Der Komet 3941 – Seite 3
1972-02-10 · Seite 3 von 36
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Der Komet
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OFFIZIELLES ORGAN DES DEUTSCHEN SCHAUSTELLERBUNDES EV SITZ BERLIN HAUPTGESCHÄFTSSTELLE 53 BONN-BAD GODESBERG
OFFIZIELLES ORGAN DER HAUPTVEREINIGUNG DES AMBULANTEN GEWERBES UND DER SCHAUSTELLER IN DEUTSCHLAND EV SITZ BONN AM RHEIN
678 Pirmasens 10. Februar 1972
Nr. 3941
89. Jahrgang
● Fahrzeuge
Sicherheit '72
Auf der Internationalen Fachausstellung „Schausteller "72 Düsseldorf" war Sicherheit Trumpf
Im Schaustellergewerbe geht es in zweifacher
Hinsicht um Sicherheit. Vordringlich ist die
Sicherheit der großen und kleinen Festplatz-
besucher, denn diese müssen sich gefahrlos auf
den Festplätzen bewegen oder in Fahrgeschäf-
ten bewegt werden können. Mit der Sicherheit
des Publikums ist die eigene Sicherheit der
Schausteller und ihrer Mitarbeiter eng verbun-
den. Technische Mängel an einem Geschäft oder
das Fehlverhalten eines Mannes können alle
Beteiligten gefährden. Deshalb ist die Sicher-
heit im Schaustellergewerbe unteilbar.
Voraussetzung für die Sicherheit sind einheit-
liche und durchführbare Vorschriften sowie
eine gute Zusammenarbeit zwischen den Schau-
stellern, den Herstellern ihrer Geschäfte und
den überwachenden Instanzen. Auf diesem Ge-
biet wurden in den letzten Jahren beachtliche
Fortschritte erzielt. Gemeinsame Beratungen
haben zu einem dreiteiligen Vorschriftenwerk
geführt, das dem Schaustellergewerbe in weni-
gen Monaten zur Verfügung stehen wird. Die
bauaufsichtlichen,,Richtlinien für den Bau und
Betrieb Fliegender Bauten" werden im KOMET
von Ing. H. Lühr gerade erläutert. Die den
Richtlinien angeglichenen Unfallverhütungs-
vorschriften „Fliegende Bauten, Schausteller-
und Circusbetriebe" und die überarbeiteten
VDE-Bestimmungen liegen im Entwurf vor
und können in diesem Jahr in Kraft gesetzt
werden. Alle Vorschriften sind aufeinander ab-
gestimmt.
Von Schaustellern, die Flüssiggas (Propan oder
Butan) zum Kochen, Heizen oder zur Beleuch-
tung benutzen, sind außerdem die „Technischen
Regeln Flüssiggas.- TRF 1969" zu beachten.
Bekanntlich bedürfen größere Fliegende Bau-
ten in der Bundesrepublik als dem einzigen
europäischen Land einer Ausführungsgeneh-
migung, die nur nach einer eingehenden Prü-
fung durch die Sachverständigen der Techni-
schen Überwachungsorganisationen erteilt
wird und zeitlich begrenzt ist. In einigen Bun-
desländern werden bereits die elektrischen An-
lagen der Fliegenden Bauten in diese Prüfun-
gen einbezogen, andere Länder werden nach-
ziehen müssen. Während diese Prüfungen der
Sicherheit der Besucher dienen, ist die Berufs-
genossenschaft gesetzlich verpflichtet, mit al-
len geeigneten Mitteln Arbeitsunfälle zu ver-
hüten. Sie muß ihre Technischen Aufsichts-
beamten an den Brennpunkten einsetzen, an
denen sie sowohl die Hersteller als auch die
Betreiber der Fliegenden Bauten wirkungsvoll
beraten und überwachen können. Dazu gehö-
ren vor allem die Fachausstellungen. Auf den
internationalen Fachausstellungen des Schau-
stellergewerbes in Hannover, Bremen und Düs-
seldorf war die Berufsgenossenschaft jeweils
mit einem eigenen Stand vertreten. Auf diesen
Ständen wurden nicht nur die Schausteller,
sondern auch die Hersteller kostenlos beraten
und mit technischen Neuerungen bekanntge-
macht. Bei diesen Fachgesprächen hat beson-
ders das große Interesse der Schaustellersöhne
an der Sicherheit und ihr überdurchschnitt-
liches technisches Wissen überrascht. Mit den
Teilnehmern an den Seminaren der Berufs-
genossenschaft wurde ein frohes Wiedersehen
gefeiert.
