Der Komet 4141 – Seite 6

Seite 4 DSB >> DER KOMET « PIRMASENS Deutscher Schaustellerbund E.V. Nr. 4141/30. 8. 77 Hauptgeschäftsstelle: 53 Bonn- Bad Godesberg Sibyllenstraße 18 Tel. 02221-3543 56 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) Bundeswehr prüft Nutzfahrzeuge, Bau- und Depotgeräte Lagerräume und -hallen sind auch von Interesse nur Im KOMET vom 10. 5. 1977 berichteten wir über die Absicht der Bundeswehr, auch in diesem Jahr Übun- gen durchzuführen und dabei Nutzfahrzeuge sowie Bau- und Depotgeräte aus dem zivilen Bereich heran- zuziehen. Mit Schreiben vom 10. August wurde uns nunmehr durch das Bundesverteidigungsministerium mitgeteilt, daß die oben erwähnten Fahrzeuge und Geräte beim Eigentümer/Besitzer für eine Verwen- dung bei der Bundeswehr überprüft werden sollen. Nachfolgend einige Auszüge aus dem Schreiben: „Die Überprüfung wird von Prüfgruppen der Wehr- bereichsverwaltung durchgeführt. Es werden solche Fahrzeuge und Bau- und Depotgeräte über- prüft, für die das zuständige Kreiswehrersatzamt dem Eigentümer/Besitzer bereits einen Bereitstellungs- bescheid zugestellt hat... Die Nutzfahrzeuge sollen beim Eigentümer/Besitzer, die Bau- und Depotgeräte am Einsatzort oder, soweit dies möglich ist, dort, wo sie sich befinden, überprüft werden ... Sollte die Überprüfung ergeben, daß das Fahrzeug oder Gerät für den vorgesehenen Verwendungszweck nicht ge- eignet ist, wird dies in aller Regel dazu führen, daß ausgeplant und der Bereitstellungsbescheid aufge- hoben wird." In dem Schreiben wird weiterhin darauf hingewiesen, daß die Bundeswehr ggf. „einen zusätzlichen Bedarf an Gebäuden, unbebauten Grundstücken oder freien Flächen von bebauten Grundstücken zur vorüber- gehenden Unterbringung von Personen oder die Lagerung von Gegenständen" hat. Hierfür kommen in wenigen Einzelfällen auch Lagerräume und -hallen in Betracht. Soweit dies erforderlich ist, sollen auch diese Objekte besichtigt werden. Bei sämtlichen Prü- fungen sind die Dienststellen angewiesen, so wenig Nebenverdienst bei vorgezogener Rente Seit dem 1. 7. 1977 bestehen neue Höchstgrenzen für solche Nebeneinkommen. Ein Angestellter, der von der Möglichkeit der flexiblen Altersgrenze Gebrauch macht, darf bis zum vollendeten 65. Lebensjahr im Schnitt höchstens 1000,- DM monatlich verdienen, wenn er regelmäßig als Arbeiter, Angestellter oder Selbständiger berufstätig ist. Ohne Begrenzung kann er hinzuverdienen, wenn er für höchstens zwei Mo- nate oder fünfzig Arbeitstage einer Aushilfsbeschäfti- gung nachgeht. Dieser (oder ein kürzerer) Zeitraum muß im voraus vertraglich festgelegt werden. Beide Möglichkeiten bestehen nebeneinander. Wer vorgezogene Altersrente bezieht, kann also im Laufe von je zwölf Monaten seit Rentenbeginn die im vor- aus befristete Beschäftigung bei vollem Lohn aus- üben und für die restlichen Monate noch einen Job annehmen, bei dem er monatlich im Schnitt nicht - mehr als 1000 DM verdient. Ab dem 65. Lebensjahr darf er soviel hinzuverdienen, wie er will, ohne daß dies an seinem Versicherungsanspruch etwas ändert . wie möglich in den betrieblichen Ablauf einzugreifen. Nach Rücksprache mit dem zuständigen Referenten im Bundesverteidigungsministerium ist wie bereits auch mehrfach betont wurde mit einem Zurück- greifen auf Schaustellerfahrzeuge kaum zu rechnen. Sollte doch ein Fall auftreten, der für den betroffenen Unternehmer zu Schwierigkeiten führt, sollte dieser sich mit dem zuständigen Kreiswehrersatzamt sofort Frö in Verbindung setzen. Vorsorge-Ratgeber für Selbständige Als zweite Auflage erscheint ein „Versorgungsrat- geber für Selbständige" von der Bayerischen Beam- tenversicherung, München. Nach der Erläuterung der gesetzlichen Rentenversicherung folgt eine Erörte- rung, ob die freiwillige Mitgliedschaft in der gesetz- lichen Rentenversicherung für selbständige Hand- werker und andere freiberuflich Tätige sinnvoll ist. Speziell werden die