Der Komet 3825 – Seite 5

Nr. 3825 Zu neuen Taten lockt ein neues Land.. Der 2. Nov. 1968 wurde zu einem denkwürdigen Tag in der Geschich- te des deutschen Circus. Bremer- haven: Ein strahlend schöner Tag, erfüllt von jahreszeitlich unge- wohnter Wärme, recht dazu ange- tan, mit Hoffnung in die Zukunft zu blicken. Circus Williams hatte in Köln mit ausverkauften Vorstellungen seine diesjährige Saison beendet. Hier, in der Stadt, in der die Althoffcircusse ihren Ausgang als bedeutende deutsche Großunternehmen nah- men und Circus Williams seinen Sitz hat, verabschiedete sich für lange Zeit dieser wunderschöne Circus vom deutschen Publikum. Ihn rief der Vertrag, der ihn für 5 Jahre mit dem Circus Ringling verbindet. Frau Carola Williams ist nicht die erste Althoff, die über den Ozean geht. Es gibt seit Jahr- zehnten drüben Mitglieder ihrer weitverzweigten Familie, und ihr Bruder Adolf steht bekanntlich be- reits mehrere Saisons bei Ringling unter Kontrakt. Franz Althoff ver- schifft in Kürze Dressurgruppen nach Brasilien. »DER KOMET« PIRMASENS Seite 5 Circus Williams auf großer Fahrt ATLANTIC SAGA Im Hintergrund: die Container-Kräne Erobern die Althoffs Amerika? Ein Sonderzug mit Günther Gebel- Williams' großen Dressurgruppen, den Elefanten, Tigerritt auf Ele- fanten, den Tigern, Freiheits- und Schulpferden, der Papageien- und Taubenrevue Elena ben Salems und den Requisiten ebenfalls verpflich- teter Artisten ist am Kai des neuen Container-Hafens eingetroffen. Dort erwartete ihn bereits seit Ta- gen die fünfköpfige Ringling-Ele- fantengruppe Trolle Rhodins, die unter Dresseur Weiser diesen Som- merim Rudy-Bros.-Circus arbeitete. Seit dem frühen Morgen liegt Span- nung in der Luft. Endlich gegen 10 Uhr bugsieren die Schlepper die ,,Atlantic Saga", mit das größte Containerschiff der ACL, in den Hafen. Minuten nachdem es fest- machte, öffnet sich das riesige Hecktor, hinter dem sich ein Deck, größer als ein Fußballfeld, aus- dehnt. Von ihm aus geht es über Rampen hinab und hinauf zu wei- teren Decks des mächtigen Stahl- baus, der normalerweise dem Über- see-Transport von über 650 Con- tainern und gut eineinhalbtausend Automobilen dient. Dieweil die haushohen Spezialkranen waggon- große Container von Bord nehmen und neue hinaufhieven, rollen aus dem unergründlichen Bauch unent- wegt die Pkws. Und nachdem der letzte Import an Land ist, geht die Kaskadenfahrt umgekehrt. VW, Porsche, Mercedes und wie sie alle heißen; Hunderte an der Zahl, stun- denlang. Dröhnende Ventilatoren und Ex- hauster sorgen für Frischluft. Fast versteht man sein eigenes Wort nicht mehr. Ein Viertel des Decks ist für den Circus reserviert. Dort stehen bereits in Göteborg errich- tete und gezurrte hölzerne Einzel- boxen für die Pferde. Eine brachte Rhodins Schulpferd von Schweden. Ein gutes Dutzend Schiffszimmer- leute gehen ans Werk, den noch fehlenden Rest der Boxen aus Fer- tigteilen zusammenzusetzen. Die- weil schleppen Gabelstapler die schweren hölzernen Elefantenpo- dien heran. Die Circusleute, voran ihr Boẞ Günther Gebel, legen sie aus, und wieder sind es die Zim- merleute, die sie mit vielen Kubik- meter Kanthölzern rutschfest blok- kieren. Die wuchtigen Schläge der Vorschlaghämmer treiben das Holz- werk auf den Millimeter nahezu zusammen. An einem verankerten Geflecht schwerer Schiffsketten sol- len später die 17 grauen Kolosse angeschlossen werden. Die Kolon- nen der Schiffsstauerei und die Tier- pfleger haben alle Hände voll zu tun. Ist doch das Ganze Impro- visation. Es liegt lange zurück, daß Carl Ha- genbeck und Sarrasani mit ihren Circussen übers Meer fuhren, mit einem Riesentroẞß von Tieren und Fahrzeugen. Von der Romantik der