Der Komet 4775 – Seite 8

8 Achsabstand weniger als 1 m Achsabstand 1 m bis weniger 1,30 m Achsabstand 1,30 m bis weniger 1,80 m jedoch, wenn die Antriebsachse mit Doppelbereifung und Luftfede- 11,5 m 16 t 18,0 t rung oder einer als gleichwertig an- erkannten Federung ausgerüstet ist 19,0 t im Saarland für grenzüberschreiten- den Güterverkehr Fahrzeuge - ausgenommen Sattel- 21 t Zulässiges Gesamtgewicht anhänger mit nicht mehr als zwei Achsen mit mehr als zwei Achsen 18 t 25 t Anhänger 24 t Kraftfahrzeuge mit 2 Doppelachsen, deren Mitten mindestens 4 m von einander entfernt sind 32 t - zweiachsiges Kraftfahrzeug mit zweiachsigem Anhänger 36 t Der Komet Das zulässige Gesamtgewicht errechnet sich bei Zügen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte des ziehenden Fahrzeugs und des Anhängers bei Sattelkraftfahrzeugen aus der Summe der zulässigen Gesamtgewichte der Sattelzug- maschine und des Sattelanhängers, vermindert um den jeweils höheren Wert a. der zulässigen Aufliegelast der Sattel- zugmaschine b. der zulässigen Sattellast des Anhängers c. bei gleichen Werten um diesen Wert Ergibt sich daraus ein höherer Wert als 38 t, so gelten als zulässiges Gesamtgewicht 38 t. Bei der Zusammenstellung der Züge bzw. Sat- telzüge ist die Gesamtachszahl nicht vorge- schrieben. Nr. 4775/10. 4. 1995 schirr gerechtfertigt werden könnte. Eine Studie des Fraunhofer-Instituts im Auftrag des Bundes- umweltamtes über die Verwendung von Einweg- bzw. Mehrwegprodukten kam zu dem Schluß, daß hier eine einheitliche Festlegung nicht sinnvoll ist. Es sei vielfach von Fall zu Fall zu prüfen, ob nicht durch den Einsatz von Einweggeschirr die ökologi- sche Belastung sogar verringert wird. So bedeutet das notwendige Spülen des Mehrweggeschirrs ei- ne Vergeudung von wertvollem Trinkwasser und eine Belastung des Abwassers mit Spülmitteln. Au- Berdem ist das Spülen auch witterungsbedingt, so etwa im Winter oder bei Beschränkungen in Trockenzeiten, nicht immer möglich. Bisher hatte die Deutsche Bundesbahn für Schausteller mit Großfahrgeschäften (wie z. B. Achterbahnen) bestimmte Haltepunkte, Strecken Die oben angeführten Werte und Zahlen sind und Bahnhöfe zur Verfügung gestellt. Die Deut- nicht vollständig. Aus Gründen des Platzman- sche Bahn AG begint jedoch diesen Kundenservi- gels und der umfangreichen Regelung in der ce abzubauen und teilweise Güterbahnhöfe in der STVZO sind nur die für das Schaustellergewer- Nähe von Festplätzen abzuschaffen. Damit würde be wichtigsten Daten aufgezählt worden. sment eeprishedu wichtigen Teilen des deutschen Schaustellerge- werbes aufgrund fehlender Transportmöglichkei- ten die Teilnahme an Volksfesten maßgeblich Frühstück mit Fremdenverkehrsexperten der CDU/CSU erschwert und ihre Existenz in Frage gestellt. Der Immer ein offenes Ohr für die Schausteller Nicht klagen und jammern ist Sache des Deut- schen Schaustellerbundes. Sacharbeit vor Ort in Bonn, präsent sein dort, wo die Politik gemacht wird, und insofern auch immer Weichen gestellt werden für das Schaustellergewerbe, das hat sich der DSB auf die Fahnen geschrieben. Auf großes Interesse und offene Ohren für die Leistungen, aber auch die Schwierigkeiten, mit de- nen der Berufsstand zu kämpfen hat, stießen jetzt