Der Komet 5343 – Seite 9

5343/20. 1. 2011 ESU UFE Der Komet European Showmen's Union Europäische Schausteller-Union Union Foraine Européenne International non-governmental organisation (NGO) European Commission lobbyist registration number 5199794389-94 Established in 1954 President Albert Ritter c/o Deutscher Schaustellerbund e.V., Am Weidendamm 1A, D-10117 Berlin, mail@dsbev.de, www.esu-ufe.eu 9 ensch, der - EU-Änderungen im Straßenverkehr 2011 Die ESU weist darauf hin, dass sich Autofahrer in der Europäischen Union seit dem 1. Januar 2011 auf einige Änderungen und Neuerungen einstellen müssen. So wird beispielsweise ein neuer Kraft- stoff an den Tankstellen angeboten das soge- nannte Super E10. Zudem müssen neue PKW-Mo- delle künftig mit ESP und Tagfahrleuchten ausge- rüstet werden und beim Autokauf sollen neue Hin- weisschilder über die Verbrauchswerte und die Ener- gieeffizienz der Fahrzeuge informieren. Es ist je- doch noch nicht alles entschieden. Manches, was sich im Jahr 2011 rund ums Auto und den Straßen- verkehr rechtlich ändern soll, muss erst noch um- gesetzt werden. - Nachfolgend die wichtigsten Neuerungen: Tagfahrleuchten werden Pflicht. Ab dem 7. Feb- ruar 2011 müssen laut EU-Richtlinie alle neuen PKW- und Transportertypen mit Tagfahrleuchten ausgestat- tet sein. Für Nutzfahrzeugtypen gilt die Regelung erst ab August 2012. Die Tagfahrleuchten werden automa- tisch mit dem Motor eingeschaltet und verbrauchen deutlich weniger Strom als die Hauptscheinwerfer für das normale Abblendlicht. Sie sollen nur die Erkenn- barkeit des Fahrzeugs verbessern, jedoch nicht die gesamte Fahrbahn ausleuchten. Sie ersetzen daher bei Dunkelheit, schlechter Sicht oder bei Tunneldurch- Biokraftstoff E10 kommt. Ab 2011 wird an den Tankstellen zusätzlich zu den bisherigen Kraftstoffar- ten ein Benzin mit dem Zusatz Super E10 angeboten. Es darf bis zu 10 Prozent Bioethanol aus zertifiziert nachhaltiger Produktion enthalten und soll zumindest von neueren Fahrzeugen problemlos genutzt werden können. Rund 90 Prozent aller benzinbetriebenen PKW sollen E 10 ohne Einschränkungen tanken kön- fang 2011 soll der Entwurf tinuierlich zu erhöhen. Das Stabilitätsprogramm ist ein Deutschland. Anfang 2011 soll der Entwurf einer neuen wichtiger Sicherheitsfaktor, wirkt dem Schleudern von Energieverbrauchskennzeichnung für PKW dem Bun- Fahrzeugen entgegen und kann helfen, Unfälle zu ver- desrat zugeleitet werden und diese in Deutschland auf den Weg gebracht werden. Derzeit liegt der Entwurf hindern. noch bei der EU-Kommission. Neuwagenkäufer sollen dann zukünftig auf Hinweisschildern im Verkaufsraum mehr hilfreiche Informationen finden. Neben Kraftstoff- verbrauch und CO2-Ausstoß sollen auch Angaben zur Jahressteuer, zu den durchschnittlichen jährlichen Ener- gieträgerkosten (Kraftstoff und Strom) und zur Ener- gieeffizienz (Energieeffizienzskala) des Fahrzeugs ge- macht werden. Bei reinen Elektrofahrzeugen und ex- tern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen soll künftig auch der Stromverbrauch angegeben werden. Anders als in anderen EU-Staaten soll bei der Ermittlung der Energieeffizienz des einzelnen Fahrzeugs nicht nur der CO2-Ausstoß, sondern auch die Fahrzeugmasse berücksichtigt werden. Es soll also nach Fahrzeug- gruppen differenziert werden, so wird - anders als bei einem direkten Vergleich der absoluten Emissions- werte von kleinen“ und „großen" Fahrzeugen - eine verzerrte Darstellung vermieden. Wechselkennzeichen geplant. Bis Mitte 2011 soll auch in Deutschland – wie bereits in Österreich und der Schweiz - ein sogenanntes Wechselkennzeichen eingeführt werden. Wichtige Details müssen jedoch fahrten nicht das Abblendlicht, bei dem zudem auch Seit Januar 2011 gelten in Europa für den Straßenverkehr noch geregelt und geklärt werden. Vorgesehen ist, die Rückleuchten aufleuchten. ESP - nun für neue PKW-Modelle, LKW und Bus- se vorgeschrieben. Nach EU-Vorgabe müssen ab dem 1. November 2011 alle neuen PKW- und Nutz- fahrzeugmodelle sowie Busse mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet sein, um in Europa eine Typzulassung zu bekommen. Für Mo- delle, die bereits im Markt angeboten werden, gilt die Pflicht erst ab dem 1. November 2014. Momentan sind 60 Prozent aller neu zugelassenen Pkw in Europa mit ESP ausgerüstet. Die EU-Vorgaben sind wichtig, um den Anteil der mit ESP ausgestatteten Fahrzeuge kon- Wir machen Freizeit zum Vergnügen! einige neue EU-Richtlinien. nen. Die Automobilverbände empfehlen jedoch insbe- sondere Eigentümern älterer Fahrzeugmodelle, sich vor der ersten Betankung beim Fahrzeughersteller bzw. bei einem Markenhändler zu vergewissern, ob ihr Auto den neuen Kraftstoff verträgt. Die damit umge- setzte EU-Kraftstoffqualitätsrichtlinie sieht zumindest bis Ende 2013 vor, dass auch weiterhin der bisherige Kraftstoff (Bestandsschutzsorte) ohne Aufpreis ange- boten wird. dass bis zu drei Fahrzeuge wechselweise mit einem Kennzeichen gefahren werden dürfen. Die nicht genutzten Fahrzeuge ohne Kennzeichen dürfen nicht im öffentlichen Verkehrsraum abgestellt werden. Die Prämie für die Kfz-Haftpflichtversicherung soll sich nach dem teuersten Fahrzeug richten, die Kaskover- sicherung bleibt jedoch fahrzeuggebunden und muss für jedes Fahrzeug gesondert abgeschlossen werden. Es sollen zudem nur Fahrzeuge derselben Kategorie auf ein Wechselkennzeichen laufen können, mit ande- ren Worten kann ein PKW z. B. nicht mit einem Motor- Energieverbrauchskennzeichnung für PKW in rad kombiniert werden. (Foto: ESU) nedeil Einigkeit macht stark!