Der Komet 3463 – Seite 22

Seite 22 9 Holdorf 3,5 K, Zetel 7,3 (4) K. 10 Bakum 5,3 KPV, Cloppenburg 13,8 SchwFk, Holdorf 3,5 V, Löningen 9,7 PV, Ramsloh 2,3 V, Vechta 12,9 KV, Zetel 7,3 (3) PV PVHolz. Jever 10,1 VSchw, Stollhamm SchwFk, Wardenburg 9,0 Fk, Wildeshausen 9,2 Schw. 12 Rastede 13,9 Fk, 11 13 14 Vechta hta 12,9 SchwFk. Friesoythe 5,0 FkKlv, 122,2 SchwFk. Onhorst 56,0 Schw, Lohne 11,9 VFK, Westerstede 16,0 Schw. 17 Cloppenburg 13,8 SchwFk, Strücklingen 3,5 V, Varel 13,9 SchwSchf. 18 Augustfehn Fk, Dinklage 7,6 V. Hude 7,9 Fk. Jever 10.1 V V, Schw, Rastede 13,9 Fk, Vechta 12.9 SchwFk. 20 Friesoythe 5,0 FkKlv, Oldenburg 122,2 SchwFk. 21 Delmenhorst 56,0 Schw, Lohne 11,9 VFk Neuenburg 3,1 Fk, Westerstede 16,0 Schw. 22 Zwischenahn 17.4 Fk. 24 Cloppenburg 13,8 SchwFk. Damme 9,7 V, Ramsloh 2,3 V Wildeshausen 9,2 V. 25 Jever 10,1 VSchw, Wardenburg 9,0 FK. 26 Goldenstedt 5,3 K, Rastede 13,9 Fk, Vechta 12,9 SchwFk. 27 Friesoythe 5,0 FkKlv, Neuenkirchen 3,1 V, Oldenburg 122,2 SchwFk. 28 Delmenhorst 56,0 VSchwHeu- Stroh, Lohne 11.9 VFK, Westerstede 16.0 Schw. NORDRHEIN-WESTFALEN Rgb. Aachen 10 Loverich 0,6. 16 Oberkrüchten 0,7. 16 Blankenheimerdorf 0,8 (3). Hüngersdorf 0,5 (3). Ripsdorf 0,6 (3), Uedelhoven 0,3 (3). 16 Brachelen 3,1 (3), Gangelt 3,8 (3), Prummern 0,6, Scherpen- seel 1,5, Süggerath 0.7, Trips- rath 0,4 (3), Uetterath 0,4 (3). 23 Braunsrath 1,7 (3), Setterich 1,2. 26 Lindweller 0,1 (3). Rgb. Arnsberg 11 Brilon 10,3 KSchw. 12 Medebach 3,2 Schw. 13 Geseke 11,1 Fk, Lippstadt 33,5 KV. 17 Niedermarsberg 8,4 V. 18 Wanne-Eickel 96,5 V. 21 Bochum-Werne 326,0 Schw Rgb. Detmold 10 Augustdorf 4,8 KRdvSchw. Blomberg 6,9 KSchw. 11 Brakel 6,2 PRdvSchw, Salzkotten 4,9 KPRdvSchw, Schlangen 3,6 KRdvSchw. 12 Büren 6,0 RdvSchw, Lage 11,9 Schw, Lemgo 20,7 Schw , Lipp- ling über Westerloh PRdv. 13 Kaunitz 0,4 KRdvSchw. 14 Belle 1,1 KRdvSchw, Paderborn 45.0 PRdvSchw 18 Gütersloh 46,8 PRdvSchw. Nieheim 2,6 KPRdvSchw. 25 Delbrück 2,4 KPRdvSchw 26 Steinheim 5,5 PRdvSchw. 27 Alverdissen 1,7 KV, Detmold 32,2 Schw. 28 Rheda 10,6 KPRdvSchw. Reb. Düsseldorf 9 Dinslaken 35,3 (3) Ki. 11 Neuß 73,0 KNutzvZuchtv. 12 M.-Gladbach-Mitte 136,0 (3) K 16 Langst-Kierst 0,5 (3) K1. 16 Hubbelrath 0,8 Ki. 16 Veert 1,5, Wankum 2,0 (je 3y Ki. 16 M.-Gladb.-Rheindahlen 136,0 (2) Ki. 25 Neuß 73,0 NutzvZuchtv. Rgb. Köln 9 Buisdorf 1,5 (3) Ki, Honnef-Selhof 14,4 Ki, Niederpleis 1,8 (3) Kl. 9 Bad-Godesb.- Muffendorf 51,0 (2), Odendorf 1,2 (2), Ollheim 0,6 (3) jeweils K1. 9 Blatzheim 2,5 KI, Etzweiler 0,5 Ki, Manheim 1,6 (3) Ki. 13 Meckenheim 2.3 V 13 Waldbröl 11,2 KV. 15 Dersdorf 0,4 Ki. 16 Buschhoven 0.8, Dünstekoven 0,3 (3), Merten 1,8 jewells Ki. 16 Sinthern 0,7 (3) Ki. 23 Blankenberg 0,6 (3) Jahrm. 