Der Komet 3465 – Seite 11
1958-11-20 · Seite 11 von 24
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Nr. 3465
Messen and Markle
Gallimarkt in Leer
das schönste und älteste Volksfest der
Friesenlande
-
Rückschau auf das 450jährige Jubiläum des
,,Ostfriesischen Oktoberfestes"
Strahlender Sonnenschein lag über der ostfrie-
sischen Stadt Leer, als am Mittwoch, dem 8. Ok-
tober, Bürgermeister Hermann Uebel ge-
schmückt mit der ,,schweren" Amtskette - die
Freitreppe des Leerer Rathauses betrat, und in
einer sinnvollen plattdeutschen Ansprache die
Eröffnungsrede hielt zum 450jährigen Jubiläums-
Gallimarkt. Eine unübersehbare, dichtgedrängte
Menschenmenge es waren viele Tausend
säumte die Rathaustreppe, füllte und verstopfte
die umliegenden Straßen, um dem Eröffnungsakt
beizuwohnen, und sich zu fröhlichem Volksfest-
treiben ermuntern zu lassen. Die Stadt- und
Schützenkapelle hatte sich an der Rathaustreppe
postiert und intonierte das Ostfriesenlied, leitete
dann über zu flotter Marschmusik und bildete
die Spitze des Marsches nach dem Festplatz. Es
folgten die Stadtherolde in ihren traditionellen
Trachten und dann die Honoratioren der Stadt
und viele Ehrengäste: Niedersachsens Wirt-
schaftsminister Kubel, mit dem Landtagsausschuẞ
für Wirtschaft und Verkehr unter seinem Vor-
sitzenden Hildebrandt (der während der Galli-
markttage in Leer tagte), Landtagspräsident Paul
Schuster, Regierungspräsident Dr. Heinrichs und
Oberregierungsrat Lühder, Landrat Theus Bracht
und Oberkreisdirektor Elster, Polizeioberrat
Klein, die Bürgermeister und Stadtdirektoren
aus den Nachbarstädten von Leer, Vertreter der
Presse und des Rundfunks und nicht zuletzt die
Ratsherren und die Verwaltung der,,Gallimarkt-
Stadt".
Zünftige Eröffnungsfeier
In der Zeltgaststätte von Hermann Klock & Sohn
war unterdessen die zünftige Gallimarkt-Fest-
tafel gedeckt worden. Wie seit zehn Jahren gab
es zur Markteröffnung Fleischbrühe, Würste
mit Kartoffelsalat, Bier und Doornkaat. Die zahl-
reichen Ehrengäste und besonders die Vertreter
der Nachbarstädte staunten nicht schlecht, in
welcher originellen, volkstümlichen Weise man
in Leer das traditionsreiche Volksfest sowohl
,,von Amts wegen" als auch privat einzuleiten
versteht. Und die Veranstalter in Leer sind zu
Recht ein wenig stolz auf die Tatsache, daß man
diese Art der Markteröffnung hier schon einige
Jahre kannte und durchführte, als die Stadt-
oberhäupter der norddeutschen Großstädte Ol-
denburg und Bremen zum Kramer- bezw. Frei-
markt diese schöne Sitte ebenfalls (wenn auch
in großzügigerer, einer Großstadt entsprechen-
den Form) einführten. Es versteht sich von
selbst, daß zum diesjährigen Jubiläums-Galli-
markt die Zahl der zur Eröffnungsfeier gela-
>>DER KOMET« PIRMASENS
denen Gäste und überhaupt die Beteiligung stär-
ker war, als je zuvor. Es gab viele launige An-
sprachen in der gastlichen Runde und (zweifellos
wohlverdiente) Worte der Anerkennung für die
in allen Fragen stets aufgeschlossenen Stadtvä-
ter von Leer.
Und was die Schausteller, die Beschicker des
Gallimarkt-Festplatzes an den Eröffnungsfeier-
lichkeiten interessiert? Unzählige Neugierige
ziehen mit der Musik, den Ehrengästen und
Stadtoberhäuptern nach dem Festplatz, lassen
sich von der guten Stimmung mitreißen- und
bringen den Schaustellern das erste,,Handgeld".
Kurz: das Markttreiben beginnt dadurch einige
Stunden eher als in früheren Jahren, und den
Schaustellern wird eine, wenn auch bescheidene
so doch willkommene zusätzliche Einnahmemög-
lichkeit bereitet.
Unternehmen wir zunächst einen
Bummel über den Jubiläums-Festplatz
Um es vorweg zu sagen: Marktmeister Harm
Lüken hatte gute Arbeit geleistet. Der Festplatz
war wohldurchdacht zusammengestellt worden,
wirkte abwechslungsreich, vielseitig und interes-
sant. Es gab keine Baulücken, keine toten Ecken
und Winkel und auch das ist wichtigkeine
Irrwege. Und das ist beim Marktplatz von Leer,
mit den vielen Ecken, Häuservorsprüngen und
Einschneidungen wahrhaftig nicht leicht zu be-
werkstelligen. Lediglich der dem eigentlichen
Marktplatz angegliederte Platz der Fahr- und
Reitschule, der anläßlich des Jubiläums-Galli-
marktes mit einem Knüppeldamm versehen und
voll bebaut worden war, wirkte ein wenig zer-
stückelt und weniger ansprechend als der Haupt-
platz. Das ist jedoch kein Vorwurf gegenüber
Leers Marktmeister und seinen Mitarbeitern und
Helfern. Auf diesem Platz sollte als beson-
dere Attraktion und als Zuggeschäft der ,,Sput-
nik" der Firma Willenborg aufgebaut werden, so
hatte es der Marktmeister geplant. Die Firma
Willenborg, die sich frühzeitig in Leer beworben
und bereits eine Platzgeld-Anzahlung geleistet
hatte, wollte unverzüglich nach Beendigung des
Münchner Oktoberfestes nach Leer verladen.
