Der Komet 4936 – Seite 6

6 INTERVIEW Handlungsbedarf bei Altfahrzeugen ohne Kat Darüber unterhielt sich GLOBUSpress mit Prof. Dr. Joachim Alexander, Lehrstuhl an der Universität Trier für Physische Geogra- phie. Ob Tempolimit oder Fahrverbot - - es werden auch Besitzer von emissionsarmen Fahrzeu- gen betroffen sein... Ja, und dies, obwohl Neufahrzeuge eine derart geringe Emission haben, dass es eigentlich unerheblich ist, ob sie mit 140 oder 100km/h fahren. ausheb dois aesb.ae innexa Dann muss künftig die Aufmerksamkeit den Altfahrzeugen gelten? Der Altbestand an Fahrzeugen, deren Emissio- nen deutlich höher sind als bei Katalysatorfahr- zeugen, muss reduziert werden. Zur Zeit sind 8,5 Mio. Fahrzeuge mit Ottomotor ohne gere- Igelten Katalysator in Betrieb. Sie emittieren et- wa 61% der Kohlenwasserstoffe und 35% der Stickoxide. Dies sollte ein dringendes Anliegen der Umweltpolitik sein. n- Wie groß wäre die Reduzierung der Ozon-Vor- läufersubstanzen durch ein Tempolimit? Nach meinen Berechnungen würde die Ein- sparrate an Ozon-Vorläufersubstanzen an ei- nem Tag mit Tempolimit genau dem entspre- chen, was wir alle vier Tage ohnehin aufgrund der technischen Entwicklungen zu erwarten haben. Das heißt, man hätte alle vier Tage im Jahr die Effekte eines Tempolimits - und das bundesweit. Alle Welt redet vom Sommersmog. Was ist aus dem Wintersmog geworden? Der Wintersmog ist praktisch kein Thema mehr in Deutschland, da seit 1990 auch in den neu- en Bundesländern die Schwefel- und Staub- emissionen deutlich gesunken sind. Es gibt nur noch ein Gebiet, in dem an wenigen Tagen des Jahres hohe Immissionswerte gemessen werden: den sächsischen Teil des Erzgebirges, der durch Ferntransporte aus Böhmen belastet wird. Sind die grenzüberschreitenden Immissionen eine Gefahr? Die Ferntransporte und die Immissionen aus den Ländern in Europa und aus Übersee wer- den in zunehmendem Maße wichtig. Wir müs- sen darauf achten, auch einen Export an Tech- nologie zu betreiben, und zu einer möglichst weltweiten Reduktion der Schadstoffe beitra- gen. Wie lässt es sich erreichen, dass alle Fahrzeu- ge bald modernsten Anforderungen des Um- weltschutzes entsprechen? Es ist schon viel seitens der EU und der Auto- mobilindustrie getan worden. Die Politik muss jetzt durch die richtigen Rahmenbedingungen dafür sorgen, dass es auf technologischem Sektor zu einer vollen Entfaltung der Kapazitä- ten kommen kann. Warum ist der Bundesbürger gegen ein Tem- polimit? Die Bevölkerung hat schon viel getan, z. B. Geld beim Neuwagenkauf ausgegeben, um saubere Fahrzeuge zu haben. Kommt jetzt trotzdem ein Tempolimit, würden sich die mei- sten betrogen fühlen. Nr. 4936/30. 9. 1999 Der Komet Billig-Strom: Oft wird Zahlung per Kreditkarte oder Einzugsermächtigung verlangt Die freie Wahl des Stromanbieters hält nicht nur cherschützer eine unangemessene Benachteili Positives für den Verbraucher bereit. Privathaus- gung des Kunden dar und verstoßen aus diesem halte werden laut dem Verbraucherschutzverein Grund gegen das Gesetz über die Allgemeinen Ge (VSV) durch die Verträge oftmals benachteiligt. schäftsbedingungen. Der Verein forderte die Versor Bedenklich: Oft wird Zahlung per Kreditkarte ger daher dazu auf, für die strittigen Thesen in ihren oder Einzugsermächtigung verlangt. Die Ver- Verträgen eine schriftliche Unterlassungserklärung braucherorganisation hat die bundesweiten E- abzugeben. nergieanbieter Ares, Bayernwerk, RWE Energie und Yello Strom daher wegen bedenklicher Klau- seln in ihren Verträgen für Haushaltskunden ab- gemahnt. Auch die Verbraucher-Zentrale Nordrhein-Westfa len hat an den vertraglichen Gepflogenheiten eini ger Stromanbieter etwas auszusetzen. So lege das Unternehmen RWE den Vertragsbeginn erst mit der Auftragsbestätigung fest. Falls sich die Lieferung verzögert, will der Anbieter dem Kunden für dessen längeren Verbleib beim alten Versorger mit zehn DM pro angefangenem Monat entschädigen. Zu wenig befinden die Verbraucherschützer. Das Unterneh men Ares macht den Zeitpunkt der Umstellung von der technischen Realisierung der Durchleitung ab hängig, ohne, so die Meinung der Experten, die In- teressen