27 Waldbröl 11,2 KV. 50 Jahre Schausteller jenseits der Oder erfuhr nämlich, daß der Redakteur, der neben seiner Zeitung, auch noch Stadtverordneten- Vorsteher war, die Opposition gegen den Bür- germeister leitete. Diesen suchte ich auf und fand ein offenes Ohr für meine Wünsche, als es gegen den Bürgermeister ging. Er erbot sich, die Angelegenheit bei der in den nächsten Tagen stattfindenden Stadtverordneten - Sitzung zur Sprache zu bringen, und mir dann sofort Nach- richt zu geben. Nach 3 Tagen erhielt ich die Erlaubnis. Wieder einmal hatte ich Differenzen mit einem Zirkus. Ich hatte schriftlich in einer Stadt den Schützenplatz für Fahrgeschäft und Spielbude abgeschlossen. Als ich aber dann dort eintraf, hatte ein größerer Zirkus aufgebaut und für den Tag meiner Eröffnung seine Abschiedsvorstel- lung angekündigt. Bei der folgenden Auseinan- dersetzung einigten wir uns dahingehend, daß er so viel Platz schaffen würde, um wenigstens die Spielbude aufstellen zu können. Als ich dann am Abend eröffnen wollte, hatte man nachträg- lich zwei große Wagen so dicht vor meinem Ge- schäft aufgestellt, daß ich den Betrieb nicht er- öffnen konnte. Ich suchte und fand einen Aus- weg. Einer meiner Wagen stand in der Nähe des Zirkuseinganges. Diesen schob ich einfach vor den Zirkuseingang, so daß die in Scharen ankommenden Besucher keinen Einlaẞ fanden. Die zur Aufsicht kommandierten Polizeibeamten wollten dies verhindern, nahmen aber jedoch davon Abstand als ich ihnen bewies, daß ich ordnungsgemäß für diesen Tag schon Pächter des Platzes war. Als sich die Situation dann be- drohlich zuspitzt, erschien endlich der Direktor und war ganz erstaunt über diese Geschäftsstö- rung. Als ich ihm erklärte, daß dies die Ant- wort auf seine Geschäftsschädigung durch die Aufstellung seiner Wagen vor meiner Spielbude sei, meinte er, es ständen doch keine Wagen dort. Er hatte nämlich inzwischen unauffällig die Wagen entfernen lassen, worauf ich natürlich dasselbe veranlaßte. Nun konnte jeder seinen Betrieb ausüben. Da ich notwendig zwei neue Wagen benötigte, suchte ich den Berliner Vertreter der Zwickauer Wagenfabrik Schumann auf und bestellte zum 1. März zwei Wagen. Ende Februar bat ich so- dann den Vertreter, die Wagen nach Berlin sen- »DER KOMET« PIRMASENS Rgb. Münster 12 Münster 143,0 (2) Rdv. 13 Epe 9,9 RdvSchwFk. 14 Lengerich 19,6 RdvSchwFk. 14 Burgsteinfurt 11,8 KPV. 14 Coesfeld 14,5 KPRdvSchw. Dülmen 13,3 PSchwFk. 16 Nottuln 6,8 Ki. 17 Südlohn 2,8 KRdvSchwFk. 17 Nottuln 6,8 KPRdvSchw. 18 Lüdinghausen 8,0 SchwFk. 20 Ladbergen 3,6 RdvSchw. 20 Ochtrup 12,7 RdvKlbSchwFk. 21 Rheine 41,8 KRdvSchwFk. 21 Münster 143,0 FK. 25 Nienborg 2,0 KRd SchwFk. 25 Ibbenbüren 14,3 RdvFkSchf- Hammel. 25 Borken 8,8 PRdvFk. 25 Werne 17,2 SchwFk. 25 Beckum 17,5 PFohlRdvSchwFk. 26 Greven 20,5 Schw. 27 Dorsten 29,3 KPRdvSchwFk. 