Hier war alles vorbereitet. Die lokale Presse
hatte in mehrspaltigen Artikeln bereits auf den
,,neuesten Schrei der Volksfestattraktionen" hin-
gewiesen und damit eine gute werbliche Grund-
lage für ein gutes Geschäft gerade dieses Unter-
nehmens geschaffen. Aber gewissermaßen in
letzter Minute traf bei der Marktverwaltung in
Leer eine telegrafische Absage der besagten
Firma ein.,,Schwierigkeiten mit den Baupapie-
ren", hieß es sinngemäß,,,Kommen unmöglich".
Durch schnelles Handeln, durch eine ,,Blitzreise"
nach dem Cuxhavener Markt, konnte Marktmei-
ster Lüken im letzten Augenblick noch ein an-
deres, für Leer neues Zuggeschäft verpflichten:
Renoldi's attraktiven,,Hurricane". Damit konnte
die Baulücke besetzt werden, wenngleich der
,,Sputnik" rein bildlich den Platz besser ausge-
füllt hätte.
Aufbau am ersten Markttag
Der,,Hurricane" traf erst im Laufe des ersten
Gallimarkttages in Leer ein. Ein früheres Kom-
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men war dem Besitzer unmöglich, weil das Ge-
in Cuxhaven
schäft einen Tag vorher noch
spielte, wo verständlicherweise auch nicht vor
Ende des Marktes abgebaut werden durfte. Zwar
wirkte es in Leer nicht gerade schön und es
störte das Gesamtbild ein wenig, daß mitten im
Festtrubel noch Geschäfte aufgebaut werden
mußten (außer bei der ,,Hurricane" war dies
noch bei einem ebenfalls vom Cuxhavener Markt
kommenden Schaugeschäft und bei einer recht
spät aus Lingen eintreffenden Verlosungshalle
der Fall), aber dieser - sagen wir „Schönheits-
fehler", kann wegen des nicht gerade glückli-
chen Termins des Leerer Gallimarktes nieman-
den ernsthaft zum Vorwurf gemacht werden und
ist deshalb nicht übertrieben tragisch zu neh-
men. Am zweiten Markttag, der als Haupttag
gilt, waren auch die letzten, verspätet eingetrof-
fenen Geschäfte in vollem Betrieb und „auf
Hochglanz poliert".
Technisches Wunderwerk
Beachtliche Arbeitsleistung
Unter den zahlreichen Fahrgeschäften, die dem
Jubiläums-Festplatz das Gepräge gaben, fand
der neue Skooter der Firma Rudolf Robrahn,
Bremen, viel Beachtung. Solch ein modernes,
ebenso technisch-durchkonstruiertes wie bild-
schönes Geschäft hatte man in Leer noch nicht
gesehen. Neugieriges, erstauntes Publikum und
interessierte Kollegen beobachteten mit einer ge-
wissen Bewunderung am Vorabend des Marktes
den Aufbau der neuartigen Dachkonstruktion,
die zu ebener Erde zusammengesetzt und dann
an den sechs Säulen, die das ganze Dach tragen,
hochgezogen wird. (In anderen Teilen Deutsch-
lands reisen u. a. die Firmen Loeb und Distel
mit derart konstruierten Skooterhallen). Am Gal-
limarkt-Vorabend glaubte noch fast niemand,
daß das neue Geschäft bis zur Markteröffnung
am Vormittag des folgenden Tages spielfertig
sein würde. Es sah auch wirklich nicht so aus.
Viele Kollegen hatten Herrn Rudolf Robrahn ge-
warnt, nicht mit dem neuen Geschäft, das erst
auf drei Plätzen gestanden hatte, vom Oldenbur-
ger Kramermarkt aus nach Leer zu gehen, weil
nur zwei Tage zwischen diesen beiden Märkten
liegen. Eine an sich zu kurze Zeitspanne für ein
neues Geschäft, dessen Auf- und Abbau noch
nicht hundertprozentig eingespielt ist, und bei
dem ein wohldurchdachtes, raumsparendes Ver-
stauen der Einzelteile in die Packwagen noch
nicht genügend ausprobiert und durchexerziert
wurde. Rudolf Robrahn war auch schon drauf
und dran, mit dem zweiten Geschäft (das sich
nach wie vor auch auf jedem Platz sehen lassen
kann) den Gallimarkt zu beschicken. Aber dann
siegten doch der Schausteller-Ehrgeiz und das
Bestreben, zum 450jährigen Gallimarkt-Jubi-
läum etwas Neues zu bieten. Und die Sache
klappte! Pünktlich um 11 Uhr startete man bei
Robrahn zur ersten Fahrt! Auch mit dem Ab-
bau wurde der angesetzte Verladetermin pünkt-
lich eingehalten, obwohl von den beim Arbeits-
amt in Leer angeforderten zwanzig Aushilfsar-
beitern nicht ein einziger kam! Daß trotzdem
der Abbau reibungslos und in erstaunlichem
Tempo - ohne wesentliche Verspätung - ge-
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