Der Komet 3601 – Seite 6

Seite 6 »DER KOMET« PIRMASENS Nr. 3601 1. Achslast der Einzelachse 8,1 t jedoch der Antriebsachse von Kraft- fahrzeugen 10,0 t 14,5 t Berufsgruppen: Inhaber von Schaugeschäften, Fahrgeschäften, Ausspielungen u. Schießhallen, Verkaufsgeschäften nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund E.D. SITZ BERLIN MITGLIED DER EUROPÄISCHEN SCHAUSTELLER-UNION Hauptgeschäftsstelle: BONN Bungartstraße 14 Telefon Bonn Nr. 35284 Postscheckkonto Hannover Nr. 138099 . . Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (Fortsetzung) BAU- UND BETRIEBSVORSCHRIFTEN Allgemeine Vorschriften Wir beginnen nunmehr mit dem Abdruck der Bau- und Betriebsvorschriften, die mit den All- gemeinen Vorschriften (§§ 30, 31) eingeleitet wer- den, denen sich die besonderen Vorschriften für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger (§§ 32 bis 62) anschließen. Besonders hinweisen tun wir auf § 32 (Abmessungen von Fahrzeugen und Zügen), § 32a (Mitführen von Anhängern) und § 34 (Achs- last und Gesamtgewicht). § 30 Beschaffenheit der Fahrzeuge Fahrzeuge müssen so gebaut und ausgerüstet sein, daß ihr verkehrsüblicher Betrieb niemand schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt; sie müssen in straßen- schonender Bauweise hergestellt sein und in dieser erhalten werden. Für die Verkehrs- oder Betriebssicherheit wichtige Fahrzeugteile, die der Abnutzung oder den Beschädigungen beson- ders ausgesetzt sind, müssen leicht auswechsel- bar sein. § 31 Verantwortung für den Betrieb der Fahrzeuge (1) Jedes Fahrzeug und jeder Zug miteinander verbundener Fahrzeuge muß einen zur selbstän- digen Leitung geeigneten Führer haben. Er hat dafür zu sorgen, daß sich das Fahrzeug oder der Zug einschließlich der Zugkraft und der Ladung in vorschriftsmäßigem Zustand befindet, und das Fahrzeug auf dem kürzesten Wege aus dem Ver- kehr zu ziehen, falls unterwegs auftretende Mängel, die die Verkehrssicherheit des Fahrzeu- ges wesentlich beeinträchtigen, nicht unverzüg- lich beseitigt werden können. (2) Der Halter eines Fahrzeuges darf die Inbe- triebnahme nicht anordnen oder zulassen, wenn ihm bekannt ist oder sein muß, daß das Fahrzeug einschließlich der Zugkraft und der Ladung den Vorschriften nicht entspricht. Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger § 32 Abmessungen von Fahrzeugen und Zügen (1) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern beträgt die höchstzulässige 1. Breite über alles a) allgemein - ausgenommen bei Schneeräumungsgeräten 2,5 m b) bei land- od. forstwirtschaftlichen Arbeitsgeräten c) bei Anhängern hinter Krafträdern 2. Höhe über alles 3,0 m 1,0 m 4,0 m 3. Länge über alles a) bei Einzelfahrzeugen - ausgenom- men Sattelanhänger - 1. mit nicht mehr als zwei Achsen jedoch bei Kraftomnibussen 2. mit mehr als zwei Achsen b) bei Sattelkraftfahrzeugen (Sattel- zugmaschinen und Sattelanhänger) 11,0 m 12,0 m 12,0 m 15,0 m c) bei Kraftomnibussen, die als Ge- lenkfahrzeuge ausgebildet sind (Kraftfahrzeuge, die durch ein Ge- lenk unterteilt sind, bei denen der angelenkte Teil jedoch kein selb- ständiges Fahrzeug darstellt) d) bei Zügen (unter Beachtung der Vorschriften über die Einzelfahr- zeuge) 1. allgemein 2. aus Kraftfahrzeugen mit An- hängern der