Der Komet 2970 – Seite 4

Seite 4 Der Komet Ambulantes Gewerbe und Seßhaftigkeit Von den ambulanten Gewerbetreibenden, die in der Wirtchaftsgruppe Ambulantes Gewerbe organi- satorisch zusammengefaßt sind, gehören die Schau- steller und leberlandhändler zu den Berufs- gruppen, die zur Erlangung ihres Broterwerbs am wenigsten an einen festen Standort gebunden sind. Dieser Beweglichkeit bei der Berufsausübung wird bekanntlich durch eine entsprechende Legitimation, den Wandergewerbeschein, Rechnung getragen. In mißverständlicher Auslegung einer Polizei- verfügung war vor einiger Zeit in einer süddeut- schen Großstadt auf den Wandergewerbescheinen mehrerer Berufskameraden der Vermerk: Reist nach Zigeunerart!" angebracht worden. Wenn auch durch sofortigen Einspruch gegen dieses Verfahren die Zurückziehung des erwähnten Vermerks erreicht und die unausbleiblichen berufsschädigenden Folgen für die Betroffenen vermieden worden sind, so gibt dieser Vorfall doch hinreichend Anlaß, zu der Frage der Seßhaftigkeit des deutschen ambulant. Gewerbe- treibenden einmal grundsäßlich Stellung zu nehmen. Eine scharfe Abgrenzung der mit Verkaufs-, Pack- und Wohnwagen reisenden Schausteller und leber- landhändler gegen das Zigeunertum erscheint um so notwendiger, als der Reichsarbeitsminister in einem Erlaß vom 13. März 1942 die Zigeuner in ihrer arbeitsrechtlichen Behandlung den Juden gleich- gesetzt hat. Abgesehen davon, daß die deutschen Landstraßen durch strenge Polizeivorschriften praktisch längst zigeunerfrei geworden sind, hat der deutsche ambu- lante Gewerbetreibende weder blutsmäßig noch in seiner Berufs- und Lebensführung irgendwelche Be- ziehungen zum Zigeunertum. Deshalb muß der eben- so leichtfertigen wie oberflächlichen Unterstellung Reist nach Zigeunerart" stets sofort mit handfesten Argumenten entgegengetreten werden. Die Tatsache, daß die Berufsausübung nicht an einen festen Ort gebunden ist, bezw. der Umstand einer Mitführung von Pack- und Wohnwagen, geben jedenfalls für eine solche Kennzeichnung keinen Anlaß. Ein Rechts- grund für den Vermerk,,Reist nach Zigeunerart" ist nur dann gegeben, wenn es sich tatsächlich um 3i- geuner handelt oder um solche Personen anderen Blutes, die nach Zigeunerart umherziehen. Die Be- urteilung erfolgt also nicht nach der äußeren Be- triebsform, sondern nach der Rassenzugehörigkeit. Praktisch muß also für die erwähnte Kennzeichnung ein Abstammungsbescheid bezw. ein erbbiologisches Gutachten darüber, vorliegen, daß der Betreffende von Günther Preuß zigeunerischen oder artfremden Blutes ist. Im Falle des eingangs angeführten Vermerks auf den Wandergewerbeschein wären also die Berufskamera- den gezwungen gewesen, den rassenbiologischen Gegenbeweis anzutreten. Wenn auch hier schon die äußeren Umstände zu einer Entfernung des an- rüchigen Vermerks geführt haben, empfiehlt es sich doch, einen kleinen Ausflug in die Rassenkunde zu unternehmen, um die rechtliche Klarstellung der Situation auch von dieser Seite her zu ergänzen. Dabei wäre von der Frage auszugehen, ob der schweifende Charakter des Zigeunertums und der Reisebetrieb der,,Ambulanten" (ambulare = herum- ziehen) vielleicht nicht doch auf eine gemeinsame rassisch bedingte Wesensart zurückzuführen sei. Zweifellos geht die mangelnde Seßhaftigkeit bei den Zigeunern, die eine Mischrasse aus vorder- asiatischen, orientalischen, indischen und mediterranen Blutsanteilen darstellen, auf ein ebenfalls an den asiatischen Raum gebundenes Nomadentum zurück. Solche Nomadenvölker kannten zeit ihres Lebens feine festen Wohnsitze, sondern sie zogen der Nah- rung, d. h. den ebenfalls wandernden wilden Vieh- herden, nach und blieben auf diese Weise nur so- lange an demselben Ort, bis nach gründlich betrie benem Raubbau an den Schätzen der Natur dort nichts mehr zu holen war. Zweifellos ist den zigeu- nerischen Nachkommen dieser Nomaden zur Be- tätigung