Der Komet 4775 – Seite 4

4 Gefrierschrank ausgefallen Der Strom ist ausgefallen und der vollgepackte Ge- frierschrank beginnt zu tauen. Was ist zu tun? Ein- erseits besteht die Angst vor einer Lebensmittel- vergiftung, andererseits scheut man sich davor, Lebensmittel im Wert von oft über hundert Mark einfach wegzuwerfen. Der Grund des Übels ist meistens schnell festgestellt. So ist oft der Netz- stecker gezogen, die Gerätetür nicht fest geschlos- sen, die Sicherung herausgesprungen oder das Gerät defekt. Wichtig ist es dann, die Dauer des Stromausfalls bzw. des Defekts zu ermitteln. Bei einer Ausfallzeit bis zu 24 Stunden gibt es meist kein Problem, das Gefriergut nimmt während dieser Zeit in der Regel noch keinen Schaden. Lebensmittel in großen Ge- friertruhen (150 bis 260 Liter, bei voller Beladung) überstehen sogar bis zu zwei Tage ohne Beein- trächtigung. Laut der Verbraucherzentrale Meck- lenburg-Vorpommern gilt ein Temperaturanstieg auf maximal plus 5 Grad Celsius als hygienisch si- cher, das Wachstum von gesundheitsschädlichen Bakterien ist nicht zu befürchten. Sobald wieder Strom zur Verfügung steht, sollte das Gerät aber solange auf Höchstleistung geschaltet werden, bis die richtige Temperatur wieder erreicht ist. Sind die Lebensmittel allerdings schon angetaut, ist Vorsicht geboten: Speiseeis, Hackfleisch, Fisch, Geflügelteile, Pilze, Spinat und Cremetorten soll- ten generell nicht mehr verzehrt werden. So ist zum Beispiel Speiseeis sehr empfindlich und ein guter Nährboden für Bakterien, unter anderem auch für Salmonellen. Ähnliches gilt für Hack- fleisch. Die Oberfläche des stark zerkleinerten, ro- hen Fleisches stellt nämlich ebenfalls einen optimalen Nährboden für Keime aller Art dar. Es verdirbt deshalb besonders schnell. Auch Speise- pilze sind aufgrund ihres hohen Wassergehaltes und ihrer zarten Struktur stark verderbnisgefähr- det. Durch die schnelle Zersetzung des Pilzeiwei- Bes können gesundheitsschädliche Abbauprodukte entstehen. Und Spinat enthält erhebliche Mengen smm90 1. Januar 1995 Seitliche Schutzvorrichtungen (StVZO § 32c, 19. StVR-ÄVO) Lkw, Zugmaschinen und deren Anhänger mit einer bauartbestimmten Höchstgeschwindigkeit über 25 km/h und einem ZGG über 3,5 t müssen ab Erstzulassung 1. Januar 1992 an beiden Längsseiten mit Schutzvorrichtungen nach EG- Richtlinie 89/297 ausgerüstet sein. Im Verkehr befindliche Fahrzeuge mußten bis zum 1. April 1994 nachgerüstet sein. Kraftfahrzeuge mit den oben genannten Voraussetzungen, deren Fahr- gestell dem von Lkw oder Zugmaschine gleich- zusetzen ist, sowie ihre Anhänger müssen ab Erstzulassung 1. Januar 1995 mit seitlichen Schutzvorrichtungen ausgerüstet sein. Bei Erst- zulassung solcher Fahrzeuge vor dem 31. De- zember 1994 muß die Nachrüstung bis zur näch- sten vorgeschriebenen Hauptuntersuchung im Jahre 1995 erfolgen. Ausgenommen von der Ausrüstungspflicht sind u. a.: - alle Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem 1. Januar 1975 Sattelzugmaschinen. Der Anbau einer seitlichen Schutzvorrichtung ist einer Anbauprüfung nach § 19, Abs. 3, boun StVZO zu unterziehen. she HU-Bericht (StVZO § 29, Abs. 4 u. 7) so Für ab 1. Januar 1995 durchgeführte Haupt- untersuchungen