28 Haltern 13,1 KRdvKlbSchwFk 28 Lengerich 19,6 RdvSchwFk 30 Wüllen 3,0 Ki. RHEINLAND-PFALZ Rgb. Koblenz, Trier. Montabaur und Rheinhessen Die hinter dem Ortsnamen in Klammern gesetzte Ziffer bedeutet den Kreis des te- wellig. Ortes (siehe Schlüssel zum Kreisverzeichnis). Schlüssel zum Kreisverzeichnis des Landes Rheinland-Pfals: Regierungsbezirk Koblenz: 111 Koblenz-Stadt: 131 - Ahr- weller: 132 Altenkirchen/ww. 133 Birkenfeld; 134-Cochem; Koblenz-Land: Kreuznach; 187 - Mayen Neuwied: 139 - St. Goal Simmern; 141 Zell. 135 136 138 140 Regierungsezirk Trier: 211 Trier-Stadt: 231 - Bern kastel: 232 Biturg: 233 - Daun 234 Prom; 235 Saarburg: 236 Trier-Land; 237-Wittlich Regierungsbezirk Montabaur: 331 Oberwesterwaldkreis: 332 Sankt Goarshausen: 333 334 Unterlahnkreis: Unterwesterwaldkreis. Regierungsbezirk Rheinhessen: 411 Mainz-Stadt; 412-Worms-Stadt; 431 Alzey 432 Bingen; 433 Mainz-Land 434-Worms-Land. (2), 9 Adenau 2,9 (131) K1, Ahrweiler 8,3 (131) K1 (3), Altenahr 1,6 (131) Ki (3), Alzey 10,8 (431) K (3), Bitburg 7,6 (232) Ki (2), Büdes- heim/Bingen 19,0 (432) Ki Dudeldorf 1,2 (232) Kirmes (2), Dernau 1,4 (131) Fra- mersheim 1,6 (431) (3), Kirmes Guntersblum 3,1 (433 J (3), Heimersheim 2,8 (131) Ki (2), Hetzerath 1,2 (237) K! (2), Irrel 1,0 (232) Kl, Kaub 2,4 (332) Ki (3), Mayschoß 1.1 (131) K1 (2), Ober-Olm 2,0 (433) Ki (2), Plaidt 4,3 (137) Willibrordusm (3), Rhaunen 1,4 (231) Kirmes, Rheinbreitbach 2,0 (138) K1 (2), Rieden 1,2 (137) Ki (3), Speicher 2,9 (232) KI (232) Ki (2), Winningen 2,5 (135) K (2). 10 Bitburg € 7,6 (232) KRdvrk (½), Montabaur 5,9 (334) KV, Münstermaifeld 1,6 (137) K- RdvSchwFkSchf (vorm.). 11 Alf 1,5 (141) K, Heppingen / Heimersheim 2,8 (131) K1, Meisenheim 2,5 (136) K. Mon- zingen 1,3 n1,3 (136) K (2), Piaidt 4,3 (137) KV, Simmern (Hunsr.) 4,6 (140) KFI (2), Stadtkyll 1,0 (234) KRdvSchw (vorm), Treis (Mosel) 1,8 (134) KRdvschw, Windesheim 1,3 (136) RdvSchw. 12 Cochem 6,4 (134) KSchw, Kastellaun 1,9 (140) RdvFk. 13 Kyllburg 1,2 (232) KRdvSchw (vorm.), Niederzissen 1,4 (131) KV (Herbstm). 14 Ulmen 1,5 (134) KVSchwSchf (vorm.). Nr. 3463 (231)Ki(2), Landscheid 1,0 (237) Ki (2), Malborn 1,3 (231) Ki (2), Mertesdorf 1.1 (236) Ki (2), Mötsch 1,1 (232) Ki (2), Nieder- emmel 1,7 (231) Ki (2). Ober- emmel 1,1 (235) Ki (2), Ochten- dung 3,7 (137) Ki (3), Oren- hofen 1,2 (236) Ki (2), Pfalzel 5,1 (236) Ki (2), Poltersdorf 1,0 (3), Schleidweiler- (134) Ki Rodt $1,4 (236) Ki (2), Schweich 4,1 (236) Ki (2), Welschbillig 1,9 (236) Ki (2). Wiltingen 1,4 (235) Ki (2). 17 20 Niederemmel 1.7 (231) KV. Hillesheim 1,5 (233) KRdvSchw Sankt Goarshausen 2.2 (332) KiK (2). 21 Adenau 2,9 (131) KVSchf, Frum Prüm 4,1 (234) RdvSchwP. 23 Osburg 1,3 (236) Ki (2). 24 Ulmen 1,5 (134) KVSchw (2). 