Der Komet 5693 – Seite 6

KULTURGUT WISSENSCHAFTLICHE ENZYKLOPÄDIE DIGITALES HISTORISCHES ARCHIV VOLKSFEST Verehrte Leser und Leserinnen, in meinem letzten Beitrag vom 10. August habe ich am Beispiel der Geschichte der Firma Eberhard Stork, einem der erfolgreichen Hersteller von Schausteller- geschäften und -wagen unserer jüngsten Vergangen- heit, daran erinnert, dass unsere deutsche Volksfest- kultur einzigartig ist. Die positive Resonanz auf den Artikel war so groß, dass ich heute über eine weitere Firma berichten werde. Ich möchte Ihnen die Familie Siebold aus Essen/Bremen vorstellen. Es ist weithin unbekannt, wie diese außergewöhnliche Familie die Entwick- lungsgeschichte der Schaustellergeschäfte auf groß- artige Weise beeinflusste. Firmendaten: Franz Siebold 1885-1916 Friedrich Wilhelm Siebold 1885-1944 Franz Siebold wurde als Sohn der Eheleute Friedrich Wilhelm und Anna Helene Siebold, geborene Gessel, am 10.04.1852 in Essen geboren. Am 05.10.1873 heira- tete Franz Siebold Anna Josefa Riefers (1851-1934). Das Paar bekam drei Töchter und einen Sohn, Fried- rich Wilhelm, der später das Lebenswerk seines Vaters fortsetzen wird. Franz Siebold lebte mit seiner Frau Anna und den gemeinsamen Kindern in Essen. Er soll Fischhändler gewesen sein, ein „junger dynamischer Fischhändler", dessen Geschäfte gut liefen. Andere Quellen bezeichnen ihn als Fuhrunternehmer oder als Fabrikant, Kaufmann oder als rührigen Unter- nehmer, der vermutlich viel gereist sei und seinen Fisch in Hamburg und Bremen selbst eingekauft und an Restaurants, Fischgeschäfte und Märkte verkauft habe. (Stadler, Andrea: Vernetztes Vergnügen, Aufsatz 2007, Kap. 4) Im Jahr 1884 sah Franz Siebold auf der Kirmes in Essen auf dem Kopstadtplatz das dampfangetriebene Schiffskarussell von Friedrich Wilhelm Stuhr aus Hamburg und war begeistert. Vielleicht hatte er das Karussell und seinen Erfolg beim Publikum schon auf dem Bremer Freimarkt gesehen? Dort stand Stuhr mit der Karussell neuheit bereits 1881 mit Pferdeantrieb und ab 1882 mit Dampfantrieb. Es handelte sich um ein Schiffskarussell unter der Bezeichnung „See auf dem Lande", das Stuhr nach den Plänen von Savage und einem englischen Patent gebaut hatte. Franz Siebold beschloss das technische Wunder- werk nachzubauen und wechselte ohne lange zu zögern vom Fischhändler zum Karussellbauer und Karussellbetreiber und gründete 1885 seine eigene Karussellbaufirma in Essen. Bereits ein Jahr später stand Franz Siebold mit seinem in Eigenbau entstandenen Dampfkarussell auf dem Essener Zirkusplatz. Aufgrund technischer Probleme beim Antrieb durch die Dampfmaschine der Gebrüder Stern und beim Aufbau des Karussells Der Bremer Schausteller Franz Siebold brachte 1885 als erster ein in England gebautes Dampfschiffkarussell nach Deutschland. Abb. 1 Schiffskarussell der Firma Siebold Sammlung Froitzheim 6 wurde es kein erfolgreicher Start für den frischgeba- ckenen Karussellbauer. Deshalb reiste Franz Siebold nach England zu Frederick Savage in King's Lynn. Dort waren bereits die modernsten dampfangetriebenen Karussells entwickelt worden. Siebold erwarb von ihm eines der neuen Schiffskarussells „See auf dem Lande". (Abb. 1) Wie