in § 18 Abs. 2 Nr. 6 Buchstaben a, b, c, d, e und i genannten Art unter den dort erwähnten Voraussetzungen 16,5 m 16,5 m 18,0 m (2) Kraftfahrzeuge und Züge müssen so gebaut und eingerichtet sein, daß die bei einer Kreis- fahrt von 360° überstrichene Ringfläche mit einem äußeren Radius von 12 m keine größere Breite als 5,5 m hat. Dabei muß die vordere äußerste Begrenzung des Kraftfahrzeugs auf dem Kreis von 12 m Radius geführt werden. Beim Einfahren aus der tangierenden Geraden in die- sen Kreis darf kein Teil des Kraftfahrzeugs oder Zuges diese Gerade um mehr als 0,8 m nach außen überschneiden. (3) Am Umriß der Fahrzeuge dürfen keine Teile so hervorragen, daß sie den Verkehr mehr als unvermeidbar gefährden. (§ 32 Abs. 2 Kurvenläufigkeit gilt für die der ge- werbsmäßigen Personenbeförderung dienenden Kraft- omnibuszüge, außerdem ab 1. Januar 1958 [bei regelmä- Bigem Standort im Saarland: ab 1. Juli 1961] für erst- mals in den Verkehr kommende Fahrzeuge sowie für Züge und Sattelkraftfahrzeuge aus solchen Fahrzeugen.) § 32 a Mitführen von Anhängern Hinter Kraftfahrzeugen darf nur ein Anhänger mitgeführt werden. Es dürfen jedoch hinter Zug- maschinen zwei Anhänger mitgeführt werden, wenn die für Züge mit einem Anhänger zulässige Länge nicht überschritten wird. Hinter Sattel- kraftfahrzeugen (Sattelzugmaschine mit Sattel- anhänger) darf kein Anhänger mitgeführt wer- den. Hinter Kraftomnibussen darf nur ein ledig- lich für die Gepäckbeförderung bestimmter An- hänger mitgeführt werden. § 34 Achslast und Gesamtgewicht, Laufrollenlast von Gleiskettenfahrzeugen (1) Die Achslast ist die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse auf die Fahrbahn übertragen wird. Zu einer Achse gehören alle Räder, deren Mittelpunkte zwischen zwei Parallelen, 1 m von- einander entfernten, zur Fahrzeuglängsachse senkrecht stehenden Vertikalebenen liegen. Als Doppelachse gelten zwei Achsen mit einem Ab- stand von mindestens 1 m und weniger als 2 m voneinander. (2) Die zulässige Achslast ist die Achslast, die unter Berücksichtigung der Werkstoffbeanspru- chung und der in Absatz 3 festgelegten Höchst- werte nicht überschritten werden darf. Das zu- lässige Gesamtgewicht ist das Gewicht, das unter Berücksichtigung der Werkstoffbeanspru- chung, der zulässigen Achslasten und der in Absatz 3 festgelegten Höchstwerte nicht über- schritten werden darf. (3) Bei Kraftfahrzeugen und Anhängern mit Luftreifen oder den in § 36 für zulässig erklärten Gummireifen dürfen die zulässige Achslast und das zulässige Gesamtgewicht folgende Werte nicht übersteigen: 2. Achslast der Doppelachse a) allgemein b) wenn der Abstand der Achsen von- einander mindestens 1,3 m beträgt. 16,0 t 3. zulässiges Gesamtgewicht a) Einzelfahrzeuge ausgenommen Sattelanhänger 1. Fahrzeuge mit nicht mehr als zwei Achsen mit mehr als zwei Achsen. 