Der Komet 4327 – Seite 11

Nr. 4327/30. 10. 1982 dert am 9. 3. 1982 - GVBI S. 154). Örtlich zuständig ist jede untere Straßenverkehrsbehörde (ausgenom- men die Autobahndirektion), in deren Bezirk von der Ausnahmegenehmigung Gebrauch gemacht werden soll (§ 47 Abs. 2 Nr. 4 StVO). Diese erteilt im Einver- nehmen mit den anderen örtlich zuständigen Behör- den die Ausnahmegenehmigung für Bayern. Das Ein- vernehmen gilt als hergestellt. Da die Voraussetzun- gen für das Genehmigungsverfahren landeseinheitlich festgelegt sind, bedarf es keiner Anhörung. II. Für die förmliche (fahrzeugbezogene) Genehmigung der Ausrüstung mit Kennleuchten für gelbes Blinklicht (Rundumlicht) nach § 70 StVZO von der Vorschrift des § 52 Abs. 4 StVZO kann nicht verzichtet werden. Die Genehmigung kann ggf. auch fernmündlich von der Regierung eingeholt werden. Eine Ausnahme von § 38 Abs. 3 StVO ist nicht erforderlich. III. Die Regelung tritt am 1. Januar 1983 in Kraft. Gleich- zeitig tritt das MS vom 10. Dezember 1979 Nr. IC 4 - 2504 182/17 außer Kraft. I. A. Schweinoch, Ministerialdirigent Bestätigt: Geiger VA Kommentar Bereits im Jahre 1973 haben wir unter Hinweis auf die unsere Mobilität spürbare Einschränkung durch das Fahrverbot auf Kraftfahrstraßen das Bayerische Staatsministerium des Innern gebeten, eine Ausnah- meregelung zu treffen. Am 15. Mai 1975 erhielten wir Bescheid, daß in ganz Bayern nur drei Abschnitte von Kraftfahrstraßen im Regierungsbezirk Niederbayern für Ausnahmen ge- eignet erscheinen. Zweifelsohne war dies für unser Gewerbe nutzlos. Deshalb trugen wir unser Ersuchen mit eingehender Begründung nochmals dem Ministe- rium vor. Es verging eine lange Zeit bis zu der im Dezember 79 getroffenen Regelung, probeweise auf drei Jahre - bis 31. 12. 1982 - das Fahrverbot aufzuheben. Das war für uns eine echte Erleichterung. Wegen den in dieser Regelung enthaltenen Einschrän- kungen -Nachtfahrverbot, keine Ausnahme für Kraft- fahrstraßen, die schneller als mit 100 km/h befahren werden dürfen oder mit Zeichen 253 (Verbot für Kfz. mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2,8 t und Zugmaschinen) beschildert sind, haben wir uns am 4. 2. 1980 neuerdings an das Bayerische Staatsmini- sterium des Innern gewandt. Bereits im März 1980 hat uns Herr Staatsminister Tandler in seinem Schreiben eine Überprüfung zuge- sagt. Verständlicherweise mußte die Erfahrung der Probezeit ob durch diese Regelung die Verkehrs- sicherheit nicht, oder kaum erkennbar, beeinträchtigt wird zuerst abgewartet werden. Nach den Erfahrungsberichten der einzelnen Regie- rungen wurden 136 Ausnahmegenehmigungen erteilt. Besondere Vorkommnisse, insbesondere Unfälle im Zusammenhang mit dem Genehmigungsverfahren, sind nicht bekannt geworden. Bei der jetzigen Neu- regelung wurde unserem Antrag weitestgehend ent- sprochen und das Nachtfahrverbot sowie Benützungs- verbot für Kraftfahrstraßen, die schneller als mit 100 km/h befahren werden dürfen, oder mit Zeichen 253 beschildert sind, aufgehoben. Fotokopien der Neuregelung des Genehmigungsver- fahrens können sowohl von Mitgliedern als auch von Nichtmitgliedern in unserer Geschäftsstelle: „Bayeri- scher Landesverband der Marktkaufleute und der Schausteller e. V.", Frauenstraße 38, 8000 München 5, Telefon 22 54 62, angefordert werden. Von dieser Ausnahmegenehmigung sollte reger Ge- brauch gemacht werden. Bitte fahren Sie weiterhin so vorsichtig, damit uns diese Regelung erhalten bleibt. Zur Berichtigung von Herrn cf im KOMET Nr. 4228 v. 30. 