Der Komet 4470 – Seite 26

Seite 24 Blick auf den vorderen Teil des Marktplatzes. (Foto: Büchel) erst dann etwas ändern, wenn wie beabsichtigt - ein Teil des Geländes für den U-Bahn-Bau eingezo- gen wird. Erfreulicherweise ist für diesen Fall bereits Ersatz in unmittelbarer Nähe vorhanden: Denn dort wo in diesem Jahr die großen Wohnwagen abgestellt werden konnten, sollen nach Meinung der Veranstal- ter, in naher Zukunft die großen Geschäfte eine neue Bleibe finden. Damit wäre auf Sicht für die Erhaltung eines der wichtigsten Attribute der Lütgendortmunder Pflaumenkirmes gesorgt: der Platz in der City. »DER KOMET PIRMASENS Das Rahmenprogramm der diesjährigen Kirmes bilde- ten der traditionell gut besuchte Krammarkt am Mon- tagmorgen sowie das Abschlußfeuerwerk am Abend des gleichen Tages. Auch der Schausteller- Gottesdienst am Sonntag erfreute sich einer außeror- dentlich guten Resonanz. Auf seine Dortmunder »Schäfchen konnte sich Seelsorger Feige also ein- mal mehr verlassen. Während um Lütgendortmund herum teilweise heftige Niederschläge fielen, blieb die Pflaumenkirmes von geschäftsschädigenden Witterungseinflüssen wei- testgehend verschont. So kamen wohl alle Beschicker erneut gut zurecht. Freilich hätte ein wenig mehr PR- Arbeit im Großraum Dortmund der Veranstaltung zumal in der ungünstigen Ferienzeit gut getan. Die »Ruhr-Nachrichten«<, als immerhin größte Dortmunder Tageszeitung, berichteten z. B. erst nach Abschluß der Veranstaltung von deren Eröffnung und Verlauf. Dagegen hatte der Prozeß eines örtlichen Gastrono- men gegen die Stadt Dortmund schon vor Beginn der Pflaumenkirmes unübersehbare Schlagzeilen ge- macht. Der Wirt klagte auf Zulassung mit seinem Bier- stand, nachdem er infolge des von der Stadt gesetzten Limits von immerhin noch 22 (!) Bierstän- den erstmals seit Jahren nicht dabei sein sollte. In er- Ister Instanz obsiegte die Stadt. Als nächste Instanz Nr. 4470/20. 10. 1986 wurde daraufhin vom Kläger das Oberverwaltungsge- richt Münster angerufen, dessen Entscheidung bis dato noch aussteht. Angesichts dieses Rechtsstreits fragt man sich mittlerweile, wohin es führen soll, wenn nun schon bei relativ kleinen Plätzen die Gerichte ein- geschaltet werden. In diesem Zusammenhang ist er- wähnenswert, daß in Lütgendortmund gern einige gute Schausteller-Ausschankbetriebe aufbauen wür- den. Dies ist jedoch nicht möglich, solange die vielen einfachen und teilweise sogar primitiven Bier-Pavil- lons, die das Gesamtbild der Veranstaltung eher be- einträchtigen, Platz erhalten. Deshalb dürfte es sich auf Dauer zum Wohle der jahrhundertealten Veran- staltung auswirken, wenn die Veranstalter bei immer- hin rund 15% Ausschank-Anteil endlich tätig werden. Die Bierstände einheimischer Gastronomen bringen sicher Lokalkolorith, ja, sie haben in Lütgendortmund sogar so etwas wie Tradition. Das darf jedoch nicht ganz zu Lasten der Schaustellerwirte gehen, die bei ungleich höheren Investitonen bislang das Nachse- hen hatten. Es ist wünschenswert, daß sich Ord- nungsamtsleiter Wille und seine Mitarbeiter mit ihrer neuen Marsch route betreffend Ausschank durchset- zen können. Vielleicht sind dann auch in dieser Kir- messparte die Ambulanten irgendwann