ihrer Grundveranlagung der bewegliche Charakter des ambulanten Gewerbes sehr entgegen- gekommen. Daß dabei die ebenfalls ererbten Raub- instinkte zu einem unerfreulichen Anwachsen der Kriminalität auf Rechnung des deutschen ambu- lanten Gewerbes geführt hatten, wissen wir leider zu genau. Was der Jude dem Ansehen des ambu- lanten Gewerbes in der Stadt geschadet hatte, das besorgte der Zigeuner auf dem flachen Lande. Gott- lob ist nach der inzwischen erfolgten Säuberung des ambulanten Gewerbes von solchen bluts- und berufsfremden Elementen die Beschäftigung mit dieser Frage für den Berufsstand praktisch abge- schlossen. Wie verhält es sich nun mit dem Reisebetrieb der deutschen Schausteller und Ueberlandhändler? Zunächst ist festzustellen, daß sich die Bezeichnung ,,ambulant" lediglich auf die Berufsausübung, nicht aber auf die Lebensform bezieht. Tatsächlich ver- auch ambulanten Gewerbetreibenden, fügen die wenn sie sich mit musterhaft ausgestatteten Wohn- wagen über Wochen und Monate hinaus auf der Nr. 2969 Achse befinden, mit wenigen Ausnahmen über feste Wohnsize, zu denen sie immer wieder zurückkehren. Eine solche Bindung an einen festen Wohnsit, der auch bei längerer Abwesenheit den „ruhenden Pol in der Erscheinungen Flucht" darstellt, gehört zu den hervorstechendsten Eigenschaften des arischen Menschen. Beweisen doch die Auffindung des älte- sten Pfluges auf europäischem Boden im ostfriesi- schen Moor und zahlreiche Gräberfunde, daß unsere Vorfahren alles andere, nur keine Nomaden ge- wesen sind. Selbst die germanische Völkerwanderung und die Wikingerzüge stehen keineswegs in einem Gegensatz zu dieser Feststellung. Jene Wanderungen und Fahrten sind nichts anderes als Ausbrüche des nordischen Unternehmungs- und Entdeckergeistes gewesen. So war das Ziel der Völkerwanderung die Auffindung neuer, bleibender Wohnsitze und bei den Wikingerfahrten, die lange vor Columbus bis nach Amerika geführt haben, waren es die Entdeckungs- reisen an sich, die schließlich aber immer wieder zum heimatlichen Port zurückgeführt haben. Diese von den Rassenforschern als Ausgriff" be- zeichnete eigentümlich nordische Eigenschaft hat sich im Verlauf der deutschen Geschichte bis in die heu- tige Zeit in den kühnen Unternehmungen hervor- ragender Kriegsmänner, Forscher' und Kaufleute offenbart. Nicht mit Unrecht wird deshalb der auf Raumüberwindung gerichtete Unternehmungssinn des mittelalterlichen Kauffahrers heute in Be- ziehung gesetzt zu dem Auftrag des ambulanten Ge- werbetreibenden im Großdeutschen Reich. Wir erkennen also: Was den deutschen ambulanten Unternehmer grundlegend von nomadisierenden, fremdrassigen Elementen unterscheidet, sind der feste Wohnsitz und die innere Verpflichtung an einen Auftrag gegen- über dem Volksganzen. Ob sich dieser Auftrag nun auf die Warenversorgung oder auf die Befriedigung des kulturellen Bedürfnisses der Landbevölkerung er streckt, ist dabei ohne Belang. Wesentlich ist, daß jeder ambulante Gewerbetreibende diesen Auftrag ernst nimmt und sich in seiner Berufs- und Lebens- führung der ihm übertragenen Verantwortung wür- dig erweist. Er ist damit in die Lage versetzt, bei jeder Gelegenheit unter Beweis zu stellen, daß er fein landfremder Schmarozzer ist, den man als solchen fennzeichnen muß, sondern ein deutscher Unterneh mer, der jederzeit die ihm gebührende Würdigung und Förderung verdient. Der ambulante Lebensmittelhandel und das Brennstoffproblem Jm Verfolg der durch Erlaß des Reichswirtschafts- ministers und des Reichsministers für Ernährung und Landwirtschaft herausgegebenen Anweisungen zur Brennstoffeinsparung muß immer wieder flar heraus- gestellt werden, daß auch nach Ansicht der Ministerien die Versorgung der Bevölkerung mit Lebensmitteln und Brennstoffen unbe- dingt sichergestellt bleiben muß. Am hier und da mög- lichen Fehlentscheidungen der Nahverkehrsbevollmäch- tigten und