Der Komet 4470 – Seite 4

Seite 2 Es ist also wichtig oder unumgänglich, daß Ver- anstalter und Träger von Volksfesten über kurz oder lang zu vernünftigen Terminabsprachen kommen - zu Absprachen, die nicht unter >>verbotene Kartelle eingeordnet werden kön- nen. Und durch die selbstverständlich die un- ternehmerische Freiheit nicht eingeengt wer- den darf. Bisher haben die Schausteller, und das ist ebenso an- erkennenswert wie bewunderungswürdig, schlimme Hetztouren mit unternehmerischem Elan und anspor- nendem Berufsethos bravourös bemeistert. Was von erfahrenen Ingenieuren und Technikern als >>absolut unmöglich« bezeichnet wurde, haben flexible Schau- steller in vielen Fällen als machbar bewiesen: mit ge- waltigen, tonnenschweren Großgeschäften Hannover nach Düsseldorf, von dort - in diesem Jahr besonders problematisch nach Crange und weiter nach Pützchen, von da aus nach München. Oder von Stuttgart nach Bremen, von Bremen nach Hamburg. Alles im Sauseschritt, in wenigen Tagen, im Einsatz rund um die Uhr. Pünktlich zum Freimarkt von Es wird auch zum Freimarkt wieder klappen, die Pro- gnose sei hier gestattet, wenn da mehrere Schaustel- ler mit viel »Brassel« und insbesondere einige Gigan- ten der Reise (und mit dem Wort Giganten sind die Materialmassen gemeint, nicht die Unternehmer) den Blitzsprung vom Cannstatter Wasen zur Bremer Bür- gerweide praktizieren. Und falls der eine oder andere nicht pünktlich fertig werden sollte zur Freimarktpremiere dann ist Scha- denfreude absolut fehl am Platze. Dann sollte sich vielmehr jeder die Frage stellen, ob ihm ähnliches Mißgeschick nicht auch schon passiert ist oder bereits beim nächsten Platz passieren könnte. In Bremen, so ein fast ehernes ungeschriebenes Ge- setz, muß der Schausteller pünktlich fertig sein - komme, was da wolle. Und in der Vergangenheit war auch fast jeder Beschicker immer pünktlich fertig zur Freimarkt-Premiere auf der Bürgerweide. Selbst als vor einigen Jahren das »Größte reisende Riesenrad der Welt« erstmals in extrem knapper Zeit von Stuttgart nach Bremen umsetzen mußte, war das gewaltige Geschäft - trotz zusätzlicher Erschwernis durch erhebliche Verspätung des Sonderzuges überpünktlich spielbereit. Schaustellerjugend im Großeinsatz Die damals dabei waren, werden die Szene nie ver- gessen: Bei Einlaufen des Sonderzuges aus Stuttgart- Bad Cannstatt stand Bremens Schaustellerjugend an der Rampe des Güterbahnhofs, mit dampfendem Kaf- fee und belegten Brötchen für die Kollegen - und mit einer ganzen Parade von Zugmaschinen unterschied- lichster Typen. Und alle packten mit an. »DER KOMET« PIRMASENS »Nie zuvor«<, so hieß es damals, »ist ein Schausteller- zug so schnell entladen worden.« »Du hättest ge- heult vor Rührung und Begeisterung«, sagte mit in jenem Jahr ein Beobachter, »wenn du die Bremer Jungs da auf der Rampe gesehen hättest; alle mit ein- heitlichen Mützen und in heller Einsatzfreude . . .< Gibt es so etwas heute noch? Durchaus. Nur: Es ist die immer seltener werdende Ausnahme. That's the Trouble, da liegt die Problematik. Die Bremer Regel mit dem »Pünktlich-fertig-werden<< hatte in der Vergangenheit freilich auch ihre Ausnah- Ausnahmen, die längst verziehen wurden: vom offiziellen Bremen genauso wie von Kollegen und vom Publikum. men- Als zum Beispiel die erste in Deutschland erbaute und von einer Hamburger Firma betriebene Stahl- Achtbahn (»Super-8«) vor Jahren ihren zweiten (oder war es schon der dritte?) Bremen-Auftritt hatte, lag das Geschäft am Abend des Premierentags noch im Dunkeln. Erst am zweiten Freimarkttag rollte der erste Wagen über die Schienen. Längst vergessen, diese auffallende Verspätung damals. Und wer erinnert sich nicht an das erste Bremen- Gastspiel der Großgeisterbahn »Kingdom of Magic«<? Da wurde noch geschweißt und gehämmert und mon- tiert, als sich längst die Menschenmassen auf der Bür- gerweide drängten. Nicht wenige Kollegen