Der Komet 3825 – Seite 17

Nr. 3825 Nach der letzten technisch wie wis- senschaftlich großartigen Leistung der Amerikaner, die ihren Höhe- punkt mit der elftägigen Erd- umkreisung eines dreisitzigen Raumschiffs und mit einer drama- tischen Bergung der Astronauten aus den Fluten des Atlantik ihren Abschluß gefunden hat, ist der Himmel wieder einmal mehr in das Blickfeld der Menschen auf der Straße gelangt. Alles, was uns heute selbstver- ständlich ist und dazu gehören Erfindungen und Erkenntnisse und auch Dinge, die uns unverständlich oder zumindest gar nicht so selbst- verständlich sind -, all das sollte uns doch manchmal staunen und wundern lassen. Ich glaube, daß eine kleine historische Rückblende - auf technischem als auch litera- rischem Gebiet - uns den ungeheu- ren Fortschritt, den Wissenschaft und Technik in den vergangenen hundert Jahren genommen haben, vor Augen führt. Der Ingenieur Otto Lilienthal stürz- te im Jahre 1896 tödlich ab. Das ge- schah bei einem Flugversuch mit seinem selbstgebauten Fluggleiter, der ihn nur wenige Meter über den Erdboden hob. Schon sieben Jahre später, 1903, gelang den Gebrüdern Wright mit ihrem ersten Motor- flugzeug ein Hopser von 36,5 Me- tern. Ihre Maschine wog 250 Kilo- gramm und hatte ganze 1000 Dol- lar gekostet. Von da an ging der Traum vom Fliegen seiner Verwirklichung ent- gegen. Vor 99 Jahren, 1869, schrieb Jules Verne seinen phantastischen Ro- man „Die Fahrt um den Mond". Im selben Jahr erfand Lawson den Hinterradantrieb für das Fahrrad; an Auto und Flugzeug war zu die- ser Zeit noch nicht zu denken. In seinem humoristisch-ironischen >DER KOMET« PIRMASENS Weltraumfahrt Utopie und Möglichkeit Interessant ist, daß Jules Verne den Startplatz in seinem Roman nach Stones Hill in Florida verleg- te, nicht weit von Cape Canaveral, dem jetzigen Cape Kennedy. Im Dezember wollen die Amerika- ner ein bemanntes Raumschiff auf eine Reise um den Mond schicken, natürlich mit gesicherter Rückkehr zur Erde. Wenn dieser Flug ge- lingt und daran zweifeln die Fachleute nicht -, steht einer Lan- dung auf dem Mond bei einer spä- teren Reise nichts mehr im Wege. Dann könnte auch der Flug zum Mars, wenn alles planmäßig ver- läuft, noch vor dem Jahre 2000 ge- startet werden. In meinem Aufsatz,,Unser Sonnen- system" (KOMET Nr. 3816 und 3818) habe ich versucht, an einem Modell die Größenverhältnisse anschaulich darzustellen. Unser Modell-Globus hat einen Durchmesser von 30 cm, der im gleichen Maßstab eingesetz- Roman läßt Jules Verne die Mit- glieder des Kanonenclubs die Reise zum Mond planen und ausführen. Der Anlaß, eine solche Kanone zu konstruieren, die in der Lage ist, ein Geschoẞ direkt auf den Mond zu befördern, ist kurios. Nach Be- endigung des Sezessionskrieges Mit den technischen Mitteln, die der amerikanischen Nordstaaten gegen die Südstaaten (1861-1865) waren die Militärs und damit auch die Mitglieder des Kanonenclubs plötzlich ihrer liebsten Beschäfti- gung beraubt, nämlich immer grö- Bere Kanonen mit größerer Reich- weite und noch größerer Durch- schlagskraft zu bauen. Den trick- reichen Militärs gelang es jeden- falls nicht, einen anständigen Krieg zu entfesseln. Da verfiel der Präsident des ehren- werten Kanonenclubs auf die geni- ale Idee, den Tatendrang seiner Mitglieder auf ein Objekt zu len- ken, das würdig genug war, das gesamte Interesse des Clubs in An- spruch zu nehmen. Der Mond wurde zur himmlischen Zielscheibe erklärt, und die Mit- glieder beschlossen wenn auch etwas voreilig - den Mond (sollten sie ihn treffen) als 37. Staat dem Nordamerikanischen Staatenbund einzuverleiben. te Mond steht neun Meter entfernt, bei einem Durchmesser von 8,27 cm douf des angesteuerten Planeten kreuzt oder tangiert, und zwar zu dem Zeitpunkt, in dem der Planet die- sem Schnittpunkt nahesteht. Hier erfährt jedoch das Raumschiff in- folge der Anziehung des Planeten eine Ablenkung, deren Größe vor- her nicht völlig exakt berechnet werden kann; sie hängt ab von den relativen Geschwindigkeiten und dem Grad der Annäherung. Zur Korrektur dieser Ablenkung ist unter Umständen eine beträchtliche Menge Treibstoff erforderlich. Nach der Umkreisung des Mars tritt das Raumschiff die Rückreise zur Erde an. Dafür ist es notwen- dig, daß Erde und Raumschiff zur gleichen Zeit an den Bahnberüh- rungspunkten eintreffen und beide in gleicher Richtung und ähnlichen Geschwindigkeiten fliegen. In die sem Idealfall dauert die Umlauf- zeit zwei Jahre, jede andere Bahn- form sehr viel länger. Wie gefährlich eine Situation für Raumfahrer durch unvorhergese- werden Korrekturmanöver (wahrer Durchmesser: 3476 km).hene uns heute bekannt sind, ist ein Flug zum Mars durchaus möglich. Mit zunehmenden Entfernungen steigen jedoch die Risiken, ebenso stoßen Technik und Wissenschaft schnell an die Grenzen ihrer Lei- stungsfähigkeit. bond Die Amerikaner starteten am 28. 