Der Komet 3045 – Seite 6

Seite 6 Deutsche Wirtschaft Der gute Sinn der Preispolitik Eine Rede des Reichskommissarsi Auf Einladung der Gauwirtschaftskam- mer Wesermünde sprach der Reichskom- missar für die Preisbildung in Gegenwart führender Männer aus Partei und Staat vor den Vertretern der Wirtschaft des Gaues Ost-Hannover-Lüneburg. Er betonte, daß das Ziel der deutschen Preispolitik unver- ändert die Stabilhaltung des Preisniveaus sei. Er unterstrich die Notwendigkeit der Totalität der Preispolitik, die alle Güter und Leistungen nach gleichen Grundsätzen er- fassen müsse, und verwies auf die Verhält- nisse in manchen ausländischen Staaten, wo der schwarze Markt oft einen so be- trächtlichen Umfang erreiche, daß er das Wirtschaftsleben tatsächlich beherrscht. Demgegenüber müsse die bewährte Dis- ziplin des deutschen Volkes und der deut- schen Wirtschaft zur Abwehr einer mög- lichen Ansteckungsgefahr eingesetzt wer- den. Es sei genau so gefährlich und straf- bar, wenn ein Deutscher die Preisgesetze oder Bewirtschaftungsvorschriften in den besetzten Gebieten übertritt, wie wenn er den inländischen Vorschriften zuwider- handelt. Gelegentlich vorkommenden Miß- bräuchen auf diesem Gebiet werde nun- mehr mit Hilfe der Reichskriminalpolizei mit harten Gegenmaßnahmen begegnet werden. Trotz der im Ausland eingetretenen Preissteigerungen auch am regulären Markt darf es in Deutschland eine Verteuerung oder auch nur eine Erhöhung der Ge- stehungskosten durch eingeführte Waren nicht geben. Die von den zuständigen Reichsstellen getroffenen Maßnahmen rei- chen völlig aus, um dem Einführer die Ein- haltung des deutschen Preisniveaus auch für Auslandswaren zu ermöglichen. Von diesen Möglichkeiten Gebrauch zu machen, sei der Einführer nach der Kriegswirt- schaftsverordnung verpflichtet. Der Redner schloß mit dem Hinweis dar- auf, daß es im Kriege nicht so sehr darauf ankomme, irgendwelche vermeintlichen od. wirklichen Unebenheiten in gewissen Preis- relationen zu verbessern, sondern durch strengste Ordnung und Disziplin das Fun- dament der deutschen Währung auch von der Preisseite her zu sichern. Kraftfahrer müssen beim Entladen helfen Nach den bisher geltenden Arbeitsver- trägen sind die Fahrer von Kraftfahrzeugen vielfach nicht verpflichtet, auch beim Be- und Entladen der Kraftfahrzeuge mitzu- helfen. Heute fehlt es aber häufig an Ar- beitskräften, so daß das schnelle Be- und Volksunfallversicherungen der Betriebe für Kriegsdauer von 65 auf 70 Jahre erhöht worden. Im verstärkten kriegswirtschaft- lichen Arbeitseinsatz sind aber auch ältere Personen in unfallversicherungspflichtigen Betrieben tätig, die ohne Versicherungs- schutz bleiben würden. Ungeachtet aller Bedenken wegen erhöh- ter Resiken haben daher die für die Deut- sche Volksunfallversicherung in Betracht kommenden Anstalten beschlossen, für die Dauer des Krieges die Altersgrenze über- haupt fallen zu lassen. Diese Erweiterung erstreckt sich nicht auf die durch eine Gruppen-Volksunfallversicherung mitver- sicherte Ehefrau, für die es bei der Alters- grenze von 70 Jahren verbleibt, ebenso wie nach wie vor bei Einzel- und Familien- Volksunfallversicherungen die Altersgrenze mit 65 Jahren festgesetzt