Der Komet 5727 – Seite 37

NEUES AUS DEN FREIZEITPARKS STUDIO Wo geht es nun weiter? Handlung per Reibräder nach rückwärts beschleu- nigt. Über einen weiten Rechtsbogen geht es zu der 360°-Plattform. Diese dreht den Zug auch zu Showzwe- cken einmal rundum, da auch hier wieder Szenen zu finden sind. Über eine weite Linkskurve vorbei an wei- terer Szenerie geht es zur zweiten Beschleunigungs- strecke, wo wir wieder per Reibrad gepusht werden. Eine Abfolge aus Rechts-Links-Kurve aufwärts führt nach draußen. Hier geht es noch etwas höher hinauf, Eindruck Darkrideanteil bis auf auf 12 Meter und dann über einen Camelback in eine Linkskurve abwärts. Eine weitere lang gezogene Linkskurve abwärts wechselt mit Schwung in eine Rechtskurve, die zurück in die Halle führt. Hier folgt eine weite Rechtskurve, die in eine Linkskurve mündet und über eine Gerade sowie eine weitere Linkskurve vorbei an zahlreichen Effekten zurück zum Einstieg führt. Die Story habe ich bewusst nicht im Detail beschrieben - lassen Sie sich überraschen! Es geht wieder nach drinnen Die maximale Geschwindigkeit, die der Zug erreicht, liegt bei 60 km/h. Mitfahren darf jeder, der mindestens 1,30 Meter groß ist, ab 1,10 Meter nur mit Begleitper- son. Kein Besucher sollte sich dieses Spektakel für die Sinne entgehen lassen. Happy Birthday Moviepark und Glückwunsch zur gelungenen Jubiläumsattraktion. Text und Fotos: Tatjana Gemüth■ „Die Legende lebt" Attraktionen im Fokus: „De Vliegende Hollander" Im Freizeitpark „De Efteling" wird mit den Fahrge- schäften häufig eine Story erzählt und verknüpft und nicht selten die einer alten Sage. So auch bei dem Watercoaster,,De Vliegende Hollander". Die Anlage ist ein wahrer Exot und einmalig - so stammt sie aus den Federn von Konstrukteuren der Firma Kumbak Coas- ters aus den Niederlanden. Erstmalig gingen die Boote im Jahre 2007 auf die Reise entlang der 460 Meter langen Schiene. Mit einem vollen Jahr Verspätung muss man dazu sagen, da es zahlreiche technische Probleme gab, die für Kumbak fast unlösbar erschie- nen. Die erfahrene Firma Intamin ist dann mit ihrem Know-how eingesprungen und hat bei Booten und Liftsystem ausgeholfen. Die Attraktion wurde damals als Mischung zwischen Darkride, Walkthrough, Ach- terbahn und Wildwasserbahn beworben und vorab sei gesagt, dass es eine thematische Meisterleistung ist. Doch gehen wir jetzt mal auf eine virtuelle Fahrt. Wir betreten den Wartebereich und es fällt auf, dass er zwar gut thematisiert ist, aber keine Merkmale von einem Walkthrough aufweist. Durch das sehr schwammige Licht muss man sehr gut aufpassen, wo man hintritt. Wir erreichen den Bahnhof, der als Doppelstation zur Kapazitätsanpassung angelegt ist. Die Boote starten abwechselnd. Die Station selbst ist ein Glanzstück, dass eine sehr schaurige Stimmung verbreitet. Düster mit flackernden Lampen, gesäumt von einer Fischerdorfkulisse. Auch diese Bahn verfügt über ihren eigenen Soundtrack. Die Boote haben vier Sitzreihen und fassen 14 Personen. Was hier auffällt, ist die ungewöhnliche Anordnung der Sitze in den Reihen mit zweimal drei Personen und zweimal vier abwechselnd. Wir nehmen Platz und schließen unseren Bügel. Jeder Sitz hat einen Schoßbügel mit Haltegriff und durch die Sitzschale ist der Platz mehr als bequem. Das Boot setzt sich noch schwimmend in Bewegung und passiert langsam eine lang gezogene S-Kurve nach rechts, vorbei an zwei großen Schiffen. Man fährt auf eine Wand zu, die sich erst öffnet, wenn man dort angekommen ist. Nun gleitet das Boot in eine komplette Finsternis. Eine weite Linkskurve kann man nur erahnen, während man eingenebelt wird. Eine Gerade mit zuckenden Lichtblitzen und eine Wasserwand, auf die der Bug des Fliegenden Holländers projiziert wird, folgt. Noch immer faszi- niert von dem Spektakel rast unser Boot unter spitzen Schreien der Insassen ohne Vorwarnung die erste Abfahrt hinab. Das Boot stoppt auf einer Geraden und die Spannung steigt. Über uns blitzen die roten Augen eines Piratenkopfes, rechts und links mächtige Wasserfälle, ein maritimer Wind weht und die Auffahrt im Turm beginnt mit sehr hoher Geschwindigkeit. Ein Tor öffnet sich und abwärts geht es in den First Drop in eine nebelgeflutete Unterführung, die nach rechts führt. Ein Camelback, eine Art Immelmannkurve wie man sie von Spinning-Coastern der Firma Maurer kennt, führt nach links in eine Auffahrt und die erste und einzige Blockbremse greift. Ein weiterer Drop, eine überneigte Linkskurve auf Bodenniveau und ein Bunnyhop in den See bilden das Finale, bevor man nach zahlreichen Kurven die Station schippernd wieder erreicht. Die Fahrt ist sehr weich und der Splash sehr klein. Richtig nass wird man leider nicht. Für einige, vor allem im Sommer, sehr schade, für andere dagegen gut so. Die Anlage ist auch im Winter offen. Eine Fahrt dauert 3:43 Minuten, dennoch kommt sie einem sehr kurz vor. Die Höhe beträgt 23 Meter und es wird eine Spitzengeschwindigkeit von 70 km/h im Coasterteil erreicht. Die Anlage hat mit 11 Booten eine Spektakuläre Kulisse - „De Vliegende Hollander" theoretische Kapazität von rund 1.900 Personen pro Stunde, doch die Wartezeiten sind teilweise sehr hoch und man sollte viel Geduld mitbringen. 1,20 Meter muss man groß sein, um mitfahren zu dürfen. Wie der Name schon verrät, erzählt die Anlage in ihrer Storyline sehr detailreich die Geschichte bzw. die Sage um das Spukschiff,,De Vliegende Hollander" (zu Deutsch „Der fliegende Holländer") und Kapitän Willem van der Decken. Willem hatte zwei Seiten, eine erfolgreiche, aber auch eine dunkle Seite, nach- dem ihm der Erfolg wahrlich zu Kopfe gestiegen ist. Investiert wurden 20 Millionen Euro in das komplette Konzept. Alles in allem kann man trotz kleinerer Wermut- stropfen von einem rundum stimmigen Konzept sprechen. Text und Fotos: Tatjana Gemüth Das Boot Der letzte Bunnyhop führt in den See Einziger und mäßiger Splash 37 Der Komet 5727|20.09.2021