Der Komet 3961 – Seite 5

Nr. 3961/30. 8. 72 >>DER KOMET« PIRMASENS Seite 3 DSB Deutscher Schaustellerbund E.V. Hauptgeschäftsstelle: 53 Bonn- Bad Godesberg Sibyllenstraße 18 Tel. (02229) 543 56 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) Probleme des Straßentransportes Obwohl vor kurzem die Höchstgeschwindigkeit für die zulassungsfreien Fahrzeuge der Schau- steller auf 25 km/h erhöht wurde und dadurch sicherlich eine kleine Erleichterung für die Schausteller-Transporte auf der Straße einge- treten ist, kann von einer Lösung der schwieri- gen Verkehrsprobleme schon deswegen nicht gesprochen werden, weil einerseits immer mehr Bundesstraßen zu für Langsamfahrer ge- sperrten Kraftfahrstraßen im Sinne des § 18 Abs. 1 StVO ausgebaut und gleichzeitig die Vor- aussetzungen zur Erteilung von Ausnahme- genehmigungen zur Benutzung solcher Schnell- straßen für die Schausteller laufend verschärft, und zum anderen in zunehmendem Maße die Kraftfahrstraßen nun wiederum zu Autobahnen aufgestuft werden, für die die Ausnahmegeneh- migungen nicht gelten bzw. es überhaupt keine Ausnahmegenehmigungen zumindest nicht für Schausteller-Transporte gibt. - Wenn man dies bedenkt und sich weiter vor Augen hält, daß der Straßenverkehr in der Bundesrepublik auch in den nächsten Jahren noch erheblich zunehmen und der Straßenbau mit der Verkehrsentwicklung auf keinen Fall Schritt halten wird, so braucht man kein Pro- phet zu sein, um, wenn nicht schon ein völliges Verkehrschaos, so doch mit einiger Sicherheit voraussagen zu können, daß für Langsam- fahrer praktisch kaum noch Raum sein wird. - ob Und auf diese Zukunft müssen wir uns wir wollen oder nicht vorbereiten, d. h. un- sere Fahrzeuge technisch so aus- u. umrüsten, daß sie schneller fahren und damit nicht mehr von einer ständig wachsenden Zahl von Auto- bahnen und Schnellstraßen verdrängt werden können. - - Natürlich bringt eine solche Umstellung, auch wenn sie nicht sofort oder in kurzer Zeit durch- geführt wird, erhebliche finanzielle Belastun- gen mit sich. Gerade deswegen strebt der DSB die Erhaltung der Steuerfreiheit nicht nur der Zugmaschinen, sondern auch der dann auf- grund der höheren Geschwindigkeit zulas- sungspflichtigen Anhänger an und hat Anfang Juni nocheinmal bei Bundesregierung und Bundestag einen entsprechenden Antrag ein- gebracht. In den in der Zwischenzeit geführten Gesprächen mit Abgeordneten des Bundestages und Referenten im Bundesfinanz- und Bundes- verkehrsministerium haben wir immer wieder unser Anliegen erläutert und ergänzt, mußten aber auch wiederholt Mißverständnisse - etwa der Art, daß wir mit unserem Petitum trotz gegenteiliger Versicherung doch zusätzliche Steuervergünstigungen anstreben würden ausräumen. Eine unerwartete Schwierigkeit zeigte sich außerdem darin, daß einige unserer Gesprächs- partner verkehrspolitische Bedenken gegen unseren Antrag vorbrachten, d. h. eine zuneh- mende Abwanderung der Schausteller von der Bahn auf die Straße und als Folge hiervon eine größere Belastung bzw. Verstopfung der Auto- bahnen befürchteten. Deswegen wurde aus die- sen Kreisen angeregt, zwar die Steuerfreiheit auch bei schnelleren und dementsprechend zu- lassungspflichtigen Fahrzeugen zu erhalten, die Transporte dann aber nur auf den Kraft- fahrstraßen bzw. nur in sogenannten Nahzonen zuzulassen. Mit einem solchen Vorschlag ver- mochten wir uns jedoch nicht anzufreunden, da unter den entsprechenden technischen Voraus- setzungen alle Fahrzeuge gleich behandelt wer- den und alle Straßen uneingeschränkt zugäng- lich sein sollten, vor allem aber eine Ausklam- merung der Autobahnen aus den schon dar- gelegten Gründen - Aufstufung von immer mehr Kraftfahrstraßen zu Autobahnen - nicht in Betracht kommen kann. Wegen der politischen Patt-Situation in Bonn und der als Folge hiervon bevorstehenden Neu- wahl