1. 1980 und zum Leserbrief des Herrn Heinrich S. Schwäke, KOMET Nr. 4230 vom 20. 2. 1980 auf meine Veröffentlichung vom 10. 1. 1980,,Achtung, Schaustel- ler in Bayern" bitte ich beide Herren um Kenntnis- nahme meiner heutigen Veröffentlichung. Georg Pötzsch Bundesvorsitzender der Schausteller in der HAGD Erna Mohsche, Landesgeschäftsführerin » DER KOMET « PIRMASENS Der KOMET berichtet von den Volksfestplätzen Freimarkt-Premiere 1982: >>Die schönsten Worte kamen vom Pastor<< von Wolfgang Klock Seite 9 ,,Auch in diesen nicht mehr ganz so guten Tagen haben wir und Tausende von Bremer Bürgern immer noch ein paar Mark mehr in der Tasche, als unbedingt fürs Leben notwendig sind. Dessen sollten wir alle uns bewußt sein, wenn da einer mit großen Augen auf dem Freimarkt steht und sich die Karussellfahrt oder die Bratwurst nicht leisten kann. Dann sollten wir diesen Menschen auf der Bürgerweide einladen. Auch das hebt die Freimarktstimmung... und es ist nicht nur Christenpflicht, sondern auch bremische Pflicht." Günter Abramcik, Bremens sympathischer und lebensfroher Dom-Prediger, sagte diese Worte vor geladenen Gä- sten beim Freimarkt-Premieren-Empfang im Haus der Bürgerschaft", an jener historischen Stätte im Her- zen der Weser-Stadt, wo der Freimarkt seinen Ursprung fand. Nein, der populäre Geistliche appellierte nicht wie das allzuoft geschieht - an die Schausteller, doch Freikarten und Verzehrbons zu spendieren. Vielmehr redete er den Bremer Behörden und Bürgern ins Herz und ins Gewissen. Ansonsten plädierte der Dom-Prediger für Fröhlichkeit und Lebensfreude - wie zuvor auch der Präsident der Bremischen Bürger- schaft, Dr. Dieter Klink, und Bremens Senator für Inneres, Helmut Fröhlich, der Mann mit dem „,freimarkt- gerechten" Namen. Und allesamt brachten sie gute Wünsche für einen friedlich-fröhlichen Freimarkt-Verlauf und für gute Erfolge der Beschicker zum Ausdruck. Das schon zur Tradition gewordene kleine Freimarkt- Vorspiel zwischen Rathaus, Parlamentsgebäude und Bremens Wahrzeichen,,Roland", fiel in diesem Jahr etwas bescheidener aus als bisher: keine artistischen und kabarettistischen Show-Einlagen, keine teure Ka- pelle. Bremen, die Weser-Stadt mit den prekären wirt- schaftlichen Problemen, muß eben sparen. Der volkstümlichen Stimmung am Start-Tag des 947. Freimarktes aber tat das keinen Abbruch. Präsident Dr. Klink stiftete aus Sparsamkeitsgründen sein gro- Bes Freimarkt-Lebkuchenherz dem bis dahin noch schmucklosen Senator Fröhlich. Er sollte es,,wie ein olympisches Feuer" vom Stadtkern zur Bürgerweide tragen. Für den steinernen Roland aber waren offen- sichtlich noch ein paar Mark in der Stadtkasse: Tradi- tionsgetreu wurde dem Bremer Wahrzeichen am Frei- markt-Premierentag ganz offiziell von Schornsteinfe- gern ein riesiges Lebkuchenherz umgehängt.,,Sonst", so meinte die Tageszeitung,Weser-Kurier',,,wären die Bremer sicher selbst mit einem Lebkuchenherz hinauf- gestiegen". Lokalpatriotischer Jux dieser Art ist für Schausteller nicht unwichtig. Denn dadurch wird in der City der Appetit auf einen großen Freimarkt-Bummel geweckt. ,,Richtig los" mit Eröffnungswirbel, froher Laune, Mu- sik und der zünftigen Parole,,Ischa Freimaakt" gings dann in der Mittagsstunde des 16. Oktober auf der Bürgerweide. In Skjefstads großem Bayernzelt wich die berühmte Bremer Ssssteifheit schnell einer ausge- lassenen Stimmung. Die offiziellen Hanse-Städter hat- ten