ist. Gemeinschaftsblatt Entladen der Kraftfahrzeuge erschwert wird. Der Generalbevollmächtigte für den Arbeitseinsatz hat daher angeordnet, daß die männlichen Fahrer von Kraftfahr- zeugen, die Güter befördern, künftig verpflichtet sind, auf Weisung des Betriebsführers oder seines Beauftragten beim Be- und Entladen mitzu- helfen. Der Kraftfahrer braucht nur dann nicht mitzuhelfen, wenn dadurch seine Dienstobliegenheiten als Kraftfahrer beein- trächtigt werden. Ob dies der Fall ist, ent- scheidet der Betriebsführer oder dessen Be- auftragter nach pflichtgemäßem Ermessen. Die Kontingente für den Gemeindebedarf Die Tausende von Gemeinden gehören mit ihrem großen Verwaltungsapparat zu den Großverbrauchern zahlreicher bewirt- schafteter Waren. Das Kontingent für den Gemeindebedarf wird zumeist von der Spitzenorganisation der Gemeinden, dem Deutschen Gemeindetag, verwaltet. Die Verteilung im einzelnen richtet sich natür- lich nach den Vorschriften der einzelnen Lenkungsbereiche. Wie die meisten Wirt- schaftsgruppen ein Eisenkontingent für den Unterhaltungs- und Erneuerungsbedarf für die ihnen angeschlossenen Betriebe verwal- ten, so verfügt der Reichsminister der Fi- nanzen über ein Eisenkontingent für den Unterhaltungs- und Erneuerungsbedarf der Dienststellen des Reiches und der Länder, und ebenso verfügt der Deutsche Gemeinde- tag über ein Kontingent zur Deckung des Gesamtbedarfs der Gemeinden an Eisen- u. Stahlmaterial und an Fertigerzeugnissen aus Eisen und Stahl. Für die Verteilung ist eine bessere Eisenverteilungsstelle für Ge- meinden und Gemeindeverbände eingerich- tet worden. Aehnlich erfolgt die Verteilung des Holzbedarfs der Gemeindeverwaltungen über den Deutschen Gemeindetag. Soweit heute für besondere Zwecke, z. B. bei Bom- Schreibmaschinen zur benschäden Ver- Ge- fügung stehen, werden sie für den Dienst- betrieb der Gemeinden durch den Deut- schen Gemeindetag verteilt. Zur Ausrüstung der Feuerwehr, Kanalarbeiter u. ä. Arbeiter und Angestellten, die eine besondere Be- rufskleidung benötigen, steht dem meindetag ein Sonderkontingent an Spinn- stoffen, Spinnstoffwaren und Schuhen zur Verfügung. Ebenso erfolgt die Verteilung von Taschenlampenbatterien für Aufgaben im Gemeindedienst durch den Gemeindetag. Für die Fäkaliensauger wird ein besonderes Spezialbenzin, sogen. Gasoline, benötigt, für dessen Bezug der Gemeindetag Berechti- gungsscheine ausgibt. Brennspiritus für die kommunalen Desinfektionsanstalten muß ebenfalls beim Gemeindetag beantragt wer- den. In ähnlicher Weise wird vom Deut- schen Gemeindetag ein Leimkontingent und für besondere Zwecke ein Benzinkontingent verwaltet. Der Benzinbedarf der kommu- nalen Versorgungs- und Verkehrsbetriebe wird jedoch von den für sie zuständigen Wirtschaftsgruppen gedeckt. Die Kontin- gente für den Bedarf der städtischen Kran- kenanstalten an Benzin, Glyzerin, Eiaus tauschstoffen, Rizinusöl usw. werden da- gegen von der deutschen Krankenhausge- sellschaft, einer Sondereinrichtung Deutschen Gemeindetags, verwaltet. Aufbrauchfrist für alte Frachtbriefe weiter verlängert des Der Reichsverkehrsminister hat durch eine 49. Anordnung zur Eisenbahnverkehrs- ordnung die am 30. Juni abgelaufene Auf- brauchsfrist für die