Der Komet 4287 – Seite 8

Seite 6 » DER KOMET PIRMASENS Nr. 4287/20. 9. 1981 JAGO Mitglied der Union Européenne des Commerçants ambulants-et Industriels Forains, Brüssel Hauptvereinigung des Ambulanten Gewerbes und der Schausteller in Deutschland E. V. Hauptgeschäftsstelle: Adenauerallee 48 5300 Bonn 1 Telefon (0228) 224026 Bundesbahn erhöht den Circussonderzugtarif in den kommenden drei Jahren jeweils um 20 v. H. Wird die Bundesregierung helfen? Wie wir in der Nr. 4252 des KOMET vom 30. 9. 80 auf Seite 9 berichteten, hat die Zentrale Ver- kaufsleitung der Deutschen Bundesbahn die Ge- bühren des Circussonderzugtarifs trotz der Vor- stellungen der Vertreter der Spitzenverbände der Schausteller und Circusse ab 1. Nov. 1980 um 10 v H. erhöht. Vor einem Vierteljahr teilte die Zentrale Verkaufsleitung (ZVL) mit, die Un- tersuchungen ihrer Zentralstelle für Betriebs- wirtschaft und Datenverarbeitung hätten für das Jahr 1979 einen derartig niedrigen Kostendek- kungsgrad in diesem Tarif ergeben, daß die ZVL den Circussonderzugtarif nur aufrechterhalten könne, wenn seine Kostendeckung nachhaltig verbessert werde. Sie beabsichtige deshalb, erstmals ab 1. Oktober 1981 die Gebühren um rund 20 v. H. anzuheben. Am 2. September fand in Mainz eine von der Deutschen Bundesbahn (DB) angebotene Be- sprechung über die vorgesehenen Maßnahmen statt. An der Besprechung nahmen für die ZVL Bundesbahndirektor Krüger und Bundesbahn- oberamtsrat Heim teil, für die Circusse Dir. Geier (Circus Busch-Roland), für die HAGD Hauptge- schäftsführer Fechner und der Vertreter des Bundesfachvorsitzenden der Schausteller Hem- pen, für den DSB Hauptgeschäftsführer Fuchs, der Bundesfachberater für Fahrgeschäfte, Stei- ger II, sowie das Mitglied des Bundesbahnaus- schusses Fischer. Wie in den vergangenen Jahren bemühten sich auch diesmal alle Verbandsvertreter, die ZVL dazu zu bewegen, von der vorgesehenen Maß- nahme Abstand zu nehmen oder sich wenigstens mit vertretbaren Erhöhungen zu begnügen. Da- bei verdienen besonders die Ausführungen des Herrn Steiger II hervorgehoben zu werden. Die Vertreter der ZVL erklärten dazu: Sie hätten durchaus Verständnis für die Sorgen der Cir- cusse und der Schausteller, die ihnen aus den früheren Besprechungen bekannt seien. Der ZVL seien jedoch die Hände gebunden. Die Bundesregierung habe die DB beauftragt, kosten- deckend zu arbeiten. Bundesverkehrsministe- rium und Bundesrechnungshof erwarteten, daß diese Kostendeckung in jedem Tarif erreicht werde. Lediglich beim Personenverkehr könnten im gewissen Umfange Ausnahmen gemacht wer- den. Angesichts dieses Auftrages müsse die ZVL darauf hinwirken, daß sie zumindest die Kosten erwirtschafte, die ihr jeweils durch den Einsatz eines Circussonderzuges erwüchsen. Da ihre Hoffnung sich nicht erfüllt habe, dieses Ziel durch eine jährliche Anhebung der Gebühren um 10 v. H. zu erreichen, sehe sie sich gezwun- gen, die Gebühren 1981 und in den beiden fol- genden Jahren jeweils um 20 v. H. anzuheben. Später würden die Steigerungen sich nur an der allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung orien- tieren. Mit Rücksicht darauf, daß Circusse und Schau- steller diese Tariferhöhung bei ihren Planungen für das laufende Jahr noch nicht hätten berück- sichtigen können, erklärten sich die Vertreter der ZVL lediglich dazu bereit, die Tariferhöhung erst zum 1. Dezember 1981 in Kraft zu setzen. Als Ergebnis der Besprechung ist festzuhalten, daß ab 1. Dezember 1981 drei Jahre lang die Gebühren des Circussonderzugtarifs um jeweils 20 v. H. erhöht werden sollen. Wenn diese Maß- nahme tatsächlich durchgeführt wird, bedeutet das wahrscheinlich den Ruin für die betroffenen Circusse und Schausteller. Neue Tagungstermine Wir können es uns nicht vorstellen, daß dies im Sinne der Bundesregierung ist. Sowohl ein Circus wie auch das große Fahrge- schäft eines Schaustellers können aus verschie denen Gründen nicht auf der Straße beförder werden; sie sind auf die Schiene angewiesen. Im Hinblick auf ihre übrigen Unkosten können sie aber nicht die vollen Transportkosten der Bun desbahn zahlen. Ihre Existenz hängt deshalb da von ab, daß ihnen bei der Tarifgestaltung entge gengekommen wird. Die Deutsche Reichsbahn die Vorgängerin der Deutschen Bundesbahn hatte deshalb in Anerkennung der Tatsache daß es sich bei diesen Transporten nicht um die Beförderung von Gütern im üblichen Sinne, son dern von gewerblichen Einrichtungen eigener Art handelt, mit denen die Existenz eines gan zen Gewerbezweiges steht und fällt, dem Ge werbe einen Ausnahmetarif eingeräumt, de eine beträchtliche Frachtermäßigung betrug. Bereits die Erhöhung des Sonderzugtarifs um 10 v. H. im Jahre 1980 stellt eine Veränderung dieses Tarifs dar. Die Erhöhung hat sich auf die wirtschaftliche Lage der Circusse und der Schau- steller nachteilig ausgewirkt. Die vorgesehene Erhöhung um 3 x 20 v. H. bedeutet praktisch die Aufhebung des Ausnahmetarifs. Diese Kosten- steigerung kann einfach nicht aufgefangen wer- den. Das gesamte Gewerbe ist bereits durch die allgemeine wirtschaftliche Entwicklung und auch durch andere Faktoren in kaum vorstellbarer Weise belastet; die vorgesehene Erhöhung be- deutet das,,Aus" für die betroffenen Circusse und Schausteller. Anders als andere Gewerbezweige können die Schausteller nämlich diese Mehrkosten nicht einfach auf die Besucher der Volksfeste abwäl 21. Bundesverbandstag der HAGD in Augsburg: 9. bis 12. 1. 1983 22. Bundesverbandstag der HAGD in Hamburg: 30. 1.-3. 2. 1985