Der Komet 5411 – Seite 16

16 sorgt für die immer richtige Beleuchtung durch Laser- strahlen, farbige Strahler mit Dicrofiltern und Strobo- skopen. Und es wird immer erst dann beleuchtet, wenn erforderlich. Timing ist hier alles und entschei- det über Schock oder Langeweile. Während der gro- Ben Rheinkirmes in Düsseldorf wurde die Bahn mit dem charakteristischen über 10 Meter langen Schrift- zug mit mehr als 4.000 LEDs komplettiert, der ohne hektischen Farbwechsel langsam übergehend die Far- ben wechselt und etliche Farbvarianten zulässt. So wie es zu einer Geisterbahn passt! (PR/mw/Fotos: mw 3, S. Kricheldorf 1) Kalender für die Jahre bis 2025 Sonderpreis pro Stück 18,50 Euro (inkl. Verpackung und MwSt.) Lieferung erfolgt gegen Vorauszahlung mittels Scheck oder Überweisung auf unser Konto 3580 106 969 (BLZ 542 20091) bei der HypoVereinsbank Pirmasens. Bitte geben Sie auf dem Überweisungsformular unbedingt Ihre komplette Anschrift und als Verwendungszweck ,,Mehrjahreskalender" an. Bei größerer Stückzahl bitte Preis erfragen. KOMET Druck- und Verlagshaus GmbH Postfach 2261 66930 Pirmasens Tel. (06331) 51 32-0 Fax (06331) 314 80 E-Mail: info@komet-pirmasens.de 401 KBS O Der Komet Auto & Verkehr Range Rover Evoque: Der kleine Lord. Wer an Ran- ge Rover denkt, weckt zuerst Assoziationen von riesi- gen und kantigen Geländewagen mit dem etwas an- gestaubten Image englischer Landadel-Architektur. Jahr- zehnte stand Range Rover für Menschen in Tweedja- cken, Schirmmützen, von Hand genähten Schuhen aus Pferdeleder aus der Londoner Bond Street und Burberry-Schals gegen das allgegenwärtige britische Schmuddelwetter. Da wirkt der Range Rover Evoque wie eine große Kulturrevolution: emotional, modern, polarisierend. Obwohl er mit 1,65 Metern rund 10 Zen- timeter höher ist als zum Beispiel der BMW X1, trägt der Evoque auffallend schmale Seitenscheiben zur Schau, was ein Ergebnis der abfallenden Dachlinie und ansteigender Taille ist. Auch die Breite von 1,97 Metern fällt beim Evoque im Vergleich zu den Konkur- renten üppig aus. Großzügige Höhe und Breite sor- gen für ausgezeichnete Platzverhältnisse auf allen Plätzen. Auf den vorderen Sitzen, die vielfach optimal verstellbar sind, sitzen Fahrer und Beifahrer nahezu perfekt. Die breite Mittelkonsole und die dicken Tür- verkleidungen vermitteln zudem ein gutes Sicherheits- und Geborgenheitsgefühl. Und schon in der Basis- austattung kann sich der Kunde über edle Materialien, gebürstetes Aluminium und Teilledersitze, freuen. Die Armaturen des allradgetriebenen Evoque sind über- sichtlich und gut ablesbar angeordnet. Und zur Bedie- nung muss der Fahrer nicht erst einen Lehrgang ab- solvieren. Alles passt und ist da, wo es hingehört. Als einzigen negativen Punkt zum Thema Innenraum schlägt die Kapazität des Kofferraums zu Buche. 420 Liter Ladevolumen entsprechen eher einem Kompakt- wagen. Anstelle eines normalen Wahlhebels findet der Fahrer bei der Automatikversion auf der Mittelkonsole einen Drehwahlknopf vor. Daneben liegt der Schalter für die elektrische Parkbremse und die Bedientaste für das Allradsystem. 2,2 Liter Hubraum und 140 kW/190 PS sorgen dank Turbolader für ausgezeichnete Fahr- leistungen. Das Triebwerk beschleunigt den 1,7 t schwe- ren SUV in 8,1 Sekunden auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. In der Be- schleunigungsphase arbeitet die Sechsgangautoma- tik ganz gelassen und ruhig. Sie schaltet früh und der Motor fühlt sich dank des Drehmoments von 420 New- tonmetern auch bei niedrigen Drehzahlen wohl. Und auch an der Tankstelle kann sich der Fahrer freuen. Trotz for- cierter Gangart benötigt der Brite im Schnitt nur 8,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer. (mid/Foto: Range Rover) Kia Sorento komplett überarbeitet. Auf einer völlig neuen Plattform präsentierte Kia auf dem Autosalon in 541110. 