Der Komet 5052 – Seite 5

Nr. 5052/20. 12. 2002 Der Komet 5 Trinkgelder rück- wirkend steuerfrei Freiwillige gezahlte Trinkgelder sind rückwir- kend ab 1. Januar 2002 steuer- und sozialver- sicherungsfrei. Dies berichtet der Bund der Steuerzahler in der Novemberausgabe seiner Monatszeitschrift „Der Steuerzahler". Auf die Höhe der Trinkgeldeinnahmen komme es jetzt nicht mehr an. Bisher seien Trinkgeldeinnah- men für Arbeitnehmer nur dann steuer- und so- zialversicherungspflichtig gewesen, wenn sie 1.224 Euro im Jahr überschritten hätten. ,,Weiterhin steuerpflichtig sind hingegen Trink- geldzahlungen, auf die der Arbeitnehmer ei- nen arbeitsrechtlichen Anspruch hat. Ein mit dem Arbeitgeber vereinbarter Bedienungszu- schlag von z. B. 5 v. H. des Umsatzes ist wie bisher steuerpflichtiger Arbeitslohn“, so der Steuerzahlerbund unter Berufung auf das Bun- dessteuerblatt | 2002, 818. Baustelle: Runter vom Gas! So teuer kann es auf Autobahnen werden Geschwindigkeitsüberschreitung von 16-20 km/h = Geschwindigkeitsüberschreitung von: €40,- 1 Punkt € 30,- 21-25 km/h = 0 Punkte Geschwindigkeitsüberschreitung vor €50,- 26-30 km/h= Urteil: Job kann Führerschein retten 3 Punkte Wer mehr als 30 km/h innerorts oder 40 km/h außerorts zu schnell unterwegs ist, muss in der Regel mit einem Fahrverbot rechnen. Doch nicht jeder Temposünder muss sein Auto auch wirklich in der Garage stehen lassen. Wie der ADAC meldet, kann auch einmal eine Ausnah- me gemacht werden. Und zwar dann, wenn kei- ne Eintragungen im Verkehrszentralregister vor- liegen und der Betroffene beruflich besonders auf sein Fahrzeug angewiesen ist. So ersparte jetzt das Amtsgericht Wiesbaden (Urteil vom 6. 8. 2002, Az.: 5611 Js 21867/02-08, ADAJUR Dokument 50660) einem Autofahrer das Fahr- verbot, weil er glaubhaft darlegen konnte, dass er als Abteilungsleiter im Rahmen seiner Tätig- keit deutschlandweit auswärtige Termine wahr- zunehmen und Großkunden vor Ort zu betreu- en hat. Allerdings wird in den Fällen, in denen das Gericht auf die Verhängung eines Fahrver- botes verzichtet, oftmals eine höhere Geldbu- Be festgesetzt. Schausteller und Marktkaufleute, Marktveranstalter und Zulieferindustrie sollten nur diesen Internet-Adressen www.komet-pirmasens.de www.derkomet-fachzeitung.de www.derkomet.com vertrauen, denn nur sie führen zur einzigen Fachzeitung für die Branche: ,,Der Komet" Alles andere können Sie getrost vergessen! ,,Man macht nicht die Armen reich, indem man die Reichen arm macht" Gespräch mit US-Wirtschaftsexperte Laffer über die deutsche Wirtschaftskrise und Jobs mitnehmen. „Alle Arten des Betruges wer- den sich entwickeln, die Politiker in den höchsten Rängen der Regierung mit einschließen, die das Geld eher Interessengruppen zuschleusen als de- nen, die es wirklich brauchen. Es ist der klassische Fall des gut gemeinten Planes, der den Weg zur Höl- le ebnet. Die unmoralischste Politik, die eine Regie- rung ihren Bürgern jemals zumuten kann, ist die, Maßnahmen zu veranlassen, die die Produktions- basis des Landes zerstören, von der alle Wohltaten ausgehen, kritisiert Laffer. Die aktuelle Wirtschaftslage in Deutschland stehe politische System stehe nach seiner Auffassung an konträr zu den Zeiten des deutschen Wirtschafts- einem Scheideweg. Die Äußerungen deutscher Poli- wunders. Der US-Wirtschaftsexperte Arthur Laffer tiker auf allen Ebenen der Regierung seien erstaun- kritisiert in einem Interview mit dem in Bonn erschei- lich. „,,Das völlige Fehlen von Loyalität, Treue und Re- nenden Magazin für Mittelstand, Marktwirtschaft spekt für Freunde und Verbündete ist unglaublich. und Freiheit „Criticón" die hausgemachten Wirt- Die übertriebene Einmischung des Staates in das schaftsprobleme in Deutschland.,,Ich habe noch nie private Leben und die Entscheidungen von Individu- gesehen, dass ein Land in den Wohlstand besteuert en sind verblüffend. Wo sind die alten Maßstäbe, wurde. Und der liebe Gott weiß, dass Deutschland sich der Wahrheit zu stellen, selbst wenn es weh tut, versucht hat, alles zu besteuern was geht, kriecht, oder Deutschlands Tradition in Zeiten der Not zu sei- rennt, fliegt oder still steht. Es ist empörend, wenn nen Freunden zu stehen, oder die grundsätzliche deutsche Politiker jetzt versuchen, die Schuld an deutsche Selbstständigkeit Einzelner oder der indi- den schlechten Zeiten in Deutschland irgendjeman- viduellen Basis", fragt sich Laffer. Mit höheren Steu- dem oder irgendeinem Zustand außerhalb Deutsch- ern für die Reichen werde Deutschland nur mehr lands zuzuschieben", so Laffer. Steuer- und