Der Komet 3456 – Seite 7

Nr. 3456 »DER KOMET PIRMASENS Seite 7 Berufsgruppen: Schausteller, Fahrgeschäftsinhaber, Ausspielungsgeschäfte, Schießhallen, Verkaufsstandinhaber nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund E.D. Bund reis Pfälzer SITZ BERLIN MITGLIED DER EUROPÄISCHEN SCHAUSTELLER-UNION Hauptgeschäftsstelle: BONN, Bungartstraße 14 Telefon: Bonn Nr. 3 52 84 Postscheckkonto Hannover Nr. 138 099 Schausteller dwigshafen E.V. /Rh. Pfälzer Bund reisender Schausteller E. V. Sitz Ludwigshafen am Rhein Geschäftsstelle: Gasthaus,,Zur Rose" Kaiser-Wilhem-Straße 43, Angeschlossen a. d. Deutschen Schaustellerbund Betr. Zimmerbestellung Zur Hauptvorstandssitzung des Deut- schen Schaustellerbundes am 12. September 1958 in Bad Dürkheim (Kurhaus) bitten wir, recht- zeitig die Zimmerbestellung bei dem Verkehrs- amt Bad Dürkheim vornehmen zu wollen, da während der Wurstmarktzeit Quartiermangel besteht. Pfälzer Bund reisender Schausteller E. V., Sitz Ludwigshafen a. Rh. Internationaler Verein reis. Schausteller und Berufskollegen zu Hamburg von 1884 E. V. Zweigstelle des Deutschen Schaustellerbundes Sitz Berlin Wir geben hiermit zur Kenntnis, daß der seit- herige Geschäftsführer, Herr Bruno Schau, mit dem 31. 7. 1958 aus unserem Verein ausgeschie- den ist. Die vorläufige Anschrift der Geschäftsstelle des Internationalen Vereins reisender Schausteller und Berufskollegen zu Hamburg von 1884 E. V. lautet: Hamburg 39, Andreasstraße 33. O. Jäger, Vorsitzender. Verein reisender Schausteller und Berufskollegen Darmstadt und Umgegend Sitz Darmstadt Erbacher Wiesenmarkt I vom 19. bis 27. Juli 1958 ten wir beanstanden. Leider wurde auch dieser Hinweis ignoriert. Ferner heißen wir auch das nicht gut, daß alte Kollegen (Kolleginnen), die jahraus, jahrein den Wiesenmarkt beschicken und treu und brav ihren Verpflichtungen nachkommen, nicht mehr ihren angestammten Platz zugewiesen bekommen. Ich kann mich sehr gut in die Lage und Stimmung dieser ehrwürdigen Kollegin hineinversetzen, die erst vor wenigen Wochen ihren Lebensgefährten verloren hat. Während meiner Sammeltätigkeit für das Feuer- werk hatte ich Gelegenheit, mit allen Kollegen zu sprechen. Hier ihre einstimmige Meinung: Überbesetzung des Wiesenmarktes! Sehr genau kann ich mich noch des Versuches erinnern, als man auf dem unteren Platz ein Kindergeschäft und eine Schießhalle placierte. Daß es nicht bei diesem Versuch blieb, haben die vergangenen Jahre, vor allem aber das letzte Jahr, bewiesen. Bausch (Toboggan), Rick (Wilde Maus), Kitty und Pitt (Steilwand) und Barth mit seinem neuen Geschäft hatte man auf engstem Raum placiert. Als man uns im vorigen Jahr unterbreitete, daß beabsichtigt sei, den Maschinenpark nach oben zu verlegen, äußerten wir schon unsere Beden- ken und gaben der Befürchtung Ausdruck, man möge nicht durch den Wegfall des Maschinen- parkes versuchen, noch mehr Geschäfte nach Erbach zu bekommen. Aber unsere Befürchtung hat man anscheinend auch nur zur Kenntnis genommen. Die Besucherzahl des Wiesenmarktes blieb kon- stant, aber die Einnahmen der Kollegen