Der Komet 3453 – Seite 9

Nr. 3453 außen glatt sein und dürfen keine überstehen- den Spitzen haben. n) Haltegriffe an Krafträdern Haltegriffe an Krafträdern für den Beifahrer müssen nachgiebig sein. o) Reklametafeln Reklametafeln an den seitlichen Außenflächen (z. B. von Omnibussen) dürfen nicht abstehen. Der Bundesminister für Verkehr Im Auftrag Pukall (VkBl 1958 S. 102) Aus der Gesetzgebung der Länder Bayern: Vergnügungssteuergesetz vom 11. 6. 58; ver- kündet (GVB1 Bayern Nr. 12, S. 85). Bayern: Vergnügungssteuergesetz, VO zur Durchfüh- rung von Art. 10 des Vergnügungssteuerge- setzes vom 27. 6. 58; verkündet (GVBI Bayern Nr. 14, S. 146). Bremen: Sonn- und Feiertage, Gesetz zur Ergänzung des Gesetzes über die Sonn- und Feiertage vom 10. 6. 58; verkündet (GVB1 Bremen Nr. 17, S. 61). Bremen: Marktordnung, VO zur Aenderung der Markt- ordnung für die Jahrmärkte der Stadt Bre- men (3. Aenderung) und der Gebührenord- nung für die Jahrmärkte der Stadt Bremen vom 10. 6. 58; verkündet (GVB1 Bremen Nr. 17, S. 61). Arbeitsverträge unter Ehegatten Nach der jetzt verabschiedeten Steuerreform sind Arbeitsverträge zwischen Ehegatten künftig möglich und steuerlich berücksichtigungsfähig. Voraussetzung ist allerdings, daß die Ehegatten von der Möglichkeit der getrennten Veranlagung Gebrauch machen. In diesem Falle kann der Ehemann, der seine Frau in seinem Betrieb an- stellt, das Gehalt seiner Frau bei der Ermittlung seiner Einkünfte von der Steuer absetzen, wenn das Gehalt gleichzeitig bei seiner Frau als steu- erpflichtiges Einkommen erscheint. Infolge des zusätzlichen Pauschbetrages für Werbungskosten und Sonderausgaben in Höhe von 1200 DM sind hierdurch gewisse Steuervorteile in Einzelfällen möglich. Schlechte Straßen kosten Milliarden Von allen Sprechern, die auf dem diesjährigen Straßentag in München zur Situation im Stra- Benbau Stellung nahmen, hat sich zweifellos der Berliner Universitätsprofessor Dr. Bruno Weh- ner die meisten Verdienste erworben. Hatte man von offizieller Seite gerade in den letzten Mo- naten erfahren, daß die Geschwindigkeitsbe- grenzung mehr wert sei als der Bau moderner Straßen und daß sogar breite Straßen mit meh- reren Fahrbahnen die Unfallgefahr erhöhen (was statistisch noch zu beweisen wäre), wußte Wehner mit einleuchtenden Zahlen diese frag- würdigen Behauptungen zu entkräften. Er wies nach, daß die schlechten Straßen der Bundesrepublik Millionen DM an Volksvermö- gen kosten. Auf Autobahnen und anderen mo- dernen Straßen spart der Kraftfahrer 50 Pro- zent an Treibstoffkosten. Reifen, Bremsen und Kupplungsbelege nutzen sich auf schlechter Fahrbahn um ein Drittel schneller ab als auf gut ausgebauten Straßen. Hinzu kommt die er- höhte Unfallgefahr auf vielen kurvenreichen Bundes- und Landstraßen, die sich seit der Post- kutschenzeit wenig oder gar nicht verändert haben. In einer Großstadt wie Köln wurden 1956 an einem durchschnittlichen Wochentag 5280 Kraftfahrzeugstunden vergeudet, weil die unzureichenden Straßenverhältnisse ständig zu Verkehrsstauungen führten. Wehner kommt zu dem Schluß, daß die schlechten Straßen in der >>DER KOMET PIRMASENS Bundesrepublik die Haltungskosten für ein Kraftfahrzeug um 20 Prozent verteuern. In Groß- britannien, wo man eine ähnliiche Rechnung aufgemacht hat, kommt man auf eine Summe von 5,5 Mrd. DM, die Jahr für Jahr à fonds perdu zu buchen ist. Dabei verfügen die Eng- länder aber über ein weitaus besseres