Der Komet 3292 – Seite 18
1954-01-30 · Seite 18 von 28
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maschine und Transportfahrzeug im Transport-
gewerbe, bei Kohlenhandlungen oder Speditionen,
für kleinere Lasten bis zu 1 t Nutzlast auf eigener
Pritsche und bis zu 40 t Anhängerlast liegt die
Stärke des UNIMOG vor allem im Wechsel-
Anhängereinsatz. Bei Vorliegen geeigneter Trans-
portaufgaben und entsprechender Planung ist hier
ein fast pausenloser Arbeitsablauf möglich. Zu
einem unentbehrlichen Helfer ist dieses bewegliche
Fahrzeug schon im internen Werksverkehr bei ver-
schiedenen Arbeiten geworden.
Die Fahrerkabine, für das landwirtschaftliche
Arbeitsgerät aus wasserdichtem Segeltuch gefertigt,
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wurde von Daimler-Benz neuerdings für die Zug-
maschine als festes Fahrerhaus gebaut. In der
Kabine befinden sich zwei gefederte und gepolsterte
Sitze, und die Beheizung erfolgt durch den Kühl-
wasserbehälter, so daß die Gesundheit des Fahrers
und Beifahrers auch bei schlechtem Wetter hin-
reichend gesichert ist.,,Traktoren-Krankheiten", die
von mangelhaft gefederten Sitzen und der ständigen
Wettereinwirkung herrühren, wurden damit beim
UNIMOG ausgeschaltet.
Je nach der Aufgabenstellung wird die Zug-
maschine mit einer Anhänger-Bremsanlage aus-
gerüstet. Die Pritsche kann als Zusatzgerät auch
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kippbar mit Anschluß an die Druckluftanlage gelie-
fert werden. Die Zapfwellen hinten und vorn oder
der seitliche Riemenscheibenantrieb erweitern die
Verwendungsmöglichkeit als Arbeitsmaschine mit
Geräten, wie Kompressor, Elektro-Aggregat, Seil-
winde, Kreissäge, Ladewinde, Wasserpumpe und
vieles andere mehr. Ein nahezu unbegrenzter Ar-
beitsbereich hat sich damit für dieses Fahrzeug auf-
getan. Flugplätze bedienen sich seiner neuerdings
auch bei Verschiebearbeiten, beim Gepäcktransport,
bei der Reinigung der Pisten oder auch für das
Mähen der Grasflächen. Schon der letzte Winter,
mit seinem außergewöhnlichen Schneefall, machte
den UNIMOG bei der Schneeräumung mit dem vor-
gebauten Schneepflug, der Schneeschleuder oder
-fräse geradezu unentbehrlich.
Mit dem festen Fahrerhausaufbau hat man sich
dem Verwendungszweck als Zugmaschine entspre-
chend angepaßt. Zweifellos werden damit für den
UNIMOG auch neue Freunde gewonnen werden.
Daimler-Benz AG.,
Werk Gaggenau (Baden), Abt. UNIMOG.
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Weinet nicht an meinem Grabe
Gönnet mir die ewige Ruh;
Denkt, was ich gelitten habe,
Eh ich schloß die Augen zu.
Nach langem, schwerem, mit großer Geduld ertragenem Leiden
entschlief am 19. Januar 1954 meine liebe Frau
ELLY JANCKER geb. Drews
im fast vollendeten 64. Lebensjahre.
Lübeck (Obertrave 13), den 19. 1. 1954.
22. 1. 1954
Carl Jancker
und Hinterbliebene.
Die Beisetzung hat am 22. 1. 1954 a. d. Burgtorfriedhof stattgefunden.
+
DANKSAGUNG
Von ganzem Herzen danken wir allen für die herzliche Anteilnahme
u. die vielen Kranzspenden, insbesondere den Fahnenabordnungen
der Kreisstelle Lübeck i. VAGD., des Hummel-Klubs Hamburg, der
Freiw. Sterbeumlage-Kasse Hamburg im VAGD., dem Frauen-
geselligkeitsklub Trave, d. Vorsitzend. der Landesstelle im VAGD.,
dem Schaustellerverein von Schleswig-Holstein, dem Schausteller-
bund von Hamburg und dem Landesstellenleiter im VAG D.
Groß-Hamburg.
0420
Lübeck (Obertrave 13), den 25. Januar 1954.
Carl Jancker,
und Hinterbliebene