mit der Eisenbahnver- kehrsordnung vom 8. Sept. 1938 eingeführ- ten Frachtbriefmuster um ein weiteres Jahr bis zum 30. Juni 1945 verlängert. Nr. 25 Verkehr mit Eisenmarken Es wird erneut darauf hingewiesen, daß Eisenmarken auf der Rückseite nicht be- schriftet und nicht mit einem Firmenstem- nicht mit pel versehen werden dürfen. Ebenso ist es unzulässig, Eisenmarken auf Bogen aufzu- kleben od. sie mit der Aufschrift,,Material- ausgleich" in den Verkehr zu bringen. Das gleiche gilt für die in Markenform weiter- gegebenen Bestellrechte für Bleche. Denn Eisenmarken für Bestellrechte und Bleche sind nicht wie sonstige Bezugscheine für einen einmaligen Bedarf gedacht, sondern sollen, solange sie verwendungsfähig sind, im Verkehr bleiben. Wenn einzelne Eisen- marken weitergegeben oder der Gauwirt- schaftskammer zum Umtausch abgegeben werden sollen, so sind sie zu bündeln und die Verschlußstreifen mit einem entspre- chenden Vermerk zu versehen, wie es bei Geldscheinen üblich ist. Die Reichsstelle Eisen und Metalle hat den Gauwirtschaftskammern gestattet, bis 31. März 1944 gestempelte oder beschriftete Eisenmarken einzutauschen. Diese Frist ist unbedingt einzuhalten. Die Postleitzahl im genormten Vordruck Die Anordnungen der Reichspost und die in der Presse erschienenen zahlreichen Ver- öffentlichungen über die Postleitzahl haben einige Unklarheiten über die Anwendung der Postleitzahl in den genormten Vordruk- ken (Briefblätter, Rechnungen, Bestellun- gen usw.) offengelassen. Der Deutsche Nor- menausschuß und der Reichsausschuẞ für wirtschaftliche Verwaltung (AWV) beim RKW haben folgende Richtlinien für das Eindrucken der Postleitzahl in die Vor- drucke und für das Einsetzen der Postleit- zahl bei der Beschriftung unter Berücksich- tigung der,,Regeln für Maschinenschreiben" aufgestellt: 1. Vordruck e. In Briefblättern, Rech- nungen, Bestellungen usw. wird die Post- leitzahl vor der Ortsangabe (Absendeort) in der Bezugszeichenzeile eingedruckt. Wenn die Postanschrift des Absenders auch über dem Feld für die Anschrift des Empfängers vorgesehen ist, hat hier die Postleitzahl ebenfalls vor der Ortsangabe zu stehen. Bei Postkarten und Briefhüllen ist die Postleit- zahl ebenso vor der Ortsangabe des Absen- ders einzudrucken. Die Reichspost wünscht, daß die Postleitzahl möglichst in einem Kreis erscheint. In den Fällen, in denen hierfür ein zweiter Druckgang oder eine Klischeeherstellung erforderlich wäre, wird aus kriegswirtschaftlichen Gründen emp- fohlen, die Postleitzahl in runde Klammern zu setzen. 2. Beschriften. Die Postleitzahl soll nicht nur auf der Briefhülle, sondern auch auf dem Schriftstück selbst erscheinen, und zwar im Feld für die Anschrift des Emp- fängers vor dem Empfängerort. Wird zum Beschriften die Schreibmaschine benutzt, so wird die Postleitzahl in Klammern ge- schrieben und zwar so, daß die Fluchtlinie eingehalten wird, d. h. die Postleitzahl darf nicht links herausgerückt werden. Postleitzahlen in Niederbayern Wie zahlreiche Anfragen bei der Reichs- postdirektion und bei den Postämtern be- weisen, besteht bei allen Bevölkerungs- schichten, bei Firmen und auch Behörden noch Unklarheit darüber, welche Teile des Bezirkes Niederbayern zum Post-