Der Komet 4056 – Seite 7

Nr. 4056/20. 4.75 >>DER KOMET« PIRMASENS Seite 5 DSB Deutscher Schaustellerbund E.V. Hauptgeschäftsstelle: 53 Bonn- Bad Godesberg Sibyllenstraße 18 Tel. 02221-35 43 56 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) Bundesbahntarife ,,Wie in den Vorjahren, hat das Bundesver- kehrsministerium der Deutschen Bundesbahn (DB) auch für die Zeit vom 1. Februar 1975 bis zum 31. Januar 1976 die Genehmigung erteilt, ihre Tarife in eigener Verantwortung innerhalb eines Rahmens von 20 Prozent fortzubilden. Überdies kann die DB einzelne Beförderungs- entgelte und Nebengebühren, z. B. im Zusam- menhang mit strukturellen Änderungen, ohne eine weitere Genehmigung des Verkehrsmini- sters auch über 20 Prozent hinaus erhöhen." Dies konnte man in den vergangenen Jahren und vor kurzem auch für dieses Jahr in Tages- und Fachzeitungen immer wieder lesen, wie ja überhaupt das Thema „,Bundesbahn" aus der Presse nicht mehr wegzudenken ist und das ständig noch steigende Milliarden-Defizit der DB nicht nur der Bundesregierung, sondern auch und vor allem der verladenden Wirtschaft immer größere Sorgen macht. Ständige Kritik und immer neue Rezepte zur Sanierung der Bahn haben bis heute nichts genutzt, und es ist zu befürchten, daß wir auch in Zukunft mit einer hochverschuldeten Bundesbahn leben müssen, da die zahlreichen - meist inzwischen erkannten - Mißstände entweder überhaupt nicht oder nur in einem langwierigen, schwieri- gen Prozeß beseitigt werden können, voraus- gesetzt, der Wille ist hierzu überhaupt da. Auch die bahnverladenden Schausteller haben unter den fortwährenden Tariferhöhungen sehr zu leiden, und für so manchen Kollegen sind die Frachtkosten inzwischen unerschwinglich geworden. Mit großer Sorge sehen wir daher den weiteren Tarifmaßnahmen der DB ent- gegen. Obwohl sich der DSB - oft gemeinsam mit anderen Berufsverbänden seit Jahren mit allem Nachdruck immer wieder gegen Tarif- erhöhungen gewandt hat, ist der Transport auf der Schiene immer teurer geworden. Wenn auch unsere Arbeit nicht völlig ergebnislos ge- blieben ist gelang es doch mehrmals, geplan- te und auch schon beschlossene Anhebungen des Circussonderzugtarifs und des AT 470 (Ein- zelverladung) zu reduzieren bzw. zu verschie- ben, so konnte dies doch nicht verhindern, daß die Tarifmaßnahmen der Bahn für die be- troffenen Schausteller zu einer Gefährdung ih- rer wirtschaftlichen Existenz geworden sind, und wir daher nicht nur hoffen, sondern ver- langen müssen, daß Bundesregierung und Bun- desbahn endlich damit aufhören, die Gesun- dung der Bundesbahn auf dem Rücken der kleinen Gewerbetreibenden zu versuchen und stattdessen bei ihrer Tarifpolitik mehr als bis- her die ohnehin nicht gerade einfache wirt- schaftliche Lage des Mittelstandes zu berück- sichtigen. Wir sprechen damit in Bonn und in Frankfurt alle an, die zu dem Thema „,Bundes- bahn" etwas zu sagen haben, also auch den Bundestag und nicht nur diejenigen, die gerade zufällig regieren, denn - was die Deutsche Bundesbahn betrifft, hat sich bisher keiner mit Ruhm bekleckert und haben sie alle versagt. Was wird nun 1975 bringen? Für den Circus- sonderzugtarif wurde bereits eine Erhöhung in Aussicht gestellt, während an eine Änderung des AT 470 derzeit nicht gedacht wird. Zum „Tarif für Sonderzüge von Circusunter- nehmen" teilte uns die Zentrale Verkaufslei- tung (ZVL) der DB (Dezernat 51) in Frankfurt unter dem 27. 2. 1975-51.5105 Tps (F) - u. a. fol- gendes mit: ,,Wegen der ungünstigen Kostenentwicklung mußten die Preise im Personenverkehr mit Wirkung vom 16. 2. 1975 erhöht werden. Die Tarife für Sonderzüge von Circusbesitzern können leider von dieser Korrektur nicht ausgenommen werden, da gerade hier eine außerordentlich starke Kostenunterdeckung besteht. Wir beabsichtigen, den Tarif für Circus- sonderzüge zum 1. 7. 1975 um durchschnittlich rund 8% anzuheben, wobei der Nahbereich stärker belastet wird als weite Entfernun- gen. Wir bitten um Verständnis für diese un- vermeidliche Maßnahme." Etwas günstiger sieht es - zumindest im Au- genblick - für den Ausnahmetarif zu Einzel- verladungen von Schaustellergut aus. Hierzu schreibt die ZVL (Dezernat 28) unter dem 19. 