Belange der Vorsorge und der Versorgung von selbständigen Handwerkern behan- delt. Ratschläge zur erforderlichen Selbstvorsorge mit dem Ziel, bestehende Versorgungslücken zu schließen, fehlen ebenfalls nicht. Dämmerungssehen und Verkehrssicherheit Es gehört zu den Inkonsequenzen des Verkehrs- rechts, daß in einigen Staaten Sehschärfeprüfungen noch nicht vorgeschrieben sind oder wie in der Bundesrepublik Deutschland nur auf das Tagsehen sich beschränken. Während es über die grundsätz- liche Notwendigkeit von Sehschärfetests für Kraft- fahrer wohl keine Diskussion gibt, ist kaum allgemein bewußt, welche durchaus bekannten Zusammenhän- ge zwischen dem Sehen bei Dämmerung bzw. Dun- kelheit und der Verkehrssicherheit bestehen. Es ist davon auszugehen, daß die durchschnittlichen Beleuchtungsverhältnisse auf einer nächtlichen Straße, die von der Optik als Dämmerung klassifiziert wer- den, für einen normalsichtigen Autofahrer eine Re- duzierung der Leistungsfähigkeit seiner Augen auf etwa ein Zehntel der Tagleistung bedeuten. Durch Blendung (durch Entgegenkommende, bei Nässe usw.) oder durch völliges Fehlen von Fremdlichtquel- len kann sich ein noch schlechterer Wert ergeben. Das heißt: Selbst für den normalsichtigen Kraftfahrer gibt es einen Grenzwert für das Verhältnis zwischen nächtlicher Sehleistung und gefahrener Geschwin- digkeit, der sich durch optimale Aufmerksamkeit und äußerste Routine als Autofahrer nicht verbessern läßt. Es gibt im Gegenteil einige Faktoren, die sich negativ auswirken können und die der Fahrer nicht beeinflussen kann. Dazu gehören Objekte, die - wie etwa ein dunkel gekleideter Fußgänger - kaum einen Kontrast zum Hintergrund aufweisen und daher ins- besondere bei Abendlicht erst relativ spät wahrge- nommen werden können. Diese Tatsachen entspre chen der allgemeinen Lebenserfahrung und sind je dermann einsichtig. Dennoch werden sie von vielen Autofahrern nicht mit dem Sichtfahrgebot des § 3 Abs. 1 Satz 3 StVO so in Beziehung gesetzt, daß daraus eine Beeinflussung des Fahrverhaltens be Dunkelheit resultiert. Die schon für den Normalsichtigen ungünstige Situa tion verschlechtert sich zusätzlich durch individuelle Sehschwächen, durch die bei zunehmendem Alte ohnehin zu verzeichnende Abnahme der Dämme rungssehschärfe sowie durch die ebenfalls alters bedingte - Blendungsempfindlichkeit. Diese Mänge werden dem Betroffenen meist nicht bewußt. (aus: „Die Polizei", 8/77 Es ist ein Jammer, daß die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Bertrand Russel Zweifel. Warum bin ich im Verband? (Auszüge aus Rückäußerungen auf eine Umfrage) . Weil ich der Meinung bin, daß der kleine mittel ständische Unternehmer nicht in der Lage ist, se ne Interessen allein zu vertreten; - weil ich die freiwilligen Wirtschaftsverbände al notwendigen Bestandteil der Marktwirtschaft an sehe; - weil man im Verband eine „Zentrale" hat, an di man sich mit vielen täglichen und allen nicht all täglichen Fragen wenden kann; weil für mich die Möglichkeit des Erfahrungsaus tausches von hohem Wert ist; weil mir der Verband laufend Informationen übe die wirtschaftlichen Vorgänge in unserer Branch gibt; weil bestimmte Interessenbereiche beim Verban effektiver und kostengünstiger wahrgenomme werden können; - weil die Öffentlichkeitsarbeit des Verbandes aud für unsere Verkaufspolitik von Nutzen ist; weil ich nur über den Verband die Möglichke habe, auf die demokratische Willensbildung in d Wirtschaftspolitik Einfluß zu nehmen; I weil kein Unternehmer alle in einer sich ständ verändernden Wirtschaftswelt auftretenden Pr bleme allein erarbeiten kann und somit die fre willigen Wirtschaftsverbände ein notwendiger B standteil der marktwirtschaftlichen Ordnung sind Bayern und Preußen... Der Leser eines bayerischen Blattes fragte die Redaktion, ob es Orpheus heißt oder Orphéus. Das Blatt antwortete: „Natürlich sagt man Or- pheus, denn es heißt ja auch nicht Saupréus."