Der Komet 5706 – Seite 19

NEUES AUS DEN FREIZEITPARKS Nahaufnahme: Die Leute werden nass! auch. Ist der schienengeführte Auslauf länger, wird weniger Wasser aufgewirbelt, da sie erst mal prak- tisch übers Wasser gleiten und so an Geschwindigkeit verlieren. Ein gutes Beispiel hierfür ist die Anlage im belgischen Bobbejaanland. Auch die Form des Bootes hat einen Einfluss darauf. Wenn es das Wasser zu den Seiten verdrängt, indem der Bug leicht gegen Himmel ragt, kommt weniger Wasser ins Boot, als wenn der Bug eintaucht. Hinzu kommt natürlich noch die Höhe und der Neigungswinkel der Abfahrt. In die Abfahrten selbst hat man kleine Stufen eingearbeitet. Diese dienen der optischen Untermalung - wenn das Wasser hinab fließt, bilden sich Mini-Wasserfälle, die visuell den Anschein von Wildwasser erzeugen. Einen technischen Hintergrund hat das nicht, man kann das Wasser auch einfach als unsichtbaren Film hinabflie- Ben lassen. Dasselbe gilt auch für Shoot-the-Chu- tes-Anlagen. Hier spielt beim Nässefaktor die obli- gatorische Brücke noch zusätzlich eine große Rolle. Denn wenn die Welle die entsteht, daran bricht und das Boot darunter hindurch fährt, werden die Besu- cher hauptsächlich von dem Wasser getränkt, das von der Brücke abprallt. Die River Rapids-Anlagen kommen meist ohne Drops aus. Ausnahmen wie River Quest im Phanta- sialand gibt es natürlich auch. Diese Anlagen setzen auf Stromschnellen, Wellen und externe Wasserspiele wie Fontänen, Kanonen, Wasserfälle und Speier. Die Interaktion mit den Mitfahrenden ist dabei nicht zu unterschätzen. Wellen werden durch Wellenmaschi- nen erzeugt und die Stromschnellen durch in die Stre- cke eingelassene Hürden, die halben Baumstämmen ähneln. Im Log Flume sitzt man üblicherweise hinterein- ander und er kommt ohne Rück-haltevorrichtungen aus-gut festhalten ist angesagt. Im Spillwater sitzt man in mehreren Reihen mit bis zu 4 Personen in einer Reihe und hat einen Lapbar auf dem Schoẞ. In den Booten des River Rapids sitzt man nach innen gerichtet im Kreis mit 6, 9 oder 12 Personen. Es soll auch mal ein Boot mit nach außen gerichteten Sitzen gegeben haben, dies hat sich aber nicht im Ansatz durchgesetzt, weil wohl das Gemeinschaftserlebnis das Non-Plus-Ultra ist. Obwohl das Konzept von Inta- min, das bei „Raptor Rapids" in Wildwood Mitte der 80er zu erleben war, auf Bildern sehr spannend wirkt. Bei den runden Booten gibt es ebenfalls keine Bügel, da dies auch gefährlich wäre. Wenn ein Boot wirklich einmal im Worst-Case-Szenario kentern und sinken würde, gäbe es kein Entkommen. Dennoch gibt es in den USA vereinzelt Anlagen, bei denen ein Soquet Rafting im Walygatorpark mit Wasserfällen Shoot-the-Chutes,,Tidal Wave" von Hopkins im Thorpepark Autogurt zum Einsatz kommt um das Aufstehen der Besucher zu verhindern, da ein Sturz vorprogrammiert ist, wenn die Leute versuchen, auf diese Art und Weise dem Wasser auszuweichen und harte Bekanntschaft mit der Bande machen. Da muss immer abgewogen werden, welcher Risikofaktor höher bewertet wird. Bei den meisten Booten ist der runde Gummikörper auf dem sie schwimmen, eine Art Ring und starr. Die Versionen von Vekoma und Hafema hingegen haben mehrere Einzelsegmente, sodass das Boot besonders flexibel ist und auch Wasser durch ein Loch in der Mitte spritzen kann. Bei Ein- und Ausstieg gibt es verschiedene Möglich- keiten. Es gibt gerade Stationen, in denen die Boote auf Bändern durchgezogen werden und die Leute in die fahrenden Boote einsteigen müssen, es gibt begehbare Bänder für den Einstieg und Rundladesta- tionen, bei denen die Boote anlegen und entlangge- führt werden. Diese Drehscheiben müssen betreten werden, um in das Boot zu gelangen. Bei River Rapids sind diese besonders häufig anzutreffen. Splash!!! Foto: Markus Cremer Zuständig dafür, dass überhaupt Wasser fließt, sind elektrische Hochleistungspumpen, die Tausende von Litern Wasser umwälzen und zum höchsten Punkt befördern, um es dann auf seine Reise talwärts zu schicken. Diese Pumpen sind je nach Bedarf indivi- duell konstruiert. Unterhalb der Strecke wird meist ein künstlicher See oder zumindest ein Becken angelegt, worin das Wasser wieder aufgefangen und gesammelt wird. Es gibt durchaus Parks - gerade in südlichen Breitengraden - wo es üblich ist, das Wasser zu chloren um es sauber zu halten. Auch ein gewisser ästhetischer Anspruch kann dadurch aufrecht erhal- ten werden, denn das Wasser wird nicht trüb und Algenbildung wird verhindert. Für eine permanente Chlorung muss natürlich entsprechende Technik vorhanden sein und das ist mit Kosten verbunden. Besonderheiten und Thematisierung Special Effects und Gimmicks machen die ein oder andere Anlage wirklich zu etwas ganz Besonderem. Drehscheiben, sogenannte Invertoren, kommen zum Einsatz, um die Boote rückwärts los zu schicken, inkl. Drop. Als Platzsparer können sie auch eingesetzt werden, wenn die Bahn auf engem Raum gebaut wird und eine Kurve den Rahmen sprengen würde (z. B. im Taunus Wunderland oder beim großen Drop im Tover- land). Zu Erwähnen wäre auch der Double-Down, wo es nicht gerade abwärts geht, sondern eine Stufe oder ein kleiner Versatz in der Abfahrt ist. Der Strudel ist ein Markenzeichen der Firma Hafema. Dabei fahren die Boote in einer enger werdenden Kurve in eine gebogene kleine Abfahrt darunterliegend weiter. Auch die Thematisierung oder die Wasserspiele können herausstechen. Während manche Anlagen komplett kahl und etwas verloren in der Gegend rum- stehen, sind andere bis ins letzte Detail auf eine Story abgestimmt und in die Landschaft integriert. Popeye & Bluto's Bilge-Rat Barges®, ein Rapid River der Firma Barr Engineering im Islands of Adventure in Orlando ist ein perfektes Beispiel für beides - grandiose Was- serspiele und Thematisierung. Für weiteren Waterfun sorgen Bootsrutschen, Spinning Raft Rides, Splash Battles, Watercoaster, Tow Boat Rides und Wasserski-Rondelle - aber all dem widmen wir einmal einen gesonderten Artikel. Text: Red/Tatjana Gemüth und Markus Cremer Fotos: Red/Tatjana Gemüth und Markus Cremer Bellewaerde Bellewa Vekoma Rafting im Bellewaerdepark - Der Elefant spritzt die Fahrgäste mit seinem Rüssel nass Foto Markus Cremer Ein Boot im klassischen Einbaum-Design Drehscheibe Der Komet 5706 | 20.02.2021 19