des Bundestages beschränkt man sich im übrigen nun schon seit einigen Monaten in der Bundeshauptstadt auf unaufschiebbare und weitgehend unbestrittene Gesetzesvorlagen und hat alles andere zurückgestellt. Das gilt genauso für die geplante große Steuerreform, aber auch schon für die Reform der Kraftfahr- zeug-Steuer, so daß wir auch mit unseren Wün- schen zurückstehen und wohl oder übel auf einen neuen Bundestag warten müssen. Um Mißverständnisse zu vermeiden, sei schon hier und heute festgestellt, daß die von uns an- gestrebte Ausdehnung der bereits den Schau- steller-Zugmaschinen und allen zulassungs- freien Fahrzeugen gewährten Steuerfreiheit auf zulassungspflichtige Wohn- u. Packwagen im Schaustellergewerbe - als Voraussetzung für höhere Geschwindigkeit und damit Erlaub- nis zur Benutzung der Kraftfahrstraßen und Autobahnen die bestehenden Bestimmungen der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung, näm- lich die Zulassungsfreiheit der langsamfahren- den Schausteller-Anhänger, nicht ersetzen, son- dern ergänzen soll, so daß Schausteller, die nur ,,um den Kirchturm reisen", auch weiterhin mit zulassungsfreien Fahrzeugen hinter Zug- maschinen mit jetzt 25 km/h Geschwindigkeit, aber die Kollegen, die größere Strecken fahren müssen (und die Bundesbahn wegen der stän- dig steigenden Frachtkosten - wenigstens im Bereich der Einzelverladung - allmählich nicht mehr benutzen können), dann auch steuerfrei schneller fahren dürfen. cf Verband reisender Schausteller Pfalz E. V. angeschlossen an den Deutschen Schaustellerbund Sitz Landau Sektion Pirmasens - - Zu der am 31. 8. 1972, 20 Uhr, im Gasthaus „Zum Rehpfad", Winzler Straße, stattfindenden Inter- essenten-Versammlung anläẞl. des Pirmasen- ser Herbstmarktes laden wir herzlich ein. Wir bitten um zahlreiche Beteiligung. Willi Kolb, 2. Vorsitzender Schaustellerverband,,Pfälzer Bund" E. V. Sitz Ludwigshafen a. Rh. Anläßlich des Dürkheimer Wurstmarkts findet am Donnerstag, 7. September 1972, 20 Uhr, in der „Bütt" (Dürkheimer Faß) die diesjährige Interessentenversammlung statt. Herr Bürger- meister Kalbfuß, Mitglieder des Gemeinderats sowie Hauptgeschäftsführer Claus Fuchs vom DSB werden anwesend sein und erteilen über Fragen und Anliegen der Beschicker des Wurst- marktes Auskunft und Rat. Hiermit laden wir Sie herzlichst dazu ein und bitten in Anbetracht dieser wichtigen Bespre- chung um rege Beteiligung. i. A. Willy Hirsch, Ehrenvorsitzender Postalisches Telexverkehr nach Kuwait Im Telexverkehr nach Kuwait ist vom 1. 8. 1972 an die Teilnehmerselbstwahl aufgenommen worden. Die deutschen Telexteilnehmer können nach Wahl der Zugangskennzahl 00 und an- schließender Wahl der Netzkennzahl 77 ihre Verbindungen mit den Teilnehmern in Kuwait selbst herstellen. Der Dienst wird durchgehend wahrgenommen. Für die Verbindungen, die die Teilnehmer selbst herstellen, werden die Ge- bühren minutenweise mit einer Mindestgebühr von einer Minute berechnet. Die Gebühr für eine Minute beträgt 11,- DM. Angefangene Mi- nuten zählen als eine Minute. Sollte von der Selbstwahl kein Gebrauch ge- macht werden, so sind die Verbindungen bei der Telexvermittlungsstelle Frankfurt am Main unter der Rufnummer 04 01 78 anzumelden. Für diese Verbindungen wird eine Mindestgebühr von 33,- DM für drei Minuten Dauer berechnet. Ein Drittel dieser Gebühr wird für jede weitere Minute oder Teile davon erhoben. Telexverkehr mit Laos Der Telexverkehr mit Laos, der über Hongkong abgewickelt wird, ist aufgenommen worden. Die Betriebszeiten werden durchgehend wahr- genommen. Die Verbindungen sind bei der Telexvermittlungsstelle Frankfurt a. M. unter der Rufnummer 04 01 39 anzumelden. Für eine Verbindung von 3 Minuten Dauer wird eine Ge- bühr in Höhe von 44,10 DM erhoben. Ein Drittel dieses Betrages wird für jede weitere Minute oder Teile davon erhoben.