3. 1975 28.2003 Tgc (470) dem DSB u. a.: - „Die Preisgestaltung des AT 470 war bereits wiederholt unser gemeinsames Diskussions- thema. Dabei konnten wir Ihnen leider nur erläutern, daß es angesichts der unbefriedi- genden finanziellen Situation der DB und der unzureichenden Kostendeckung des AT 470 bereits als Entgegenkommen angesehen werden muß, wenn der Ausnahmetarif auf der Basis der Regeltarifklasse C aufrecht- erhalten, also auch entsprechend der Regel- tarifklasse fortgebildet wird. In Kenntnis der besonderen Schwierigkeiten, mit denen auch Ihr Gewerbe zu kämpfen hat, beabsichtigen wir in diesem Jahr nicht, den AT 470 aufzu- heben, obwohl eigenwirtschaftliche Inter- essen der DB diesen Schritt nahelegen. Wir beabsichtigen auch nicht, in diesem Jahr den Ausnahmetarif vor Inkrafttreten einer Erhöhung des Regeltarifs anzuheben. Eine Erhöhung des Regeltarifs ist aber zur Zeit nicht geplant, so daß wir Ihnen noch nicht sagen können, wann mit einer Tarifmaßnah- me für den AT 470 zu rechnen ist." die So erfreulich es sein mag, daß der AT 470 dies- mal von einer Erhöhung verschont geblieben ist, so bedenklich muß man es ansehen, daß in dem Schreiben der DB erstmals von einer „Auf- hebung" dieses Ausnahmetarifs die Rede ist, wenn man auch gnädig erst einmal davon ab- sieht. Es besteht also kein Anlaß zum Jubel, zumal wie eingangs bereits gesagt Bundesbahn auch für 1975 eine pauschale Er- mächtigung zur Anhebung ihrer Tarife um 20% und mehr erhalten hat. Der DSB muß daher sei- nen Kampf gegen immer höhere Frachtkosten - und nun auch um die Erhaltung unserer Aus- nahme-Tarife - fortsetzen und hofft dabei auf die Unterstützung auch der anderen betroffe- nen Berufsverbände. Wir haben schon zu Anfang dieses Jahres vor- sorglich bei der Bundesbahn sowie bei Bundes- Zuschuß für Heimkinder Nur Rheinland-Pfalz zahlt Bemühungen des Schaustellerverbandes Schleswig-Holstein vorerst gescheitert Der Verband teilt mit: Seit etwa einem Jahr haben wir uns in- tensiv damit beschäftigt, beim Kultus- ministerium des Landes Schleswig-Hol- stein eine Verfügung zu erreichen, die es ermöglicht, daß das Land Zuschüsse für in Internaten untergebrachte Schaustel- ler-Kinder zahlt. Nachdem es zunächst so aussah, als ob unsere Bemühungen Er- folg haben würden, erhielten wir am 5. 2. 1975 ein Schreiben vom Kultusmini- ster des Landes Schleswig-Holstein mit folgendem Inhalt: ,,Nach dem mir vorliegenden Ergebnis einer Länderumfrage, die lediglich von Bremen und Niedersachsen nicht beant- wortet wurde, werden lediglich in Rhein- land-Pfalz für Schaustellerkinder, die in Heimen untergebracht sind und deren Eltern in Rheinland-Pfalz ihren Wohn- sitz haben, Zuschüsse für Heimunterbrin- gung gezahlt. Angesichts dieser Situa- tion, insbesondere aber wegen der ange- spannten Finanzlage des Landes, sehe ich zur Zeit leider keine Möglichkeit, eine Regelung über die Gewährung von Zu- schüssen für die in Heimen untergebrach- ten Schaustellerkinder zu treffen." Gegen die hier vorgebrachte Begründung, wonach das Land Schlesw.-Holstein nicht zahlt, weil andere Länder auch nicht zah- len, haben wir sofort protestiert und be- sonders darauf hingewiesen, daß jeg- licher Fortschritt ausgeschlossen wäre, wenn alle Länder nach diesem Prinzip verfahren wollten. Darauf erhielten wir am 11. 3. 1975 ein Schreiben vom Kultus- minister mit folgendem Inhalt: ,,Die Ihnen bekannte schwierige Haus- haltlage aller öffentlichen Gebietskörper- schaften (Bund, Länder und Gemeinden) steht insbesondere der Übernahme neuer finanzieller Verpflichtungen entgegen. Ich muß daher nochmals um Ihr Ver- ständnis dafür bitten, daß eine Regelung im Sinne Ihres Anliegens zur Zeit nicht getroffen werden kann." Damit sind unsere Bemühungen zunächst einmal gescheitert. Trotzdem werden wir zu gegebener Zeit erneut vorstellig wer- den und unser Bemühen um die Zahlung von Zuschüssen für Internatskinder fort- setzen. Schaustellerverband Schlesw.-Holstein E. V. Lange, 1. Vorsitzender Rahn, Geschäftsführer