Der Komet 4176 – Seite 9

Nr. 4176/20.8.78 » DER KOMET « PIRMASENS Der KOMET berichtet von den Volksfestplätzen Seite 7 543. Cranger Kirmes Nachdem der Unfall auf dem Looping am 6. Spieltag in Crange auch in der Tagesschau nicht korrekt dar- gestellt wurde, hier zunächst zu diesem Thema: Wie die sorgfältige Prüfung der Unglücksursache durch alle für solche Vorfälle zuständigen Stellen am dar- auffolgenden Tag ergab, liegt menschliches Versagen oder mangelnde Aufsichtspflicht nicht vor und sind die technischen Sicherheitseinrichtungen der Bahn nicht zu beanstanden. Bereits am Nachmittag des dar- auffolgenden Tages wurde die Bahn zum weite- ren Betrieb freigegeben, als die Tagesschau den Un- fall, meldete, war die Bahn bereits wieder in Betrieb. Was war also wirklich geschehen? Eine elektronische Steuereinheit, die die Hauptbrem- se des einlaufenden Zuges nach dessen Abbremsung automatisch wieder lösen sollte, hatte, das wird noch untersucht, wahrscheinlich einen Defekt, der erst bei Dauerbelastung zum Ausfall führte. Die Bremse löste nicht, und der nachfolgende Zug fuhr auf. Dank der besonderen Konstruktion dieser Züge, durch die in solchen Extremfällen die Aufprallenergie zum Teil ab- sorbiert wird, gab es unter den Fahrgästen der beiden vollbesetzten Züge 23 Verletzte, von denen 20 nach ambulanter Behandlung sofort wieder aus dem Krankenhaus entlassen wurden. Bei 3 Ver- unglückten gab es Nasenbein- und Rippenbrüche, sie wurden zur stationären Behandlung aufgenommen. Lebensgefährliche Verletzungen gab es keine, sonst wäre die Bahn wohl kaum am folgenden Tage wieder zum Betrieb freigegeben worden. Wir schildern dies so ausführlich, um sachfremden Darstellungen keinen Raum zu geben. Wer 10 Tage vor Beginn der diesjährigen Kirmes den Platz besuchte sah eine riesige Baustelle. Daß hier noch asphaltierte Straßen und befestigte Plätze ent- stehen sollten, klang wenig glaubhaft. Aber als dann die ersten Wagen anrollten, waren die 10 000 qm neu hinzugewonnenen Kirmesgeländes perfekt bezugsfer- tig. Ähnlich war das mit der neuen Super-Achterbahn von Kinzler und Bruch. Aber auch hier behielten die Skeptiker nicht recht, der „Grand American Looping" kam rechtzeitig und war zur Jungfernfahrt am Eröff- nungstag der Cranger Kirmes pünktlich startklar. Der ,,Looping" war uneingeschränkt die Sensation und Elf-Meter-Schuß" aufs Cranger Tor, kommentierte Oberbür- germeister Manfred Urbanski (links im Bild). (Foto 2 unt. Hälfte: Helmut Seibert; übrige Fotos: Dagobert Bruch) Granger Tor schenkte der Cranger Kirmes eine Beachtung in Pres- se, Funk und Fernsehen, die selbst hier ungewöhnlich war. 3 Fernsehteams, 2 Hörfunkmoderatoren und jede Menge Berichterstatter aller Tageszeitungen des Ruhrgebietes, selbst aus Holland und aus Hamburg (,,Die Welt") kamen Reporter, alle waren auf das „Su- perding" neugierig. Die Fahrt selbst, nur wenige Eh- rengäste, außer dem Oberbürgermeister von Herne, Manfred Urbanski, trauten sich zunächst die Jungfern- fahrt mitzumachen, ist außergewöhnlich in vieler Hin- sicht. Man spürt nicht den geringsten Stoß oder Schlag, sondern gleitet die steil abfallende Schußfahrt in den Looping fast unter flugähnlichen Bedingungen hinab. Lediglich bei den beiden letzten Kurven vor der Bremsschiene rüttelt der Wagenzug, wie man es bei Achterbahnen gewohnt ist. Die Bremsung ist weich abgestuft, nicht ruckartig, auch das ist neu. Erst nach dem uneingeschränkten Lob aller Erstbeteilig- ten, konnten sich auch die übrigen Ehrengäste ent- schließen, bei der zweiten Reise, diesmal im vollbe- setzten Zug, mitzumachen. Kritisch war die Lage der Schaustellergeschäfte dem Looping gegenüber. Man behalf sich, indem man den Betroffenen anbot, auf einen anderen Platz umzu- bauen. So konnte gegenüber der Loopingschleife mehr Raum für die Zuschauer geschaffen werden. Man konnte aber beobachten, daß das Problem der Staubildung nicht auf den Looping beschränkt blieb. Bei allen Schaugeschäften war die Situation die glei- che. Die Kirmesstraßen sind mit 10 m Breite an sol- chen Stellen einfach zu schmal, man sollte dies bei künftigen Planungen berücksichtigen. Die