Der Komet 3634 – Seite 5
1963-07-30 · Seite 5 von 24
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Nr. 3634
>>DER KOMET« PIRMASENS
Seite 5
Berufsgruppen: Inhaber von Schaugeschäften, Fahrgeschäften, Ausspielungen u. Schießhallen Verkaufsgeschäften nach Schaustellerart
Deutscher Schaustellerbund £.0.
Der
SITZ BERLIN
MITGLIED DER EUROPÄISCHEN SCHAUSTELLER-UNION
Hauptgeschäftsstelle: BONN Bungartstraße 14
Telefon Bonn Nr. 35284 Postscheckkonto Hannover Nr. 138099
Die neue Straßenverkehrsordnung
des
Straßenverkehrs-Sicherheitsausschuẞ
Bundes und der Länder hat den Entwurf einer
neuen Straßenverkehrsordnung fertiggestellt, über
den mit den einzelnen Länderregierungen beraten
werden wird. Der Entwurf umfaßt 35 Paragraphen;
er vermeidet weitgehend Legaldefinitionen und
abstrakte Begriffe.
In der Begründung heißt es, daß in der Bundes-
republik etwas zu schnell und in bedenklichem
Umfang auch unvorsichtig gefahren werde. Nicht
selten werde unnütz überholt, die Lichthupe miẞ-
braucht und manche nahezu selbstverständliche
Vorschrift (Rechtsfahrgebot, Vorfahrtsregelung
usw.) nicht genügend ernst genommen. In der
neuen StVO wird das Gebot der Vorsicht und der
gegenseitigen Rücksicht allen anderen Regeln
eindringlich vorangestellt. Das Äußerste an Sorg-
falt und Aufmerksamkeit wird bei den unfall-
trächtigen Verkehrssituationen verlangt.
§ 5 des Entwurfs erlaubt, daß im dichten Verkehr
eine rechts fahrende Fahrzeugreihe u. U. schnel-
ler als die links daneben fahrende Reihe sich
fortbewegen darf. Lösen sich die nebeneinander-
fahrenden Reihen auf, haben sich die Fahrzeuge
sämtlich vorsichtig nach rechts einzuordnen. Im
übrigen aber verbieten Stand des Straßenbaues
und der Verkehrserziehung in der Bundesrepublik
eine solche grundsätzliche Regelung, wie sie etwa
in den USA unter der Bezeichnung „Stay in lane"
(,,Bleib in deiner Spur") bekannt ist (was ein
Rechtsüberholen auch einzelner Fahrzeuge er-
möglicht).
SS Aus der Rechtsprechung §§
Oberlandesgericht Köln:
Kraftfahrer darf nicht überfordert werden
Verkehrseinrichtungen
dürfen nicht irreführend sein.
Das Oberlandesgericht Köln hat einen Kraftfah-
rer deshalb von der Anklage der Übertretung der
Verkehrsvorschriften freigesprochen (Ss 459/59),
weil die Straßenverkehrsbehörde ihre Verkehrs-
zeichen miẞverständlich angebracht hatte. Der
angeklagte Autofahrr hatte eine hellgraue Natur-
steinlinie in der Mitte der sonst schwarzen Fahr-
bahn für eine ununterbrochene Leitlinie gehalten,
die von keinem Fahrzeug gekreuzt werden dürfe.
Deshalb hatte er nicht mit dem Anhalten eines
Vordermannes gerechnet, der nach links abbiegen
wollte.
Die Staatsanwaltschaft und auch die erste Instanz
hatten dem Angeklagten vorgehalten, die Natur-
steinreihe sei nur eine Fahrbahnmarkierung ge-
wesen. Das habe sich ja auch aus der zusätzlichen
Nagelung ergeben. Es liege also hier doch eine
Übertretung der Straßenverkehrsordnung vor.
Die zusätzliche Anbringung von Nägeln auf einer
ununterbrochenen weißen Linie konnte nur Ver-
wirrung schaffen, für die der Kraftfahrer nicht
verantwortlich zu machen ist, so begründeten die
Kölner Richter ihren Freispruch. „Wir verlangen
vom Kraftfahrer die strikte Beachtung der Ver-
kehrszeichen und wissen, daß damit an seine Auf-
merksamkeit hohe Anforderungen bei der Viel-
zahl verkehrsrechtlicher Regelungen durch solche
Zeichen gestellt werden. Der Kraftfahrer darf
aber insoweit nicht überfordert werden. Es ist
Aufgabe der hierfür verantwortlichen Stellen, die
Verkehrszeichen so anzubringen, daß sie ohne
weitere Überlegungen in ihrer Bedeutung erkannt
Dr. G.
werden können".
Höherer Reifendruck für schnelle Fahrt
Dem Einhalten des Luftdrucks wird bei weitem
noch nicht die notwendige Beachtung geschenkt.
Das wird besonders bei Fällen deutlich, bei denen
es sich um Laufflächenablösungen handelt. Die
Schäden an Personenwagenreifen sind in 40 Pro-
zent der Fälle auf falschen Luftdruck zurückzu-
führen.
