Der Komet 3907 – Seite 5

Nr. 3907/28. 2. 71 »DER KOMET« PIRMASENS DSB Seite 5 Deutscher Schaustellerbund EV Hauptgeschäftsstelle: 53 Bonn- Bad Godesberg Sibyllenstraße 18 Tel. (02229) 543 56 Sitz Berlin Mitglied der ESU 22. Delegiertentag in Stuttgart - Kundgebung am 24. 1. 1971 Schaustellersorgen um Plätze und Preise Das Referat von DSB-Geschäftsführer Claus Fuchs Meine sehr verehrten Damen und Herren! Der Sinn unserer Kundgebung, mit der wir alljährlich den Delegiertentag des Deutschen Schaustellerbundes abschließen, ist einmal, die Bedeutung der alten, traditionsreichen Volks- feste hervorzuheben, auf der anderen Seite aber auch zu demonstrieren, mit welchen viel- fältigen Schwierigkeiten die Schausteller sich während der Saison Tag für Tag auseinander- zusetzen haben. Es ist ja nicht so, daß der Be- ruf, anderen Freude zu bereiten, auch für einen selbst nur Sonnenseiten hat. Allein die Gefähr- dung der Volksfestplätze durch den auch jetzt noch ständig zunehmenden Verkehr zeigt, auf welch schwankendem Boden die Existenz der Schausteller steht. Denn immer aufs neue wer- den zentral gelegene Plätze dem Straßenbau geopfert und die Schausteller gezwungen, ihre Geschäfte irgendwo am Rande der Stadt - fern von dichtbesiedelten Wohngebieten, fern von ihrem Publikum aufzubauen. Das führt wie uns schon viele schmerzliche Erfahrungen bewiesen haben dazu, daß die Attraktion der so entwurzelten Feste schnell nachläßt, weil die Bürger die weiten Wege scheuen und es darüber hinaus meist noch an guten Verkehrs- verbindungen fehlt. - - Hier liegt in der Tat das zentrale Problem un- seres Gewerbes, um dessen Lösung wir seit Jahren ringen und von dem wir deswegen im- mer wieder sprechen müssen. Es liegt doch ein gewisser Widerspruch darin, daß auf der einen Seite die althergebrachten Jahrmärkte als fröh- lich-harmlose Volksbelustigungen und Freizeit- gestaltung von hoher und höchster Stelle im- mer wieder anerkannt werden und bei der Be- völkerung nichts von ihrer Beliebtheit verloren haben, auf der anderen Seite aber ständig mehr gefährdet werden und bisher auf eine ausreichende Sicherung durch den Gesetzgeber verzichten mußten. Wenn man nun noch die volkswirtschaftliche Bedeutung hinzunimmt, ist vollends nicht zu begreifen, warum man nicht bereit ist, den Schaustellern für ihre Veranstaltungen die gleichen Privilegien zuzubilligen wie sie der Händler auf dem Wochenmarkt seit über hun- dert Jahren nach den Vorschriften unserer Ge- werbeordnung genießt. Das ist der Grund, war- um wir uns seit vielen Jahren um eine ent- sprechende Reform der Gewerbeordnung be- mühen, um endlich eine gesetzliche Veranke- rung der Volksfeste und damit ihren Bestand und die Sicherung der Arbeitsplätze unserer Mitglieder zu erreichen. Die gesetzliche Siche- rung der Volksfestplätze erscheint uns auch deswegen dringend geboten, um zu verhindern, daß wie wir es schon mehrfach erleben muß- einzelne Anwohner gegen den Willen der gesamten Bevölkerung die Kirmes vom Platz klagen können. ten In diesem Zusammenhang muß ich leider auch den Städteplanern den Vorwurf machen, daß sie in ihren Entwürfen viel zu wenig die An- lage von Plätzen berücksichtigen, die ja nicht unbedingt nur für Volksfeste, sondern auch für alle möglichen anderen Gelegenheiten - zum Beispiel als Parkplätze, die sowieso nie aus- reichen Verwendung finden können. - Lassen Sie mich noch ein Wort zu den über- triebenen Beschwerden gegen den Kirmeslärm sagen. Ich finde es einfach lächerlich, wenn we- gen einiger Tage Musik und Freudenjuchzer die Gerichte angerufen werden und Stadtver- waltungen sich gezwungen glauben, ein Volks- fest abzubrechen, während man offensichtlich die ständige Geräuschkulisse