Der Komet 4217 – Seite 4

Seite 2 » DER KOMET PIRMASENS Nr. 4217/10. 10. 197 Eröffnung des Münchner Oktoberfestes im Bild v. I. n. r.: Landtagspräsident Heubel, HAGD-Präs dent Schippers, Oberbürgermeister Kiesl, KOMET Verleger Klaus Endres, HAGD-Vizepräsident Renne (KOMET-Foto: Görtz baum. 2 Prominenz mit ,,Münchner Kindl" beim Betreter des Schottenhamel-Festzeltes. 3 Bürgermeister Zehetmeier (Mitte), HAGD-Präsider Schippers und HAGD-Vizepräsident Rennebaum sto Ben auf das gute Gelingen der Wies'n an. KOMET-Fotos (2): K. Endre KOMET-Wirtschaftskommentar: Stop für Betonpisten Seitdem der frühere Bundesverkehrs minister Georg Leber jedem Bürger i zehn Kilometer Entfernung einen Auto bahnanschluß liefern wollte, hat sich di Welt geändert. Ein deutscher Landes minister, der Nordrhein-Westfale Diete Deneke, trat aus Protest gegen den Ba einer Autobahn durch das reizvolle Ro haargebirge zurück. Eilig griffen di Verkehrsminister in Düsseldorf un Stuttgart zum Rotstift, um die Pläne f den Bau neuer Bundesfernstraßen z kürzen. Und Bundesverkehrsministe Gscheidle resümierte, daß heute nich mehr so viele Autobahnkilometer ga wünscht würden wie in früheren Jahre Als Losung für den Straßenbau der ach ziger und neunziger Jahre verkündet er das Motto „,Qualität statt Quantität" weniger Kilometer, aber besserer Lärm schutz, mehr Geld für Straßen in de Ballungszentren und weniger für de Neubau von Autobahnen. In Bonn haben die Verkehrsminister vo Bund und Ländern jetzt ihre „Streic liste" abgeschlossen. Aber die Straßer bauer können unbesorgt sein. Es komm nicht zu einem drastischen Einbruch der Branche, die ausschließlich von de Aufträgen der öffentlichen Hand leb Das Schnellstraßennetz der Bundesr publik hat eine Länge von 7 300 Kil metern. Die für das kommende Jah zehnt geplanten neuen Strecken, d schon weit über die Blaupausen hina gediehen sind, werden soweit wie mö lich gebaut. Es sind rund 3 000 Kilom ter. Wenn wegen der Langfristigkeit d Planungs- u. Einspruchsverfahren au nur 2000 davon fertiggestellt werde so wird das Schnellstraßennetz der Bu desrepublik als des wichtigsten eur päischen Durchgangslandes im Jah 1990 doch eine Länge von 9000 Kil metern aufweisen und damit umfan reicher als das jedes vergleichbar Industrielandes sein. Die Streichungen beziehen sich auf d Bedarfspläne für die Zeit nach 199 deren Finanzierung noch nicht einmal g