unkten damals, dieses Ge- schäft sei »viel zu schwer« für die Reise, vor allem brauche eine Geisterbahn nicht solche starken Schie- nen . . . Das Geschäft hat sich dennoch bestens bewährt, wur- de immer wieder verschönert und verbessert. Vor al- lem der ursprünglich geistergraue Anstrich wich mit der Zeit lebendigeren, freundlicheren Farben. Geisterbahnen in neuen Farben Apropos: Der Inhaber des früheren »Königreichs der Magie seit einigen Jahren reist sein grundlegend erneuertes Geschäft unter dem Titel »Geister- schlucht hat jetzt erneut einen auffallenden Farb- wechsel vorgenommen. Im vorigen Jahr präsentierte sich diese Großgeisterbahn auf der Bürgerweide noch in knalligem, flammendem Rot. Das war die erste grundlegende farbliche Änderung der relativ neuen mächtigen Fassade. Und jetzt zeigt sich dieses Ge- schäft »ganz in Blau« und damit wird erneut ein >>Aha-Effekt« beim Publikum erzielt. Die Bahn sieht jetzt aus wie neu angeschafft, wie noch nie dagewesen. Diese wichtige Wirkung (auf Be- sucher der Festplätze) wird noch vertieft und verstärkt durch zusätzliche neue Figuren an der Front, wie zum Beispiel die gewaltige bewegliche Riesenspinne und insbesondere der sprechende neue Superaffe. Kein Bremer versäumt es, wenigstens einmal über den Freimarkt zu bummeln. Nr. 4470/20. 10. 1986 Das Brauerei-Gespann auf unserem Foto ist kein »Gruß aus Mün- chen«<, sondern zeigt - man staune - ein Hamburger Bierfuhrwerk beim Freimarkt-Festzug. Geisterschlange im »Farben-Feuerwerk<< »Wie neu«<, noch attraktiver und ansprechender als bisher wirkt zum 951. Freimarkt in Bremen auch die »Geisterschlange«. Hier könnte man von einem »Feu- erwerk der Farbenfreudigkeit« sprechen. Die jetzt schönere und auffallendere Front der »Geisterschlan- ge« sie bietet unter den Belustigungsgeschäften dieser Kategorie die längste Fahrbahn- ist ein weite- rer guter Beweis dafür, daß mit fachmännisch (und nicht laienhaft) richtig angewandter Farbe und mit viel Liebe zum Detail sich auch solche Schaustellerge- schäfte frischer, origineller, eben »wie neu« präsentie- ren können, die seit Jahren auf ein- und denselben Plätzen stehen. Neuanschaffungen, teuer und risiko- reich, sind keineswegs immer erforderlich für solche Wirkungen mit dem Reiz des Ungewohnten und (scheinbar) Erstmaligen. Für die kommende Saison will der Inhaber der »Gei- sterschlange« auch die Inneneffekte zum Teil erneu- ern, zum Teil durch originellere und raffiniertere »Geistermodelle<< ersetzen. Verschönert präsentiert sich um 951. Freimarkt auch der »Disco Round«<, der erst im vorigen Herbst auf der Bremer Bürgerweide an den Start ging. Ein neues, glattgespanntes Dach (es befindet sich bei diesem an einen Kreisel erinnernden Rundfahrgeschäft in Blick- höhe des Publikums) mit charakteristischer Beschrif- tung verleiht auch diesem »Karussell im Tempo der Zeit ein neues Aussehen. Das Besondere hier: Die Fahrgäste haben keinen Blick nach draußen und für Zuschauer gibt es Blick in das Innere des »Disco Rounds<< das weckt Neugier. Wohldosiert eingesetzte Neuheiten Der »Moon-Raker« gibt in diesem Jahr sein Bremen- Debüt, ebenfalls nach erfolgreicher Jungfernreise die überdachte »Achtbahn im Dunkeln«, den »Black Ho- le«. Offizielle Premiere hat, nach Generalproben auf einigen mittleren Plätzen, auf dem Freimarkt das Rundfahrgeschäft »Happy Traveller«, über das wir an anderer Stelle dieser Ausgabe berichten. Alles in allem: Da sind viele Glanzlichter auf dem 951. Bremer Freimarkt mit insgesamt gut 350 Ge- schäften. Und da fehlen selbstverständlich nicht die >>bekannten und bewährten« Stammgeschäfte, die vom Publikum gesucht werden und auch auf diesem großen und renommierten »Volksfest des Nordens nicht fehlen dürfen; sie bilden eine Art >>Fundament«< des Festplatzes - ein »Fundament der Freude«<, Und das ist allemal so unverzichtbar wie in Maßen eingesetzte, presse- und werbewirk- Isame Neuheiten.