Der Komet 3809 – Seite 5

Nr. 3809 Nicht zu vergessen: Rollmops, Gabelbissen, Sardellen, Sardinen, Thunfisch, Muscheln und was sonst noch alles zu einem Schlemmer- gericht gehört. Abschließend ein Werbetip: Bewegung lockt Leute! Darum sollten lebende Krebse, Karpfen und Forellen im Wasserbas- sin am Verkaufstisch Blickfang sein. Dekorie- ren Sie auch ihre Ausstellware mit frischer Petersilie. Das macht einen guten Eindruck und zeigt, daß hier gepflegte Ware aufmerk- sam dem Verbraucher angeboten wird. Kein Testament Henry R. Bockwoldt wer erbt? (gri) Gar nicht früh genug kann man an die Errichtung eines Testaments denken, wenn et- was Vermögen vorhanden ist, das nicht in die falschen Hände geraten soll. Denn der Tod kommt leider oft so überraschend, daß keine Zeit mehr ist, den letzten Willen zu Papier zu bringen. Die Hinterbliebenen sind dann ratlos, weil sie nicht wissen, wie die Habe des Ver- storbenen auf die Familie verteilt werden soll. Das Bürgerliche Gesetzbuch sieht eine Erb- folge vor, die immer dann eintritt, wenn eine letztwillige Verfügung nicht vorhanden ist. Während früher der altdeutsche Grundsatz Das Erbe geht durch das Blut" galt, hat heute die testamentarische Erbfolge den Vorrang, und die gesetzliche Erbfolge greift nur ergän- zend ein. Gesetzliche Erben des Erblassers sind seine Verwandten und sein Ehegatte. Doch ist die oft kaum zu überblickende Verwandtschaft nicht im ganzen und gleichzeitig berufen. Der Gesetzgeber sieht vielmehr eine bestimmte Rangfolge vor. Es gilt der Grundsatz, daß Ver- wandte, die mit dem Erblasser die näheren Stammeseltern gemeinsam haben, zunächst berufen sind. Um die Reihenfolge zu bestim- >DER KOMET« PIRMASENS Die Eltern des Erblassers und deren Abkömm- linge, also Geschwister, Neffen, Nichten des Erblassers, bilden die zweite Ordnung. In der dritten Ordnung befinden sich die Groß- eltern des Erblassers und deren Abkömmlinge (Onkel, Tanten, Vettern, Basen des Erblassers). Die Urgroßeltern und deren Abkömmlinge bil- den die vierte Ordnung. Innerhalb der einzelnen Ordnungen gibt es wiederum eine bestimmte Reihenfolge, um die Erbschaft nicht zu sehr zu zersplittern. So schließt ein zur Zeit des Erbfalls lebender Ab- kömmling die durch ihn mit dem Erblasser verwandten Abkömmlinge aus. Erbt also die Tochter, so kommen deren eigene Kinder (die Enkel des Erblassers) nicht zum Zug. Auch El- tern bzw. Großeltern erben allein und zu glei- chen Teilen, ohne daß ihre Abkömmlinge da- bei zu beteiligen wären. Hat der verstorbene Erblasser beispielsweise einen Sohn und eine Tochter, so schließen die Kinder als Erben erster Ordnung alle Ver- wandten der weiteren Ordnung (Eltern als Er- ben zweiter Ordnung, Großeltern als Erben dritter Ordnung) aus. Ebenso haben sie den Vorrang vor den Enkeln des Erblassers, die zur ersten Ordnung gehören. Aus dem Kuchen, den der Erblasser in Form der Erbschaft seinen Angehörigen hinterläßt, erhält aber auch der überlebende Ehegatte sei- nen Anteil. Sind Kinder vorhanden, so gebührt ihm ein Viertel der Erbschaft. Neben den El- tern des Erblassers und deren Abkömmlingen ist er zur Hälfte des Nachlasses berufen. Lebten die Ehegatten im Güterstand der Zu- gewinngemeinschaft und das ist die Regel -, so erhöhen sich die genannten Erbteile um ein weiteres Viertel. Damit wird der während der Ehe etwa erzielte Zugewinn abgegolten. Ist