ähnlicher Stellen vorzubeugen, hat die Wirtschaftsgruppe ihren Untergliederungen Richtlinien erteilt, um im Interesie des Volksganzen folgen- schwere Eingriffe in die Lebensmittelversorgung zu verbindern. Die Leitgedanken zu diesen Anweisungen sind nachstehend für die Berufskameraden im ambu- lanten Lebensmittelhandel noch einmal kurz zusam- mengefaßt. Jm gesamten Verkehrswesen machen sich seit eini- ger Zeit Reformbestrebungen bemerkbar, die in er- ster Linie das Ziel haben, die von den zuständigen Stellen geforderte Einsparung von Brennstoffen zu fördern. Doch fönnen nicht alle diese Bestrebungen unbedingt gutgeheißen werden, besonders dann nicht, wenn sie gleichbedeutend sind mit einer Behinderung des auf seine Beweglichkeit angewiesenen und für die reibungslose Versorgung der Bevölkerung un- erläßlich notwendigen ambul. Lebensmittelhandels. Von den zuständigen Stellen werden als brenn- stoffsparend besonders folgende 5 Punkte heraus- gestellt: 1. Ausbau der Transportgemeinschaften 2. Bereinigung der Lieferbeziehungen 3. Entwickelung der Behelfslieferwagen 4. Einschaltung des gewerblichen Verkehrs 5. Umbau v. Kraftwagen auf Treibgasantrieb. Nachstehend wird nun zu diesen Punkten in ihrer Auswirkung auf den ambulanten Lebensmittelhandel im einzelnen Stellung genommen. Ausbau der Transportgemeinschaften Der Ernst der Lage gibt Veranlassung, die Ein- richtung und den Ausbau von Transportgemein- schaften, insbesondere für den ambulanten Lebens- felhandel allerschnellstens in Angriff zu nehmen, und zwar müssen hier vor allem die Kleinbetriebe zusammengelegt werden. Selbstverständlich ist es der Wirtschaftsgruppe dabei klar, daß die Transport- gemeinschaften, dem Charakter des ambulanten Han- dels entsprechend, über eine Beweglichkeit verfügen müssen, die in anderen Handelssparten nicht erfor- derlich ist. Der Leitgedanke muß hierbei sein, die Ware zum Erwerbsplay des ambulanten Lebensmittelhandels zu bewegen. Hierfür muß der Grundsatz gelten, daß z. B. ein bestimmter Wochen- markt, dessen Beschicker durch einen gemeinsamen Großhandelsplat (Großmarkthalle) mit Ware ver- sorgt werden, nur durch Transportge- meinschaften zu beliefern ist. Das gleiche gilt natürlich auch für die Markthallenhändler. Selbst- verständlich werden auch Ausnahmen zu machen sein für die größeren Betriebe, die zur Beförderung ihrer Warenmengen ohnehin die ihnen zur Ver- fügung stehenden eigenen Kraftwagen restlos aus- lasten müssen. Bereinigung der Lieferbeziehungen Diese Frage steht in unmittelbarem Zusammen- hang mit dem oben besprochenem Problem. Sie ist gleichzeitig aber auch die schwierigste. Auf den ambulanten Handel angewandt, kann sie nur die Bereinigung der Lieferbeziehungen zwischen den Mitgliedsbetrieben und den Verbrauchern be- deuten; denn die Lieferbeziehungen zwischen Groß- und Kleinhandel sind bereits soweit bereinigt, daß weitere Eingriffe nicht mehr möglich sind, noch trag- bar erscheinen. Bei Bekanntwerden der neuen Situation auf dem Gebiet der Brennstoffbewirtschaftung hat sich die Fachgruppe III sofort eingehend mit dieser Frage befaßt. Es wurde versucht, die Beschickung von Wochenmärkten davon abhängig zu machen, daß durch die Mitglieder nur solche Märkte besucht werden, die in unmittelbarer Nähe ihres Wohn- sizzes liegen. Als Versuchsobjekt diente die Reichshauptstadt Berlin, zumal die Verhältnisse hier ganz besonders schwierig liegen und oft Fahrstrecken bewältigt wer- den müssen, die bei oberflächlicher Beurteilung un- verantwortlich lang sind. Theoretisch war zu erwar ten, daß ein solches Experiment hier mit Erfolg durchgeführt werden könnte, zumal festgestellt wurde, daß in vielen Fällen z. B. Händler aus dem äußer sten Osten Märkte beschicken, die sich in weitablie- genden westlichen Vororten befinden. Bei genauer Prüfung der Verhältnisse mußte aber die Erfahrung gemacht werden, daß die Berliner Mitglieder über