Der Komet 5692 – Seite 25

Neuheiten im Fokus - „Wakala" Klein aber oho AKTUELLES INTERNATIONAL Die neue Achterbahn für diese Saison im Bellewaer- depark befindet sich am Rande des kanadischen The- menbereichs, hört auf den schönen Namen „Wakala" und ist von den nackten Fakten her eigentlich keine wirklich spektakuläre Neuerung. So waren unsere Erwartungen an die Anlage auch nicht besonders hoch - ein nettes Gadget zum Mitnehmen. Es muss auch nicht immer die Superlative schlecht hin sein, denn schließlich möchte das Familienpub- likum auch entertaint werden. Der etwas mystische Name geht zurück auf eine geheimnisumwobene Legende um kanadische Indianer, die dem Stamm der Kwakiutl angehören. Dieses in Wäldern und am Wasser lebende Völkchen ist die Grundinspiration für die gesamte Thematisierung, die sehr liebevoll umgesetzt worden ist. Die Investition hat den Park satte 7,5 Millionen Euro gekostet. Soviel ist zuletzt im Jahre 1999 - als unser „all time favourite" Screaming Eagle, ein Shot'n'Drop der Firma Huss gebaut wurde ausgegeben worden. Kurz vor der Eröffnung hat Ste- faan Lemey, CEO und Parkdirektor, gesagt: „Wakala" ist eine perfekte Ergänzung zum bestehenden Angebot im Park. Bellewaerde bietet seinen Besuchern mit dieser Attraktion eine neue Sensation, die Jung und Alt gemeinsam erleben können". Kinder ab einem Meter dürfen sich auf den Aben- teuertrip auf 660 Schienenmetern begeben. Die Anlage ist 21 Meter hoch und hat am Anfang eine herrliche Interaktion mit den angesaust kommenden Schlitten von „Dawsons Duell". 50 km/h erreichen die Züge mit jeweils 20 Sitzplätzen maximal und es gibt drei davon - einen roten, einen gelben und einen grünen. 1.000 Personen an maximaler Kapazität kommen dabei rum. Das sind beides recht passable Werte. Inversionen gibt es bei einer Familienanlage natürlich keine, aber mehrere außergewöhnliche Effekte. Wir nehmen Sie gerne mal mit auf eine Tour. Nach- dem wir die Warteschlange betreten haben, befin- den wir uns in einer anderen Welt mit viel Grün und folgen dem Pfad zielstrebig in Richtung Eingang. Man gewinnt schnell den Eindruck, dass die Schlange nie enden will, so weitläufig gestaltet sich der Parcours obwohl kaum etwas los ist. Corona bedingt muss der Abstand etwas größer sein als sonst und wird per Bodenmarkierung angezeigt. Wenn ein Zug klar zum beladen ist, geht es sehr schnell vorwärts. Es wird lobenswerterweise im Zweizugmodus operiert und damit die Wartezeit noch mal gesenkt. Wir nehmen nach nicht mal fünf Minuten unseren Platz ein und schließen die Beckenbügel. Der Sitz selbst ist sehr bequem. Während uns das auffällt setzen wir uns auch schon in Bewegung und werden vom Kettenlift mit dem typischen Klacken gemächlich den Lift hin- aufbefördert. Oben angekommen passieren wir recht langsam eine Rechtskurve, die über der Streckenfüh- rung vom Dawson entlang führt und es so zu einer Interaktion der beiden Anlagen mit einer scheinba- ren Berührung kommt, sofern das Timing stimmt. Sie mündet direkt in eine nach rechts geneigten Drop und der Zug nimmt Fahrt auf. Alles ist sehr sanft, keine Schläge, kein scheppern. Eine Linkskurve führt in einen leicht geneigten Hügel. Gefolgt von einer Kombi aus Rechtskurve, Auffahrt, Rechtskurve und Drop, die den Blick freigeben auf eine Steilkurve nach links. Mit viel Schwung schrauben wir uns in einer Abfolge aus mehreren Links- und Rechtskurven mit kleinen Hügeln dazwischen zum nächsten Lift, der uns diesmal lautlos mittels Reibräder nach oben bringt. Doch was ist das? Ganz plötzlich bekommt der Zug Schwung und beschleunigt auf dem oberen Drittel. Der Einsatz sogenannter,,Boosterwheels" bringt nicht nur einen Schreckmoment, sondern auch eine Menge Spaß. Mit Speed oben angekommen geht es in einem nach rechts geneigten Absturz über eine Gerade in einen leicht nach rechts versetzten „Bunny-Hop" und final senkrecht nach oben über den See. Doch Moment - hier endet die Schiene? Das kann doch nur bedeuten, dass der Zug gleich rückwärts fahren wird. Unaufhaltsam rollt der Zug zurück, bis auf die Gerade, wo er dann eingebremst wird. Mittels eines Klappwei- chen-Systems kann er dann wieder in den Bahnhof einfahren, um neue Besucher einsteigen zu lassen. Unser Fazit von dem „Custom-Family Coaster" der Firma Gerstlauer ist durchweg positiv. Ein absoluter Wow-Effekt! Wenn alle familientauglichen Achter- bahnen sich so sanft über die Schienen bewegen und gleichzeitig so viel Spannung, Herzklopfen und Abwechslung bieten würden, dann könnte sich für manch einen Thrillseeker auch für diese Anlagen der Weg in die Parks lohnen. Bitte mehr davon! Text und Fotos: Tanja Gemüth Der Komet 5692|30.09.2020 PUNFIEL 25