DSB-Vertreter im Bonner Regierungsviertel. Vize- präsident Hermann Krameyer, Hauptgeschäftsfüh- rer Dr. Norbert Weigang und Referent Werner Hammerschmidt waren geladen zu einem gemein- samen informativen Frühstück mit der Arbeitsgrup- pe Fremdenverkehr und Tourismus der CDU/CSU- Fraktion des Deutschen Bundestages. Die Teilneh- mer der Sitzung, die in der Landesvertretung des Freistaates Bayern, vertreten durch Dr. Reinhard Pfeiffer, stattfand: Monika Brudlewsky, Michael Jung, Dr. Rolf Olderog, Dr. Klaus-Dieter Uelhoff, Simon Wittmann, Wolfgang Börnsen, Renate Die- mers, Siegfried Hornung, Thomas Kossendey. Der Vorsitzende der Arbeitsgruppe Fremdenver- kehr und Tourismus, Dr. Rolf Olderog, und der Ab- geordnete Michael Jung, der gleichzeitig dem Verkehrsausschuß seiner Fraktion angehört, sind längst »alte Bekannte«< für den DSB. Sie kennen das Gewerbe sehr genau und haben mit dem DSB an einen Strick gezogen, daß die Themen »>Arbeits- kräftemangel« und »Autobahnbenutzungsgebühr<< sowie »Pfingstmontag« vom Tisch sind. Sie waren aber gern bereit, sich die drängenden aktuellen Nöte der Schausteller anzuhören, und gemeinsam mit den Vertretern des DSB nach Lösungen zu suchen. Volksfeste sind auch Werbung für Städte und Gemeinden. Wenn diese Veranstaltungen aus fi- nanziellen Gründen nicht mehr weiter von den Kommunen ausgerichtet werden, so sollten diese doch bei der Privatisierung von Festveranstaltern zumindest die Aufsicht behalten und auf die Ein- haltung der Gewerbeordnung achten. Außerdem ist die Bereitstellung von entsprechenden, zentral gelegenen Plätzen nicht mehr garantiert, insbeson- dere nicht in den neuen Bundesländern. Hier be- steht die Gefahr, daß Volksfesten mit einer langen Tradition die Existenzgrundlage entzogen wird. Zum einen werden existierende Festplätze anders genutzt und oft ganz oder teilweise bebaut, zum anderen werden kaum neue geeignete Plätze zur Verfügung gestellt. brian Deutsche Schaustellerbund setzt sich deshalb da- für ein, daß zumindest die wesentlichen Haltepunk- te für diese Verladung erhalten bleiben. Als Ergebnis der Sitzung wurde festgestellt: - Volksfeste sind ein wichtiges Element der Le- bensqualität und Attraktivität in den Städten und Gemeinden. Dabei praktizieren sie nicht nur Brauchtumspflege, sondern haben auch einen hohen wirtschaftlichen Stellenwert und werben- den Effekt für die ausrichtenden Gemeinden. Die Unterstützung der Arbeitsgruppe für wichtige Anliegen des Schaustellergewerbes finden beim Deutschen Schaustellerbund große Anerkennung. Die gute Zusammenarbeit soll fortgesetzt werden. ― Die Arbeitsgruppe wird die Möglichkeit prü- fen, sich in einem Gespräch mit der Deutschen Bahn AG für den Erhalt von Verladebahnhöfen in der Nähe von Festplätzen als Vermittler ein- zusetzen. - Die mögliche Einführung einer kommunalen Ver- packungssteuer bei Volksfesten auf Einwegver- packungen könnte die Existenz vieler Unterneh- Die Arbeitsgruppe begrüßt die langjährigen men gefährden. Eine Umstellung auf Mehrwegge- schirr ist oft aus Platzgründen sowie aufgrund des Anstrengungen des deutschen Schaustellerge- nur schwer einzuhaltenden hohen Hygienestan- werbes bei der freiwilligen Müllvermeidung und dards nicht möglich. Unberücksichtigt bliebe dann