Der Komet 3821 – Seite 16

Seite 16 Diesen Ausspruch des berühmten englischen Schriftstellers Rudyard Kipling hatten wir im Zusammen- hang mit dem Problem einer Was- serstraße von Basel nach Yverdon schon einmal erwähnt. Wir hatten anläßlich dieses Themas darauf hingewiesen, wie wichtig ein funk- tionierendes Transportwesen eine auf den Export und Import angewiesene Gesellschaft ist. für Zu den ausgefallenen und in Zei- tungen und Zeitschriften kaum er- wähnten Transporten gehören sol- che, die nicht nur im Rahmen eines sachlich nüchternen Zusammen- spiels von Angebot und Nachfrage ablaufen, sondern denen darüber hinaus ein gutes Maß Romantik zu eigen ist. In erster Linie zählt hier- zu der (mitunter sehr aufwendige) Transport exotischer Tiere in euro- päische Zoos oder Circusunterneh- men. Führend auf diesem Sektor des Transportwesens ist der Bas- ler Max Bombis mit seinem Unter- nehmen, der „General Transport AG". Neben Transporten von Wei- zen, Baumwolle, Automobilen, tro- pischen Hölzern oder neuseeländi- schen Lammfleisches, erledigt er Aufträge, an denen der Nimbus des Abenteuerlichen haftet, wenn etwa Elefanten aus dem ceylonesischen Dschungel oder Löwen aus Zentral- afrika nach Europa verfrachtet werden. Max Bombis blickt schon auf Jahrzehnte solcher Spezialauf- träge zurück, und sie gehören zu den Höhepunkten seiner Tätigkeit. Die Sondertransporte spielen sich vorwiegend im Rahmen des füh- renden Schweizer Circus, National- Circus Knie, ab. Die enge Verbin- dung mit den Gebrüdern Knie kam im Jahre 1946 anläßlich einer Tour- nee des Circus Knie durch Spanien und Portugal zustande. Aus politi- >DER KOMET PIRMASENS Wie zu Zeiten Hannibals: Elefantenmarsch durchs Hochgebirge Civilisation is transportation! schen Gründen wurde vor der Rück- kehr der Circustruppe die spanisch- französische Grenze gesperrt. Der Sonderzug mit der Ausrüstung, den Tieren und dem Personal stand in Port Bou, der spanischen Grenz- stadt, bereit und sollte durch den Tunnel ins französische Cerbère gelangen, und zwar auf der Breit- spur der spanischen Eisenbahnen. Die Franzosen hatten angekündigt, daß die Grenze am 1. März ge- schlossen würde. Der Sonderzug wäre also gerade noch durchge- kommen, wenn nicht Spanien zwei Tage vor diesem Termin jeglichen Durchgangsverkehr untersagt hät- te. Max Bombis konnte nichts an- deres tun, als mit Hilfe des Schwei- zer Botschafters in Paris und der französischen Zolldirektion eine Genehmigung zur Weiterfahrt des Sonderzuges zu erbitten, was nach langwierigen Verhandlungen auch gelang. Doch jetzt schaltete sich die,,Sûreté Nationale" ein: Der Cir- cus dürfe schon nach Frankreich einreisen, nicht aber das spanische Zugpersonal. An ihrer Stelle müß- te schweizerisches Zugpersonal be- sorgt werden, was natürlich in der Kürze der Zeit nicht möglich war. Es war nichts mehr zu machen. So blieb als letzter Ausweg ein Marsch über die Pyrenäen nach Frankreich. Um zwei Uhr nachmit- tags machte sich die wandernde „Arche Noah", bestehend aus vier Elefanten, zwanzig Pferden, zwei Schimpansen und neun weiteren Tieren auf den Weg. Hinzu kamen noch zwölf Tonnen Circusmaterial. Um zehn Uhr abends kam der Zug auf der französischen Seite an. Zahlreiche Transporte von Wild- tieren aus den Fanggebieten nach Europa und den USA, viele Sonder- transporte besonderer Circusnum- mern, die der Circus Knie im Win- ter vergibt, hat Max Bombis seit- dem durchgeführt. Ein schwieriger Auftrag an Max Bombis lautete einmal: Transpor- tieren Sie auf dem schnellsten Weg zwei Delphine aus dem „Aquarium dei Delfini" in Nervi nach Antwer- pen in das „Palais du Sport"! Hier- zu einige Anmerkungen: Delphine können 14 bis 15 Stunden außer- halb des Wassers überleben, müs- sen aber zum Schutze ihrer Haut mit Vaseline eingefettet werden. Außerdem müssen sie während der ganzen Reise mit einer Wasser- spritze besprüht werden, damit die Haut immer feucht bleibt. Der Luft- druck in der Kabine ist ständig zu regulieren. Eine Chartermaschine startete in Genua mit den beiden berühmten „Akrobaten", die mehrere Meter aus dem Wasser hochspringen kön- nen. Trotz aller Vorsicht können diese