Kranverladung und den damals un- vermeidlichen Schwierigkeiten - es sei nur an die in Gurten schweben- den Elefanten erinnert ist bei die- ser „Arsche Noah 68" keine Rede mehr. Der moderne Schiffsbau er- möglichte die Rückkehr zu uralter Verladungstechnik. Direkt vom Kai rollen die Wagen mit über 40 Ton- nen Heu, Stroh, Torf, Hafer, Kleie ins Innere des Schiffes. Erst dort werden die Lasten abgeladen und gestapelt. Ein Kühlcontainer nimmt das gesamte Fleisch für die Tiger auf, eine Lastwagenladung Möhren und Äpfel vervollständigt die ge- nau berechnete Futterliste für Über- fahrt und den Landtransport von New York bis zum Ringlingquartier zu hoffen, daß sich während der in Florida. Überfahrt eine gute Nachbarschaft entwickelt. Aufregender benahmen sich die 25 edlen Pferde, die einzeln zu ihren Boxen geführt wurden. Die gekäfigten Tiger an den Platz zu bringen, bildete kein Problem, Es wurde Nachmittag bis die Pkw- und Containerverladung und die Ablegung der riesigen Flats und Paletten mit den Requisiten und der Bagage des ausgewählten Begleit- personals beendet waren. Als Gün- ebensowenig die Aufstellung der ther Gebels herrlicher Wohnwagen samt Zugmaschine, Frau Jeanettes Camping und der Wohnwagen des Globetrotters Adolf Erkrath ihren Platz gefunden hatten, trat plötz- lich Stille ein. Die Belüftungsma- schinen wurden gestoppt, war doch zu befürchten, daß die ihres Getöses Tiere aus Angst ungewohnten scheuen könnten. Während die Tiger sich in ihren neuen Käfigwagen den Tag über die Sonne auf den Pelz scheinen lassen durften, waren Elefanten und Pferde in den Waggons ver- blieben. Die Sonne ging bereits zur Neige, als Günther Gebel die Ele- fanten, einen nach dem anderen, aus den Eisenbahnwagen rief und um sich versammelte. Gehorsam Tauben und Papageien mit ihrem unzertrennlichen Freund, dem un- entwegt plappernden Enterich, der dem gesamten Circus ans Herz ge- wachsen ist. Draußen war die Nacht angebro- chen. Langsam verliefen sich die Schaulustigen des unvergeßlichen Erlebnisses, denen der Kapitän der ,,Atlantic Saga" das Tor nicht ver- sperrt hatte. Die Presseleute, Bild- berichter, Funk- u. Fernsehmänner eilten nach der Stadt. Die letzten Handwerker hatten das Schiff ver- lassen. Der Abschied rückte näher und näher. Niemand scheute sich der Tränen. Man sagt, das Leben auf der Reise macht die Menschen gefeit gegen Sentimentalität. Es schmiedet sie aber auch zusammen. Der vorwärtsdringende Wille ist ein Jahrzehnt lang am großen Werk teilhatte und von einem Tag zum anderen zurücktreten muß, den Freunden der wunderbaren Welt des Circus und seiner Men- machten die Tiere, als sei es ein nicht aufzuhalten. Demjenigen, der Tag wie jeder andere in ihrem Cir- cusleben, Front. Es hieß anfassen, und schon lief die Kette in weitem Bogen, ihrem Herrn und Freund folgend, mit Eilschritten über den weiten Platz auf das offene Hecktor zu und verschwand, ohne irgend einen Laut oder mit der Wimper zu zucken, im Inneren des gewalti- gen Schiffsraums. Wieder einmal bewies sich, wie groß das Vertrauen des Tieres zum Menschen ist, der es zu führen weiß. Dann kamen die anderen Elefanten, die mit Abstand von den Williamstieren Aufstellung fanden. Die Zusammenführung sich fremder Elefanten ist stets mit einem Risiko verbunden. Es kam nicht zu Reibereien, und es bleibt schen, krampft sich in solchem Au- genblick das Herz. Drei Menschen schreiten hinaus ins Dunkel. Das große Tor schließt sich unmittel- bar hinter ihnen. Ihre Gedanken sind bei denen, die neuen Taten ent- gegenfahren und bei der einsam gewordenen Prinzipalin, die das Opfer darbrachte, ihr Lebenswerk der Güte des Schicksals anzuver- trauen. Gut Glück allerwegen! Alfred Wenzel