Erstmals standen auf einem Stand der Berufs-
genossenschaft den Besuchern Sachbearbeiter
zur Verfügung, die Auskunft über die Ausfül-
lung der Lohnnachweise, über die Beitrags-
berechnung und über die Leistungen der BG
nach eingetretenen Unfällen erteilten. Bereits
in Hannover und Bremen hatten Technische
Aufsichtsbeamte der BG die Stände der Aus-
steller besucht und die angebotenen Geschäfte,
Wagen u. sonstige Einrichtungen begutachtet.
Vorgefundene Mängel wurden mit den Herstel-
lern beraten, ihre Abstellung gefordert. Diese
vorbeugende Unfallverhütungsarbeit hat sich
gelohnt, denn bei der Begehung der Fach-Aus-
stellung in Düsseldorf wurden nur noch ver-
einzelt Verstöße gegen die bestehenden Vor-
schriften festgestellt.
Rundfahrgeschäfte
Die von inländischen Herstellern aufgebauten
und TÜV-geprüften Geschäfte entsprachen den
Anforderungen. Dagegen mußte festgestellt
werden, daß einzelne ausländische Hersteller
die deutschen Bestimmungen noch nicht in aus-
reichendem Maße kennen und beachten. Die
ungenügenden Abstände zwischen den Säulen
und umlaufenden Gondeln, unverkleidete Trag-
rollen der Karussellböden verstoßen gegen die
Richtlinien für den Bau und Betrieb fliegender
Bauten, ungeschützt angebrachte Leuchtstoff-
röhrenleuchten und ihre Zuleitungen sowie un-
zulängliche Fassungen an Illuminationsleisten
entsprachen nicht den gültigen VDE-Vorschrif-
ten. Schwierigkeiten ergeben sich außerdem
bei der TÜV-Prüfung der ausländischen Druck-
luft-Kessel, die in der Regel unseren Vorschrif-
ten nicht genügen.
Die ausstellenden Firmen waren bereits auf
früheren Fachausstellungen vertreten und wa-
ren vorgewarnt". Sie gaben keinen Anlaß zu
wesentlichen Beanstandungen.
Koch- und Heizgeräte
Die gasbeheizten Imbiẞ- und Grillgeräte waren
ausnahmslos mit Zündsicherungen versehen,
die Gasschläuche allerdings vielfach länger als
40 cm. Elektrisch beheizte Geräte müssen mit
wärmebeständigen Anschlußleitungen ver-
sehen werden, denn Kunststoffummantelung
schmilzt bereits bei etwa 100° C.
Auf einem Stand wurde ein Petroleumofen an-
geboten, der ohne Zuführung von Verbren-
nungs-Luft und ohne Abgasabführung betrie-
ben wird. Diese Öfen dürfen in Fahrzeugen
nicht verwendet werden. Außerdem sind sie
verboten für die Beheizung von Bade- und
Schlafzimmern sowie für Räume mit weniger
als 30 cbm Inhalt. In einzelnen Wohnwagen
waren die für die Gaswasserheizer vorzusehen-
den Entlüftungsöffnungen zu klein. Auf Ent-
lüftungsöffnungen kann nur verzichtet werden,
wenn das Gerät nach dem Außenwandprinzip
arbeitet. Die entsprechenden Bestimmungen
sind im Anhang 3 der Technischen Regeln für
Flüssiggas (TRF 69) zu finden.
Die Rückversicherung
In vielen Fällen sind schon Kraftfahrer
deshalb schwer verunglückt, weil sie bei
Dunkelheit auf ein unbeleuchtetes Auto
aufgefahren sind. Je eher man eine Ge-
fahr erkennt, um so früher kann man
sich darauf einstellen. Die Autofahrer
sollten sich zu einer zusätzlichen Sicher-
heits-Maßnahme entschließen, die nur
wenige Mark kostet, im Falle eines Fal-
les aber lebensrettend sein kann: es ist
das reflektierende Nummernschild.
Diese neuartigen Auto-Kennzeichen, die
durch eine aufgebrachte Perlschicht eine
reflektierende Wirkung haben, sind in
der Bundesrepublik zugelassen, nachdem
nunmehr auch die Bedenken der Polizei
ausgeräumt sind. Sie machte nämlich
geltend, daß auftreffende Radarblitze das
Kennzeichen überstrahlten und so die
Aufnahme wertlos machen würden. Neu-
artiges Film- und Entwicklungsmaterial
beseitigten aber diese Zweifel.
Selbst beim plötzlichen Ausfall des ge-
samten elektrischen Bordnetzes wird man
vom nachfolgenden Fahrer, der selbst-
verständlich mit Licht fahren muß, recht-
zeitig und klar erkannt, dank des über
Hunderte von Metern rückstrahlenden
Schildes.