immerhin mehr als hundert Gäste aus bundes- deutschen Städten zur Freimarkt-Eröffnung eingela- den. Am,,Modellfall Bremen" sollte ihnen demonstriert werden, welche unbeschwerte Fröhlichkeit, aber auch welche Werbewirkung für eine Stadt durch sinnvolles Zusammenwirken zwischen kommunalen Behörden und Schaustellern geschaffen werden kann - in Form eines unverfälschten Volksfestes, das ohne den Ein- satz des Reisegewerbes nicht funktionieren kann. Zwei Meister des Marktes am Werk: Wolfgang Ahrens und Kurt Wanserski formten aus rund 350 Schaustellergeschäften - ausgewählt aus 876 fristgerechten" Bewerbungen einen imponierenden Festplatz. Unser Foto zeigt die beiden Markt- Macher" bei der Planung am Reißbrett. (KI.) Erster Freimarkt-Eindruck: Eine Meisterleistung Und wie war für den professionellen fachlichen Beob- achter der erste Eindruck beim Freimarkt 1982? Kein Zweifel: Bremens Bürgerweide wird auch in diesem Jahr ihrem verpflichtendem Ruf als „,Nr. 1 unter den deutschen Volksfestplätzen" voll und ganz gerecht. Ein vor Jahren im KOMET formuliertes Prädikat sei hier wiederholt: „,,Der Bremer Freimarkt ist ein Star unter den Jahrmärkten - aber ein Star ohne Allüren." Bremens junger Marktmeister Wolfgang Ahrens und der alte Hase" Kurt Wanserski haben wieder eine Meisterleistung vollbracht. Aus rund 350 Schausteller- Geschäften ausgewählt aus 876,,fristgerechten" Be- werbungen - hatten sie einen imponierenden Fest- platz geformt. Selbst mit sehr kritischen Augen waren beim ersten morgendlichen Rundgang so gut wie keine nennenswerten Bebauungsmängel zu entdek- ken. Hier und dort hätten vielleicht einige Geschäfte in der gleichen Reihe miteinander ausgetauscht wer- den sollen, um eine noch bessere,,Kopfgeschäft-Wir- kung" zu erzielen. So etwa bei Gregers immer wieder beeindruckender Salon-Schiffschaukel. Aber gemes- sen an anderen Plätzen fern der Bürgerweide (und hier denke ich unter anderen auch an Düsseldorf und Stuttgart Bad Cannstatt) sind es wirklich Kleinigkei- ten, die man nur am Rande kritisieren sollte. Zitieren wir zur Abrundung dieser ersten Freimarkt- Eindrücke 1982 einen erfahrenen Mann der Reise, Jonny Keuneke. Für ihn, und er steht mit seiner Meinung nicht allein, gilt unter Berücksichtigung der geschäftlichen Chancen, der Schönheit und der Wirkung des Aufbaus - folgende Rangordnung für die großen deutschen Fest- plätze: Nr. 1,,Bremer Freimarkt", Nr. 2,,Münchner Oktoberfest", Nr. 3,,Oldenburger Kramermarkt" und Cannstatter Wasen gleichwertig nebeneinander. Wobei, was die Qualität der Platzgestaltung angeht, Oldenburg deutlich vor Stuttgart steht. Solche Urteile sind zwar zwangsläufig subjektiv, aber Jonny Keuneke steht, wie gesagt, mit dieser Mei- nung nicht allein und daß er mit offenen Augen viel ,,rumgekommen ist" auf den großen Volksfestplätzen, wird man ihm nicht absprechen können. Der Chronist jedenfalls teilt diese Meinung voll und ganz, wenn- gleich ein 9-Tage-Platz (Oldenburg) mit einem 16- Tage-Platz (Stuttgart) hinsichtlich der Einnahmechan- cen nicht zu vergleichen ist, es sei denn, man setzt alle Kosten in den Vergleich und berücksichtigt die durchschnittlichen Einnahme-Möglichkeiten pro Spiel- tag. Aber wie schon gesagt, solche Rangordnungen sind zwangsläufig subjektiv. Bürgerweide mit Freizeitpark und Eislaufhalle? Die bange Frage stellt sich, ob die bewährte Anord- nung der Freimarkt-Straßen für die kommenden Jahre unverändert bleiben kann. Denn da ist die Rede von