Der Komet 4870 – Seite 5

Nr. 4870/30. 11. 1997 taoq led lostüphe Firmenwagen Der Komet 5 - Werden mehrere betriebliche Fahrzeuge zu Privat- throato fahrten genutzt, und soll der Nutzungswert nicht pauschal ermittelt werden, ist für jedes privat ge- nutzte Fahrzeug ein Fahrtenbuch zu führen. Ein Fahrtenbuch soll die Zuordnung von Fahrten zur be- trieblichen und beruflichen Sphäre darstellen und den, soweit wegen der besonderen Umstände im Einzelfall die betriebliche/berufliche Veranlassung der Fahrten und der Umfang der Privatfahrten aus- reichend dargelegt sind und Überprüfungsmöglich- keiten nicht beeinträchtigt werden. brisle Neue Verwaltungsanweisung für Privatnutzung sei Ermittlung des Wertes der Privatnutzung von - Das Anknüpfen am Listenpreis kann insbesondere Firmenwagen werden seit 1996 nur noch zwei bei älteren Fahrzeugen zur Folge haben, daß der 1-v. erfahren zugelassen: Die 1-v.H.-Regelung oder H.-Wert höher ist als die tatsächlich angefallenen ermöglichen. Es muß laufend geführt werden. er Einzelkostennachweis (Fahrtenbuchmetho- Pkw-Kosten. Wird dies im Einzelfall nachgewiesen, - Auf einzelne dieser Angaben kann verzichtet wer- e). In einer neuen Verwaltungsanweisung hat dann läßt es die Finanzverwaltung zu, daß als Nut- as Bundesfinanzministerium nun zu Einzelfra- zungswert der Betrag der Gesamtkosten angesetzt en bei der Privatnutzung von Firmenwagen wird. Es findet eine Kostendeckelung statt. urch Unternehmer Stellung genommen und ei- - Gehören gleichzeitig mehrere Krafffahrzeuge zum ige Erleichterungen zugelassen. Betriebsvermögen, so ist der pauschale Nutzungs- wert grundsätzlich für jedes Fahrzeug anzusetzen, das vom Unternehmer oder von zu seiner Privat- sphäre gehörenden Personen für Privaffahrten ge- nutzt wird. Kann der Steuerzahler glaubhaft ma- chen, daß die betrieblichen Kraftfahrzeuge durch Personen, die zu seiner Privatsphäre gehören, nicht genutzt werden, ist der pauschale Nutzungswert nur einmal für ihn anzusetzen. Dabei ist von den privat mitgenutzten Firmenwagen das Fahrzeug mit dem höchsten Listenpreis zugrunde zu legen. D.h. die private Nutzungsentnahme ist monatlich mit 1 v. H. des höchsten Listenpreises anzusetzen. - Befinden sich Krafffahrzeuge im Betriebsvermö- gen einer Personengesellschaft und werden von Ge- sellschaftern auch zu Privatfahrten genutzt, ist ein pauschaler Nutzungswert für den Gesellschafter anzusetzen, dem die Nutzung des Kraftfahrzeugs Der Ansatz eines Privatanteils setzt grundsätzlich praus, daß ein Kraftfahrzeug überhaupt zum Be- ebsvermögen des Steuerzahlers gehört und auch r Privatfahrten genutzt wird. Die bloße Behaup- ung, das Kraftfahrzeug werde nicht für Privatfahrten enutzt oder Privatfahrten würden ausschließlich hit anderen Fahrzeugen durchgeführt, reicht der Fi- anzverwaltung allerdings nicht aus, von der Fest- etzung eines Privatanteils abzusehen. Nach der euen Verwaltungsanweisung trifft den Steuerzah- er die objektive Beweislast, wenn ein nach der Le- enserfahrung untypischer Sachverhalt, wie z. B. e ausschließlich betriebliche Nutzung des einzi- en betrieblichen Kraftfahrzeugs eines Unterneh- hers der Besteuerung zugrunde gelegt werden soll. Ob die 1-v.H.-Regelung oder die Fahrtenbuchme- hode zur Anwendung kommt, kann der Steuerzah- er bei Abgabe der Steuererklärung entscheiden. zuzurechnen ist. Die Methodenwahl wird nämlich durch Einreichen er Steuererklärung beim Finanzamt ausgeübt. Die Wahl muß aber für das Wirtschaftsjahr einheitlich betroffen werden. 