Der Komet 4239 – Seite 3

Der Komet FACHBLATT FÜR REISEGEWERBE UND MARKTHANDEL Postanschrift: DER KOMET Postfach 2261 D-6780 Pirmasens Telegrammadresse: Komet Pirmasens Druck- und Verlagshaus: Molkenbrunner Str 10 D-6780 Pirmasens 17-Winzeln Tel 06331/94774 Nr. 4239 PIRMASENS 6780 Pirmasens 20. Mai 1980 Erscheinungsweise 3 x monatlich Bezugspreis pro Vierteljahr Inland 29,- DM einschließlich 6% % MwSt Ausland 33,- DM Anzeigenpreis Grundpreis -,81 DM+MwSt. für den einspaltigen. Raum-mm (22 mm) Preisliste Nr. 015 ab 1. 1. 1980 gültig. Zahlungsmöglichkeiten Postscheckkonto Lshfn Nr 1352-675 HYPOBANK Pirmasens Konto-Nr 3580106969 97. Jahrgang Neue Unfallverhütungsvorschriften Die Vertreterversammlung der Berufsgenossen- schaft Nahrungsmittel und Gaststätten hat mit Wirkung vom 1. April 1980 folgende Unfallver- hütungsvorschriften erlassen: ,,Winden, Hub- u. Zuggeräte" (VBG 8) Die Neufassung dieser Vorschrift war erforder- lich, weil die alte Unfallverhütungsvorschrift ,,Winden" vom 11. 11. 1956 nicht mehr dem Stand der Technik entsprach. Es fehlten z. B. Bauvorschriften für Elektrozüge, für Hydraulik- und Druckluftgeräte sowie für Treibscheiben- und Klemmbackengeräte. In der neuen Unfallverhütungsvorschrift werden auch sicherheitstechnische Anforderungen an bisher nicht geregelten Hub- und Zuggeräten genannt. Sie enthält ferner allgemeingültige Be- stimmungen für Winden, die über die alte Un- fallverhütungsvorschrift,,Winden" hinausgehen. So müssen in Zukunft Steuereinrichtungen beim Loslassen selbsttätig in die Nullstellung zurück- gehen §8 (1) 1. - Der Kraftfluß zwischen Lastwelle und Rücklauf- sicherung darf unter Last nur unterbrochen werden können, wenn die Lastwelle gesperrt ist §12 (5) 2. Das Absenken der Last darf nicht mehr im ,,freien Fall" möglich sein, sofern es nicht aus betrieblichen Gründen erforderlich ist - § 13 (1). Ausgenommen von den Forderungen sind eini- ge besondere Gerätebauarten. Hydraulikgeräte und für besondere Arbeiten bestimmte Geräte müssen eine Überlastsiche- rung haben § 17 (1). Druckluft- und Elektrozüge müssen mit einer Notendhalteinrichtung ausgerüstet sein, durch die die Aufwärtsbewegung begrenzt wird § 21 (1). ,,Fahrzeuge" (VBG 12) ,,Fahrzeuge" Die Unfallverhütungsvorschrift (VBG 12) ist überarbeitet worden und wird neu in unsere UV-Vorschriften aufgenommen. Die alte Unfallverhütungsvorschrift entsprach der technischen Entwicklung im Fahrzeugbau und -verkehr nicht mehr. Unter den Geltungsbereich fallen maschinell angetriebene, nicht an Schienen gebundene Landfahrzeuge und deren Anhänger. Der Begriff ,,Fahrzeuge" umfaßt unter anderem Personen- kraftwagen, Lastkraftwagen, Speziallastkraft- wagen (z. B. Muldenfahrzeuge). Kraftomnibusse, Zugmaschinen, einspurige Kraftfahrzeuge (z. B. Motorräder) sowie deren Anhängerfahrzeuge. Ferner wird der fahrzeugtechnische Teil von Arbeitsmaschinen und Arbeitseinrichtungen, so- fern sie selbstfahrend sind, geregelt. »Chlorung von Wasser" (VBG 65) Diese Unfallverhütungsvorschrift gilt für: Chlorungsanlagen und -verfahren, bei denen Chlorverbindungen oder Chlor in Wasser eingebracht werden, - I - Aufstellungsräume von Chlorungsanlagen, Lagerräume für die zur Chlorung verwendeten Stoffe. (2) Diese Unfallverhütungsvorschrift gilt nicht für: ortsfeste Druckbehälter, Laboratoriumsarbeiten mit Chlor oder Chlorverbindungen. Wegen der Gefährlichkeit des Chlors dürfen nur unterwiesene Personen Chlorungsanlagen be- dienen und warten. Ebenso ist der Umgang mit Chemikalien geregelt. Die erforderlichen Ge- fahrenhinweise enthält § 12. Wir haben diese Vorschrift an alle