begrüßenswerte PR-Arbeit aller Veranstalter un- serer großen Traditionsvolksfeste zielt darauf ab, Besuchermassen zu mobilisieren, wie sie auf dem Münchner Oktoberfest gang und gäbe sind. Nur, wenn man auf dieses Ziel konsequent hinsteuert, und es nach und nach auch zu erreichen scheint, müssen die Straßen dieser Volksfeste mitwachsen und anders dimensioniert werden. Was vor 20 Jahren richtig ge- wesen sein mag, nicht zu breite Straßen geben dem Besucher die nötige Tuchfühlung und heizen die Stim- mung an, kann schon heute zu bestimmten Zeiten (Samstagsabends) leicht in Panik umschlagen, wenn wie in Crange - die Besucher bitten, sich vorüber- gehend in die Verkaufswagen der Schausteller hin- einstellen zu dürfen. Wer wird zuerst fertig, der Looping oder der Platz? Beides stand 10 Tage vor der Cranger Kirmes noch nicht fest. (Der Sheriff von Crange, Otto Weigel, inspiziert die Baustelle „Kirmesplatz"). Interessentenversammlung Das Amt für öffentliche Ordnung der Stadt Herne hatte am 3. August zur Versammlung ins Festzelt Spreuer eingeladen. Es wurde auf die Wichtigkeit der Tagesordnungspunkte hinge- wiesen; und so waren auch fast alle Plätze besetzt. Die Leitung lag in den Händen von Oberver- waltungsrat Weigel. Neben ihm saßen der zu- ständige Dezernent Stadtrat Dr. Trost sowie Oberamtsrat Schlegel, Marktmeister Syperrek, Herr Westmeier und für die Polizei Hauptkom- missar Meinken. In einem ausführlichen Referat berichtete Herr Weigel über alles, was von der Kirmes 1978 zu sagen war, wobei er auch detaillierte Angaben über Werbung und Veranstaltungsfolge mach- te. Den einzelnen Punkten, deren Aufzählung zu weit führen würde, war zu entnehmen, daß die Cranger Kirmes 1978 an den Rand des Maximalen vorgestoßen ist. Allein schon die Anwesenheit der Looping-Achterbahn als Pre- miere für Europa sorgte vorher und während der Kirmeszeit für Schlagzeilen und ständige Kommentare in Funk und Fernsehen. Herr Weigel betonte, daß vorher viele Schwierig- keiten zu überwinden gewesen wären, ein- schließlich der Vollendung des Straßenbaues in letzter Stunde. Als es dann zu den bei einer Interessentenver- sammlung typischen und wichtigen Wortmel- dungen kam, sah der Chef der Verwaltung lei- der etwas zu schnell rot und stellte sich zwar verständlicherweise, aber unnötig hart vor seine Mitarbeiter. Wortangst kam dadurch im Festzelt auf, aber die Schausteller, welche mit echten Sorgen und Problemen gekommen wa- ren, ließen nicht locker. So der Kollege Hubert Schäfer, welcher auf den zu erwartenden Eng- paß am Looping hinwies, nachdem man ihn mit seinen Pferden genau vis-à-vis der engsten Stelle plaziert hatte. Ihm widerfuhr das gleiche Schicksal wie vorher Frau Schmidt; sein Vor- bringen wurde lautstark abgewehrt. Der Berichterstatter riskierte es dann, eine Bresche für das freie Wort in einer solchen Zusammenkunft zu schlagen. Nur dann braucht man sich zu versammeln. Andernfalls könnten die Vorträge der Amtspersonen auch verviel- fältigt und zugesandt werden. Dabei wurde natürlich auch erwähnt, daß man bei Schau- stellern, welche aus echter Not um ihren Be- trieb das Wort ergreifen, dieses nicht anschlie- Bend auf die Goldwaage legen könne. Stadtrat Dr. Trost bescheinigte dem Sprecher Zivilcourage und machte damit das Ventil auf für weitere Wortmeldungen und Debatten. U. a. wurde die Anfrage nach der endgültigen Größe der Cranger Kirmes als nunmehr er- reicht beantwortet, was sicher die Zustimmung der Anwesenden fand. Zum Schluß der Versammlung war es ein Be- rufskollege (man hätte eine Wortmeldung des ansässigen Verbandes dazu erwartet), der zu Recht davon sprach, daß sehr viel Arbeit vom Ordnungsamt geleistet worden war, bis die Cranger Kirmes 1978 so stand, wie sie in den folgenden 10 Tagen Millionen wieder Spaß ge- macht hat. Dafür ein ehrliches,,Dankeschön!" oculus In Crange haben auch die Rahmenveranstaltungen ungewöhnliche Ausmaße. Im Eröffnungsprogramm wirken Stars wie Roberto Blanco und andere mit, die Anzahl der Ehrengäste zur Eröffnung wächst von Jahr zu Jahr. Es fehlt kaum ein Oberbürgermeister aus den großen Nachbarstädten des Ruhrgebietes, der nicht