25 Hachenburg 3.0 (331) KSchiv- Zuchtv, Hollstädten 2.2 2.2 (133) Vo, Kaisersesch 1,7 (134) K- RdvSchwZgSchf, Morbach 2,2 (231) KRdvSchw (vorm.), 26 Daun 2,5 (233) KRdvSchw. 27 Kyllburg 1,2 (232) KRdvSchw (vorm.), Thalfang 1,0 (231) K- RdvSchwP. 2gb. Pfalz 9 Bundenthal 1,0 (2) Ki, Dahn 3,9 Martinim, Deidesheim 3,2 (2) J, Donsieders 1,1 (2) Ki, Dörrenbach 1,0 (2) Ki. Hatzen- bühl 1,7 (3) Ki, Hochdorf 1,1 Ki, (3) Ki, Kallstadt 1,2 (3) Königsbach a. d. Weinstr. 0.9 (2) K Ki , Lingenfeld 3,3 Nachki, Ludwigsh.-Oppau 152,5 (2) 1 Nkl, Mehlingen 2.2 Nki, Nieder- kirchen b. Deidesheim 1,7 (2) KI, Oberotterbach 1,1 Volksf, Rödersheim 1,7 Nki. Schaldt 1.5 Nki, Schauernheim 0,9 (2) KI, Schifferstadt 14.9 (3) Nki, Wachenheim a. d. Weinstr. 2,9 (2) Jahrmarkt. 11 Hayna 0,9 (2) Ki. 21 Iggelheim 4,2 (3) Ki. 26 Miesenbach 2,0 Warenv. 16 Bettingen 1,3 (232) Ki (2), Binsfeld 1.0 (237) K1 (2). Briedel 1,7 (141) K1 (2), Büdes- heim / Bingen 19,0 (432) Nki, Dreis 1,1 (237) Ki (2). Ediger 1,2 (134) Ki (3), Fell 1,7 (236) SCHLESWIG-HOLSTEIN Ki (2), Gillenfeld 1,0 (233) Ki (2), Hillesheim 1,5 (233) Ki (2), 10 Bargteheide 6,6 mV. Kettig 1,9 (135) KI (2), Kues 5,8 30 Lunden 2,8 (3). den zu wollen. Er ließ sich telefonisch mit Zwik- kau verbinden. Der Liefertermin konnte nicht eingehalten werden. Am andern Tag fuhr ich selbst in die Fabrik. Dort war man über mein Erscheinen wenig erfreut. Endlich erschien der Chef selbst und führte mich durch eine Reihe von Hallen, worin neue Wagen in Mengen im Bau waren. Endlich fanden wir in einer Halle zwei paar Böcke, auf denen die Träger für meine bestellten Wagen lagen. Durch ein Buchungsver- sehen waren meine beiden Wagen ganz verges- sen worden. Auf die Entschuldigungen von Herrn Schumann ging ich natürlich nicht ein und be- stand auf pünktliche Lieferung. Er sagte, daß er unmöglich in 8 Tagen liefern könne. Schließ- lich machte er mich mit dem damaligen Arbei- ter- und Soldatenrat bekannt. Diese schimpften erst mal tüchtig auf die Betriebsleitung. Aber schließlich gewann ich deren Zuneigung und er- hielt das Versprechen, daß die Wagen, wenn irgend möglich, zum festgesetzten Termin gelie- fert werden sollten. Und sie hielten Wort. Nach 8 Tagen erhielt ich telefonisch die Nachricht, daß die Wagen abgesandt seien. In der Folge stellte ich mir dann einen eige- nen Vergnügungspark zusammen, und bereiste lange Jahre mit den verschiedensten Fahrge- schäften, Schau- und Spielbuden unsere östliche Heimat. Nebenher veranstaltete ich Kinderfeste und brannte Feuerwerke ab usw. Meine Veran- staltungen erfreuten sich großer Beliebtheit, so daß Vereine ihre Sommerfeste so legten, daß sie mit meinen Veranstaltungen nicht zusammenfie- len. Für die Kinotheater war ich vielfach eine große Konkurrenz. Als dann der 2. Weltkrieg be- gann, hatte alles ein Ende und ich mußte zu- frieden