Der Komet 3838 – Seite 6

Seite 6 Fisch ahoi! - >DER KOMET« PIRMASENS Von Fischen und preiswertem Fischfang Glückstadt liegt nicht weit von Hamburg ent- fernt. Glückstadt hat einen kleinen Hafen, ist sauber und verträumt und Elbfährstation. Auf der anderen Seite der Elbe liegt Wischhafen. Dieser kleine Fischereihafen machte kürzlich Schlagzeilen in der Presse. Ein angetrunkener Seemann wollte in der Nacht nach Wischhafen fahren. Er hatte kein Schiff und die Fähre lag. still und stumm im Hafen. Was tun? Der gute Seelord schlug das Fenster zum Maschinen- raum ein, warf die Maschine an, löste die Lei- nen am Kai und fuhr mit der riesigen Fähre los. Aber nicht weit. Mit einem lauten Krach donnerte die Fähre gegen einen vor ihr liegen- den Dampfer. Dann kam die Polizei. Der See- mann sitzt . . . Wir waren in Glückstadt gleich am nächsten Tag und sprachen mit dem Hafenmeister, be- trachteten die Elbfähre und den 20 000-DM- Schaden am anderen Dampfer. Dampferfahren ist kein „Einmannunterneh- men". Wenn man schon von Teamarbeit spricht, so ist es hier der Fall. Und noch viel mehr trifft das für die Fischdampferfahrer und die Fisch- fänger zu. Kapitän Rasmussen, heute in Pension in Glück- stadt, fuhr lange Zeit auf,,Große Hochseefische- rei". Das Gespräch mit ihm war interessant und aufschlußreich und gab die Anregung für diesen Bericht mit den vielen zusätzlichen In- formationen für den KOMET. Fischereigrenzen: 1. Küstenfischerei ist die Fischerei, die von der deutschen Küste aus mit offenen Fahrzeugen jeder Größe oder mit ganz oder teilweise ge- deckten Segelfahrzeugen von nicht mehr als 10 Metern Länge über alles ohne oder mit Maschinenhilfsantrieb betrieben wird. 2. Kleine Hochseefischerei ist die Fischerei, die in der Ostsee, in der Nordsee bis zu 61 Grad nördlicher Breite, im Englischen Kanal, im St.-Georgs-Kanal und in der Irischen See be- trieben wird, soweit sie nicht zur Küsten- fischerei gehört. 3. Große Hochseefischerei ist die Fischerei in allen Meeren, soweit sie nicht unter die Klas- sen 1 und 2 fällt. Am gefahrvollsten ist die Hochseefischerei! Wochenlang müssen die Schiffe ihrem schwe- ren Gewerbe in einem Seegebiet nachgehen, in dem einem kurzen Sommer ein langer Winter mit schweren Stürmen, Eis- und Schneegefah- ren und häufigen Nebeltagen folgt. Das Berufs- risiko ist bei dieser Fischereiart am größten. Die meisten Unfälle mit tödlichem Ausgang entstehen durch überkommende Brecher der Wellen. Jeder Hochseefischer weiß, daß sein Beruf keine „Gutwetterangelegenheit" ist. - Keine Mannschaft eines „Musikdampfers" wür- de bei starkem Seegang und bei Windstärke 9 an Deck arbeiten. Die Hochseefischer-Kapitäne sind verpflichtet, sogenannte „Strecktaue" zu ziehen. Diese sollen den Männern Halt geben und sie vor dem Überbordgerissenwerden be- wahren. Die See-Berufsgenossenschaft ver- sucht alles, daß dem Unfalltod Einhalt geboten wird. (Ausrüstung der Fischdampfer mit klapp- barerRelingserhöhung,schwimmfähigenSicher- heitsgurten mit Rettungsleine). Bei schlechter Wetterlage sollte der Kapitän darauf achten, daß die Besatzung die Sicherheitsgurte trägt. Doch was nützt alles, wenn die Bolzen, Schäkel und Haken reißen? Wenn das Geschirr zu Bruch geht, passieren auch Unfälle. ,,Hier