den Einsatz von biologisch abbaubaren bzw. re- auch der bereits vielfach praktizierte Einsatz von cyclebaren Einwegmaterialien. Ob der Einsatz eßbarem Geschirr oder kompostierbarer Pappe. von Mehrweggeschirr sinnvoll ist, sollte jeweils Bis heute existiert keine vernünftige Öko-Bilanz, im Einzelfall geprüft werden. mit der der generelle Vorrang von Mehrwegge- Das waren noch Zeiten . . . enques de Ferdinand Sauer: (DSB-Pressedienst) »Ich gebe Euch mein ein und alles, mein geliebtes Karussell<< Das waren noch Zeiten, als es mehr Plätze gab als Schausteller! Da mußte sich der Stadtrat beim Rei- Dr. Norbert Weigang, Hauptgeschäftsführer des segewerbe bewerben, und nicht umgekehrt! Ent- Deutschen Schaustellerbundes, trug vor: re machen würden. Ferdinand Sauer war 72 Jahre alt, als er diesen Brief verfaßte: sprechend konnten die Schausteller die Konditio- Das deutsche Schaustellergewerbe wird zuneh- nen bestimmen. Mit unverkennbarer Schlitzohrig- mend dadurch beeinträchtigt, daß Städte und Kom- keit richtete anno 1947 Ferdinand Sauer den fol- munen Kirmessen, Jahrmärkte und Weihnachts- genden Brief an die Gemeindeverwaltung Duttwei- märkte an branchenfremde Pächter vergeben. Ei- ler. Das Schreiben enthält darüber hinaus Formu- ne Folge dieser Privatisierung bzw. Kommerziali- lierungen, die einem wendigen Advokaten alle Eh- sierung der Volksfeste ist, daß der Willkür des Veranstalters keine Grenzen mehr gesetzt sind, und insbesondere bei den Standmieten extreme »Ehrenwerte Herren Gemeinderäte, Preissteigerungen zu beklagen sind. Die daraus re- Hochwohllöblicher Herr Bürgermeister! sultierenden höheren Preise für den Verbraucher Auf Ihr Angebot anläßlich des Sportfestes, das in führen u. a. dazu, daß schon jetzt trotz einer Stei- Ihrem feiernden Kirchdorfe Duttweiler am 15.-17. gerung der Besucherzahlen der Umsatz sinkt. Da Juli 1947 stattfinden soll, sind die oben genannten auch die Vergabepraxis der Standplätze nicht hochwohlgeborenen Herren an mich herangetre- mehr der öffentlichen Kontrolle unterliegt, wird teil- ten, um dem Feste auch das äußerliche Gepränge weise auch bestimmten Schaustellern die Teilnah- zu geben und mit meiner allseits so beliebten und me an Veranstaltungen erschwert bzw. verwehrt. immer so stimmungsmachenden Reitschule anwe- send zu sein. Ich als Karussellbesitzer nehme das Angebot unter folgenden Bestimmungen an: Das Karussell muß von seinem Aufbewahrungs- ort Speyer mit Pritschenwagen, welcher mit 3 zug- kräftigen Pferden bespannt ist, abgeholt werden. Für meine unersetzlichen bemalten und mit wert- vollen Glasperlen versehenen Ziervorhänge ein Bauernwagen mit Stroh ausgepolstert (Bespan- nung: 2 Pferde). Für meine Konzertorgel und Kas- se 1 Leiterwagen mit Strohsäcken und Stricken sowie 1 dichte Plane, damit durch eventuellen Re- gen keine Pfeifen und die Klaviatur beschädigt wird (Bespannung: 2 Pferde). Ich bin im Besitze von 100 m 4adrigem Kabel, doch für die feenhafte Be leuchtung meines über alle Kriegswirren und Bom- ben-Nächte geretteten Karussells fehlt die feenhaf- te Beleuchtung, und da möchte ich die hochwohl- löblichen Herren des Festausschusses bitten, mir für 50 Glühbirnen zu sorgen, die nach dem Feste in mein Eigentum unentgeltlich übergehen sollen.