Der Komet 3313 – Seite 7

Nr. 3313 DER KOMET Berufsgruppen: Schausteller, Fahrgeschäftsinhaber, Ausspielungsgeschäfte, Schießhallen, Verkaufsstandinhaber nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund £.v. E.D. SITZ BERLIN Hauptgeschäftsstelle: HERFORD i. Westfalen, Johannisstraße 16 Telefon: Herford i. W. Nr. 45 527- Postscheck-Konto Hannover Nr. 138 099 Die nächste Hauptvorstandssitzung Der Hauptvorstand des Deutschen Schausteller- bundes tritt am Donnerstag, dem 2. September 1954 in Nürnberg, zu seiner nächsten Sitzung zusammen. Beginn: Vormittags 10 Uhr; Sitzungslokal: Restaurant,,Südgarten" in Nürnberg, Ottostraße 25. Zimmerbestellungen bitten wir schriftlich oder fernmündlich an die Geschäftsstelle des ,,Süddeut- schen Verbandes reisender Schausteller und Han- delsleute E. V., Sitz Nürnberg", Volksfestplatz, Münchner Straße 8, Telefon: 60 772, zu richten. Hinweis auf Berufsfragen Es haben sich in diesem Geschäftsjahr eine Reihe drohender Berufsfragen ergeben, zu denen die Stellungnahme und Beratung des Hauptvorstandes unbedingt erforderlich ist. Alle Herren Vorstandsmitglieder werden gebeten, soweit es beruflich möglich ist, vollzählig und pünktlich an dieser Sitzung teilzunehmen. Tagesordnung wird mit den Einladungsschreiben den Vorstandsmitgliedern zugestellt. Geschäftsführender Vorstand: i. V. gez. Hans Oeser, Hauptgeschäftsführer. Seite 7 kehr einschlägt. Die Bundesbahn will die reinen Beförderungszeiten im Straßenverkehr keinesfalls überschreiten, sondern wenn möglich, unterbieten und setzt aus diesem Grunde schnellfahrende Gü- terzüge ein. Am Tage wird die Fracht gesammelt, für den Transport ist hauptsächlich die Nacht vor- gesehen. Dem Kraftwagen verbleibt die Zu- und Abfahrt des Frachtgutes. Wie verlautet, wird die Bundesbahn einen Gewichtstarif auf Grund ihrer Selbstkosten einführen, der jedoch auf das Ver- kehrsgewerbe beschränkt bleibt. Der Speditions- unternehmer rechnet nach wie vor auf Grund des alten Reichskraftwagentarifs mit seinem Verlader ab. Herausragende Beladung von Schausteller-Fahrzeugen Strafverkehrsordnung § 19, Abs. 3, besagt, daß die Ladung von Kraftfahrzeugen nach vorn nicht über das ziehende Fahrzeug hinausragen darf. Diese Anordnung läßt sich bei Transport von Schaustellerrequisiten, Zeltmasten, Stangen, Po- dien, Manegeringen, Spanten für Motorfahrer-Ein- richtungen usw, nicht oder nur schwer erfüllen, da sonst das Hinausragen nach hinten neue Schwie- rigkeiten ergibt. Befugnisse der Verkehrsbehörden zur Erteilung von Ausnahmegenehmigungen (§ 46, Abs. 2, StVO) werden in den einzelnen westdeut- schen Ländern stark unterschiedlich gehandhabt. Dies hat letzthin Anlaß zu Beschwerden gegeben. Die Industrie- und Handelskammer Hannover hat z. B. den niedersächsischen Wirtschafts- und Ver- Durchführungsverordnung zum Schwerbeschädigtengesetz kehrsminister an Hand von Beobachtungen und Bekanntlich sollen Betriebe, die ganzjährlich über sieben ständige Arbeitsplätze verfügen, einen Schwerbeschädigten nach dem Quotensatz 8 v. H. beschäftigen. Für einzelne große Wirtschaftszweige wurde der Pflichtsatz von 8 auf 6 oder 5 v. H. durch die zweite Verordnung zur Durchführung des Schwer- beschädigtengesetzes vom 18. März 1954 BGBl. I 4.41 herabgesetzt. Eine völlige Freistellung eines bestimmten Ge- werbes von der Pflicht zur Beschäftigung Schwer- beschädigter im Wege einer Durchführungsverord- nung ist gesetzlich nicht vorgesehen. Das Gesetz sieht aber für Einzelfälle Möglichkei ten vor, bei denen unter Berücksichtigung beson- derer Verhältnisse durch Einzelanträge, eine Herab- setzung des Pflichtsatzes auf 4 v. H. (§ 3, Abs. 4, des Gesetzes) gewährt werden kann. Darüber hinaus kann nach § 9, Abs. 3, des Ge- setzes die Ausgleichsabgabe herabgesetzt oder er- lassen werden. Schaustellungsunternehmen, die unter die Be- griffsbestimmungen des Schwerbeschädigtengeset- zes fallen, müssen gegebenenfalls einen