Der Komet 3929 – Seite 6

Seite 6 WHO'S WHO >>DER KOMET« PIRMASENS Nr. 3929/10. 10.71 Aktiver Mitarbeiter des Deutschen Schaustellerbundes E.V. Lebens-Story eines Mannes, der Bruno Tusch seinen Beruf und seine Erfüllung im Reisedasein gefunden hat. „Die Forschung und die Jagd nach Neu- heiten im Showbusiness erhalten jung", erklärte Bruno Tusch.,,Wo es etwas zu sehen gab, wenn ich nur von einer Neuheit hörte, war ich, sofern es sich ermöglichen ließ, zur Besichtigung unterwegs. Die ersten Skooter kamen im Jahre 1927 auf. Mein Vater Peter, erkannte, daß sich hier eine bedeutende Um- wälzung der Fahrgeschäfts-Bran- che anbahnte, mit der sich zu be- schäftigen lohnte. Am 13. Juli 1927 bestellte mein Vater bei der Firma Bothmann in Gotha unseren ersten Skooter, der prompt am 1. Sonntag im September des gleichen Jahres geliefert wurde. Gemessen an den heutigen Lieferzeiten eine Rekord- leistung! Das Geschäft lief unter dem Firmennamen Beiam & Tusch. In diesem Jahr konnte ich meinen 18. Geburtstag feiern, und als Ge- burtstagsgeschenk betrauten mich meine Eltern mit der Betriebs- und Geschäftsführung des fabrikneuen Skooters. Der Skooterbetrieb bil- dete von da an meinen Lebensin- halt. Im Laufe der Jahre kamen immer wieder Verbesserungen heraus. 1957 fuhr ich nach Paris zur Weih- nachtsmesse, weil ich von einer Skooter-Neuheit (einem französi- schen Patent) vernommen hatte. Auf den Boulevards und Plätzen spielte sich, bei feenhafter Beleuch- tung, der zur Weihnachtszeit üb- liche Trubel ab. Fahrgeschäfte aller Art, teils traditionelle, dann aber auch neue Schöpfungen waren ver- treten. Die Pariser Reise barg für mich viele Überraschungen. Die größte aber war der Automatik- 30. Juni 1958 vor. Ausführlich wird über diese Neuerscheinung (mit Fotos) berichtet. In ehrlicher Überzeugung muß ich bekennen, ohne die Tüchtigkeit meiner Frau Grete, geb. Schröer (alte Schaustellerfamilie), mit der ich am 5. Februar 1935 die Ehe schloß, hätten wir unser gesetztes Ziel nicht erreicht: einen fundier- ten Schaustellerbetrieb aufzubauen, Unterstellraum für die Wagen, Re- paratur-Werkstatt und ein festes Heim unser eigen zu nennen. Unsere Kinder: 1935 Peter, 1938 Eduard, 1946 Margret, 1947 Ellen u. 1951 Renate, wurden fest einge- spannt. Die Töchter besuchten ein Internat. Unsere Söhne erlernten die technischen u. kaufmännischen Erfordernisse des Schaustellerbe- rufes von der Pike auf, und führen die erste Raupenbahn im Eigenbe- sitz. 1927 kam dann der erste Skoo- ter hinzu. Frage: Gab es zur damaligen Zeit ebenfalls Schwierigkeiten mit der Platzvergabe? B. T.: Um nur ein eklatantes Bei spiel zu nennen. Mein Vater fragte auf einer Postkarte mit Rückant- wort in Wiesbaden nach einem Platz auf dem Andreas-Markt an; damals, wie heute noch, ein Markt von großer Bedeutung für die Schausteller. Die Zusage kam post- wendend! - Illustrativ für das heu- tige Vergabewesen... Solide Tradi- tion und neue Geschäfte waren schon zur damaligen Zeit bei den Behörden beliebt. Platzbewerbun- gen mit solchen Geschäften wur- den bevorzugt und schnell behan- delt. Persönliche Vorsprache wur- de erwartet, und galt als Selbst- verständlichkeit. Kriegsteilnahme u. Wiederbeginn Drei Tage vor Kriegsausbruch er- folgte meine Einberufung. Einsatz an der Front in Polen, Norwegen und im Westen. Verschiedene Trup- penteile, Infanterie, Pioniere, Pan- zer. Uffz., Kriegsverdienst-Kreuz I. und II. Klasse. 1945 erfolgte die Heimkehr. Am 28. Dezember 1945, während eines Sturmes, stürzte ein Haus ein. Die Vorderfront begrub unseren vor dem Gebäude stehen- den Wagen unter sich. Leider kam dabei unser dreieinhalbjähriges Söhnchen ums Leben... Unseren von den kanadischen Besatzungs- truppen beschlagnahmten Skooter konnte ich 1946, allerdings stark beschädigt, wieder erhalten. Zu- sammen mit meinem Bruder den 2. Vorsitz. 