918 Pauschalierung Bei der 1-v.H.-Regelung wird der private Nutzungs- vert mit monatlich 1 v.H. des Listenpreises des Fahr- eugs berechnet. - Der pauschale Ansatz des Nutzungswerts erfolgt auch dann mit den Monatswerten, wenn das Kraft- fahrzeug nur gelegentlich zu Privatfahrten oder zu Fahrten zwischen Wohnung und Betriebsstätte ge- nutzt wird. Die Monatswerte sind nicht anzusetzen für volle Kalendermonate, in denen eine private Nut- zung oder eine Nutzung zu Fahrten zwischen Woh- nung und Betnebsstätte ausgeschlossen ist. Houela Fahrtenbuchmethode Maßgebend ist dabei der inländische Listenpreis des Kraftfahrzeugs im Zeitpunkt seiner Erstzulas- Anstelle der pauschalen 1-v.H.-Regelung kann der sung zuzüglich der Kosten für Sonderausstattungen private Nutzungswert auch per Einzelkostennach- einschließlich der Umsatzsteuer. Das gilt auch für weis ermittelt werden. Zu diesem Zweck ist ein Fahr- eimportierte Fahrzeuge. Für Fahrzeuge, für die der tenbuch zu führen, das mindestens folgende Anga- nländische Listenpreis nicht ermittelt werden kann, ben enthalten muß: Datum und Kilometerstand zu st dieser zu schätzen. Beginn und Ende jeder einzelnen betrieblich/beruf- lich veranlaßten Fahrt, Reiseziel, Reisezweck und aufgesuchte Geschäftspartner. Wird ein Umweg ge- fahren, ist dieser aufzuzeichnen. 98 vissen Zeitpunkt der Erstzulassung ist der Tag, an dem das Fahrzeug das erste Mal zum Straßenverkehr zugelassen worden ist. Das gilt auch für gebraucht gekaufte Autos. elanovide MOBILFUNKTARIFE anzunge Achtung Taschengeld-Killer Wer beim Handy auf die falsche Karte setzt, zahlt drauf. Die Geräte werden billig abgegeben, sind aber mit Tarifverträgen verbunden. Zwischen dem billigsten und dem teuersten Angebot liegen über 1000 Mark. Das Beispiel gilt für eine Ver- tragszeit von zwei Jahren. Die Stiftung Warentest hat ihre Computer gefüttert und die neuen Preise von C-Tel, D1, D2 und E-plus analysiert. Super- angebote, wie sie die Werbung verspricht, gibt es nicht. Jeder Tarif hat Vor- und Nachteile. Mal ist die Grundgebühr hoch und der Minutenpreis niedrig, mal ist es umgekehrt. nonsid Selbst Guthabenkarten ohne Grundgebühr können teuer werden. Mit der Telly-D1-Xtra und der D2-Call Ya kosten Gespräche tagsüber fast 2 Mark pro Minute. Mindestumsätze von bis zu 50 Mark im Monat zwingen zum Telefonieren. Ge- fährlich, denn die Anbieter zielen auf Jugendli- che. »Solche Guthabenkarten werden zum Ta- schengeld-Killer, wenn man länger als eine Stun- de im Monat telefoniert«<, urteilen die Berliner Wa- rentester. Besser bewertet wurde die Guthaben- karte von E-plus (Free & Easy). Hier kostet die Mi- nute nur 1,39 Mark. Für den Mindestumsatz von 100 Mark bekommt der Kunde sechs Monate Zeit. Rechnerisch ergibt das einen monatlichen Mindestumsatz von nur 17 Mark. Schwachpunkt der E-plus Free & Easy: Es gibt keine verbilligte Nebenzeit. Auch nachts und am Wochenende zahlt man 1,39 Mark pro Minute. Wer günstig telefonieren will, muß also wissen, wann und wie lange er das Handy benutzt. Keiner der Tarife ist für Wenigtelefonierer und Quas- selstrippen gleichermaßen geeignet. Die Stif- tung Warentest entwickelte fünf verschiedene Te- lefontypen. Vom Kaumtelefonierer, der sich anru- fen läßt, bis zum Businessman, der mit dem Han- dy Geschäfte macht. Neben Minutenpreisen und Grundgebühr ge- hen auch Gesprächstakt und Hauptzeitlänge in die Rechnung