Der Komet 4891 – Seite 7

Nr. 4891/30. 6. 1998 für die Wahrung der Besitzstände stark gemacht hatte. Bei einem freiwilligen Umtausch des Führer- scheins werden in den neuen Führerschein die neu- en Klassen eingetragen, die den alten Klassen ent- sprechen. Die wichtigsten Fahrerlaubnisklassen: Klasse A: Krafträder mit oder ohne Beiwagen. Klasse B: Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Ge- samtmasse von nicht mehr als 3500 kg und mit nicht mehr als acht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger bis 750 kg Gesamtmasse oder bis zur Höhe der Leermasse des Zugfahrzeugs bei einer zulässigen Gesamtmasse der Kombination von nicht mehr als 3500 kg). Klasse C: Kraftfahrzeuge - ausgenommen jene der Klasse D - mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3500 kg (auch mit Anhänger bis 750 kg Ge- samtmasse). Klasse D: Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger bis 750 kg Gesamtmasse). Klasse E: Kraftfahrzeuge der Klasse B, C oder D mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg (Ausnahme Klasse B). Chancen für einsichtige Verkehrssünder: Der Komet tung teilnimmt, werden ihm zwei Punkte abgezogen. Diese Beratung soll dem Betroffenen helfen, die Ur- sachen seines Fehlverhaltens herauszufinden. Erreicht ein Kraftfahrer innerhalb sehr kurzer Zeit 18 oder mehr Punkte, erfolgt keine automatische Entziehung. Vielmehr erhält er die Möglichkeit, die Hilfen des Punktsystems auszuschöpfen (Aufbause- minar und freiwillige verkehrspsychologische Bera- tung). - Wer trotz der Möglichkeiten und Hilfestellungen des Punktesystems 18 Punkte und mehr erreicht, dem muß im Interesse der Verkehrssicherheit die Fahrerlaubsnis entzogen werden. Längere Probezeit bei Anfänger-Fehlverhalten Die Probezeit von Fahranfängern verlängert sich nach dem Gesetz von zwei auf vier Jahre, wenn sie während der ersten beiden Jahre nach Erwerb der Fahrerlaubnis auffällig werden. Diese Verlän- gerung der Probezeit wird nach einem schweren bzw. zwei leichten Verstößen im Straßenverkehr fäl- lig. Darüber hinaus sollen diese Fahrer - wie bisher - einer obligatorischen Nachschulung unterzogen werden, um offenbar gewordene Eignungsdefizite aufzuarbeiten. Derzeit werden etwa 14% aller Fahr- anfänger innerhalb der Probezeit auffällig. Neufassung des Punktsystems Cowohl sich das Punktsystem bewährt hat, ist es Mit dieser Verschärfung der Sanktionen für auffäl- an einigen Stellen reformbedürftig. Die bisherige lig gewordene Fahranfänger geht die Bundesregie- Rechtsgrundlage in der Verwaltungsvorschrift ist rung den Weg zur Erhöhung der Verkehrssicherheit durch eine Regelung im Straßenverkehrsgesetz gerade bei jungen Fahranfängern konsequent wei- selbst abgelöst worden und hat damit Gesetzescha- ter. Wichtig ist auch, daß in einer Nachschulung indi- rakter erhalten. Inhaltlich dient das Punktsystem viduell auf die Fehler des jeweiligen Fahranfängers künftig nicht mehr nur der Feststellung von Defiziten eingegangen werden kann. bei der Kraftfahrereignung, sondern enthält auch An- gebote und Hilfestellung, solche Eignungsdefizite zu beheben, und zwar durch Aufbauseminare (Nach- schulung) sowie durch das Angebot einer freiwilli- gen verkehrspsychologischen Beratung. Auch der Gedanke der Freiwilligkeit soll gestärkt werden. Deshalb soll ein »Bonus-System«< für freiwillige Schulungsmaßnahmen eingeführt werden. Im einzelnen sind im neuen Punktsystem folgen- de Maßnahmen vorgesehen: -Der eingetragene Kraftfahrer wird bei acht Punk- ten von seiner örtlich zuständigen Fahrerlaubnisbe- hörde informiert, die ihrerseits vom Kraftfahrt-Bun- desamt unterrichtet wurde. -Der Betroffene erhält Gelegenheit, durch den frei- willigen Besuch eines Aufbauseminars seine Defizi- te zu beseitigen, und so einen weiteren Punktean- stieg zu verhindern. Es werden ihm vier Punkte er- lassen, wenn er bei einem Punktestand bis zu acht Punkten ein Aufbauseminar besucht. -Bei neun bis 13 Punkten werden nach dem freiwilli- gen Besuch eines Aufbauseminars immer noch zwei Punkte erlassen. -Erreicht der Betroffene 14 Punkte und hat er inner- halb der