Der Komet 3381 – Seite 9

Nr. 3381 ist bei der Berechnung zu berücksichtigen, eben- so der Einfluß solcher Momente auf die Kopf- balkenlager und die Strebenverbindungen. Riesenräder (Russenschaukeln) Bei Riesenrädern sind die beiden Speichenschei- ben des Drehkörpers in der Regel nach der Elastizitätslehre zu berechnen. Bei den Speichen ist die Biegebeanspruchung zu berücksichtigen, die durch Winddruck auf die Seitenflächen der Gondeln entsteht. Ferner sind die durch den Antriebskranz oder durch die Bremstrommel entstehenden Biegungs- momente in den Speichen vor der Hauptwelle nachzuweisen. Fliegerkarusselle (Kettenflieger) Fliegerkarusselle sind in Ruhe und bei voller Drehzahl unter Vollbelastung und unter der An- nahme zu untersuchen, daß nur ein Teil des Umfanges belastet ist. Bei Fliegerkarussellen mit Einzelsitzen ist die einseitige Belastung für mindestens 14 des Um- fanges anzunehmen. Bei Fliegerkarussellen mit Gondeln, die von mehreren Personen besetzt werden können, ist die einseitige Belastung im Einzelfalle festzusetzen. Es muß aber auf jeden Fall mindestens 14 der verfügbaren Plätze ein- seitig besetzt in Rechnung gestellt werden. Sind die Gondeln lose oder fest an Auslegern an- gebracht, die während der Fahrt durch Preßluft o. a. hochgebogen werden können, so sind die beim Anheben und Senken entstehenden Kraft- wirkungen, soweit sie ungünstig wirken, beson- ders zu berücksichtigen und die einseitig wirken- den Fliehkräfte bei Hochstellung der Ausleger anzusetzen. Bei der Ermittlung der Fliehkräfte sind für das Karussell im allgemeinen 14 Umdrehungen je Minute vorauszusetzen, wenn nicht im Einzel- fall eine andere Drehzahl bedingt ist. Für kleinere Kettenfliegerkarusselle genügt es - soweit nichts Genaueres nachgewiesen wird einen Ausfliegewinkel von 45° Neigung anzu- nehmen. Sind an einem Ausleger 2 Sitze nebeneinander befestigt, so darf zur Vereinfachung für beide Sitze eine Ausfliegneigung von 45° vorgenommen werden. Für Kinderkettenflieger mit angehängten Tier- figuren u. ä. genügt wenn nichts Genaueres nachgewiesen wird die Annahme eines Aus- fliegewinkels von 30° Neigung. Bodenkarusselle Bei Bodenkarussellen ist anzunehmen, daß sich beim Ein- und Aussteigen doppelt soviel Per- sonen auf den Drehböden befinden, als Plätze vorhanden sind, und daß diese Belastung auch einseitig auf einem Bodenausschnitt mit einem Zentriwinkel von 90° auftritt. Während des Betriebes ist ebenfalls einseitige Belastung auf einem Ausschnitt mit 90° anzu- nehmen, wobei aber nur mit einfacher Besetzung der Plätze zu rechnen ist. Bei Karussellen und ähnlichen Bauten, deren Sitze von unten liegenden Auslegern getragen werden, sind außer im Mast auch in diesen Aus- legern die Biegemomente zu berücksichtigen, die durch außermittig angreifende Fliehkräfte her- vorgerufen werden. Karusselle besonderer Art (z. B. Raketenbahnen, Berg- und Talbahnen, Raupenbahnen u. ä.) Bei solchen Karussellen müssen in der Berech- nung auch die in den angetriebenen (und abge- bremsten) Auslegern durch Antrieb und Bremse entstehenden Mehrbeanspruchungen berücksich- tigt werden. Auf mögliche Zwängung und durch die angebrachten Sitze in den Auslegern ent- stehende Biegemomente und Wechselbean- spruchungen ist zu achten. Sind solche Bahnen mit Berg- und Talbetrieb versehen, dann sind die durch Abwärts- und Aufwärtsbewegung in den Tragkonstruktionen auftretenden Zusatzkräfte ebenfalls zu berück- sichtigen. Steilwandbahnen Bei Steilwandbahnen ist das Gewicht und die höchste Fahrgeschwindigkeit der benutzten Fahrzeuge besonders sorgfältig zu ermitteln und mit ausreichenden Sicherheitszuschlägen der