sein, daß ich mich mit ein paar kleineren Betrieben über Wasser halten konnte.. Gegen Ende des Krieges wurde zwischen Lauen- burg und Landsberg an der Warthe der Ostwall errichtet. In der Hauptsache wurden für die Erdbewegungen Frauen eingesetzt. Da sich die Arbeiten bis in den Herbst hineinzogen, wurden vielfach Klagen laut, über zu wenig geschützte Nachtquartiere. Um diesem Uebel abzuhelfen, von Pommern, beschlagnahmte der Gauleiter Schwede-Coburg, die Planen und Budengerippe der Schausteller. Das war natürlich eine große Härte. Der Leiter der Handelskammer in Stettin hatte großes Verständnis für uns, da er selbst Besitzer einer Planen- und Sackfabrik war. So gelang es ihm für die Aufsicht einen Schaustel- ler einzusetzten. Die Wahl fiel auf mich. So ver- lud ich die greifbaren Planen zu meinen eigenen und fuhr zum Hauptquartier. Bei meinem Ein- treffen wurde ich von dem Amtsleiter, einem hohen SS-Offizier, empfangen. Es gelang mir, gleich bei der ersten Besprechung, die Budenge- rippe freizukriegen, da die Verwendung völlig zwecklos war, Mir selbst wurde die Oberaufsicht von Lauenburg bis Landsberg übertragen. Die Planen wurden zur Abdichtung von Ställen und Scheunen verwandt, die als Nachtquartier be- nutzt wurden. Auf diese Weise konnte ich so manche zwecklose Verwendung der Planen ver- hindern. Nach etwa 4 Wochen näherten sich die Russen beängstigend schnell dem Ostwall, und wer es irgendwie ermöglichen konnte, fuhr gen Westen. Der Krieg aber ging weiter. Anfang Fe- bruar 1945 näherten sich die Kämpfe dann auch meiner Heimatstadt. Schließlich versagte der Bahnverkehr, und so blieb mir weiter nichts übrig, als mich mit meinem Wohnwagen einem Treck anzuschließen und westwärts zu ziehen. Alles andere mußte zurückbleiben. So erreichte ich, von allen Mitteln entblößt, Mecklenburg. Dort glaubte ich mich gesichert, denn niemand nahm an, daß die Russen noch weiter als bis zur Oder marschieren würden. Wir hatten uns ge- täuscht. Eines Tages erreichte uns der Einmarsch der Russen auch dort. Anschließend wurde mir mein Wohnwagen weggenommen. Aber das Le- ben ging weiter. So suchte ich mir eine neue Existenz. Da sowohl das Geld, noch mehr aber das Material knapp waren, versuchte ich es mit dem Bau eines kleinen Kettenfliegers und setzte ihn in Betrieb. Der Erfolg war wider Erwarten ganz groß. Es gab selten leere Sitze. Ja, man gab sogar Trinkgelder, um einen Sitz zu erhalten. So konnte ich nach Jahresfrist bereits einen grö- Beren Kettenflieger bauen. Der Erfolg blieb mir dann auch noch einige Zeit treu. Aber der Be- trieb wurde dann doch schwieriger. dann mit einer Ich versuchte mein Glück Rutschbahn - es blieb aber aus.. Nun bin ich alt geworden und lasse die Bilder der Erinnerung an mir vorüberziehen. Ja, es war einmal B. Wunderlich.