lagen trotz des guten Wetter weit unter dem des Vorjahres. Für die ehrenamtlichen Kollegen, die jedes Jahr das Feuerwerk garantieren, war es nicht leicht, die Gelder von den sonst so gebefreudigen Schau- stellerkollegen hereinzubekommen. Leider wis- sen dies verschiedene Herren nicht zu schätzen. Unsere Aufgabe wird es sein, den Marktaus- schuß und die Stadtverwaltung dahingehend zu überzeugen, ihren Wiesenmarkt durch Über- besetzung nicht selbst zu torpedieren. Das Feuerwerk kostete 1 300,- DM, gesammelt wurden 1 319,50 DM. Willi Grupe. Der Eulbacher Markt, das größte Fest des Oden- »Lübecker Heinzelmännchen«<, waldes, hat auch in diesem Jahr seine An- ziehungskraft nicht verfehlt und kann gut unter die zehn größten Feste Süddeutschlands wür- dig mit eingereiht werden. Am Freitag, 26. Juli, versammelten sich die Schausteller und Beschicker des Wiesenmarktes zu einer Interessentenversammlung. Der Markt- ausschuß, die Stadtverwaltung, das Polizeikom- missariat, die Freiwillige Feuerwehr, Herr Rek- tor Müller und einige Gäste nahmen an dieser Versammlung teil. Gutgemeinte Hinweise und Anregungen wurden von den Beschickern vorgebracht. Leider wur- den nur einige zur Kenntnis genommen. So hätte das Unglück, das sich an einem Wurststand er- eignete, vermieden werden können, wenn man die Bedenken des Vorstandes unseres Vereins ernstgenommen hätte, denn dieser setzte sich schon einen Tag vor dem Unglück für die Be- seitigung des Unglückswagens ein. Wir haben nichts gegen die Verkäufer von Süd- früchten, aber die unmögliche Placierung muẞ- ein neuartiges Warnsicherungsgerät Der Fahrzeugverkehr wird immer dichter und schneller. Damit entstehen erhebliche Gefahren-- momente für den fließenden Straßenverkehr, wenn ein Kraftfahrzeug infolge einer Panne oder eines Unfalls liegenbleibt. Gelingt es dem Führer des liegengebliebenen Kraftfahrzeugs nicht, es schnellstens aus dem dem fließenden Straßenverkehr gewidmeten Teil des Verkehrs- raums herauszuschaffen, dann muß das Fahr- zeug vor den nachfolgenden, schnellfahrenden Das ist Kraftfahrzeugen gesichert" werden. ganz besonders bedeutungsvoll bei Dunkelheit. Die bisher übliche (sog.) Sicherung liegengeblie- bener Fahrzeuge durch Aufstellen von oder von zwei Warnlampen oder Schildern, hat sich als nicht ausreichend erwiesen. Wichtiger ist es, den nachfolgenden Verkehr auf die Ueberhol- spur abzuweisen. einer Als ein Gerät, das eine solche Aufgabe erfüllen kann, bieten sich die Lübecker Heinzelmänn- chen" (entwickelt von der Fa. Ewald Kongsbak, Lübeck, Beckergrube 91) an. Sie werden in der Weise eingesetzt, daß man vom liegengebliebenen Fahrzeug aus auf der Autobahn: etwa 60-80 m, auf einer Land- oder Bundesstraße: etwa 30-50 m dem nachfolgenden Verkehr entgegen- geht und dort das erste Gerät aufstellt; nach jeweils 12-20 Schritten - ebenfalls nach der Art der Straße - nacheinander leicht schräg zum Straßenrand hin gestaffelt werden die übrigen 6 Stück aufgestellt. Schon aus größerer Entfernung vor Erreichen des ersten Heinzelmännchens sieht der in der Dunkelheit herankommende