des Verkehrs auf den Straßen und in der Luft und die dadurch wider- hervorgerufenen Gesundheitsschäden standslos hinnimmt. Ich habe vor einigen Ta- gen gesehen, wie in Bonn eine Schaufenster- scheibe durch den Überschallknall eines Düsen- jägers zu Bruch ging. Im Umkreis einer Kirmes habe ich das noch nie erlebt! Im übrigen ver- folge ich mit Interesse die Bemühungen unse- res Bundesverkehrsministers, durch einen For- schungs-Auftrag die Belästigung und Schädi- gung der Umwelt durch den Straßenverkehr feststellen zu lassen. Ich bin sicher, daß mit dem Ergebnis dieser Untersuchung meine Auf- fassung bestätigt werden wird, daß sich der Kirmeslärm zum Straßenlärm so verhält wie die Geräusche eines elektrischen Küchenquirls zu dem Radau eines Düsenjägers. Ein Ärgernis, von dem wir zur Zeit alle spre- chen, das jedoch den Schaustellern ganz be- sondere Sorgen bereitet, sind die Preissteige- rungen. Dies gilt vor allem für die Standgelder, die zum Teil in unvorstellbarer, aber auch un- verantwortlicher Weise angehoben wurden, so- wie für die Verwaltungsgebühren. Beide tra- gen zu einem erheblichen Teil zu der Unkosten- steigerung in den Schaustellerbetrieben bei, wodurch die Schausteller in eine besonders schwierige Lage gebracht werden; denn sie können ja nicht, wie andere Wirtschaftszweige, ihre erhöhten Unkosten einfach auf die Preise abwälzen, da erfahrungsgemäß Preiserhöhun- gen entsprechende Konsumeinschränkungen der Besucher zur Folge haben. Es ist daher verständlich, daß die Schausteller die Bemü- hungen der Bundesregierung um Wiederher- Claus Fuchs referierte stellung einer größeren Preisstabilität mit be- sonderem Interesse beobachten und bereit sind, diese auf ihrem Sektor zu unterstützen. Allerdings fragen wir uns, ob es zu dieser Sta- bilität beiträgt, wenn der Bundesverkehrsmini- ster der Bundesbahn die pauschale Ermächti- gung erteilt, alle Tarife innerhalb kurzer Zeit bis zu 20 Prozent anzuheben, was dazu führen wird, daß die Frachtkosten für die Schausteller innerhalb eines Dreivierteljahres um 28 Pro- zent angehoben sein werden! Wir haben durchaus Verständnis dafür, daß die Bundesbahn endlich aus ihren roten Zahlen heraus will, meinen aber, daß dies nicht zur Existenzgefährdung eines Gewerbezweiges führen darf. Die Schausteller haben niemals Subventionen gefordert oder erhalten, und es liegt uns auch heute fern, den Staat um finan- zielle Unterstützung anzugehen. Wir glauben aber, daß bei der Tarifgestaltung der Bundes- bahn die besonderen Verhältnisse des Schau- stellergewerbes nicht völlig unberücksichtigt bleiben dürfen. Tariferhöhungen, die schlieẞ- lich den Schaustellern die Benutzung der Schiene für ihre Transporte unmöglich machen, nützen auch der Bahn nichts. Dies scheint je- doch den Eindruck mußte man bei den letz- ten Verhandlungen gewinnen die Bundes- bahn nicht zu interessieren. Das zeigte sich auch darin, daß die Bundesbahn bei den letz- ten Tarifanhebungen - im Gegensatz zu früher - die betroffenen Wirtschaftsverbände erst unterrichtete, als der neue Tarif längst festlag und sich zu einer Besprechung erst bereitfand, als die neuen Gebührensätze schon im Tarif- anzeiger gedruckt vorlagen, sich jede Verhand- lung also erübrigte. Wir sind doch etwas er- staunt darüber, daß die Bundesregierung, ins- besondere das Bundesverkehrsministerium, solche Brüskierungen der verladenden Wirt- schaft durch die Bundesbahn zugelassen hat und nun auch noch der Bahn weitgehend freie Hand gibt, Tariferhöhungen in bisher unvor- stellbarem Umfang ohne irgendwelche Rück- sicht auf die zum Teil verheerenden Auswir- kungen auf die betroffenen Wirtschaftszweige und in einem unverantwortlich kurzen Zeit- raum durchzuführen.