Der Komet 3316 – Seite 7

Nr. 3316 DER KOMET Selte 7 inn Berufsgruppen: Schausteller, Fahrgeschäftsinhaber, Ausspielungsgeschäfte, Schießhallen, Verkaufsstandinhaber nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund e.v. SITZ BERLIN Hauptgeschäftsstelle: HERFORD i. Westfalen, Johannisstraße 16 Telefon: Herford i. W. Nr. 45 527 Postscheck-Konto Hannover Nr. 138 099 FRAU LINA LEIS + Tief erschüttert erreichte uns die Nachricht von dem Ableben der Verlagsinhaberin unserer Fachzeitschrift DER KOMET, der hochgeschätzten und verehrten Frau Lina Leis. Wo immer Schausteller sich befinden, da ist auch der KOMET zu Hause. Und mit den Schaustellern ebenso eng verbunden ist der Name Leis. Frau Lina Leis hat in schweren Jahren das Erbe ihres Mannes angetreten, jenes unerschrockenen Verfechters unserer Berufsbelange. Über Zeit und Not hat sie das Steuer zielsicher geführt. Und als sie, von Krankheit und Alter gebeugt, sich aus dem öffentlichen Leben zurückzog, so blieb sie dennoch mit allem verbunden und an dem wechselvollen Geschehen im Wandergewerbe interessiert. Der Name Lina Leis bleibt mit dem Deutschen Schaustellerbund aufs engste verbunden. Wir werden der teuren Heim- gegangenen immer ein ehrendes Gedenken bewahren. Willy Hirsch, 1. Vorsitzender. Der Vorstand des Deutschen Schaustellerbundes: Fritz Freiberg, 2. Vorsitzender. Hans Oeser, Hauptgeschäftsführer. Alte Tarife für Zirkus-Sonderzüge bleiben bis zum 31. 12. 1954 bestehen Den vereinten Bemühungen des Deutschen Schaustellerbundes und der Fachsparte Zirkusunternehmer im IVTCDV Düsseldorf ist es gelungen, den alten Tarif für Zirkus-Sonderzüge im DPT II für das Kalenderjahr 1954 noch zu erhalten. In den KOMET-Ausgaben Nr. 3311 vom 10. August 1954 und Nr. 3312 vom 20. August 1954 wurde bereits über den Stand der Verhandlungen Aufschluß gegeben. In einer Sitzung am 14. September 1954 in Frankfurt am Main, an der Vertreter des Bundesverkehrs- ministeriums Bonn, der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt, des Deutschen Schaustellerbundes und des Zirkus-Direktoren-Verbandes teilnahmen, wurden die sachlich begrün- deten Einsprüche gegen die vorgesehene Tarifer höhung des Zirkus-Sonderzuges von der Bundes- bahn und des Bundesverkehrsministeriums anerkannt. Über die Höhe der Tarifänderung für das Jahr 1955 wird weiterverhandelt. Wir danken allen Berufskollegen, die persönlich und mit Unterlagen an dieser ernsten Berufsfrage mitgearbeitet haben. Der geschäftsführende Vorstand des Deutschen Schaustellerbundes: Willy Hirsch, 1. Vorsitzender. Fritz Freiberg, 2. Vorsitzender.. Leopold Brand, Bundeskassierer. Hans Oeser, Hauptgeschäftsführer. Hinweis auf Berufsfragen Seit längerer Zeit sind von Seiten des Bundes- ministers für Verkehr Bestrebungen im Gange, den sogenannten Führerschein Klasse IV durch Ver- ordnungen einzuengen. Im Schaustellergewerbe spielt diese Führerschein- klasse eine große Rolle. Wir halten es deshalb für notwendig, der Berufsöffentlichkeit Aufschluß zu geben. Das Bundeskabinett hat den Entwurf der Ver- ordnung dem Bundesrat bereits zugeleitet. Die Ausführungsbestimmungen beziehen sich haupt- sächlich auf Motorräder, von denen seit dem 21. April 1954 2,10 Millionen im Verkehr waren. Im § 5 (Einteilung der Führerscheine) der Straßen- verkehrszulassungsordnung hieß es: Klasse IV: Kraftfahrzeuge mit einem Hubraum von nicht mehr als 250 ccm und Kraftfahr- zeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 km je Stunde. In der Dienstanweisung zum § 5 steht u. a.: Zur Klarstellung der Abgrenzung zwischen den Führerscheinklassen 2 und 4 wird darauf hingewie- sen, daß ein Fahrzeug über 3,5 t, wenn es eine Geschwindigkeit von 20 km/h nicht erreicht, zur Klasse 4 gehört. Die Mitführung der in § 18 Abs. 2 Nr. 4 bezeich- neten Anhänger bildet keinen,,Zug" und begründet daher nicht die Notwendigkeit einer Fahrerlaubnis für die Führung von Zügen. Im § 18 Abs. 2 Nr. 4e der StrVZO sind die zu- lassungsfreien Wohn- und Packwagen im Gewerbe nach Schaustellerart aufgeführt Nach der neuen Verordnung wird die Grenze der Führerschein- klasse IV von bisher 250 ccm auf 100 ccm herab- gesetzt. Daraus ergibt sich folgendes: Klasse I: Klasse II: Krafträder, auch mit Beiwagen, mit einem Hubraum von über 100 ccm. Kraftfahrzeuge, deren Leergewicht ein- schließlich eines Anhängers über 3,5 t beträgt. Klasse III: Bleibt wie bisher. Es zählen hierzu all Kraftfahrzeuge, die nicht zu Klasse I, oder IV gehören. Klasse IV: Kraftfahrzeuge mit einem Hubraum vo nicht mehr als 100 ccm, Krankenfah stühle mit einem Hubraum von nic mehr als 250 ccm und Kraftfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit vo nicht mehr als 20 km pro Stunde. Nach den Ausführungsbestimmungen der neue Verordnung behalten die bisher erteilten Führe scheine der Klasse IV ihre Gültigkeit. Ferner bleib der Gestaltungsbereich der vor Inkrafttreten de neuen Verordnung erteilten Fahrerlaubnis der Klas sen II, III und IV unverändert. Für Zugmaschinen im Schaustellergewerbe, di nach der Bau- und Betriebsvorschrift mit eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 km pr Stunde fahren können, gilt die Fahrerlaubnis nac Klasse IV auch in der neuen Verordnung weite Presse- und Informationsdienst des Deutschen Schaustellerbunde I. Langsam, aber doch sicher beurteilt die Tages presse den Schaustellerberufsstand sachlich un objektiv. Ein Artikel der,,Rheinischen Post" von 10. September 1954 schildert unter der Überschrif ,,Auf die Chefin kommt es an" an einem Beispie in großen Zügen den hausfraulichen und geschäft lichen Wirkungskreis unserer Schaustellerfrauen. Ohne unserem Stand die ihm anhaftende Ro mantik und Eigenart zu nehmen, berühren uns di Ausführungen des betreffenden Journalisten seh angenehm. Wir können nur wünschen, daß noc mehr Berichte dieser Art in der Presse erscheine und der Öffentlichkeit über Leben und Wirken de Schaustellerbürger den richtigen Einblick gewähren Auf die Chefin kommt es an In vielen Kirmesbetrieben spielt die Frau die Hauptrolle Hausfrau und Geschäftsführerin Der Schützenplatz von Holthausen, Hamm, Ober kassel brodelt von Leben und Frohsinn, von Über raschungen und Attraktionen. Wer sich dem glit zernden Strudel überläßt, hat nicht Zeit und Lust über die Männer nachzudenken, die das alles i Szene setzen. Er denkt an die,,Sensationen", ai das Vergnügen und nicht an die Arbeit, die da hinter steckt. Mit den Lichtern, der Musik und al dem bunten Trubel erlischt jedoch auch in de kleinen wandernden Stadt der Freude der schöne Schein, und wie überall beginnt der junge Tag mit werktäglicher Nüchternheit. Da wird geputzt gehämmert, geölt und vor allem sorgfältig nach geprüft; denn die technischen Anlagen werde immer vielgestaltiger und verlangen immer meh Pflege. Aber die Frauen wird mancher denken - brauchen nicht den ganzen Tag im Büro oder in Einerlei des Haushaltes zu stecken, sondern fahrer im netten Wohnwagen umher. Darin gibt es fü sie nicht viel zu tun, und sie sind sozusagen der ganzen Sommer auf Erholungsreise. So nahe diese Vermutung liegen mag, sie trifft nicht zu. Mehr als in den anderen Berufen hat die Frau des Schau stellers einen entsprechenden Anteil an allen Auf- gaben. Dabei sind nicht etwa nur die Frauen ge- meint, die als Artisten mitwirken, obwohl deren Zahl mit schätzungsweise einem Drittel des Per- sonenkreises ebenfalls sehr hoch ist. Vielmehr setzen sich gerade die Frauen der Schausteller sc maßgebend ein, daß sie in vielen Fällen überhaupt als die Seele des Geschäftes gelten. Den Wohn- wagen betreuen sie außerdem. Diese Lebensform ist ihr Element. Man muß freilich dafür geboren sein. So wie Frau Agnes Schmitz, die gebürtige Köl- nerin, in Düsseldorf als ,,Schmitze Nies" ein Be- G. POTZSCH MUNCHEN Schoffen-King Moderne Fahrgeschäfte unserer großen Festplätze