Rechnung zugrunde zu legen. Die Art der Vor- führungen, die Anzahl der gleichzeitig benutz- ten Fahrzeuge und ihre jeweilige gegenseitige Lage sind entsprechend zu berücksichtigen. Rotoren DER KOMET Pirmasens Der Zylinder von Rotoren ist außer für eine ein- seitige Belastung durch Fliehkraft auf 4 des Umfanges, wobei je 0,7 m des Umfanges eine Person anzunehmen ist, auch für den Lastfall zu berechnen, daß zwei gegenüberliegende Qua- dranten belastet sind, während die beiden an- deren Quadranten unbelastet bleiben. Die durch die Fahrgäste entstehende Fliehkraft darf in 1,2 m Höhe über der Höchststellung des Zylin- derbodens angenommen werden und ist - weit nichts Genaueres nachgewiesen wird mit ihrem doppelten Gewicht in Rechnung zu stellen. Kippsicherheit und Verankerung 50- Steht nicht zweifelsfrei fest, daß ein Bauwerk ausreichend kippsicher ist, so ist seine Sicher- heit gegen Umkippen nachzuweisen. Sie muß mindestens 1,5fach sein. Wenn durch das Eigengewicht einer Konstruk- tion allein eine ausreichende Kippsicherheit nicht erreicht werden kann, dann ist sie durch besondere zusätzliche Maßnahmen wie z. B. Ge- gengewichte, Verankerung ohne oder mit Ab- strebungen u. ä. herzustellen. Bei Fliegerkarussellen und ähnlichen Bauten soll außerdem die Kippsicherheit ohne Verankerung bei einseitiger Belastung von / des Umfanges mindestens 1,0fach sein. Bei Schaubuden, Festhallen, Achterbahnen u. a. kann meistens nicht angenommen werden, daß das volle Gewicht zur Aufnahme der Kippmo- mente mitwirkt. In solchen Fällen sind die ein- zelnen Wandpfosten usw. sicher im Boden zu verankern, wenn nicht durch steife Rahmenbin- der die Mitwirkung der anteiligen Dachlast und der beiderseitigen Rahmenstiele gesichert ist. Eine Übertragung von Windkräften von der Windseite zur Windschattenseite durch Binder- untergurte darf nur in Rechnung gestellt wer- den, wenn diese die erforderliche Knicksteifig- keit besitzen. Bei Bodenankern ist zu unterscheiden zwischen Zugankern, die zur Aufnahme der Zugkräfte nur die Reibung zwischen Anker und Erdreich heran- ziehen, und solchen Ankern, die auch Seiten- kräfte aufnehmen und dafür den passiven Erd- druck benützen. Zulässige Spannungen Die in den einschlägigen Vorschriften, z. B. in DIN 1050 und DIN 1052, zugelassenen Spannun- gen dürfen nur dann angewendet werden, wenn das Material diesen Vorschriften entspricht. Bei Material unbekannter Herkunft sind dessen Ei- genschaften nachzuweisen. Dies gilt nicht für Holz, dessen Eigenschaften nur dann geprüft werden müssen, wenn im Einzelfall Zweifel an seiner ausreichenden Festigkeit bestehen. Seile und Ketten Drahtseile, die für die Aufhängung von Sitzen und dgl. dienen, welche von Personen besetzt werden, dürfen mit höchstens 1/6 der Bruchlast beansprucht werden. Für Abspannseile ist eine 3fache Bruchsicherheit ausreichend. Es dürfen nur unbeschädigte Drahtseile ohne Knicke, Schlingen und andere Schäden verwendet werden. Für Seilkupplungen dürfen nur solche Kupplun- gen verwendet werden, deren Tragfähigkeit ein- deutig bekannt ist. Im Zweifelsfall muß ihre Tragfähigkeit durch das Prüfungszeugnis eines nachgewiesen werden. Materialprüfungsamtes Die Sicherheit muß dieselbe wie beim Drahtseil, also mindestens auch 6fach bezw. 3fach sein. Für den Anschluß an andere Tragteile dürfen mit Ausnahme von Abspannseilen für Veran- kerungen nur Seilkauschen verwendet werden, die das Entstehen von Knicken oder die Über- beanspruchung einzelner Drähte ausschließen. Ketten dürfen bei Belastung durch Personen mit 1/6, bei Abspann- und Ankerketten mit der vom Lieferwerk angegebenen Bruchlast bean- sprucht werden. Im