12. 2012 tes Fahrwerk haben, eine bessere Ausstattung besit- zen und dank einer moderneren Karosserie begeis- tern. Zu den Händlern soll der frische Kia Sorento noch in diesem Herbst rollen. Basis für den umfas- send facegelifteten Kia Sorento ist eine völlig neue Plattform. Auf dieser befindet sich die jetzt wesentlich moderner wirkende Karosserie des Koreaners. Das deutlich überarbeitete Front- und Heckdesign verleiht dem SUV ein gefälliges Outfit und kommt zudem er- heblich aerodynamischer daher. Der Luftwiderstands- beiwert des Sorento soll jetzt bei einem cW-Wert von 0,34 liegen. Der verbesserte cw-Wert und die überar- beiteten Motoren sollen gemeinsam dafür sorgen, dass der Verbrauch des neuen Sorento gesenkt wird. Die betrifft besonders den 2,2-Liter-Diesel und den 2,4 Li- ter-Benziner. Der 2.4 Benziner wird jetzt auch als Di- rekteinspritzer angeboten und löst damit die bisher verwendete Multipoint-Einspritzung ab. Zudem wur- den der Zylinderkopf, die Kolben und das Ansaugsys- tem verändert. Die Leistung beträgt jetzt 141 kW/192 PS, das Drehmoment 242 Nm. Das Diesel-Triebwerk mit Turbolader und Ladeluftkühlung kommt in ver- schiedenen anderen Kia-Modellen ebenfalls zum Ein- satz und leistet 145 kW/197 PS bei 437 Nm in der Automatikversion. Standardmäßig sind alle Sorento- Versionen mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe ausgerüstet. Die Sechsstufen-Automatik ist je nach Modell, gegen Aufpreis, im Angebot. Beide Motoren sind zudem als Front- oder Allradantrieb erhältlich. Im Innenraum soll es dank zahlreicher Veränderungen bei den Materialien und der Ausstattung wesentlich hochwertiger zu-gehen. (mid/Foto KIA) CR-V Honda CR-V ab November beim Händler. Der neue Allrad-SUV Honda CR-V rollte am 3. November zu den deutschen Händlern. Die nunmehr vierte Generation kommt mit einer aufgefrischten Optik und einer ver- besserten Aerodynamik daher. Er ist gegenüber dem Vorgänger um 5 Millimeter in der Länge und um 30 Millimeter in der Höhe geschrumpft. Dennoch soll der Neue mehr Platz bieten. Durch das Umlegen der Rück- sitze erweitert sich das Ladevolumen von 589 Litern auf 1.669 Liter, was gegenüber dem Vorgänger ein Plus von 147 Litern bedeutet. Als Antriebe kommen ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 114 kW/155 PS oder ein 110 kW/150 PS starkes 2,2-Liter-Dieseltriebwerk zum Einsatz. Das elektronische Allradsystem soll um 17 Prozent leichter ausfallen und angesichts stark redu- zierter Reibung obendrein Kraftstoff einsparen. Für den Benziner bietet Honda erstmals auch eine Version mit Frontantrieb an. Das elektronische Stabilitätspro- gramm soll ebenso für Sicherheit sorgen wie das ,,Advanced Driver Assist System", eine Kombination aus aktivem Spurhalteassistenten, adaptiver Ge- schwindigkeitsregelung und einem Kollisionswarnsys- tem, das vor einem bevorstehenden Aufprall warnt und sogar einen Bremsvorgang einleitet, um die Wucht der Kollision zu minimieren. Bei einer Notbrem- sung löst der CR-V darüber hinaus automatisch ein schnelles Blinken der Warnblinkanlage aus. Kommt es zum Zusammenprall, so soll ein in die Vordersitze integriertes System helfen, ein Halswirbel-Schleuder- trauma zu verhindern oder zumindest abzumildern. (mid/Foto: Honda) Paris den überarbeiteten Sorento. Der SUV soll jetzt redaktion@komet-pirmasens.de über effizientere Motoren verfügen, eine überarbeite-