Straßen- netz als wir. Wer soll das bezahlen? Das fragen sich die Kraftfahrer, deren Geld auf unzulänglichen Straßen vergeudet wird, aber auch die für die Finanzierung des Straßenbaus verantwortlichen amtlichen Stellen. Auf 60 Mrd. DM wird die Summe geschätzt, mit der man der größten Not begegnen könnte. Mit einer Zweckbindung der Kfz-Steuern und Sonderabgaben wäre sicher viel zu erreichen. Aber es ist schon wieder von neuen Steuern die Rede, die dem Kraftverkehr aufge- bürdet werden sollen. Wer garantiert dafür, daß dieses Geld dem Straßenbau wirklich zugute kommt? Bundesrepublik Deutschland hat die relativ kleinste Verkehrsfläche Die International Road Federation hat eine Sta- tistik der Straßendichte in 13 europäischen Staa- ten herausgegeben. In dieser Uebersicht rangiert die Bundesrepublik erst an 8. Stelle, wenn man die Länge des Straßennetzes (ohne Stadtstraßen) auf die Gebietsgröße bezieht. Die Statistik zeigt folgendes Bild, das deutlicher als alles andere veranschaulicht, daß in Deutschland in Bezug auf den Straßenbau schnellstens etwas Ent- scheidendes geschehen muß. 2. Belgien 3. Dänemark 4. England 5. Schweiz 6. Frankreich 7. Italien. Auf 1000 qkm Gebietsfläche gerechnet haben 1. Niederlande 2205 km Straßen 1743 km Straßen 1236 km Straßen 1164 km Straßen 1162 km Straßen 1147 km Straßen 657 km Straßen 527 km Straßen Auf die Bevölkerungsdichte bezogen nimmt die Bundesrepublik mit nur 260 km Straßen auf 100 000 Einwohner sogar den letzten Platz von 12 europäischen Ländern ein. Zum Vergleich: Auf je 100 000 Einwohner kommen in Frankreich 1480 km, in Schweden 1266 km, in der Schweiz 975 km und in England 562 km Straßen. 8. Bundesrepublik Bei Würdigung der verkehrspolizeilichen Tätig- keit der deutschen Polizei sind diese Umstände besonders zu berücksichtigen. Verband reisend. Schaustelleru.Berufskollegen E. V. Sitz Berlin Geschäftsstelle: Berlin N 20, Grüntaler Straße 3. Auszug aus dem Protokoll der Mitgliederversammlung vom 13. Mai, abgehalten in d. Gaststätte Schmock. Um 11.45 Uhr eröffnete der 1. Vorsitzende die Mitgliederversammlung und begrüßte die anwe- senden Kolleginnen und Kollegen. Hierauf gab er die Tagesordnung bekannt, die ohne Änderung angenommen wurde. Das Protokoll der letzten Mitgliederversammlung wird in der nächsten Versammlung verlesen, da der 1. Schriftführer entschuldigt fehlte. Vor Eintritt in die Tages- ordnung bat der 1. Vorsitzende, sich zu Ehren des verstorbenen Kollegen Karl Meier von den Plät- zen zu erheben. Die eingegangenen Schreiben wurden vom 2. Schriftführer verlesen und vom 1. Vorsitzenden näher erläutert. Zu einem Schreiben des Senats für Wirtschaft und Kredit betreffs eines Zuschus- ses für die Kundgebung des Deutschen Schau- stellerbundes in der Kongreßhalle anläßlich des 10. Delegiertentages im Januar 1959 gab Kollege Schmock nähere Einzelheiten bekannt und beant- wortete eine Anfrage des Kollegen R. Stock. Durch einen telefonischen Anruf der PTB-Berlin (Dr. Klemmt) wurde gebeten, die zur Verlänge- rung eingereichten Zulassungen umgehend ab- zuholen.co Das Rundschreiben Nr. 14 des DSB wurde vom 1. Vorsitzenden auszugsweise verlesen, soweit es die Frage der Pflichtmitgliedschaft zur IHK be- traf. Nach Ansicht des DSB, die sich auf Ausfüh- Seite 9 rungen des DIHT stützt, besteht keine Pflichtmit- gliedschaft. Der 1. Vorsitzende erklärte hierzu, daß jede IHK innerhalb ihres Bezirkes souverän ist und lediglich Empfehlungen des DIHT ent- gegennimmt. Eine Klärung dieser Angelegenheit wird in einer Verhandlung mit der IHK-Berlin erfolgen. Kollege K. Kleiner empfahl die Auf- nahme von Verhandlungen, um gegebenenfalls günstigere Beiträge zu erwirken. Unter Hinweis auf die Veröffentlichung eines Entwurfes der Unfall-Verhütungs-Vorschriften (BUG) im „Komet" vom 30. 