auch bei anderen deutschen Unternehmern erfolgte der Einstieg in die Schaustellerbranche durch den Kauf eines englischen Karussells bei der Firma Savage in King's Lynn und dies ist bezeichnend für die deutsche Gesamtentwicklung. Dazu schreibt Dering 1986:,,Um 1880 wird mit der Übernahme einer auslän- dischen Konstruktion begonnen, die neu gewonnene Erfahrungen werden auf andere Karusselltypen über- tragen, bis sich das Herstellungsprogramm schließ- lich auf alle damals bekannten Geschäfte ausweitet." (Dering, Florian: Volksbelustigungen, München 1986, S. 62). Schon bald kaufte Siebold von Savage eine weitere Neuheit, eine Berg- und Talbahn. Inzwischen hatte Franz Siebold einen Partner in seine Firma auf- genommen. Gemeinsam mit Hotto beschickte Siebold nun Volksfeste in Essen, Bremen und in anderen Städ- ten mit den Karussells. Das neue Karussell, die Berg- und Talbahn, verän- derte das Bild des Bremer Freimarkts und aller ande- ren großen Volksfesten. Sie übte in den kommenden Jahrzehnten besonders auf die Jugend eine unge- heure Anziehungskraft aus. Bis zur Gegenwart ist die Berg- und Talbahn, heute als Musikexpress bekannt, noch immer Treffpunkt junger Leute und auch als Familienkarussell sehr beliebt. Übernahme der Firma Hövermann & Jürgens 1888 übernahmen Siebold & Hotto die Maschinen- baufirma Hövermann & Jürgens aus Hamburg-Altona. Die Firma hatte bereits Erfahrung mit dem Bau von Dampfkarussells. Hugo Haase hatte bei Hövermann & Jürgens gearbeitet, bis er 1887 nach Roßla in den Harz gezogen war, um Marie Einecke, die Tochter eines Schaustellers, zu heiraten und seine eigene Karussellbaufirma zu gründen. (Dering 1986, S. 63) Die junge Firma Siebold & Hotto verlegte den alt- eingesessenen Betrieb von Hövermann & Jürgens nach Essen in die Schlendhofstraße. Siebold & Hotto schafften damit auch Arbeitsplätze für ortsansässige Schlosser, Schmiede, Zimmerleute, Anstreicher und Kunstmaler, obwohl insbesondere die Erfahrung der übernommenen Mitarbeiter von Hövermann & Jür- gens und das sogenannte „know how" zur Übernahme des Betriebes geführt hatten. (Dering 1986, S. 63) In Essen wurden in den nächsten Jahren eine Reihe von Fahrgeschäften und die jeweils gängigen Karus- sellneuheiten gebaut. Zwischen 1890 und 1894 kaufte Franz Siebold bei Savage fünf Dampfmaschinen für seine Karussells und zwei für den Antrieb von Orgeln. Andrea Stadler schreibt dazu: „Er beliefert Schau- steller in ganz Deutschland und schickt bis zu acht Karussells gleichzeitig auf Reisen. Im Winter geht es nach Süden, nach Mailand und Nizza." (Stadler, Andrea: Siebold 1880-1944, Schausteller und Inge- nieur, Aufsatz 2009, Kap. 2) Über den Weiterverkauf an andere Schausteller ist nichts überliefert und Karussells vom Karussellbauer Franz Siebold sind ebenfalls nie mehr aufgetaucht. Wenn man bedenkt, dass es vor 1900 weder moderne Zugmaschinen, noch Schnellläuferachsen gegeben hatte und auch das Verladen mit der Bahn noch keine gängige Transportmöglichkeit war, sind die Aussagen nicht realistisch. Der Transport von Schaustellerge- schäften,,per Achs" (Schaustellerfachsprache: über die Landstraße fahren) mit 25 km Höchstgeschwin- digkeit auf Hartgummireifen