Zweifelsfalle entscheidet das zuständige Prüfamt auf Grund von Versuchen. Die gleichen Sicherheiten gelten auch für Rie- men und Bänder aller Art. Für Bauten aus Leichtmetall gelten die Vor- schriften der DIN 4113 auch bezüglich wechsel- beanspruchter Stäbe. Zulässige Beanspruchungen für Maschinenteile Zu den Maschinenteilen zählen auch Teile, die gleichmäßig als tragende Bauteile dienen, z. B. Wellen von Schiffschaukeln und Riesenrädern u. ä. Seite 9 Soweit im nachstehenden Angaben über die Dauerfestigkeit gemacht werden, gelten sie außer für Maschinenteile auch für alle anderen wech- sel- oder schwellbeanspruchten Bauteile. Maschinenteile sind im besonderen Maße durch häufige Belastungsänderungen gekennzeichnet. Es sind drei Lastfälle zu unterscheiden: Belastungsfall 1: ständig gleichbleibende Belastung; Belastungsfall 2: Belastung, die eine Spannung erzeugt, die in- nerhalb zweier Grenzwerte schwankt, aber ihre Vorzeichen nicht ändert - Schwellbean- spruchung -; Belastungsfall 3: Belastung, die eine Spannung erzeugt, die ihr Vorzeichen wechselt, Wechselbean- spruchung. Werbeverkäufer-Kongreß 1956 in Dortmund Der diesjährige Kongreß der Werbeverkäufer in der Bundesrepublik findet in der Zeit vom 26. 8. bis 28. 8. 1956 in den „Reinoldi-Gaststät- ten", Dortmund, Reinoldistraße 7-9, statt. Es wird erwartet, daß zahlreiche Werbever- käufer aus dem gesamten Bundesgebiet an die- sem Kongreß teilnehmen. Nähere Einzelheiten über den Ablauf des Kon- gresses bringen wir in der nächsten Ausgabe. Fachgruppe Werbeverkäufer der Bezirksstelle Dortmund Dortmund, den 13. Juli 1956 Prinzenstraße 5, Telefon 25165 An alle Verbände, Landes-, Bezirks- und Kreisstellen und Werbeverkäufer im gesamten Bundesgebiet und Berlin. Auf nach Dortmund! Achtung Fertig LOS! Das ist das Startzeichen zum diesjährigen V. Bundeskongreß der Werbeverkäufer im gan- zen Bundesgebiet, welcher in der Zeit vom 26. bis 28. August in Dortmund stattfindet. Mögen Sie alle, die Sie von nah und fern, in das Land der roten Erde, das Land der rauchen- den Schlote und in die bekannte Stadt des Bie- res von Weltruf kommen, durchdrungen sein, von dem ungebrochenen Aufbauwillen in der Pio- nierarbeit für unseren Berufsstand. Möge jeder seine ganze Kraft dafür einsetzen, daß wir zu dem gesteckten Ziel, ja, zum Wohle des gesamten Berufsstandes ein Stück weiterkommen. Der vorbereitende Ausschuß hat sorgfältig alle Vorarbeiten so getätigt, daß man unbedingt mit einem großen Erfolg nach innen und außen rech- nen kann. Wir werden in einer Großkundgebung am Montag, dem 27. August d. J., im Beisein der Regierung, des Oberbürgermeisters, des Polizei- präsidenten, der Spitzen der Behörden, der In- dustrie- und Handelskammer sowie der Presse und des Rundfunks, in einem großangelegten Re- ferat die Spitzen der Behörden ansprechen. Als Referenten sind die Kollegen A. Vogt, Düssel- dorf, und R. Giertz, Berlin, vorgesehen. Die Themen lauten: Bedeutung und Aufgaben des Werbeverkäufers im Rahmen der Gemeinschaft." Nachstehend geben wir den Verlauf der Ta- gungen im Entwurf bekannt: 1. Sonntag, den 26. August (Anreisetag) a) Ab 15 Uhr Empfang der Delegierten und Gäste im,,Bierhaus Stade", Dortmund, Betenstraße 3-5 (10 Minuten vom Haupt- bahnhof); b) gemütliches Beisammensein ebenfalls im ,,Bierhaus Stade"; c) 18 Uhr Tagung des vorbereitenden Aus- schusses. 2. Montag, den 27. August a) 10 Uhr Großkundgebung im Saale der ,,Reinoldi-Gaststätten", Dortmund, Reinol- distraße 7-9 (Stadtmitte, 7 Minuten vom Hauptbahnhof); b) 15 Uhr Beginn der Arbeitstagung. 3. Dienstag, den 28. August a) Fortsetzung der Arbeitstagung; b) 13-15 Uhr Mittagspause;