seiner Kunden zu berücksichtigen. Auch In diesem Zusammenhang beanstandeten die Verbraucherschützer bei Ares insgesamt 23 Klau- seln als unzumutbar für den privaten Kunden. Bei RWE fielen zehn Vertragspunkte negativ ins Ge- wicht, sechs Klauseln in den Privatkundenverträgen missfielen den Prüfern beim Bayernwerk und im- merhin drei Punkte hielten sie bei Yello Strom für nicht zumutbar. Als besonders verbraucherfeindlich prangerte der VSV an, dass die Anbieter häufig eine Zahlung per Kreditkarte oder Einzugsermächtigung Vertragslaufzeiten von zwölf Monaten seien ange vorschreiben. Auf die Sicherheit der Kunden wird in den Verträgen weniger Wert gelegt: Kundenansprü- che sollen innerhalb von zwei Jahren verjähren. In Wer den Stromanbieter wechseln will, kann per einigen Vereinbarungen haftet der Stromversorger Faxabruf unter 01905/100108771 Tipps der Stiftung bei Sach- oder Vermögensschäden hingegen nur Warentest zu diesem Thema abfragen. Das Papier bis zu einer Höhe von 5000 DM. hat einen Umfang von drei Seiten. Pro Minute Über (wid) Diese Klauseln stellen nach Ansicht der Verbrau- tragungszeit werden 1,21 DM berechnet. Diese Klau sichts der rasanten Preisentwicklungen auf dem Strommarkt unzumutbar. Klicken, wählen, ärgern Einkauf im Internet ist nur selten problemlos Ein sehr widersprüchliches Bild gewann die Stiftung Bild oder Beschreibung gekauft wird, sollte ein Warentest beim Einkaufen im Internet. Während Rückgaberecht nach Ansicht der Zeitschrift »test bei einigen Onlineshops Produktauswahl, Bestel- selbstverständlich sein. Nur in wenigen Fällen wird lung und Lieferung völlig problemlos abliefen, war der Einkauf in vielen Fällen höchst ärgerlich. Im schlimmsten Fall wurde das Geld kassiert, die Ware aber nicht geliefert. erdoe von vornherein ein Rückgaberecht eingeräumt. Von manchen Anbietern wird eine Rücknahme strikt ver weigert. »>test<< rät, nur bei Anbietern zu bestellen, die Name und Adresse angeben. Außerdem sollte eine Rückgabe bei Nichtgefallen von vornherein verein bart sein. Besondere Vorsicht ist bei Bestellungen im Ausland geboten. Lieferkosten, Zölle und Steuern können die Preise erheblich erhöhen. Auch die Durchsetzung von Gewährleistungsansprüchen ist im Ausland recht schwierig. Wenn zur Bezahlung sen sible Daten wie zum Beispiel die Kreditkartennummer Der Ärger beginnt oft bereits bei der Bestellung, übermittelt werden. sollte die Übertragung ausrei die häufig zu umständlich ist und erst nach mehre- chend verschlüsselt sein. Die Stiftung Warentest bie ren Versuchen oder gar nicht klappt. Etliche Anbie- tet auf ihren Internetseiten www.stiftung-warentest.de ter halten die vereinbarten Lieferfristen nicht ein. In im Bereich »Service und Computeraktionen«< die 27 Fällen wurden die Bestellungen angenommen, Möglichkeit, die Übertragungssicherheit aller Anbie doch geliefert wurde nichts. Da im Internet nur nach ter zu überprüfen. Bei 150 Onlineshops bestellten die Tester Waren und ermittelten dabei, wie gut die Nutzerführung bei der Bestellung war, ob der Auftrag korrekt bestätigt und ausgeführt wurde und ob es eine Rückgabere- gelung gibt. Lediglich bei 40 der 150 geprüften On- line-Geschäfte hatten die Tester nichts zu beanstan- den. DSB DEUTSCHER SCHAUSTELLER BUNDE . Die Verbände berichten (BSM DSB und BSM: Engere Kooperation (SW) Anlässlich eines weiteren Gesprächs zwischen den Regelmäßige Jahresgespräche sollen dazu beitra Präsidien und Hauptgeschäftsführungen von DSB gen. Einen weiteren wesentlichen Punkt der Erör und BSM im Sheraton-Hotel Frankfurt/Main wurde terungen stellen mögliche kostenmindernde Initiati eine engere Kooperation der Verbandsarbeit in or- ven im Bereich der Vertretung gemeinsamer Inte ganisatorischen und berufspolitischen Fragen des ressen im Schaustellergewerbe in Verbänden und Schaustellergewerbes diskutiert. Das Gespräch Institutionen dar. Im Mittelpunkt der Bestrebunger fand in einer offenen und angenehmen Atmosphäre steht, das Schaustellergewerbe insgesamt mit eine statt. In Zukunft sollen auch Stellungnahmen in der Stimme in wesentlichen Berufsfragen sprechen zu Fachpresse und Öffentlichkeit koordiniert werden. lassen.