11. 1964 eine Raumsonde zum Mars, ,,Mariner IV". Nach einem Flug von 299 Tagen, über eine Strecke von 520 Millionen Kilometer, passierte „Mariner IV" am 15. Juli 1965 den Mars in einem Abstand von 10 000 Kilometern und machte mit einer Spezialkamera Aufnahmen von seiner Oberfläche. Die zur Erde ge- funkten Bilder ergaben, daß die Oberfläche des Mars im großen und ganzen der des Mondes ähnelt. Ein bemanntes Raumschiff, das den Planeten Mars ansteuern soll, muß (ebenso wie Raumsonden) so auf eine elliptische Bahn um die Sonne gebracht werden, daß es die Bahn kann, bewies der Flug der Raum- kapsel von „Gemini 8" am 16. März 1966, mit den beiden Astronauten Neil Armstrong und David Scott an Bord. Die beiden Raumfahrer sollten ihre Kapsel an eine hundert Minuten vorher gestartete Atlas- Agena-Rakete heranmanöverieren und mit ihr zusammenkoppeln und wieder lösen. Zwar gelang das An- koppeln, aber unmittelbar darauf begannen beide Flugkörper wild zu schlingern. Natürlich wurde die sofort wieder gelöst. Verbindung Die Piloten benötigten fast eine halbe Stunde, um „Gemini 8" wie- der zu stabilisieren. Es wurde da- für so viel Treibstoff verbraucht, daß der Rest gerade noch für das Landemanöver ausreichte. Der Flug mußte sofort abgebrochen werden, zwei Tage früher als vorgesehen, und die Kapsel mußte im Pazifik statt im Atlantik wassern. Um die Reisezeit um den Mars zu verkürzen, müßte das Raumschiff so viel Energie zur Verfügung ha- ben, daß es nach der Begegnung Seite 17 mit Mars die Erde direkt ansteuern könnte; es würde dann nicht durch die Sonnengravitation bewegt, son- dern mit eigener Kraft fliegen und die Sonnengravitation nur als zu- sätzliche oder störende Kraft be- rücksichtigen. Solche Energie- mengen lassen sich mit chemischen Mitteln nicht mitführen, das Start- gewicht würde so sehr steigen, daß die notwendige Schubkraft der Ra- kete mit chemischen Treibstoffen nicht zu erreichen ist. - Einen Ausweg bieten mit Atom- kraft betriebene Raketen aber noch hat man sie nicht. Dabei muẞ man auch an die Kosten eines sol- chen Fluges denken, die sich eben- falls in astronomischer Höhe be- wegen. Die amerikanische Raum- fahrtbehörde beziffert die Kosten des ersten bemannten Mondfluges auf 25 Milliarden Dollar! (Wahr- scheinlich sind die Entwicklungs- kosten darin enthalten). Die bisher in den Weltraum ge- starteten Raumsonden mußten auf eine Beschleunigung von 11 km/sec oder 40 000 km/Std. gebracht werden und wurden im Raum durch die Sonnengravitation bewegt. Bei die- ser Geschwindigkeit von 40 000 km- Std. - über diese kommt man bei Treibstoffen den jetzt üblichen nicht hinaus - braucht ein Raum- schiff für die Strecke einer Licht- sekunde (300 000 km) 71/2 Stunden. Ein modernes Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 1000 km/Std.: 300 Stunden. Das Licht der Sonne benötigt vier Stunden und acht Minuten, um den vorletzten Planeten, Neptun, zu er- reichen. Bei der vorgegebenen Reisegeschwindigkeit wäre unser Raumschiff 12 Jahre und 267 Tage unterwegs, um den Neptun zu er- reichen, vorausgesetzt, daß es wie das Licht den geraden Weg nähme. Da es sich aber auf einer ellipti- schen Bahn bewegt, würde die Reise sehr viel länger dauern, wahrscheinlich für Hin- und Rück- flug 35 Jahre. Wozu betreibt man Raumfahrt? Die Wissenschaftler möchten mehr und vor allem Genaueres über den Bau des Universum erfahren. Die Errichtung einer Sternwarte auf dem Mond vermöchte den Astrono- men aller Fachrichtungen Einblicke und Erkenntnisse zu vermitteln, die von der Erde aus nicht zu er- halten sind. Der Anblick des Sternenhimmels ist vom Mond aus betrachtet genau der gleiche; alle Sternbilder, Fix- sterne und Planeten stehen an den selben Orten. Aber keine Atmo- sphäre störte die Beobachtungen gewaltiger Spiegelteleskope - wie auf der Erde. Ein anderer Grund ist wohl die Hoffnung, irgendwo Leben, viel- leicht höherentwickeltes mensch- liches Leben zu liches Leben zu entdecken. Wie sieht es nun damit aus? Von den neun Planeten unseres Sonnensystems ist es der Planet Erde, der höherentwickeltes Leben trägt. (Wird fortgesetzt)