Abgaben- Steueranwälte, Berater und andere hervorbringen, erhöhungen könnten nicht die Antwort auf Deutsch- die dadurch reich werden, dass sie den Reichen hel- lands nationale wirtschaftliche Katastrophe sein. „Der fen, ihre Steuerzahlungen zu vermeiden, zu hinter- Versuch, den Staatshaushalt dadurch auszuglei- ziehen oder gar nicht leisten zu müssen. Andere chen, dass man die privaten Haushalte ins Defizit wohlhabende Bürger werden das Land verlassen treibt, ist absoluter und kompletter Unsinn und zeigt nur, wie rückständig die deutsche Politik ist. Eine ver- nünftige, moralische Regierung würde niemals die Steuern erhöhen für die letzten zwei Bürger, die tat- sächlich noch Arbeit haben", kritisiert der frühere Berater des US-Präsidenten Ronald Reagan. Um endlich Leben in den todgeweihten Trümmern der deutschen Wirtschaft zu wecken, brauche Deutsch- land massive Steuersenkungen für die Bürger mit den höchsten Einkommen und auf Gewinne aus Ka- pitalanlagen.,,Ich wurde noch nie in meinem Leben von einem armen Mann angeheuert und ich befürch- te auch kein Deutscher wird jemals von Deutsch- lands stetig wachsender Schicht von Armen ange- stellt werden. Es ist eine Tragödie, dass ein Land mit so viel Potenzial seine nationale Bestimmung ver- schwenden kann", führt Laffer aus. Die beste Art der Wohlfahrt sei immer noch ein gut bezahlter Job, und um mehr Jobs zu schaffen, brauche Deutschland mehr Unternehmer, mehr reiche Bürger und mehr Kapital. Man mache nicht die Armen reich, indem man die Reichen arm macht.,,Deutschland hat ein enormes Gewerkschaftsproblem. Unglücklicherweise kämpfen die Gewerkschaften hart um ihre unver- diente politische Macht. Wenn Sie mit schwachen, skrupellosen Politikern konfrontiert werden, wie es in Deutschland seit einiger Zeit der Fall war und ist, können Gewerkschaften eine Volkswirtschaft für ei- ne schier endlose Zeit lahm legen. Seit Präsident Reagan die Fluglotsen feuerte, sind die Gewerk- schaften praktisch überall aus der US-Wirtschaft verschwunden. Sehen Sie sich nur an, wie unsere Wirtschaft seitdem floriert", so Laffer. Das deutsche ZUR PERSON Der deutschstämmige Wirtschaftsprofessor Ar- thur B. Laffer ist Gründer und Vorsitzender von Laffer Associates, einer Wirtschaftsberatungs- firma in San Diego, Kalifornien. Laffer's ökono- mischer Scharfsinn und Einfluss auf die welt- weite,,Steuer-Senkungs-Bewegung" der 1980er Jahre hat ihm die Erwähnung in vielen Publika- tionen als,,Vater der angebotsorientierten Öko- nomie" eingebracht. Laffer war Gründungsmit- glied von US-Präsident Reagans „Economic Policy Advisory Board" (1981-1989) und Mit- glied des Exekutiv-Ausschusses des Finanzko- mitees der Regierung Reagan/Bush. Er ist ei- ner der herausragendsten Ökonomen der USA. Als Erfinder der so genannten „Laffer-Kurve" wurde er mit mehreren Preisen ausgezeichnet. Er ist Mitglied des Vorstandes des American Council for Capital Formation. Übermüdung am Steuer Bei jedem vierten bis fünften schweren Verkehrs- unfall in Deutschland ist Müdigkeit ein Auslöser. Ein kleines „Nickerchen" auf einem Rastplatz kann die Leistungsfähigkeit des Fahrers erheblich ver- bessern. Viele Autofahrer sind oft nicht genügend ausge- ruht, wenn sie ihre Fahrt beginnen und gehen damit ein großes Unfallrisiko ein. Daher gilt die Grundre- gel, alle Fahrten gut ausgeschlafen anzutreten. Soll- ten sich aber dennoch erste Anzeichen von Müdig- keit wie schwere Augenlider oder Augenbrennen einstellen, hilft ein kleines „Nickerchen" auf einem Parkplatz oder einer Raststätte, so der Deutsche Ver- kehrssicherheitsrat (DVR). Wie lange man schlafen sollte, um die Fahrt fortsetzen zu können, hängt vom individuellen Müdigkeitszustand und vom Schlaf- haushalt der vorangegangenen Tage ab. So können sich die Fahrleistungen bei manchen Fahrern bereits nach einem Schlaf von ca. 15 Minuten erheblich ver- bessern. Bei anderen hingegen kann das gleiche Er- gebnis erst nach einer Stunde oder noch längerer Schlafzeit erreicht werden. Das Öffnen des Fensters oder laute Musik können fehlenden Schlaf nicht ersetzen. Dies gilt nicht nur bei Nachtfahrten, wenn sich der Körper in einer Ru- hephase befindet, sondern auch tagsüber, vor allem in den Morgenstunden. Kritisch ist zudem, dass die meisten Fahrer sich nicht eingestehen, übermüdet zu sein. Doch bei den ersten spürbaren Anzeichen von Müdigkeit ist die Aufmerksamkeit bereits stark eingeschränkt. Dann ist es für ein kurzes Schläfchen noch nicht zu spät. Auch wenn dies die Fahrt verzö- gert, ist es die wirksamste Maßnahme gegen Über- müdung.