angemessen vertreten. RAINER SCHULZ Das Unternehmens-Porträt: Ein Karussell von Cartier? Er ist auf typisch bremische Art penibel, dieser »>geborene« Schausteller Manfred Howey, der eigentlich von Haus aus - ein Herforder ist und seit etlichen Jah- ren mit seinem »Happy Sailor« eines der schönsten und gepflegtesten Rundfahr- geschäfte auf großen und mittleren Fest- plätzen zwischen Schleswig Stuttgart präsentiert. und dieses Jetzt bringt er eine Neuheit auf die Rei- se. »Eine Neuheit? Nein, es ist eindeu- tig >>seine«< Neuheit. Weil Geschäft so unverkennbar »seinen»> Stempel trägt seine »bremische«, pe- nible, sorgfältige Art und seine Liebe zum Detail deutlich macht. Fast könnte und möchte man diesen 43jährigen Schausteller einen »Beses- senen«< nennen. Seine Besessenheit gilt dem Geschäft; nicht dem Reibach, son- dern der Schönheit und Akkuratesse des Betriebes und dem ganzen Drum- rum, mit dem er reist. Da stimmt jedes Detail, da blinkt und glitzert es vor Sau- berkeit. Für Kollegen von der Reise ist das schon sprichwörtlich. »Happy Tra- veller heißt seine Neuanschaffung. Der Erstmalig und ohne Vorbild sind am »Happy Traveller« auch die Schirme über den vier Chaisen-Kreuzen; sie neh- men diesem »Edelkarussell«<, wie ein Schaustellerkollege das Geschäft apo- strophierte, jede Ähnlichkeit mit dem Vorbild, geben ihm vielmehr einen ei- genständigen, unverwechselbaren Cha- rakter. Diese weißen, von insgesamt 980 Glüh- birnen umrahmten Schirme über den vier Chaisen sind bewußt flach gehalten - damit sie die ungewöhnliche dekorati- ve Rückwand mit den bunten »Welten- bummler<<-Motiven nicht verdecken. Da sind farbenprächtige Szenen zu bestau- nen: vom Pariser Montmartre, aus dem Lido, von der Copa Cabana, von San Franzisko mit der berühmten Golden Gate Bridge... Howey war unlängst mit dem Bremer Luftballon-Club auf großer Reise, auch in Kalifornien, in San Franzisko. Für Auf- machung und Namen seines neuen Ge- schäfts brachte er Anregungen mit. Man sieht dem »Happy Traveller« auch die Begeisterung des Inhabers für China an. Das Hauptmotiv an der Rückwand- Mitte zeigt unter dem großen Schrift- zug aus ungezählten farbigen Glühbir- Name ist, ganz bewußt und ganz gezielt, nen ein märchenhaft verträumtes angelehnt an den »Happy Sailor«. »Fröh- Stück China. Und im Mittelpunkt der licher Seemann« oder »Glücklicher Wel- tenbummler«<, so dié sinngemäße Über- setzung. Der »Happy Traveller<< wurde bei Huss in Bremen gebaut, in starker Anlehnung an das »Break Dance«<-Modell. In der Fahr- weise praktisch identisch, in der ganzen Aufmachung jedoch völlig anders. »Ein Karussell von Cartier«, kommentier- te Bremens Marktmeister Wolfgang Ah- rens, als er das Geschäft bei seinem »Jungfernauftritt«< unter die Lupe nahm (und Ahrens räumte fairerweise ein, daß schon andere vor ihm diesen Vergleich geprägt hatten). und Die wichtigsten Unterscheidungsmerk- male zwischen »Break-Dance<< »Happy Traveller«: Da ist zunächst die runde statt üblicherweise zwölfeckige Fahrplatte. Howey hat darauf bestan- den, weil's ihm »rund« sicherer erschien für Zuschauer am Fahrbahnrand und auf dem Rundgang. »Schöner find ich's außerdem«, sagt er. tmarite outo Fahrbahn lacht, von starken