ohne Auflaufbremsen an den Wagen, über die Alpen bis nach Mailand oder Ein Schausteller Transport um 1920) Da auf den Landstraßen so gut wie kein Verkehr herrschte, konnten die Schausteller so viele Pack und Wohnwagen anhängen, wie die Zugmaschinen ziehen konnten. Abb. 2 Schaustellertransport 1920er Jahre Sammlung Froitzheim Nizza, ist zu diesem Zeitpunkt ebenfalls unmöglich nachvollziehbar. Wie ein Transport zur damaligen Zeit ausgesehen hat, zeigt die Abbildung. (Abb. 2) Die Rücksprache mit der (2020) noch lebenden Enkelin von Franz Siebold, Hildegard Pfennig, gebo- rene Siebold, ergab, dass auch ihr kein Vertrieb von Karussells an andere Schausteller bekannt ist, auch sei der Großvater nie außerhalb Deutschlands gereist. Sie erinnerte sich an Erzählungen ihrer Mutter, dass auch der Großvater bereits damals für das Betreiben seiner Geschäfte Geschäftsführer eingestellt habe. Welches Ansehen Franz Siebold bei der Verwaltung von Essen genoss, zeigt ein Beispiel aus dem Herbst 1892, als sich eine Pandemie in Deutschland ankün- digte. Aufgrund der Gefahr einer Cholera-Ausbreitung wurde die Herbstkirmes abgesagt, nur Franz Siebold durfte ein Karussell auf dem Zirkusplatz in Essen auf- bauen. (Stadler, Andrea: Wie der Film nach Essen kam, Aufsatz 2005, Kap. 16) Im gleichen Jahr hatten sich Siebold und Hotto getrennt und Franz Siebold führte die Karussellbau- firma von nun an allein. Etwa zeitgleich hatte er von Frederick Savage ein spezielles Patent für den Bau von Berg- und Talbahnen erworben, die er nun selbst bauen ließ. 1896 importierte er noch weitere Dampf- maschinen aus England, deren Inbetriebnahme durch aufgefundene Anträge im Stadtarchiv von Essen dokumentiert ist. Franz Siebold soll bereits 1908 mit drei Dampfkarussells auf dem Bremer Freimarkt ver- treten gewesen sein. (Stadler, Andrea: Franz Siebold, Karussellbesitzer und Fabrikant, Aufsatz 2010, Kap. 2.3) Ein Blick zurück zur Familie Franz Siebold. Am 25. September 1880 war den Eheleuten Franz und Ana Josefa Siebold nach drei Töchtern der Sohn Friedrich Wilhelm Siebold in Essen II, Weberstraße 32, geboren. Bis zur Gegenwart wird in der Familie erzählt, dass Friedrich Wilhelm, kurz Willy genannt, Pastor hätte werden sollen. Vor den Eltern soll er damals folgenden Einwand geäußert haben: „Das mit dem Pastor können wir begraben, dafür hab' ich die Mädchen viel zu lieb". Stattdessen studierte der einzige Sohn von Franz Siebold nach dem Abitur in Darmstadt, Bingen und Karlsruhe Maschinenbau und Ingenieurwissenschaften. Frau Pfennig erzählte, dass der Großvater, Franz Siebold, seinem Sohn, ihrem Vater, während der Semesterferien in Deutsch- land die Führung eines Karussells übertragen hatte. Willy habe auch die Ein- und Ausgaben zu verwalten und auf pünktliche Zahlung der Unkosten zu achten gehabt. Friedrich Wilhelm sei jedoch eher dem feucht- fröhlichen Feiern mit Freunden als der ordentlichen Buchhaltung zugetan gewesen. Als die Löhne am Ende der Woche ausgezahlt werden sollten, sei mal wieder nicht genug Geld da gewesen, obwohl die Ein- nahmen ausreichend gewesen waren. Daraufhin habe er seinen Vater telegrafisch um Geld gebeten. Als das 5693|10.10.2020 Der Komet