ent- sprechenden Antrag über das für den Betriebssitz zuständige Arbeitsamt an das Landesarbeitsamt richten. Besondere Verhältnisse liegen für das Schau- stellergewerbe jederzeit vor, da bei einer Beschäf- tigungszahl von über sieben Personen im Winter- halbjahr keine Einkünfte zu verzeichnen sind. Im allgemeinen sind die im Schaustellerberuf vor- kommenden Arbeiten auch nicht für Schwerbe- schädigte geeignet. Als charakteristischer Saisonbetrieb können Schaustellungsunternehmen, bis auf wenige Aus- nahmen, selten mehrere Arbeitskräfte das ganze Jahr hindurch beschäftigen. Wir bitten die in Frage kommenden Berufskol- legen, rechtzeitig entsprechende Anträge zu stellen und sich auf die benannten Paragraphen des Schwerbeschädigtengesetzes zu berufen. Presse- und Informationsdienst des Deutschen Schaustellerbundes Der Welt", vom 19. 8. 1954, entnehmen wir einen interessanten Hinweis über den sogenann- ten,,Huckepackverkehr". Von seiten des Bundes- verkehrsministeriums wird hier bestätigt, daß das Schaustellergewerbe schon von jeher diese stra- Benentlastende Beförderungsart benutzte. In den USA kennt man schon lange den kom- binierten Schienen- und Straßen-Kraftverkehr. Uns erscheint vordringlich, daß nicht nur neue Wirt- schaftszweige zur Bundesbahn zurückgeholt wer- den, sondern hauptsächlich alte langjährige schie- nentreue Berufsgruppen durch vernünftige Tarife gehalten werden. Versuchsstrecken für „,Huckepack"-Verkehr Hamburg, 18. August (VWD) Die sogenannte,,Huckepack-Beförderung" soll versuchweise auf den Strecken Hamburg - Frank- furt-Ost und Mülheim (Ruhr) - Hamburg eingerich- tet werden. Auf Anregung des Bundesverkehrsmi- nisteriums sollen auf diesem Wege die Möglich- keiten zur Einrichtung eines kombinierten Schiene/ Straße-Verkehr geprüft werden, um die Verkehrs- mittel der Schiene und der Straße ihrer Eigenart entsprechend einsetzen zu können. Bei dem als,,Huckepack" bezeichneten Verkehr werden Lastwagen, Lastwagenanhänger und ganze Lastzüge auf Eisenbahnwagen verladen und zum Empfangsbahnhof befördert. Während man diese Beförderungsart in Deutschland bisher nur für Mö- bel- und Zirkuswagen kannte, ist sie im Ausland bereits eingeführt. . Der Versuchsverkehr soll Anfang Oktober an- laufen. Wie es heißt, hofft das Bundesverkehrs- ministerium, den Widerstand gegen seine Ver- botsliste zu verringern, wenn der Huckepack-Ver- KUNST SCH En istiges Abenteuer s fodd si krim Kaserne! über Schützt Bumm Die kleinsten Künstler der Welt Erfahrungen aus verschiedenen Ländern gebeten, dafür zu sorgen, daß die unterschiedlichen Anwen- dungen der Bestimmungen des § 46 StVO in den einzelnen Ländern vereinheitlicht werden. Hierzu erfährt der Mitarbeiter des ,,Komet", daß das In- nenministerium Baden-Württemberg zu der Frage, ob und in welchem Umfange Ausnahmegeneh- migungen für Ladegut, welches nach vorn über das Fahrzeug hinausragt, erteilt werden sollen, Richtlinien aufgestellt hat, die der Bundesminister für Verkehr den Ländern zur Stellungnahme zu- geleitet hat. Es ist anzunehmen, daß die bemän- gelte unterschiedliche Handhabung der Ausnahme- bedingungen des § 46 StVO recht bald einer bun- deseinheitlichen Regelung zugeführt wird. Dies be- trifft auch noch andere Verlade- und Transport- arbeiten auf dem Schaustellergebiet, wobei zu be- denken ist, daß hier in den meisten Fällen der Zeitmangel ein wichtiger Faktor beim Zugge- schäft von einem Ort zum anderen darstellt, um rechtzeitig auf- und abbauen zu können. Dabei kommt es selbstverständlich vor, daß die verschie- denen Ländergrenzen berührt werden. In einem Lande stehen die Bestimmungen den Verordnun- gen des anderen Landes entgegen, so daß es er- MK. forderlich erscheint, einheitlich vorzugehen. Marionettentheater sind immer aktuell und ansprechend geblieben. Die kleinen Künstler" sind in ihrem Auftreten und ihrem Programm der Zeit angepaẞt - die Technik aber blieb sich stets gleich.