4. 1958, der sich im wesentlichen mit Schießhallen und Fahrgeschäf- ten befaßt, wurde um Anregungen bzw. Ände- rungswünsche gebeten. Zum Wunsch einiger Kollegen, am 17. Juni wieder eine Dampferfahrt zu veranstalten, bat der 1. Vor- sitzende um Wortmeldungen. Kollege Fliege emp- fahl, diese Fahrt zu veranstalten, da eine gemein- same Fahrt nicht teurer sein dürfte als Ausflüge einzelner Kollegen. Der 1. Vorsitzende erklärte, daß in den nächsten Tagen auf den einzelnen Plätzen eine Liste zur Eintragung umlaufen wird, um festzustellen, ob genügend Interesse für die I geplante Dampferfahrt vorhanden ist. Kollege K. Kleiner gab die Anregung von Kol- legen bekannt, wonach bei Dauerregen der Tivoli- Platz insgesamt geschlossen werden solle. Kollege Stock vertrat die Meinung, da das Wetter in Ber- lin nicht in allen Stadtteilen gleich ist, nicht ins- gesamt zu schließen, sondern es jedem Kollegen zu überlassen, ob er sein Geschäft öffnen will. Diese Meinung vertrat auch der Kollege Schmock und der 1. Vorsitzende. Es wurde empfohlen, an Regentagen die Kassen nicht zu besetzen, damit die Besucher kein Anrecht auf geöffnete Ge- schäfte haben. Bei geöffneten Kassen sind jedoch alle Geschäfte zu öffnen. Zur weiteren Durchführung des Tivoli gab Kol- lege Schmock folgendes Programm bekannt: An den Sonn- und Feiertagen findet in der Zeit von 16-18 Uhr jeweils ein Platzkonzert bekannter Ka- pellen statt. Jeden Sonnabend wird ein Höhen- feuerwerk abgebrannt werden. Herr Bürgermei- ster Meseck ist am Wochenende anwesend, um den 200 000. Besucher durch Überreichung eines Prä- sentkorbes auszuzeichnen. Die Bühnenschau wird eingestellt, da sie bei den Besuchern nicht den gewünschten Anklang findet. Die Lautsprecher an der Bühne werden wirkungs- voller eingesetzt werden. Auch ist eine Verstär- kung des Aufsichtspersonals vorgesehen. Wegen des Vertriebes von Neckbällen wird eine Regelung getroffen werden. Kollege K. Kleiner empfahl die Einladung von Waisenkindern. Zu einer Anfrage des Kollegen Fliege über das Oktoberfest 1958 erklärte der 1. Vorsitzende, daß z. Zt. noch keine Beantwortung dieser Anfrage möglich ist. Ebenfalls konnte die Anfrage des Kollegen Schadwill betr. eines Anschlußplatzes nach der Tivoli-Veranstaltung noch nicht beant- wortet werden. Die nächste Versammlung wird durch Rundschrei- ben den Mitgliedern bekanntgegeben werden. Da keine Wortmeldungen mehr vorlagen, dankte der 1. Vorsitzende allen Mitgliedern für ihre Teilnahme an der Versammlung und schloß sie um 14.45 Uhr. Wilh. Wollenschläger, 1. Vorsitzender. REISENDER AUSTI Neuaufnahmen Rudi Volkmann, 2. Schriftführer. Süddeutscher Verband reisender Schausteller und Handelsleute Sitz Nürnberg (vorm.Süddeutsch. Verein) Herr Bernhard Brunner, geb. 17. 6. 02, wohn- haft in Nürnberg, Kurfürstenstraße 21/0, und Herr Richard Schlegel, geb. 28. 7. 1897, wohnhaft in Nürnberg, Ansbacher Str. 20 G, haben heute bei uns um Aufnahme in den Verband nachgesucht. ALLE NUMMERN- UND NAMEN- Geldrollenpapier Tanzkontroller mit u. ohne Aufdruck LOSE Spezialdruckerei Franz Oebbecke Essen Brassertstr. 5