Der Komet 5722 – Seite 31

Nouveautés en bref : Le "Kondaa" au Walibi Belgique Une légende vivante Qui ne la connaît et ne l'adore pas ? Il s'agit de l'hy- per- ou mégacoaster, dont les caractéristiques principales sont la hauteur et la vitesse. Nous étions très curieux car le «< Kondaa » a été annoncée pour la première fois comme le plus haut coaster de ce genre dans le Benelux. Avec ses 50 mètres, il devait dominer le << Goliath »>, qui se trouve dans le parc néerlandais du groupe, de quelques mètres. AUS DEN NACHBARLÄNDERN Le temple Premier artwork Photo: Walibi Belgium La société Intamin a été chargé de la construction du coaster. Un très bon choix, car les Suisses ont beau- coup d'expérience dans ce secteur et sont connus pour leurs installations de haut niveau. « Goliath >> est également une de leurs créations. Malgré la crise sanitaire du Covid-19, le coaster a été construit sans relâche en 2020, ce qui a permis de l'ouvrir en date du 8 mai 2021, juste à temps pour la saison, qui elle aussi a débutée en retard. Nous sommes donc retournés à Wavre, près de la capitale belge, pour explorer le << Kondaa >> et le temple enchanté. Situé en haut du parc, nous devons d'abord traverser la ville occiden- tale et traverser l'Exoticworld avant de nous retrouver dans un tout autre monde, où le monstre majestueu- sement montre sa dominance. 1200 mètres de trajet, une mise en scène assez compacte et peu encom- brante, une vitesse de 113 km/h ainsi que de nouveaux rails, promettent, comme jamais auparavant, une expérience extraordinaire - nous sommes donc impa- tients d'embarquer. C'est parti ! Nous entrons dans le temple et nous suivons les panneaux indiquant le Speedypass », qui est disponible individuellement, au prix de 10 € par trajet. En outre on peut utiliser la variante << Ultimate », où un tour avec un géant est << Le nouveau cobraroll non-invertant - une pelote de rail également inclus. Après quelques minutes, nous pouvons prendre place tout droit au premier rang du coaster. C'est aussi là que l'on trouve la première particularité. Il ne s'agit pas de la sorte de trains que l'on trouve typiquement sur d'autres coasters comme le « Goliath »>, le « G-Force » etc., mais ici une variante très ouverte peut être constatée, telle que l'on ret- rouve entre autres au « Taron »>. Sur le front du train, c'est-à-dire à l'extérieur du premier wagon, se trouve la face d'un serpent redoutable. Le train se met donc en marche et on est tiré vers le haut par un ascenseur à chaine. Juste après, le train reçoit un petit speed- boost. Bien qu'il s'agisse ici d'un ascenseur à chaîne classique, contrairement à celui au Holidaypark ou aux Pays-Bas, où celui-ci a été remplacé par une sorte de catchcar pour ainsi permettre une montée généra- lement rapide. Hélas, pas temps de profiter de cette belle vue, car bien avant de s'en rendre compte, le train commence à se précipiter à une vitesse époustouf- lante dans le « Firstdrop >> tourné vers la droite de la pente raide de 80°. Avec une grande vitesse un grand camelback à près de 38 mètres d'hauteur, suit, ce qui nous fait sauter vrai semblablement du siège. Le prochain camelback se trouve un peu plus bas, mais n'est pas moins excitant, car il est incliné vers l'extérieur gauche, ce qui est déjà une particularité en soi. Ensuite on fait connaissance du premier élément vraiment nouveau, c'est-à-dire un cobra-roll non-inver- sant - donc pratiquement la course sur-tête populaire, mais juste à l'envers. Directement suivi d'une petite colline et d'un large virage à droite qui mène à l'écurie wallonne, qui représente une courbe inclinée de près de 90° vers l'extérieur, et qui nous offre deux secon- des en parfaite apesanteur - un élément similaire déjà connu par les RMC-Coasters sous le nom de «< Wave- Turn >>. Le train change de direction dans un virage surélevé vers la gauche et passe un « bunny-hop »>. Trois changements de direction successifs, un autre << bunny-hop >> et une courbe sur la gauche mènent à 4 << bunny-hop » de suite, légèrement incliné vers l'extérieur à sa fin. Après seulement 1 minute et 30 secondes, le frein final reprend très doucement et nous sommes ramenés confortablement à la station de sortie. Très enthousiastes, nous nous mettons à applaudir à l'entrée en gare. Après sortie du coaster, notre chemin passe par la boutique à souvenirs où l'on peut acheter une photo d'action au prix de 8 €. Il y a des dizaines de souvenirs comme des hoodies » Lifthill En avant vers le bas Camelback incliné vers l'extérieur et t-shirts préimprimés avec le motif du « Kondaa >> - ici tout le monde peut trouver quelque chose. L'at- traction compte une capacité de 1080 personnes par heure pour deux trains à 6 wagons par train chacun, ainsi que de 2 rangées de sièges avec 2 places assises chacune. Elle peut être faite par des personnes ayant une taille minimale de 1,30 mètres. Ce projet a eng- louti en tout la fière somme de 25,000,000 €. Notre conclusion: Le coaster est tout à fait réussi ! Un mégacoaster adulte, différent et nouveau. C'est une véritable machine aérienne (15 moments d'apesanteur) qui séduit par les changements constants de direction, le tout à grande vitesse. La thématisation a également été élaborée et présentée dans les moindres détails. Un complément parfait de l' «< Exoticworld »> après la dernière nouveauté - toujours dans le même domaine exotique - le bobsled-coaster << Tiki Waka » du const- ructeur Gerstlauer en 2018. On attend déjà avec impatience les prochains grands investissements, qui constituent aussi la der- nière étape du plan d'investissement général et qui prévoient dans les années à venir un élargissement de l'offre dans le domaine des toboggans dans l'Aqualibi. Texte et Photos: Tatjana Gemüth Texte traduit: David Melde■ Le train à serpent redoutable Photo: Walibi Belgium Décoration complexe Der Komet 5722|30.07.2021 31