empfindlichen Tiere sehr schnell unruhig werden und sind Nr. 3821 damit nicht einsatzfähig. Sie durf- ten aber keineswegs übermüdet ankommen, da die Veranstaltung unmittelbar nach ihrer Ankunft in Die Antwerpen beginnen sollte. Delphine wurden in nasse Tücher eingewickelt und dann in Segel- tuch-Hängematten gelegt, so daß die Atemöffnungen auf der Ober- seite des Kopfes freiblieben. Wäh- rend des Fluges mußten ständig die Atmungsorgane, insbesondere die Atemzüge pro Minute, kontrol- liert werden, da deren Rhythmus sehr genau den seelischen Zustand der Tiere anzeigt. Trotz gleichblei- bendem Druck in der Druckkam- mer reagieren Delphine sehr emp- findsam auf zu raschen Auf- oder Abstieg des Flugzeugs. Gewinnt ein Flugzeug zu schnell an Höhe, so kann dies zur Folge haben, daß diese Tiere mehr als zwei Wochen benötigen, ehe sie sich wieder er- holen. Bei genauer Atmungskon- trolle jedoch können sie sofort nach ihrer Ankunft eingesetzt werden. Die Delphine hatten sich während der Fahrt ständig miteinander un- terhalten. Als sie ankamen, muß- ten sie sofort ins Wasser gebracht werden und zwar in Salzwasser, da sie in Süßwasser untergehen. Max Bombis wurde ein Spezialist für Delphin-Transporte. Einer die- ser Transporte aus Miami wurde auch im Auftrag des „Phantasia- Land" (Schmidt & Löffelhard) in Brühl-Badorf, zwischen Köln und Bonn, durchgeführt. Max Bombis hat diese Tiere in sein Herz ge- schlossen. Er sagt von ihnen: „Es sind sagenumwobene Tiere. Die Seeleute sehen in ihrer Begleitung ein gutes Omen. Sie sagen, daß Delphine Matrosen von sinkenden Schiffen retten, indem sie sie auf ihrem Rücken davontragen." Ein Tagesmarsch brachte die Elefanten des Circus Knie vom spanischen Port Bou an die französische Grenze Die Delphine wurden in nasse Tücher eingewickelt und dann in Segeltuch-Hängematten gelegt Wissenswertes Von der Gesundheitspolizei" der Natur Die Hyänen bilden die Gesundheitspolizei der Natur. Sie fressen Aas, das sind Tierleichen, und vermeiden dadurch die Ausbreitung von Seuchen. Das scheint ihre Aufgabe innerhalb der Natur zu sein. Doch ist die Auffassung, daß sie sich nur von Aas ernähren, keineswegs richtig. In Rudeln jagen sie Herden nach und' entwickeln dabei Geschwindigkeiten bis zu 80 km in der Stunde. Sie jagen auch gesundes Wild, hauptsächlich nachts, wie genaue Be- obachtungen zeigten. Durch Bisse in die hin- tere Körperpartie bringen sie ihr Opfer in kur- zer Zeit zum Erliegen. Man beobachtete sogar, daß Hyänen mehr Wild rissen als sie fressen konnten und daß selbst Löwen von dieser übrig gebliebenen Beute noch zehrten. Die Hyänen bevorzugen auf ihrer Jagd Gazellen, Gnus und Zebras. Sie sind recht gefürchtete Räuber und beschränken sich keineswegs auf die Aas- beseitigung. Eiszeit durch Staub? Nicht wenige Wissenschaftler halten es für durchaus möglich, daß in der Luft schwebender Staub aus Vulkanausbrüchen oder aus dem Weltall die Eiszeiten verursacht hat. Staub- schichten in der Luft verhindern die Sonnen- strahlung zur Erdoberfläche und werden dabei selbst stark aufgeheizt. Die Lufthülle erhält große Temperaturunterschiede, die heftige Schneefälle mit zunehmender Vereisung der Berge zur Folge hat. Riesige Gletscher be- decken das Land, deren Eisschicht einige Kilo- meter dick ist. Woher stammen Zitronen? Wer seinen Urlaub in Italien verbringt, erfreut sich an den dortigen unzähligen Zitronen- hainen und gewinnt den Eindruck, daß die Zi- tronen dort beheimatet sind. Doch ist dem nicht so. Sie zählen, wie auch die Orangen, zu den "pseudo-mediterranen" Gewächsen. Das heißt, daß sie auch dort erst eingeführt wurden. Ihre eigentliche Heimat ist Südasien und die Malai- ischen Inseln, von wo sie wahrscheinlich über die Handelsstraßen von Kleinasien nach den Mittelmeerländern kamen. Zur Zeit Alexanders des Großen sprach man von der Zitrone als von der „,mala citria". Erst im 14. Jahrhundert wurde der „Apfel aus Sina" (Sina-China), die Apfelsine, in Südeuropa eingeführt und galt als besondere Kostbarkeit. Die größer werden- den Kulturen zwangen schließlich zum Export, und so kommen wir in der vitaminarmen Zeit des Winters in ihren Genuß.