muß ein im Umfang vorgeschrie- Der Komet - was tun? Nitrat, das bei Temperaturen über 17 Grad Celsius durch Bakterien in Nitrit umgewandelt wird. Aus Ni- trit können unter bestimmten Umständen die krebs- erregenden Nitrosamine entstehen. Anderes ange- tautes Gefriergut kann erneut eingefroren werden, muß aber innerhalb von drei bis vier Monaten auf- gebraucht sein. Leichte Qualitätseinbußen sind hier nicht auszuschließen. So leidet zum Beispiel meist das Aroma, auch Vitaminverluste können eintreten. Nr. 4775/10. 4. 1995 Wegfahrsperre liegen zwischen 500 und 1000 Mark. Während diese Kosten beim Einbau aber auf jeden Fall anfallen, wird die Versicherungsleistung nur dann gekürzt, wenn das Auto tatsächlich ge- stohlen wird. Sinnvoll dürfte die Nachrüstung deshalb vor allem bei solchen Neufahrzeugen sein, für die noch keine elektronische Wegfahrsperre angeboten wird. Dies ist zum Beispiel bei einigen Dieselmodellen ohne elektronisches Motormanagement der Fall und bei Haldenautos, die erst in diesem Jahr zugelassen, aber bereits 1994 hergestellt wurden. Der Infobrief ist da Von vollständig aufgetauten Lebensmitteln sollte man sich grundsätzlich trennen, vor allem dann, wenn der Zeitpunkt des Auttauens nachträglich nicht mehr festzustellen ist. Denn fast alle Mikroor- Ab dem 1. April modifiziert die Deutsche Post AG ganismen überleben eine Gefrierlagerung sehr nicht nur das Infopost-Angebot: Sie bringt vielmehr gut. Bei Temperaturen über 15 Grad Celsius begin- mit dem Infobrief auch ein weiteres Produkt auf nen Bakterien, Hefen und Schimmelpilze zu wach- den Markt, das sowohl für private als auch gewerb- sen und sich zu vermehren. Sie können dann Le- liche Kunden entwickelt wurde. Beim Infobrief bensmittel rasch verderben, da sie zum Beispiel müssen nur noch mindestens 50 inhaltsgleiche bewirken, daß Produkte ranzig oder sauer werden, Sendungen eingeliefert werden. Eine Vorsortie- unkontrolliert gären oder sich verfärben. Wegfahrsperren (wid) het ADAC: Nachträglicher Einbau lohnt selten Das Auto mit einer Wegfahrsperre nachrüsten zu lassen, lohnt sich nach Meinung des ADAC nur in ganz seltenen Fällen. Für die meisten Fahrzeuge gilt: Die Kosten für den Einbau sind zu hoch, als daß sie durch das Diebstahlsrisiko gerechtfertigt wür- den. Die Frage der Nachrüstung stellt sich für alle Autobesitzer, die einen neueren Kasko-Vertrag für ein Fahrzeug abgeschlossen haben und noch keine elektrische oder elektronische Wegfahrsperre besit- zen. Ihnen zieht die Versicherung im Schadensfall zehn Prozent von der Ersatzleistung ab. Der ADAC rechnet vor: Hätte das gestohlene Fahrzeug ohne Wegfahrsperre einen Marktwert von 10000 Mark, müßte der Halter 1000 Mark aus der eigenen Tasche bezahlen. Die Kosten für die Nach- rüstung mit einer von der Versicherung anerkannten Aktuelle Vorschriften bener Untersuchungsbericht erstellt werden. Insbesondere müssen das Datum der vorheri- gen Hauptuntersuchung, der aktuelle Kilometer- stand und die neue Plakettengültigkeit einge- tragen werden. Die Aufnahme des Datums der letzten Hauptuntersuchung wird ausgesetzt. Bei Fahrzeugen mit Prüfbuch ist der Untersuchungs- bericht damit zu verbinden oder es sind die ge- forderten