hilft nur eine periodische Nutzlastprü- fung. Und das Anschweißen von angegriffe- nem Material sollte man verbieten", sagte uns Kapitän Rasmussen, während er seinen Tabak- knösel qualmen ließ. Verschiedene Netz-Fischereiarten. - Hierüber erzählte uns Kapitän Rasmussen folgendes: Treibnetz- und Stellnetzfischerei wird in den Gewässern der Flensburger Förde, vor der Schlei-Mündung, der Eckernförder Bucht, der Kieler Förde, der Hohwacht-Bucht und rund um Fehmarn in der Zeit von April bis Oktober von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang be- trieben. Außerdem wird Stellnetzfischerei be- trieben mit flachstehenden, verankerten He- ringsnetzen, die durch Bojen und Flaggen ge- kennzeichnet sind. Diese Netze werden von den Fischern nicht bewacht. Weiterhin werden in den Gebieten von Heili- genhafen und an der Küste der Lübecker Bucht von März bis November von Land aus bis zu einer Wassertiefe von 6 Metern Kammerreusen (Bundgarne) aufgestellt. Die Netzwände sind an Pfählen befestigt, die bis zu 2 m aus dem Wasser ragen. Das Fahrwasser für Schiffe ist hier besonders mit Fahrwassertonnen ver- sehen. Ein Abkommen von der Fahrrinne ist verboten. Fischen mit Schwimmschleppnetzen: diese Fi- schereifahrzeuge müssen der Seeschiffahrt ihre besondere Lage kenntlich machen: durch Flak- kerfeuer am Heck, Schall- und Lichtsignale und Hissung des Flaggensignals „D" (=Halten Sie frei von mir, ich manövriere unter Schwierig- keiten!). ,,Käpt'n, haben Sie einmal SOS gegeben?" fra- gen wir. Kapitän Rasmussen lacht und brummt: ,,Die Landratten kennen nur ein Notsignal, das Morsezeichen 'SOS' (save our souls) = ., doch es gibt weitere, wenn das Funkgerät ausfällt: Raketen od. Leuchtkugeln mit roten Sternen; das durch Sprechfunk ge- gebene Wort 'Mayday', das Notzeichen 'NC' des internationalen Signalbuchs, Flammen- signale auf dem Fahrzeug wie brennende Teer- tonnen, Öltonnen usw. Die miẞbräuchliche Be- nutzung roter Notsignalraketen ist unseemän- nisch und ausdrücklich verboten. (Es gibt keine Silvesterknallerei mit roten Raketen auf See!)" Wir sitzen gemütlich in der Hafenkneipe am Glückstädter Pier, trinken einen steifen Grog und beobachten das Verladen von Holz und Öl- fässern von einem dänischen Schiff. ,,Was halten Sie von den Dänen?" fragen wir den Kapitän. Er nickt bedächtig mit dem Kopf und antwor- tet: „Sind gute Seeleute! Beim Fischen muß man bei Dänen aufpassen. Dänische Fischer vor Anker haben ein langes Ankergeschirr. Die Ankerboje treibt etwa 150 Meter vor dem Schiff - meistens gut sichtbar. Aber wenn es diesig ist? Alte Weisheit: Dänische Fischer immer hinter dem Heck passieren." Draußen fährt ein großer Laster mit Fisch- kisten vorbei. ,,Wollen Sie ein paar Schollen mitnehmen oder Aale?" fragt der Kapitän. Wir nicken. Er holt ein dickes Buch heraus und blättert in den Seiten, dann lächelt er und meint: ,,Für Ihren KOMET hier ein paar Adressen. - Das ist für Fachleute, die etwas damit anfan- gen können: Bundesforschungsanstalt für Fischerei, Ham- burg 50, Palmaille 9; Institut für Seefischerei, Bremerhaven, F. A. Pust-Platz; Institut für Küsten- und Binnenfischerei, Cux- haven, Alte Liebe 1; Seefischmarkt Cuxhaven, Neufelder Str. 8-10; Fischmarkt Hamburg-Altona (Fischauktion), Große Elbstraße 133; Kieler Seefischmarkt, Kiel-Fischereihafen; Nr. 383 Fischereigenossenschaft „Niederelbe", Cux- haven, Cuxhaven-F, Halle 2; rebasanelle Kutterfischer-Genossenschaft Bremerhaven, Zur Fischereihafenfähre, Postfach 4006; Fischereigenossenschaft Varelerhafen (Oldbg.) Tel. Varel 22 37; Fischereigenossenschaft Norddeich, Tel. Norden 20 69; s Fischerschaft Borkum, Hindenburgstraße 23; Finkenwerder Seefischerverein, Hamburg- Finkenwerder, Kanalstack 9; Fischwerbedienst Cuxhaven, Fischhalle IVa; Deutsche Fischwerbung, Bremerhaven, Karlsburg 2; Deutsche Heringshandelsgesellschaft, Bremen Außer der Schlachtmühle 75, Tel. 30 17 17; Hamburger Fischgroßhandel E. V., Hamburg- Altona, Große Elbstraße 141; Bundesverband Deutscher Fischgaststätten, Bremerhaven, Prager Straße 71; Landesfischereiverband Niedersachsen, Hannover, Johannssenstraße 10; Fischverwertungsgenossenschaft Heiligen- hafen, Tel. 448/493 15; Neustädter Fischergenossenschaft, Neustadt (Holstein); Lübecker Fischergenossenschaft, Lübeck- Travemünde, Tel. 26 44 55/50 42; Fischergenossenschaft Flensburg, Tel. 236 75. Genügt das fürs erste?" fragt Kapitän Ras mussen. Wir nicken, trinken unseren Grog aus binden den Schal um den Hals. Wir müssen los Wenn wir mehr wissen wollen, fragen wir der Kapitän. Henry R. Bockwold Fisch-Lehrgänge In Bremerhaven finden folgende Fisch-Lehr- gänge für Geschäfts-Inhaber und Angestellte statt: 14.-17. April, 12.-14. Mai, 18.-21. August Anreise Sonntag, Beginn 7 Uhr, Ende 13 Uhr Die Kurse informieren über: Fischfang, An landung, Auktion, Küsten-Großhandel, Fisch industrie, Warenkunde, Frischfisch und Frost fisch, Einkauf, Versand, Verkauf, Werbung Schaufenstergestaltung, Fisch-Verwendung. Zubereitung, Resteverwertung, Lebensmittel- recht, Geschäftsumbau und -ausbau, Finanzie rung. Die Kurse sind kostenlos, einschl der Mittagessen in der Lehrküche und eines Abendessens im Fischereihafen-Restaurant. Bei der Vermittlung preisgünstiger Unterkunft hilft der Werbedienst. Anmeldungen (und Anfragen) richte man: an den WERBEDIENST des Seefischmarktes Bremerhaven E. V. 285 Bremerhaven-Fischereihafen 4, Postfach 303 Auch die Lieferfirmen an der Küste nehmen Anmeldungen entgegen. Obst und Gemüse aus Israel kommt zum größten Teil mit dem Flugzeug denn das Problem der Entfernung spielt heute keine Rolle mehr. Spezialfrachtmaschinen flie gen ab Tel Aviv in den frühen Morgenstunder und landen in Frankfurt, Köln, Düsseldorf und München. Durch Rationalisierung ist diese Frachtweg nicht teuer und geht nicht zu Laster der Verbraucher. Im ersten Halbjahr 1968 wurden von Israel bis her in die Bundesrepublik allein Zitrusfrüchte im Wert von 71 Millionen DM eingeführt. Die Israelis liefern vor allem Frischgemüse und Obst. Auch Blumen kommen aus dem Sonnen- land. Besonders aussichtsreich ist das Geschäft mit Frühkartoffeln, Frühkarotten und Zwiebeln die den Hausfrauen bei uns von Ende Februar bis Ende Mai zur Verfügung stehen. Außerdem ist Israel in der Lage, im Winter Salat, in den Monaten Dezember bis April Erdbeeren und von November bis April Blumen auf den deut schen Markt zu bringen. (Eine gewisse Mono polstellung haben die birnenförmigen Avoca dos aus Tel Aviv und Melonen). Henry R. Bockwold