In fast allen Fällen war nachzuweisen, daß die
Ursache der Ablösung in einer langen Autobahn-
fahrt mit hohen Dauergeschwindigkeiten und zu
niedrigem Luftdruck zu suchen war. Der Luft-
druck soll vor Antritt von längeren Schnellfahr-
ten um 0,3 atü erhöht werden. Der erhöhte Luft-
druck bringt nicht nur die notwendige Sicherheit
für den Reifen, sondern verbessert die Fahreigen-
schaften des Wagens beträchtlich. Der Rollwider-
stand wird geringer, der Wagen läuft leichter,
und man spart Treibstoff. Der Reifen entwickelt
außerdem bessere Seitenführungseigenschaften
und macht den Wagen gegen Seitenwindstöße
unempfindlicher. Das Fahrzeug liegt außerdem
besser in der Kurve.
Bei der Abwägung der Vor- und Nachteile spielt
das etwas härtere Fahrgefühl durch den erhöhten
Luftdruck keine nachteilige Rolle. Man sollte sich
in diesem Fall nicht zu falschen Schlüssen ver-
leiten lassen. Da vielen Autofahrern die Zusam-
menhänge zwischen richtigem Luftdruck und der
Sicherheit und Lebensdauer des Reifens nicht.
bekannt sind, lohnt es sich, immer wieder darauf.
hinzuweisen.
Bundesverkehrsministerium für Sicherheitsgurte
Das Bundesverkehrsministerium hat die Absicht,
bei allen Herstellern von PKW darauf zu dringen,
daẞ künftig sämtliche Personenwagen bereits von
der Fabrik mit Halterungen für Sicherheitsgurte,
ausgerüstet werden. Sollte dies nicht den ge-
wünschten Erfolg haben, wird möglicherweise
eine entsprechende Verordnung erlassen werden.
Auf Grund des jetzt vorliegenden Materials wer-
den sich die offiziellen Maßnahmen nur noch für-
Gurte nach dem Drei-Punkt-System einsetzen.
Landgericht Göttingen:
Großbanken sind so sicher wie Sparkassen
Geld ist bei Großbanken mündelsicher
Das Bürgerliche Gesetzbuch gibt einem Vormund
genaue Anweisungen, wie er das Mündelvermögen
verzinslich anlegen darf. Mündelsicher ist die
Hergabe des Geldes gegen sichere Grund- und
Rentenschulden an inländischen Grundstücken,
die Anlage in verbrieften Forderungen gegen
Staat und Gemeinden oder die Einzahlung bei
einer inländischen Sparkasse, die ausdrücklich
vom Staat als hierfür geeignet erklärt worden ist.
Das Vormundschaftsgericht kann eine andere An-
legung gestatten.
Nun hat das Landgericht Göttingen in verständi-
ger Würdigung der gegebenen Wirtschaftssitua-
tion erklärt (5 T 130/59), Großbanken seien für
die Anlegung von Mündelvermögen ebenso sicher
wie die Sparkassen, es müßten also keine beson-
deren Gründe vorliegen, um einem Vormund die
Einzahlung des Guthabens des Mündels bei einer
Großbank zu gestatten.
Die Zinssätze seien nämlich die gleichen, seitdem
es den Sparkassen untersagt sei, höhere Zinsen
zu gewähren. Hafte für deren Verbindlichkeiten
das durch öffentlich-rechtliche Bestimmungen
gebundene Vermögen der kommunalen Körper-
schaft, so stehe hinter der Großbank ein meist
ungleich höheres Eigenkapital.
Wörtlich steht in dem Beschluß: „Die Sparkassen
sind allerdings einer besonderen Kontrolle unter-
worfen, doch unterliegen auch die Großbanken
der Bankenaufsicht. Es ist schlechterdings nicht
Ist abknickende Vorfahrt Fahrtrichtungsänderung? mehr vorstellbar, daß Großbanken zahlungsun-
Über die Pflicht zur Anzeige der Fahrtrichtungs-
änderung bei der abknickenden Vorfahrt beste-
hen immer noch weitgehend Unklarheiten. Das
Bundesverkehrsministerium hat deshalb folgen-
... Wer die Fahrt-
den Hinweis veröffentlicht:
richtung beibehält, die dem natürlichen Verlauf
der Straße entspricht, braucht keine Richtungs-
änderungszeichen zu geben, da er ja die Rich-
tung nicht ändert. Wer dagegen eine Fahrtrich-
tung einschlägt, mit der er den natürlichen Ver-
lauf der Straße verläßt, ändert seine Fahrtrich-
tung, muß also Zeichen geben.
Durch die Zusatztafel nach Bild 52 a der Anlage
zur Straßenverkehrs-Ordnung werden zwei Stra-
Benteile entgegen ihrem natürlichen Verlauf zu
einem bevorrechtigten Straßenzug zusammenge-
faßt. Wer diesem bevorrechtigten Straßenzug
folgt, verläßt somit den natürlichen Verlauf der
Straße, muß also Zeichen geben. Dies ist auch
die Meinung der amtlichen Begründung zur Ver-
ordnung zur Änderung der Straßenverkehrs-
Ordnung vom 29. Dez. 1960 (VkBl. 1961 S. 22 ff.).
Unabhängig von diesen Erwägungen gebietet der
§ 1 der Straßenverkehrs-Ordnung die Richtungs-
anzeige stets dann, wenn ihre Unterlassung zu
unklarer Verkehrslage und damit zu Gefährdung
oder vermeidbarer Behinderung oder Belästigung
anderer führen könnte".
fähig werden, ohne daß die öffentliche Hand sich
in der gleichen Lage befindet oder doch stützend
und den Konkurs vermeidend eingreift. Unlöslich
ist das Schicksal der gesamten Wirtschaft mit
dem Funktionieren der Großbanken verknüpft".
Dr. G.
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