16,0 t 2. Fahrzeug 22,0 b) Kraftomnibus, der als Gelenkfahr- 22,0 t 32,0 t zeug ausgebildet ist c) Sattelkraftfahrzeug d) Zug (unter Beachtung der Vor- schriften über die Einzelfahrzeuge) 32,0 Sind Fahrzeuge mit anderen Reifen versehen, so darf die Achslast höchstens 4 t betragen. Stra Benwalzen sind von den Vorschriften über Achs- lasten befreit. (4) Bei Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen und bei Anhängern zur Lastenbeförderung müs- sen außen an der rechten Seite des Fahrzeugs je weils über den Rädern die zulässigen Achslasten sowie am vorderen Teil der Fahrzeuge das zu- lässige Gesamtgewicht bei Sattelanhängern auch die zulässige Aufliegelast angeschrieben sein; die Höhe der Schriftzeichen muß minde- stens 49 mm, die Schriftstärke mindestens 7 mm betragen. Dies gilt nicht für eisenbereifte An hänger, die nur für land- oder forstwirtschaft- liche Zwecke verwendet werden. (5) Kann der Führer eines Fahrzeugs auf Ver- langen einer zuständigen Person die Einhaltung der für das Fahrzeug zugelassenen Achslaster nicht glaubhaft machen, so ist er verpflichtet, sie nach Weisung dieser Person auf einer Waage oder einem Achslastmesser (Radlastmesser) fest stellen zu lassen. Liegt die Waage nicht in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs, so besteht diese Verpflichtung nur, wenn der zurückzulegende Umweg nicht mehr als 6 km beträgt. Nach der Wägung ist dem Führer eine Bescheinigung über das Ergebnis der Wägung zu erteilen. Die Koster der Wägung fallen dem Halter des Fahrzeugs zu Last, wenn ein zu beanstandendes Übergewicht festgestellt wird. Die prüfende Person kann eine der Überlastung entsprechende Um- oder Ent ladung fordern, deren Kosten der Halter zu tragen hat. (§ 34 Abs. 1 Satz 3-Achsabstand bei Doppelachsen- Im Saarland gelten bis zur Anwendung des § 34 Abs. Satz 1 als Doppelachse zwei Achsen mit einem Abstand von nicht weniger als 0,9 m und nicht mehr als 1,35 m voneinander.) (§ 34 Abs. 3 Satz 1 - Achslasten und Gesamtgewicht - gilt 1. für die ab 1. Januar 1958 [im Saarland: ab 1. Jan. 1961 erstmals in den Verkehr gekommenen Fahrzeuge sowie für Sattelkraftfahrzeuge und Züge, bei denen jedes der miteinander verbundenen Fahrzeuge vor diesem Tag ab erstmals in den Verkehr gekommen ist, 2. ab 1. April 1961 [im Saarland oder bei regelmäßigem Standort im Saarland: ab 1. August 1966] für andere Fahrzeuge, Sattelkraftfahrzeuge und Züge, jedoch für Fahrzeuge, für die eine vor dem 1. Mai 1956 [im Saarland: vor dem 1. August 1960] erteilte Genehmi gung nach dem Güterkraftverkehrsgesetz oder dem Gesetz über die Beförderung von Personen zu Lande besteht, sowie für Sattelkraftfahrzeuge und Züge bei denen für das ziehende Fahrzeug eine solche Ge nehmigung vorliegt, erst vom Ablauf der Genehmi gung an und spätestens ab 1. April 1964 [im Saarland ab 1. August 1968]). (Soweit § 34 Abs. 3 Satz 1 hiernach noch nicht in Kraf getreten ist und § 35 oder § 42 nicht entgegenstehen , dür fen ab 1. Juli 1960 betragen: a) die Achslast 1. Einzelachse 2. Doppelachse Im Im Saarland Bundes- oder bei gebiet regelmäßigen ohne Saarl. Standort im Saarland 10 t 13 t 16 t 21 t b) das zulässige Gesamtgewicht 1. Fahrzeug mit zwei Achsen 2. Fahrzeug 16 t 19 t mit mehr als zwei Achsen 3. Sattelkraftfahrzeug 24 t 35 t 26 t 35 t 4. Zug (unter Beachtung der Vorschriften über die Einzel- fahrzeuge) 40 t 35 t.) (§ 34 Abs. 3 Satz 1 Nr. 2 Buchstabe a gilt nicht für Fahr zeuge, die vor dem 1. August 1960 erstmals in den Ver kehr gekommen sind; bei diesen Fahrzeugen darf die Doppelachslast 16 t betragen.) (§ 34 Abs. 4- Angabe der Achslasten und Gewichte an Fahrzeugtritt in Kraft am 1. April 1961. )