zur Zeit des Erbfalls weder ein Verwandter noch ein Ehegatte des Erblassers vorhanden, so erbt der Staat. men, nach der die Verwandten erben sollen, Nach Unfall nicht sofort zahlen wird die Familie in Ordnungen eingeteilt. Die erste Ordnung besteht aus den Abkömm- lingen des Erblassers. Das sind Kinder, Enkel, Urenkel usw. Während das an Kindes Statt angenommene Kind ebenfalls zu dieser Ord- nung zählt, hat das uneheliche Kind, das mit seinem Vater als nicht verwandt gilt, ein Erb- recht nur gegenüber der Mutter. Wer den Schaden selbst bezahlt, für den zahlt seine Versicherung nicht. In § 7 Abschnitt II Ab- satz 1 der Allgemeinen Bedingungen für die Kraftverkehrsversicherung ist bestimmt, daß der Versicherungsnehmer bei Haftpflichtschä- den nicht berechtigt ist, ohne vorherige Zu- stimmung des Versicherers einen Anspruch Seite 5 ganz oder zum Teil anzuerkennen oder zu be- friedigen. Verstößt er vorsätzlich gegen diese Vorschrift, dann ist sein Haftpflichtversicherer von der Verpflichtung zur Leistung frei. Von diesem Grundsatz, daß dem Haftpflicht- versicherer bei der Schadensregulierung nicht durch ein Anerkenntnis oder eine Zahlung vor- gegriffen werden darf, gibt es eine Ausnahme im Versicherungsvertragsgesetz, dessen § 145 Absatz 2 lautet: „Eine Vereinbarung, nach wel- cher der Versicherer von der Verpflichtung zur Leistung frei sein soll, wenn ohne seine Einwil- ligung der Versicherungsnehmer den Dritten befriedigt oder dessen Anspruch anerkennt, ist unwirksam, falls nach den Umständen der Ver- sicherungsnehmer die Befriedigung oder die Anerkennung nicht ohne offenbare Unbilligkeit verweigern konnte." Diese Ausnahmevorschrift wird aber von den Gerichten nicht weitherzig angewendet. Wer einen Unfallschaden verursacht hat, darf sich nicht schon dann über das Verbot der Versiche- rungsbedingungen, den Schaden anzuerken- nen und zu bezahlen, hinwegsetzen, wenn es offensichtlich ist, daß er für den Schaden haftet und die gegen ihn erhobenen Ersatzansprüche begründet sind. Vielmehr müssen die persön- lichen und sozialen Verhältnisse der Unfallbe- teiligten eine sofortige Befriedigung erfordern. Als Beispiel dafür wird angeführt, daß der Kraftfahrer in offenbar schuldhafter Weise eine bedürftige Person überfahren hat. Die Ge- samtumstände des Falles müssen so liegen, daß dem Versicherungsnehmer, der einen Schaden verursacht hat, durch die Bindung an das Ver- bot, den Geschädigten zu befriedigen, ein Ver- halten zugemutet wird, das nach allgemeiner Anschauung dem Anstand und den guten Sit- ten widerspricht. Davon kann aber nicht schon die Rede sein, wenn ein Kraftfahrer an einem Unfall schuld ist. Hat der Versicherungsnehmer die Verzögerung der Schadensabwicklung selbst verschuldet, in- dem er seinem Versicherungsunternehmen die zur Schadensregulierung erforderlichen Unter- lagen nicht zur Verfügung gestellt hat, so darf er diese Verzögerung nicht dadurch auszu- gleichen versuchen, daß er seinerseits den Schaden bezahlt. Erst wenn der Versicherer den Versicherungsschutz abgelehnt hat, darf der Versicherungsnehmer seinerseits den An- spruch des Geschädigten befriedigen. (BGH, Urt. v. 1. 2. 