Der Komet 5728 – Seite 30

■■INTERNATIONAL- Au-delà du Vertical Attractions en bref - Le « Timber Drop - Fraispertuis City> Un angle de 90 degrés vers le bas est en effet sacré- ment raide et chaque « dive-machine » ainsi que l'Eurofighter vit de cette expérience de regarder verticalement vers le bas dans l'abîme totale... mais on peut faire encore mieux. << Timber Drop » est nommée cette montagne russe, qui présente une fabuleuse première chute de 112 degrés. Le manège est situé dans le petit parc d'at- tractions à thème occidental «< Fraispertuis City >> à Jeanménil dans les Vosges françaises et a été construit par la société américaine S TIMBER DROP & S en 2011. Outre la chute abrupte déjà mentionnée, le manège impressionne par sa taille extrêmement réduite (6215 m²), une thématisation simple et réussie et un parcours plus qu'intéressant. Les voitures méritent également d'être mentionnées - mais nous y reviendrons un plus tard. Le manège a détenu le titre de << montagne russe avec la chute la plus raide du monde » durant une semaine, juste avant d'être détrôné par le «< Takabisha » à Fuji-Q-Highland au Japon avec sa chute de 121 degrés. Mais sur le continent européen, il reste toujours le grand huit avec la plus forte chute. ASPLATUISPE Image d'Onride Commençons donc par un tour virtuel: Nous prenons place dans un des sièges et fermons notre barre, qui consiste en une barre pour les genoux et une pour les épaules. C'est parti... la voiture se déplace Une voiture PRAISPERTUIS Le temps d'attente au Heartroll CITY 1968 Totale plutôt rapidement dans un virage à droite sur la colline de l'ascenseur - la chaîne amène la voiture sur l'ascenseur raide. Une fois au sommet, il y a un virage serré à droite suivi d'un virage à gauche de 180 degrés. Ensuite c'est le face à face imparable des premiers 20 mètres en profondeur. Mais il n'y a guère de temps pour crier. Même la souche d'arbre évidée devant laquelle nous passons est à peine perceptible. Par haute vitesse ça monte à nouveau, ensuite un virage rapide à gauche. La voiture est légèrement ralentie puis tourne par virage vers la gauche, qui est incliné vers l'extérieur, puis l'inclinaison change vers l'intérieur et se termine assez lentement à l'envers dans une demi-boucle vers le bas. Dans la descente, la voiture reprend de la vitesse pour remonter sur une bonne vingtaine de mètres d'hauteur. La finale se fait par un virage à droite, un enroulement du type << Heart- line-Roll >> et une sorte de fer à cheval (Horseshoe) avant que le frein final ne fasse son effet. Les figures L'ingénieux << First Drop >> Le monde à l'envers... Der Komet aériennes offrent beaucoup de temps d'accrochage et c'est ce qui rend le voyage si extraordinaire. Compte rendu : nous sommes enthousiastes ! Les montagnes russes du type « El Loco >> rappellent un peu celles du type « Wild Mouse » avec leurs virages serrés, mais ici ils sont plutôt inclinés vers l'extérieur et l'intérieur qui fait que l'expérience est plus excitante, mais aussi plus confortable. Alors qu'une « Wild Mouse >> ayant un certain âge, clopine déjà un peu sur la piste, ici la séquence de mouvements est douce et cohérente. Le point culminant ici est de 29,3 mètres d'hauteur et la distance de piste est de 420 mètres. Un trajet dure 1 minute et 20 secondes à une vitesse maximale de 66 km/h et une charge de 3Gs. Le huit dispose de cinq voi- tures à quatre places chacune, ce qui donne une capa- cité dérisoire de seulement 480 personnes par heure, ce qui a déjà entraîné des temps d'attente longs durant les mois d'été. Bien entendu, il s'agit d'un inconvénient qui ne serait pas acceptable pour les grands parcs. Les voitures elles-mêmes n'ont rien de spécial - deux sièges à l'avant et deux sièges légèrement surélevés à l'arrière - cependant le système des barres de sécu- rité est vraiment spécial. Il est divisé en deux parties : la barre ventrale décrit un triangle et est tirée vers le corps depuis le côté. En outre, il y a une sorte d'élément de barre d'épaule qui est tiré vers le bas verticalement et repose uniquement sur les épaules - similaire à la dernière mise à niveau de « l'Olympia-Looping ». Cette combinaison permet ainsi de s'adapter de manière opti- male à la taille du corps et pouvoir monter sur le huit déjà à partir d'une taille de 1,20 mètre. Il fait mentionner : ce système, combiné entre la coque très profonde et le grand siège, les rendent très confortables. D'un coût de quatre millions d'euros, ce manège est le plus gros investissement jamais réalisé par ce parc. La thématique s'appuie sur les majestueux séquoias. Encore et encore, les voitures passent à travers de gigantesques bûches évidées. Les souches d'arbres sont également mises en scène tout autour du manège. Dans le cadre de cette thématique, le parc a mis en place une activité très spéciale. Un compteur de visi- teurs a été installé et pour chaque 500ème visiteur, de l'argent est offert afin qu'un arbre puisse être planté au Bénin. En 2011, 293 nouveaux arbres ont été plantés. À cette fin, un partenariat avec « Trees for Life » a été conclu. Une excellente campagne pour attirer l'attention sur la déforestation et apporter une petite contribution. Engagement et montagnes russes de superlatifs - prière de continuer comme ça ! Texte: Tatjana Gemüth Photos: Markus Cremer Texte traduit: David Melde■ 30 Nous restons à votre entière disposition quand vous avez des questions, des remarques ou des suggestions. Vous pouvez joindre notre rédactrice Tatjana Gemüth, responsable de la coordination internationale par courriel électronique à tatjana.gemueth@komet-pirmasens.de. Elle est également votre contact si vous souhaitez publier des annonces. Bien cordialement et à notre prochaine édition du 30 octobre! 5728 | 30.09.2021 Der Komet