ein. Ergebnis: In der Dezember- Ausgabe der Zeitschrift »>test<< findet jeder >>sei- nen« Tarif. Alle 31 Hauptangebote der Netzbetrei- ber T-Mobil, Mannesmann und E-plus wurden bewertet. Dazu gibt es Tips zum Vertragsab- schluß und Antworten auf die wichtigsten Fragen rund ums Handy. Wer noch kein Funktelefon hat, bekommt außerdem wichtige Informationen über die verschiedenen Funknetze und einen ausführ- lichen Gerätetest. (td) Für Privatfahrten genügen jeweils Kilometeranga- ben; für Fahrten zwischen Wohnung und Betriebsstätte genügt jeweils ein kurzer Vermerk im Fahrtenbuch. Ein elektronisches Fahrtenbuch wird von der Fi- nanzverwaltung anerkannt, wenn sich daraus die- selben Erkenntnisse wie aus einem manuell geführ- ten Fahrtenbuch gewinnen lassen. Beim Ausdruk- ken von elektronischen Aufzeichnungen müssen nachträgliche Veränderungen der aufgezeichneten Angaben technisch ausgeschlossen, zumindest aber dokumentiert werden.millo aeeei Jñeta Wird die Ordnungsmäßigkeit der Führung eines Fahrtenbuches von der Finanzverwaltung z. B. an- läßlich einer Betriebsprüfung nicht anerkannt, ist die Nutzung des Krafffahrzeugs zu Privatfahrten nach der Pauschmethode zu ermitteln. Hinweis: Weitere Einzelheiten zur ertragsteuerli- chen Erfassung der Privatnutzung von Firmenwa- gen enthält das BMF-Schreiben vom 12. 5.1997, BStBI. I, S. 562. (Van/BdSt) Alkohol-Branchen fordern Neuberatung Die Hersteller und Importeure alkoholischer Geträn- ke aus den Bereichen Spirituosen, Wein, Sekt und Bier haben sich in Bonn auf einer gemeinsamen Pressekonferenz gegen den »Aktionsplan Alkohol<< der Gesundheitsminister der Bundesländer ge- wandt und dessen öffentliche Neuberatung unter Beteiligung der betroffenen Wirtschaft gefordert. In der jetzt vorliegenden Form, so die Verbandsspre- cher der Unternehmen in Bonn, bekämpfe der Plan nicht den Alkoholmißbrauch, sondern vielmehr den Alkohol an sich, für dessen Herstellung und Verkauf der Staat sich nicht scheue, jährliche viele Steuer- Milliarden zu kassieren. Spirituosen-Industrie, Weinbauverband, Wein- und Spirituosen-Importeure, Brauer-Bund und Sekt- kellereien wiesen darauf hin, daß sie schon seit Jah- ren mit eigenen Initiativen für einen verantwortungs- vollen Umgang mit Alkohol, etwa unter jungen Er- wachsenen, werben. Solche Initiativen seien we- sentlich erfolgreicher als die im »Aktionsplan<< vorge- sehenen ristriktiven Maßnahmen wie Werbe- und Verkaufs-Einschränkungen, Warnhinweise, Preis- erhöhungen oder Einschränkung der Verfügbarkeit. Sie setzen nach Meinung von Brauer-Bund-Ge- schäftsführer Erich Dederichs die Grundprinzipien der freien Marktwirtschaft außer Kraft und führten im europäischen Bereich zu krassen wettbewerbsver- zerrungen zum Nachteil der einschlägigen deut- schen Branchen. Ein staatlicher »Aktionsplan«<, so die Meinung der betroffenen Wirtschaft, müsse an den Ursachen ansetzen und Zielgruppen-Arbeit lei- sten; er dürfe aber nicht ein jahrhundertealtes Kul- turgut generell diskriminieren, ohne das eigentliche Ziel, den Mißbrauch, wirksam zu bekämpfen. Schließlich wurde von den Vertretern der betroffe- nen deutschen Wirtschaft darauf hingewiesen, daß die Absichten der Gesundheitsminister alle vorlie- genden wissenschaftlichen Untersuchungen über die gesundheitlichen Vorteile eines mäßigen und verantwortungsvollen Alkoholkonsums völlig igno- rierten und nicht einmal zwischen Alkoholkonsum und -mißbrauch unterscheiden. (fps)