf erhaltene Rabatte und gilt auch bei Gebraucht- Die Richter am Bundesfinanzhof sahen das jetzt aber nicht ganz so streng. Stellt der Arbeitgeber sei- nen Angestellten aus betrieblichen Zwecken ein Fahr- zeug zur Verfügung, kann hieraus nicht automatisch darauf geschlossen werden, dass dieses auch privat genutzt wird. Daher kann die Listenpreis-Regel nur dann zur Anwendung kommen, wenn der Arbeitgeber einen Dienstwagen tatsächlich zur privaten Nutzung überlässt. Im Urteilsfall stellte ein Apotheker seinen 80 Mitarbeitern einen Fuhrpark von sechs Fahrzeugen für betriebliche Fahrten zur Verfügung. Unter der Beleg- schaft befand sich auch der Sohn, der das höchste Gehalt aller Mitarbeiter erhielt. Die Lohnsteuerprüfung des Finanzamts ging davon aus, dass der Sohn des Firmeninhabers das teuerste der Kfz auch privat nutz- te, und versteuerte den hohen Listenpreis. Dabei hatte der Sohn beteuert, dass er den Wagen nicht privat, sondern nur betrieblich genutzt hatte und die Privat- nutzung arbeitsvertraglich ohnehin verboten war. Zunächst müssen die Finanzbeamten feststellen, ob die Voraussetzungen für die Anwendung der Listen- preis-Regelung überhaupt vorliegen, dass der Wagen also überhaupt zur privaten Nutzung überlassen wur- de. Steht das nicht fest, kann dies nicht einfach unter- stellt werden. Mehr zu diesem und ähnlichen Themen finden In- teressierte in dem Informationsdienst „Steuerzahler- Tip". Dieser erscheint monatlich beim VSRW-Verlag (Bonn), wo eine Probeausgabe kostenlos und unver- bindlich unter 0228/95124-0 oder unter www.vrsw.de angefordert werden kann. oods meteo commox bib ne Zahlungsverkehr Höchstens 50 Münzen pro Einkauf Die Deutschen lieben Bargeld. Sie bezahlen auch in einem Zeitalter, in dem mehr und mehr Kreditkarten und girocards zum Einsatz kommen, die meisten Ein- käufe immer noch bar - mit Münzen und Banknoten. Was viele jedoch nicht wissen: Zum Bezahlen können Münzen nur in begrenzter Menge verwendet werden. Niemand ist verpflichtet, bei einer Zahlung mehr als 50 Münzen anzunehmen. Das gilt für Privatpersonen ebenso wie für Geschäfte, Gaststätten oder Tankstel- len. Für deutsche Gedenkmünzen - so sie denn im Verkehr auftauchen - gilt zudem ein Höchstbetrag von 200 Euro pro Zahlung. Nur Banknoten sind gesetzli- che Zahlungsmittel in unbegrenzter Höhe. Jedem Bür- ger steht es natürlich frei, seine Euro- und Eurocent- münzen in beliebiger Zahl kostenlos bei den Filialen der Deutschen Bundesbank in Banknoten einzutau- schen. Wo die nächstgelegene Filiale ist, weiß die Hausbank. Eine Adressenliste findet sich zudem auf der Internetseite der Bundesbank. (BdB) MESSEN AUSSTELLUNGEN - Mannheim 30.4.-10.5. Maimarkt - Regionalmesse Friedrichshafen 5.-8.5. Tuning World Bodensee - Internationale Messe für Auto-Tuning, Lifestyle und Club-Szene Ulm 7.-8.5. Technorama - Oldtimer- und Teilemarkt Düsseldorf 12.-18.5. interpack - Processes and Packing (Terminangaben ohne Gewähr) Besuchen Sie uns im Internet: www.komet-pirmasens.de www.derkomet.com www.derkomet-fachzeitung.de