Mineralbrun- nen-Betriebe, Hersteller von alkoholfreien Er- frischungsgetränken, Brauereien, Gaststätten und Hotels ab 21 Beschäftigte sowie an alle hier erfaßten Sicherheitsfachkräfte versandt. " ,, Sicherheitskennzeichnung am Arbeitsplatz" (VBG 125) Diese Unfallverhütungsvorschrift basiert auf der EG-Richtlinie über Sicherheitskennzeichnung am Arbeitsplatz. In Anlage 1 sind die Grundsätze der Sicherheits- kennzeichnung aufgeführt: - Bedeutung der Sicherheitsfarben und die Kontrastfarben der Bildzeichen, Geometrische Form und Bedeutung der Sicherheitszeichen, Kombination und Farbe und ihre Bedeutung für Schilder, Aufmachung der Sicherheitszeichen, farb- und fotometrische Eigenschaften der Werkstoffe, Gefahrenkennzeichnung durch gelb/schwarz. In Anlage 2 sind als „Besondere Sicherheits- kennzeichnung" aufgeführt: Verbotszeichen · Warnzeichen Gebotszeichen Rettungszeichen Die in Anlage 2 der Unfallverhütungsvorschrift enthaltenen Zeichen „Für Fußgänger verboten" und „Warnung vor einer Gefahrenstelle" wei- chen von den Schildern, die das Straßenver- kehrsrecht (StVO) für die gleichen Gefahren- anlagen vorsieht, ab. Daß nunmehr in den Be- trieben für ein und dieselbe Gefahrenlage unter- schiedliche Schilder verwendet werden, ist stö- rend, aber unvermeidlich, da die EG-Richtlinien als verbindliches supranationales Recht keine nationalen Abweichungen zulassen. Ehrlich währt am längsten - auch nach Kfz-Unfällen Wer einen Verkehrsunfall verursacht, haftet als Halter oder Fahrer des Kraftfahrzeugs für den entstandenen Personen- und Sachschaden. Sinn und Zweck der Kfz-Pflichtversicherung ist es, daß die Versicherungs- gesellschaft dem Ersatzpflichtigen diese Haftung ab- nimmt, d. h., daß sie an seiner Stelle für den Schaden aufkommt. Ist bei dem Unfall eine Person verletzt wor- den, kann dieser Schaden in den Heilungskosten, einem entgangenen Arbeitsverdienst und einem Schmerzensgeld bestehen; ist der Unfall lediglich mit einem Sachschaden abgegangen, müssen die Kosten der Reparatur des anderen Wagens bezahlt werden. Dabei geht die Haftung der Versicherungsgesellschaft niemals über die des Halters oder Fahrers hinaus; der Geschädigte kann also von der Versicherungsgesell- schaft keinen höheren Schadenersatzbetrag verlan- gen, als ihn mangels einer Versicherung der Haftende selbst zu zahlen hätte. Man möchte meinen, daß dieser letztere Grundsatz jedem Kraftfahrer geläufig ist. Offenbar ist das jedoch nicht der Fall. Immer wieder kommt es vor, daß einer mit seinem beschädigten Kraftfahrzeug in die Repara- turwerkstatt kommt und verlangt, daß zu Lasten der gegnerischen Versicherungsgesellschaft nicht nur die eigentlichen Unfallschäden, sondern auch andere Mängel an dem Fahrzeug beseitigt werden, die be- reits vor dem Unfall vorhanden waren. Da soll unter dem Motto „Die Versicherungsgesellschaft muß ohne- dies zahlen" die früher einmal zerkratzte Tür gleich zusammen mit dem bei dem Unfall eingebeulten Kot- flügel neu gespritzt werden oder man wünscht neben einer neuen Stoßstange, die bei dem Zusammenstoß verbogen wurde, gleich auch einen neuen Außenspie- gel, da der alte blind geworden ist. Und alle diese zu- sätzlichen Leistungen sollen selbstverständlich nicht auf der Rechnung erscheinen. Insbesondere bei Ba- gatellschäden wird häufig so verfahren, weil bekannt ist, daß hier die Versicherungsgesellschaften bei der Schadensregulierung großzügig sind. Wer nun glaubt, daß der Inhaber der Reparaturwerk- statt ein solches Ansinnen regelmäßig entrüstet zu- rückweisen wird, täuscht sich. In manchen Werkstät- ten wird es geradezu als selbstverständlich empfun-