1951 war ich in der Kölner Flora bei der Gründung des Deutschen Schaustellerverbandes, Sitz Berlin, anwesend. Eine Woche später traten wir Krefelder Schau- steller geschlossen in den DSB ein. Unsere Überzeugung war, das deutsche Schaustellertum bedurfte einer Organisation, die straff ge- gliedert und in sich geschlossen sein muß, um die Berufsinteressen und Ziele mit Nachdruck zu vertre- ten und zu erreichen. Seit 1961 bin ich 1. Vorsitzender des nunmehri- gen Krefelder Schaustellerverban- des. Gemeinsam mit meinen Kolle- gen besuche ich die Delegierten- Tage und die HV-Sitzungen. Frage: Konnten Sie für die Kre- felder Kollegen bestimmte Ziele in der Stadt selbst erreichen? B. T.: Jahrzehnte hindurch war das Gelände des Sprödental-Platzes un- befestigt. Bei Regen standen große Pfützen auf dem Platz, der kaum passierbar war. Allerdings war darauf eine Stadthalle geplant. Mit Hilfe der Presse, zu der ausge- zeichnete Verbindungen bestehen, konnte in langwierigen Verhand- lungen der Platz gesichert werden. Die städtischen Behörden ent- schlossen sich, dem Platz eine feste Decke zu geben, sowie Kanalisa- tion, Wasseranschlüsse, E-Verkabe- lung. Außerdem wurden Telefon- Anschlüsse eingerichtet. Um ein Musterbeispiel städtischer Platz- pflege anzuführen: bei Veranstal- tungen wird in den frühen Morgen- stunden der gesamte Platz von städtischen Beauftragten gereinigt. Diese Lebens-Story sei abgeschlos- sen mit der Feststellung: es kommt auf die große persönliche Ausstrah- lung an. Man hat sie oder man hat Skooter. Ihm galt mein ganzes In- heute als vollberechtigte Teilhaber Eduard wurde der Betrieb wieder sie nicht. Bruno Tusch ist eine Per- unseren Skooter-Betrieb. Ihre Frauen kamen aus privaten Fami- aufgebaut. Im gleichen Jahr be- gann der Neuanfang. Aus vorhan- sönlichkeit die sich durchzusetzen versteht. Als vollberechtigter Kre- teresse. Kurz entschlossen erwarb ich die Lizenz. Auf der Rheydter Frühkirmes 1958 war die deutsche lien. Tochter Margret ist mit einem denen Teilen von 2 Skootern haben felder Bürger betont er: „Wo ein Premiere des ersten Autoskooter mit Selbstbedienung." Frage: Vor mir liegt ein Foto aus diesem Jahr. Es zeigt einen Skoo- ter, an dessen Front ein Schild hing, das folgende Aufschrift trug: ,,Ein guter Tip! Hier fahren Sie Auto ohne Chip!" Bruno Tusch: Die Neuheit wurde von den Kollegen sehr kritisch und skeptisch unter die Lupe genom- men... Nach einigem Zögern er- kannte man aber die sich bieten- den Vorteile, vor allem die dadurch bedingte Betriebsvereinfachung, und so manches andere. Heute ist der Automatik-Skooter auf allen Plätzen heimisch geworden. Hier lege ich Ihnen die Nummer 3451. 75. Jahrgang des KOMET vom Schaustellersohn verheiratet, Fritz Heitmann. Sie betreiben einen Mu- sik-Expreß; Schwiegervater Heit- mann ist 1. Vorsitzender des Schau- stellerverb. d. Münsterlandes E. V. Frage: Wie verlief Ihre eigene Aus- bildung? B. T.: Für uns Kinder war der strenge Wille unserer Mutter maẞ- gebend. Wenn unsere Wagen noch auf der Rampe standen, mußten wir in das Schulhaus eilen. Immerhin habe ich 26 verschiedene Schulen besucht und fand zum Glück viele Lehrer. Sofort verständnisvolle nach Beendigung der Schulzeit wur- de ich im elterlichen Geschäft ein- gesetzt und mußte mir handwerk- liche und kaufmännische Grundla- gen erwerben. Die Eltern betrieben ein Autokarussell und außerdem wir einen Skooter geschaffen. 1952 folgte eine Benzin-Autobahn. Wie- derverkauf 1955. In diesem Jahr kam der 2. Skooter hinzu. 1964 wur- de eine Go-Kart-Bahn erworben, die 1967 den Besitzer wechselte. 1968/69 Hully-Gully. Doch dem Skoo- terbetrieb hielten wir die Treue! Verbesserungen und neue Fahr- zeuge; Ihle und Reverchon-Wagen, zwischenzeitlich wurden die Skoo- ter-Hallen ständig ergänzt und er- neuert, um mit an der Spitze zu sein. Frage: Herr Tusch, berichten Sie bitte über Ihre Tätigkeit innerhalb der Berufsverbände. B. T.: Bis 1949 war mein Vater 1. Vorsitzender des Niederrheini- schen Schausteller-Vereins Krefeld. Nach seinem Tode übernahm ich Wille ist, findet sich auch ein Weg! So konnte erreicht werden, daß ein bedeutender Festplatz den Schau- stellern erhalten wurde, und der Bevölkerung meiner Vaterstadt Krefeld und den Volksfestfreunden aus der Umgebung beliebte Tradi tionsfeste erhalten blieben. Mein Verständnis zu den Behörden der Stadt Krefeld ist vorbildlich, zu al- len Sitzungen (Volksfestbespre- chungen usw.) werde ich eingela- den und finde Gehör..." Bruno Tusch ist stolz darauf, sagen zu können, das seine Auto-Skooter in Aufmachung und Betriebsfüh- rung zu den Spitzenbetrieben in der Bundesrepublik gehören. Kurtrobert Staerk - interepor -