letzten fünf Jahre kein Aufbauseminar be- sucht, erfolgt durch die Straßenverkehrsbehörde die Anordnung, ein solches Seminar zu besuchen. -Aber auch bei 14 Punkten soll das neue Bonus-Sy- stem noch greifen: Wenn der Betroffene freiwillig zu- sätzlich an einer verkehrspsychologischen Bera- Schaustellerverband Hamburg von 1884 e. V. Da kann doch irgendwas nicht stimmen! back Der in der Kirmes-Revue 5/98 von Wolfgang Klock erschienene Rückblick über den Hamburger Früh- lings-Dom machte uns stutzig. Meinte Herr Klock überhaupt unseren Dom mit seinem Bericht? Er sprach hier vom Reiz und Flair einer norddeutschen Metropole, die sich auf dem Hamburger Dom nicht widerspiegelt, weil hier Beharrlichkeit und Bestän- digkeit regiere. Diese Beharrlichkeit und Beständig- keit aber ist es gerade, die diese Veranstaltung zu dem gemacht hat, was sie heute ist, nämlich Nord- deutschlands größtes und bestbesuchtestes Volks- fest, und das obwohl hier dreimal im Jahr gleich gro- Be Veranstaltungen stattfinden. 2,75 Millionen Besu- cher waren allein auf dem diesjährigen Frühjahrs- Dom, und dies waren wieder einmal mehr als im Vor- jahr. Und das kommt doch nicht von ungefähr. Wenn hier Herr Klock schreibt, daß auf dem Dom immer das gleiche Erscheinungsbild vorherrsche, so können wir das überhaupt nicht nachvollziehen; denn eins ist doch wohl klar: Ein anderes Bild er- reicht man nicht, indem man ein paar Verlosungen odep Dieses Buch sollte jeder Schausteller haben: »Schausteller mit Elan ins nächste Jahrtausend<< Es handelt sich um ein 264 Seiten starkes und in Leinen gebundenes Informations- und Nachschla- gewerk. Das Buch informiert umfassend über Geschichte und Geschichten des Deutschen Schau- stellerbundes e. V. und des Süddeutschen Verbandes reisender Schausteller und Handelsleute e. V. Interessierten Lesern wird u. a. ein Blick hinter die Kulissen des Schaustellerberufes ermöglicht. Das Buch enthält 250 Farbabbildungen der attraktivsten Schaustellergeschäfte. Preis: 39,80 DM zuzüglich 9 DM Versandkosten gegen Vorauskasse Bestellen Sie Ihr Exemplar möglichst bald, denn die Bestände werden knapp! 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Mehr dazu erfahren bis Sie bei der Schausteller- a edienstleistungs- und Ver- see nobelags-GmbH in Bonn, Telefon 0228/9512815. see 7 oder Schießgeschäfte austauscht oder umplaziert. Nein! Ein anderes Bild für das Publikum ergibt sich, wenn man die großen »Brocken<< vertauscht oder umsetzt. Und das geschieht in Hamburg öfter als auf den meisten anderen Plätzen. Das müßte Herr Klock eigentlich bemerkt haben. Über die Qualität und Be- kein weiteres Wort zu verlieren. Hier waren nämlich stückung der zugelassenen Betriebe brauchen wir nicht nur in Imbiß und Gastronomie la-Betriebe zu sehen, sondern durchweg Betriebe aus allen Bran- chen verdienen hier das Prädikat »Top«<. Sicherlich ist es richtig, daß auch ältere, vielleicht nicht mehr ganz so aktuelle Betriebe hier vertreten waren, doch mit Sicherheit nicht mehr und nicht weniger als auf anderen großen Plätzen in Deutschland auch. Schließlich sind wir der Meinung: »Der Mix macht's.<< wir hier nicht wiederholen, da auch Herr Klock diese Die Liste der neu zugelassenen Betriebe möchten lobenswert erwähnte. Doch die Härte- und Sozialfälle, die sich seiner Meinung nach sowieso biologisch erle- digen, sind es uns als Kollegen allerdings wert, sich für diese und ihre eventuellen jüngeren Nachfolger mit längerer Lebenserwartung einzusetzen. Wir ge- ben ihnen die Möglichkeit, dem Dom gerecht zu wer- den, und dies funktioniert in der Regel dann auch sehr zügig. Bemerken wollen wir auch, daß wir auch weiterhin mit dem neuen Dom-Team der Wirtschafts- behörde noch beharrlicher das Ziel verfolgen, den Dom ständig attraktiver zu machen, um die Besucher- zahlen immer noch weiter zu steigern. Herr Klock kann sicher sein, bei dem frischen Wind, der hier in Hamburg zu Hause ist, pusten wir kräftig mit. Zur At- traktivität und zum Flair der Dom-Veranstaltungen sei zum Schluß gesagt: »Wir sind stolz auf unseren weltstädtischen Dom!<< Harry Nülken, Präsident