Kraftfahrer im eige- nen Scheinwerferlicht die sieben Flämmchen aufleuchten. Je näher er kommt, desto eindeu- tiger leuchtet das außerordentlich stark reflek- tierende Scotchlite und warnt mit einer Inten- sität, die nicht übersehen werden kann. Durch die schräg gestaffelte langgestreckte Aufstellung wird der Kraftfahrzeugführer optisch geführt und auf die Ueberholspur gezwungen. In der Verwendung der ,,Lübecker Heinzelmänn- chen" als Warnsicherungsgerät liegen folgende Vorteile: 1. Die Warndreiecke sind klein und handlich; ein Satz von sieben Stück kann überall im Kraftfahrzeug, sogar im Handschuhkasten des Armaturenbrettes, mitgenommen werden. 2. Die Dreiecke sind aus Gummi; sie bilden also, selbst wenn sie mal überfahren werden soll- ten, keine Gefahr wie andere Warngeräte. Sie können sofort wieder aufgestellt werden. 3. Die roten Dreiecke sind bei aufgeblendeten Scheinwerfern 180 m und bei abgeblendetem Licht 70 bis 80 m sichtbar. 4. Durch 7fache Aufstellung wird der Auffäl- ligkeitsgrad höher und die Wirkung somit in- tensiver. 5. Die Warndreiecke sind ohne Wartung zu je- der Zeit sofort funktionsfähig. Besondere Energiequellen, Batterien, Leitungen, Petro- leum, Oel, Feuer usw., sind nicht notwendig. 6. In kaum einer Minute kann die gesamte Leit- linie ausgelegt sein. 7. Die Dreiecke können entsprechend der Ver- kehrssituation eng zusammen oder lang aus- einandergezogen aufgestellt werden. 8. Das Verhältnis zwischen Windangriffsfläche, eigener Schwere und Größe der Auflage ist so günstig, daß die Dreiecke auch bei star- kem Wind nicht umfallen. als 9. Sowohl das gute Material auch die ,,Scotchlite"-Folie sind verschleißfest und praktisch ohne Abnutzung. 10. Für eine wirksame Sicherung ist der An- schaffungspreis eines ganzen Satzes = 7 Stück 24. DM eine tragbare Ausgabe, besonders im Hinblick auf die nur einmalige Notwen- digkeit der Anschaffung und ohne daß eine laufende Wartung erforderlich wird. Erstmalig nach dem Kriege weniger Verkehrstote Trotz beträchtlicher Zunahme an Fahrzeugen ist im Jahre 1957 erstmalig in der Nachkriegs- zeit die Zahl der im öffentlichen Straßenver- kehr Getöteten gegenüber 1956 zurück- gegangen. Dies ist auch für die Polizei eine erfreuliche Mitteilung und wohl in der Haupt- sache auf die Geschwindigkeitsbe- grenzung zurückzuführen. Das Statistische Bundesamt in Wiesbaden hat eine Verlautba- rung herausgegeben, in der wohl eine gering- fügige Zunahme der Verkehrsunfälle im Jahre 1957 festgestellt wird, die jedoch weit hin- ter der Zunahme der Kraftfahrzeuge im öffent- lichen Straßenverkehr zurückblieb. Im einzelnen sind der Veröffentlichung des Bundes- amtes folgende interessante Zahlen nehmen: ent- zu verletzte Personen Unfälle mit Sachschäden 2.7 % Unfälle mit Personenwagen 281 084 12 386 getötete Personen 3,9 % 353 063 2,2 % 352 215 Die Zunahme der zum öffentlichen Straßenver- kehr zugelassenen Kraftfahrzeuge betrug im gleichen Zeitraum 8 Prozent. ALLE NUMMERN- UND NAMEN- Geldrollenpapier Tanzkontroller mit u. ohne Aufdruck LOSE Spezialdruckerei Franz Oebbecke Essen Brassertstr. 5)