1968 - II ZR 79/65 -: NJW 1968, 836). (Rhpf.) Karussell-König W. F. Stuhr der Erfinder des Dampfkarussells In Paris ist, wie mehrfach berichtet, ein altes Prachtkarussell für 64 000 Mark zu verkaufen. Es war, so sagt der französische Besitzer, zur dortigen Weltausstellung 1889 von einer Ham- burger Firma geliefert worden. Prof. Häver- nick, Direktor des Museums für Hamburgische Geschichte, sah es sich an, war begeistert - aber fand keinen Beweis dafür, daß das Karus- sell wirklich von der Elbe stammt. Das glaubt Johanna Walther, Hopfenstr. 26 auf St. Pauli, beweisen zu können. Mein Großvater, Wilhelm Friedrich Stuhr, einst Karussellfabrikant zu Hamburg, Bei der Erholung 12, war der Erbauer." Um es vorweg zu sagen: Einen handfesten Beweis für den Verkauf des reichverzierten Prunkkarussells mit den 32 Rössern vor vergoldeten Kaleschen at auch die Enkelin nicht vorzuweisen. Aber das, was sie sonst an Unterlagen vorlegen ann, unterstützt ihre Behauptung, der sie mit ielen mündlichen Familienüberlieferungen Farbe zu geben weißẞ. W. F. Stuhrs Karussellfabrik wurde 1870 ge- gründet. Sie lag oberhalb der St.-Pauli-Lan- dungsbrücken, etwa dort, wo heute das Bun- desverkehrsministerium, Abteilg. Seeverkehr, steht. Der alte Stuhr stellte als erster die Dampfkraft in den Dienst des Vergnügens. Schon um 1889 exportierte er die ersten Dampfkarussells nach Chikago und Paris. Sein eigenes Unternehmen umfaßte zwölf Etagen-, Boden- und Schiffs- karussell's, eine Gebirgsbahn und einen Irr- garten. Seine Geschäftsführer bereisten damit ganz Europa. Wilhelm Stuhr war der Karus- sell-König seiner Zeit. Und bergauf ging es mit dem Karussell-König, solange seine „Mitregentin" Caroline an der Kasse saẞ. Nach dem ersten Einbruch hatte sie sich eine diebessichere Stahlkassette in eine Fußbank einbauen lassen. Den Arbeitern, die das Möbel trugen, erzählte sie: „Dor is'n Oben (Ofen) in. Ick heff jümmers so koole Feut!" Mit diesem plietschen Einfall hatte sie stets ihren Fuß auf dem Firmenkapital. Spezialarbeiter wie Holzschnitzer, Vergolder, Ziseleure oder Perlensticker holte Großmutter Caroline sich aus der „Herberge zur Heimat", Hopfenstraße 1. Kümmelselige Handwerksbur- schen erhielten bei ihr eine Uniform, Kost und Logis. Der Lohn wurde gutgeschrieben, bis sie mit ihrer Arbeit fertig oder zu brauchbaren Mitgliedern des Unternehmens herangereift waren. Die Cholera vernichtete 1892 auch dieses Unter- nehmen. Caroline Stuhr und einer ihrer Söhne starben an der Seuche. Wenn damals Karus- sells in St. Petersburg, Moskau oder im Wiener Prater wohin W. F. Stuhr nebenbei das erste Dampfkarussell geliefert hatte eintrafen, be- kam die Begleitmannschaft sofort zu hören: - ,,Was, aus Hamburg kommt ihr? Um Gottes willen, zurück!" Die entgangenen Einnahmen und die entstandenen Unkosten brachten der Firma Stuhr den Ruin. Nur vergilbte Fotos erinnern jetzt noch an die Tatkraft und die Phantasie dieses ersten Ham- burger Karussell-Königs, der auch Ballonauf- stiege inszenierte und den sprachlosen Ham- burgern den ersten Riesenwal zeigte. Er ließ ihn mit dem damals größten Kran der Welt im Hafen zum Anschauen hochhieven. Jeder, Auf- zug kostete 500 Goldmark. Leider ist nicht übermittelt, wie Stuhr dabei zu seinem Zuschauergeld kam. Eines Tages riẞ beim Aufhieven der Schwanz des Wales ab. Da verkaufte Großvater Stuhr, so erzählt seine Enkelin, den Riesen mit dem „appen Steert" wohlfeil an einen Präparator aus dem Binnen- land, und niemand weiß, was der für zoologi- sche Verwirrungen mit dem Rest angerichtet hat. (Hamburger Abendblatt)