Der Komet 5652 – Seite 27

Karnevalistisches Brauchtum besucht die Annakirmes AKTUELLES - VERBÄNDE - VEREINE Kirmes und karnevalistisches Brauch- tum sind eng miteinander verknüpft, denn sie begeistern die Menschen und bringen viel Freude zu verschiedenen Jahreszeiten. Warum nicht einmal Kölner Karnevalisten, darunter zwei Sitzungspräsidenten, zur Annakirmes einladen, dachte sich der Steueraus- schussvorsitzende Hubert Cremer. Das Dreigestirn der zurückliegen- den Saison begrüßte Hubert Cremer mit Hans Bert Cremer vom Dürener Schaustellerverband auf der Anna- kirmes zum ausgiebigen Rundgang. Dabei wurden nicht nur Fahrgeschäfte wie Kipps Europa Riesenrad, Feller- hoffs Geisterbahn Geisterstadt sowie Schleifers 80-jährige Fahrt ins Paradies ausprobiert, sondern in Bruno Dreßens Bierdorf beim feurigen Samurai-Spieẞ gespeist und bei Kölsch und Pils geklönt. Schleifer ließ es sich nicht nehmen, die Gäste in der Fahrt ins Para- dies mit stilechter Karnevalsmusik zu begrüßen. Dabei bekannte der Marke- tingoffizier der Treuen Husaren, Helge David Gilberg, dass er schon rund 25 Jahre nicht mehr auf der Annakirmes war. Zum Abschluss war der Rheinische Abend im Festzelt mit dem Festkomi- tee Dürener Karneval ein absoluter Pflichttermin. Mit dem Dom hat Köln die schönere Kirche, mit dem Volksfest kann Düren aber klar punkten! Text und Fotos: Martin Wehmeyer ■ SLIVA Toll fanden die Karnevalisten den Besuch auf der Annakirmes! Links VRS Vorsitzen-der Hans Bert Cremer LANER Der „Treue Husar" Helge David Gilberg und der Vizepräsident der „Grossen Brauns-felder Karnevals- gesellschaft" Wolfgang Martin Fritsch fanden die Geisterstadt absolut top. Erster Treffpunkt war bei Klaus und Klaus Mittler jun., rechts Hubert Cremer Köstliche Verpflegung erhielten die Karnevalisten in Brunos Bierdorf " Traumschiff en miniatur" Die Legende „Traumschiff" gibt es in Deutschland leider nicht mehr so wie erst kürzlich in einem Bericht im „Komet" veröffentlicht. Doch ein kleines Andenken an den Schaukelgiganten gibt es noch - wenn auch nur en Miniatur. Das Team des Modell- baubauer Thomas Schmid aus Straubing/München hat den Giganten „Traumschiff" Anfang der 90er Jahre in einem Modell „verewigt" und beschickte bis vor wenigen Jahren mit dem Klassiker noch viele Ausstellungen und Feste. Eigens von Hand gefertigt, aus Holz, Metall, Styropor und verschieden anderen Materialien baute er ebenfalls in den 80er Jahren zu seinen bekannten Modellen „Ranger", „Auto-Scooter", ,,Break Dance" (2 Anlagen), „Fly Over" oder den diver- sen Achterbahnen, das „Traumschiff", welches viele Jahre zu sehen und zu bestaunen war. In den ersten Jahren hieß es jedoch noch „Paciffic Boat". Erst später entschloss man sich dann auch für den bekannteren und klangvolleren Namen „Traumschiff". Hierbei han- delte es sich jedoch schon um die zweite Anlage. Das erste Modell wurde wegen technischer und mechani- scher Probleme bereits nach zwei Jahren wieder ver- äußert. Um den Schiffskörper des Nachfolgemodells möglichst schwer zu machen wendete man damals - genau wie bei Bauschs und Menzels Traumschiff - den Trick mit den beiden mittleren geschlossenen Sitzreihen an und hinterfüllte den Hohlraum mit Stei- nen um dem Schiff mehr Schwung beim Schaukeln zu geben (anders wie beim Fahrgastträger des „Rangers" der ja möglichst leicht sein muss). Lediglich Schmids SCHMID Aktuell wird der Eingangsbereich überarbeitet. „Traumschiff"-Fahrgastträger besteht nur aus einem Transport. Ebenso wie das Original kann das Modell auf- und abgebaut, sowie transportiert werden. Auch muss es auch heute noch aufwendig mit einem Modellautokran zusammengebaut, bzw. auch zerlegt werden. Mittlerweile „zu aufwendig" wie Thomas Schmid erzählt, denn zum Auf- und Abbau benöti- gen wir zwischen 3 und 4 Tage und man kann leider niemanden mehr dafür begeistern dieses Modell so aufwendig zu betreiben". Auch die Kosten für den schweren Antrieb und Ersatzteile aus der Schweiz stehen nicht mehr zu den möglichen Einnahmen". Und somit geht auch Schmids „Traumschiff" leider vorerst nirgends mehr „vor Anker". Aktuell ist es zwar in den firmeneigenen Werkstätten aufgebaut, ob es jedoch modernisiert und auf LED-Beleuchtung umgerüstet wird kann man momentan noch nicht sagen. Auch sei es derzeit offen, das Modell wieder auf Ausstellungen zu schicken oder ihm vielleicht einen alterswürdigen Ruhesitz z. B. in einem Museum zukommen zu lassen. Text: Hans Kudlik, Fotos: Hans Kudlik, Archiv Kudlik/Schmid SCHMID TS SCHMID Das „Traumschiff" aktuell in den firmeneigenen Werkstätten. Blick von unten nach oben zur Nabe. Blick auf die Aufhängung des Bugs. 27 Der Komet 5652 | 20.08.2019