Scheinwer- fern angestrahlt, ein beweglicher Chine- se auf einer Weltkugel. Aber auch Bremer Bilder fehlen nicht am "Happy Traveller«. Natürlich will dieser Schausteller damit »>seiner« Stadt eine kleine Reverenz erweisen. Schließlich steht die (wenn auch finanziell marode) Hafenstadt an der Weser auch für Welt- offenheit, für Internationalität. Ein rot- weißer Leuchtturm charakterisiert die- ses Moment. Und das »Ehepaar Seng- stake«, dem Bremer Freimarktplakat exakt nachempfunden, symbolisiert an diesem neuzeitlichen Karussell Volks- tümlichkeit und Markt-Fröhlichkeit der Hansestadt. Frontbemalung und Bezeichnung die- ses neuesten Rundfahrgeschäftes sind, wie man so sagt, »stimmig«, sind einan- der harmonisch angepaẞt, bilden eine Synthese. Klasse! Rundum gelungen, dieses »Karussell von Cartier<<. Natürlich kommt es nicht von Cartier, vielmehr von Huss, wie schon gesagt. Und die Frontbemalung stammt aus dem »Atelier für angewandte Werbung«, Klaus Hriesik, im norddeutschen Stuhr. Aber der im Qualitätsempfinden schlichtweg sture Manfred Howey hat beiden Firmen dreingeredet, oft und im- mer wieder. Traveller Savalito ** Copa bana Dreingeredet . . .? »Beraten habe ich die Firmen«, sagt er selbstbewußt und liegt damit gar nicht so falsch. Da war zum Beispiel die Sache mit den Busen der Lido-Girls am »Happy Travel- dem Auftraggeber ler«. Die waren schlicht zu schlaff gemalt. »>So nicht«<, befand er und verwies - wie er dem KOMET-Korrespondenten verriet - auf Silikon-gestraffte) Realitäten im Pariser Lido, wo übrigens für die knackigen weltberühmten »Blue-Bell-Girls- und das Folgende ist jetzt nackte Tatsache! - bereits mit 23 Jahren »Feierabend<< ist, Schluß mit der Mitgliedschaft in die- ser weltberühmten Truppe. Howey ließ also die Lido-Busen überma- sie in der Tat ästhetischer und verletzen len und, nun ja, »heben«<. Jetzt wirken weder das Empfinden der Großmama, der Kinder oder der ganzen Familie. Apropos Familie: Manfred Howey be- treibt seinen »Happy Traveller<< nicht nach der Disco-Methode, sondern - und das ist ein weiteres Unterschei- dungsmerkmal gegenüber dem »Break- Dance« als Familiengeschäft. Auch die weicheren, zarteren Farben machen das deutlich. Die Chaisen zum Beispiel "ganz in Weiß«, nur fröhlich belebt durch waagerechte Regenbogenstreifen. Eine Extra-Finesse leistete sich Howey mit dem Mercedes-Stern am >>Kühler<< der 16 Chaisen. Ob das erlaubt ist? Der Inhaber und Betreiber eigentlich ist er nur der »Co.« in der Bremer Schaustel- lerfirma Anna Gack & Co. hat da kaum Bedenken. Überhaupt: Man bekommt Lust, sich ein Karussell anzuschaffen angesichts die- ses »Happy Traveller«. Damit dürfte man doch keine Platzprobleme haben... Die Ernüchterung kommt schnell, wenn Manfred Howey kurz und knapp einige Zahlen nennt: Die jährlichen Betriebsko- sten beim »Happy Sailor«, in Größe und Aufwand mit der Neuanschaffung ver- gleichbar, belaufen sich auf 450 000 bis 480 000 DM. Davon gut 120 000 DM ent- fallen durch Überholungskosten und weitere Betriebsausgaben auf die »einnahmelose« Winterzeit. Also fast ei- ne halbe Million Kosten pro Jahr. Und damit ist noch keine Mark des hohen An- schaffungspreises bezahlt. Von Gewinn noch keine Spur. W. KLOCK