Angaben direkt in das Prüfbuch einzu- tragen. Steckhebelbremse (StVZO § 41, Abs. 9; 16. StVR-ÄVO) Steckhebelbremsen an neuen Anhängern sind zukünftig nicht mehr zulässig. Das Inkraft- treten wurde durch die 16. StVR-Änderungs- verordnung um ein Jahr auf den 1. Januar 1995 verschoben. Autobahnbenutzungsgebühr für schwere Nutzfahrzeuge dolerea rung nach Postleitzahlen ist nicht notwendig. Auch soll hier die gleiche Laufdauer von Einlieferungs- tag plus ein Tag wie bei der bisherigen Infopost gelten. Die Post schließt mit dem Infobrief die An- gebotslücke zwischen dem normalen Brief und der preisgünstigen Infopost. So kostet der Standard-Info- brief ab 1. April 0,70 DM, der Kompakt-Infobrief bis 50 g 1,60 DM, der Groß-Infobrief bis 2 cm Dicke und 1000 Gramm Gewicht 2,50 DM und der Maxi-Info- brief bis 50 cm Dicke und 1000 Gramm 3,40 DM. Mit dem neuen Infobrief kann ein Verein oder Ver- band seine Mitglieder ab April kostengünstiger zur Versammlung einladen. Der Autohändler informiert seine Kunden mit geringeren Portokosten über ein attraktives Sonderangebot, und Privatkunden der Post sparen bei Einladungen und Danksagungen. Immer vorausgesetzt, daß der Inhalt der Briefe identisch ist. Individuelle Rechnungen kann der Postkunde also nicht per Infobrief verschicken. In- fobriefe können unsortiert in jeder beliebigen Post- filiale eingeliefert werden. по (hs) ederim die entrichtete Gebühr wird eine im Fahrzeug mitzuführende Bescheinigung ausgestellt. Der Verkauf der Bescheinigung wird an zentralen und für den Lkw-Verkehr leicht erreichbaren Stellen (z. B. Tankstellen, Raststätten, Betriebs- höfen) erfolgen. Die deutsche Bescheinigung gilt auch in den Benelux-Ländern und Däne- mark, die ebenfalls die Autobahnbenutzungsge- bühr ab 1995 einführen wollen. (Die überwie- gende Mehrzahl der im Schaustellergewerbe benutzten Fahrzeuge ist von der Erhebung der Gebühr befreit.) 1. April 1995 Nebelschlußleuchten in Verbindung mit Leuchtenträger (StVZO § 49a, Abs. 9a, 19. StVR-ÄVO) Durch Ladungsträger oder Ladung in ihrer Sichtbarkeit eingeschränkte rückwärtige vorge- schriebene Leuchten und Kennzeichen müssen wiederholt werden (z. B. mit Leuchtenträger). Am Fahrzeug vorhandene Nebelschlußleuchten müssen durch Einstecken der elektrischen Steckverbindung selbsttätig außer Funktion (und beim Ausstecken wieder selbsttätig funk- tionsbereit) geschaltet werden. Dies gilt für Fahrzeuge oder Ladungsträger mit Erstinbe- triebnahme ab 1. April 1995, für ältere Fahrzeu- ge oder Ladungsträger muß eine Nachrüstung bis zum 1. Januar 1996 erfolgt sein. Ab 1. Januar 1995 wird für die Benutzung deutscher Autobahnen mit schweren Nutzfahr- zeugen eine Gebühr erhoben. Betroffen sind Lkw und Züge zur Güterbeförderung mit einem zulässigen Gesamtgewicht ab 12 Tonnen. Die Gebühr beträgt für Fahrzeuge/Kombinationen bis zu drei Achsen ca. 12 Mark pro Tag, 40 Mark pro Woche, 150 Mark pro Monat oder 1500 Mark pro Jahr. Für Fahrzeuge/Kombinationen ab 4 Achsen beträgt sie ca. 12 Mark pro Tag, 66 Mark pro Woche, 250 Mark pro Monat oder 2500 Mark (Aus »trans aktuell«<, Zeitschrift für Transport, Verkehr und Wirtschaft. Stand: März 1995 ) pro Jahr (Ecu-Wechselkurs). Als Nachweis über