Der Komet 3545 – Seite 4

Seite 4 Ein neuer Feuerlöscher Noch in Winterruhe, haben wir Zeit uns Gedan- ken zu machen, wie unser Fahrgeschäft während der kommenden Spielzeit bei Betrieb und Trans- porten von Festplatz zu Festplatz vor vermeid- baren Schäden bewahrt werden kann. Die ver- schiedenen Möglichkeiten für Störungen des Be- triebsablaufes sind nicht so vielfältig, als daß man ihnen nicht vorbeugen oder begegnen könnte. Von den klimatischen Störungen abgesehen, sind es Unfall- und Brandgefahren, die in fast allen Fällen Sachschäden, oft auch Personenschäden zur Folge haben können. Selten sind die Ursachen hierfür allein technischer Natur, sondern viel- mehr auf menschliches Versagen zurückzuführen. Bevor die Technik versagt, hat ein Mensch einen Fehler gemacht. Zumeist sind es Bedienungsfeh- ler an Geräten und Einrichtungen, Unkenntnis oder Fahrlässigkeit. Vorschriften, Gesetze und Richtlinien, hier wie in jedem anderen Bereich unseres Lebens, haben alle das gemeinsame Ziel, Personen und Sachwerte vor Schäden zu bewah- ren. Technische Erzeugnisse helfen auch hier Ge- fahren und Schäden zu vermeiden oder zu ver- ringern. Auf dem Sektor Brandschutz steht nunmehr ein Kleinfeuerlöscher zur Verfügung, der beson- ders für Schaustellerbetriebe zu empfehlen ist. Die bekannten, oftmals unhandlich großen und schwe- ren Feuerlöscher, wie sie in allen öffentlichen Gebäuden bereitstehen, beherbergen Löschmittel- mengen bis zu 12 kg. In Omnibussen und Last- kraftwagen werden Handfeuerlöscher von 6 kg Füllgewicht mitgeführt. Die bisher meist in Per- sonenkraftwagen und Garagen bereitgehaltenen Tetra- und Bromidlöscher (bis zu 2 Liter Inhalt) sind wegen der Vergiftungsgefahr nicht empfeh- lenswert und ihre Anwendung in geschlossenen Räumen verboten. (Ihr Löschmittelinhalt, Tetra- chlorkohlenstoff, ist eine wasserhelle Flüssigkeit; sie scheidet schon bei normalen Temperaturen narkotische Dämpfe aus, die als Nervengift wir- ken. In der Brandhitze zersetzt sich Tetra in Chlor, Salzsäure, Kohlenoxyd und in das sehr gif- tige Phosgen, dem Giftkampfstoff Blaukreuz und Gelbkreuz aus dem ersten Weltkrieg!) Diese Lö- scher werden bei Behörden und öffentlichen In- stituten aus dem Verkehr gezogen oder sind es bereits zum größten Teil. Diese Lücke schließen nun die seit kurzer Zeit von zwei namhaften Industriewerken der Feuer- löscherbranche herausgebrachten Kleinlöscher, die unter dem Namen „PKW-Löscher" angeboten werden. (Hersteller: Firma CEAG, Dortmund, Münsterstraße 231, und Firma Total KG, Laden- burg/Neckar. Preis: 40,- bis 47,- DM.) Diese Lö- scher sind amtlich geprüft und zugelassen für die Brandklasse A (feste, glutbildende Stoffe, wie Papier, Holz, Textilien u. ä.); Brandklasse B (brennbare Flüssigkeiten, wie Benzin, Öle, Fette, Lacke u. ä.); Brandklasse C (brennbare Gase, wie Stadtgas, Propan, Butan, Azetylen u. ä.); Brandklasse E (Brände an elektr. Anlagen, die unter Spannung stehen bis 1000 Volt). Diese Kleinlöscher sind handliche Geräte von et- wa 35 cm Höhe (Länge) und etwa 8 cm Durch- messer. Schnellverschlußhalter zum Anschrauben an Wände usw. werden mitgeliefert. Die Füllung besteht aus 0,8 bzw. 1 kg Trockenlöschmittel (Vielzwecklöschpulver für Mischbrände), ist elek- trisch nicht leitend, nicht aggressiv und nicht ge- sundheitsschädlich. Im Löscherbehälter unter Druck stehender Stickstoff (oder auch Kohlen- säure) stößt bei Inbetriebsetzung das Löschpulver aus einer Spritzdüse aus. Der Löschpulverstrahl breitet sich nach 1 bis 2 Meter Entfernung zu einer dichten Löschwolke aus, die Flammen und Rauch zurückdrängt und den Brand erstickt. Sie schützt zugleich den Löschenden vor großer Strahlungshitze. Zur Bedienung wird der Löscher an einem hochkippbaren Griff gehalten und die darüber liegende Daumenklinke (Druckhebel) an der Brandstelle niedergedrückt. Der Löscher ist abstellbar, d. h. der Löschmittelvorrat kann schuß- weise und sparsam eingesetzt werden, so daß für ein mögliches Wiederaufflackern des Feuers noch eine kleine Löschmittelreserve vorhanden bleibt. Der Betriebsdruck wird für einen Temperatur- bereich von -45° C bis +45° C garantiert. We- gen der geringen Abmessungen und des sehr ge- fälligen Aussehens (Kunststoffausführung in ro- ter Farbe mit elfenbeinfarbenen Kopf und Bedie- nungseinrichtung) ist dieser Kleinlöscher beson- »DER KOMET« PIRMASENS ders zum Mitführen in Wohnwagen, PKW und in den Kassenräumen der Fahrgeschäfte sehr geeig- net, zumal die Löschmittelmenge zur Bekämpfung von Entstehungsbränden in den meisten Fällen ausreichend ist. In diesem Zusammenhang soll auch auf die ,,Brandverhütungs-Vorschriften für gewerbliche Anlagen" hingewiesen werden, herausgegeben vom Verband der Sachversicherer E. V. gemein- sam mit dem Bundesverband der Deutschen In- dustrie (aus Broschüre,,Vorbeugender Feuer- schutz in gewerblichen Betrieben, herausgegeben von der Schwäbischen Treuhand AG, Stuttgart). Unter der Voraussetzung, daß diese „Brandver- hütungsvorschriften" im Betrieb geeignet be- kanntgemacht werden, räumen die Feuerversi- cherungsgesellschaften zur Entlastung des Ver- sicherungsnehmers und seiner verantwortlichen Vertreter die nachgenannte Fassung der so- genannten Verantwortungsklausel ein: ,,Der Versicherungsnehmer hat die,Brandver- hütungs-Vorschriften für Fabriken und ge- werbliche Anlagen' in seinem Betrieb ord- nungsgemäß bekanntzumachen. Hat der Ver- sicherungsnehmer diese Brandverhütungsvor- schriften ordnungsgemäß bekanntgemacht, so ist er nicht verantwortlich für Verstöße gegen gesetzliche, behördliche und vertragliche Sicher- heitsvorschriften, die wider Wissen und Willen des Versicherungsnehmers, seiner gesetzlichen Vertreter oder Repräsentanten begangen wer- den. Repräsentanten sind solche Personen, die in dem Geschäftsbereich, zu dem das ver- sicherte Wagnis gehört, auf Grund eines Ver- tretungs- oder ähnlichen Verhältnisses Stelle des Versicherungsnehmers stehen und für ihn die Obhut über das versicherte In- teresse wahrzunehmen haben." an Jeder Schausteller, der fremdes Personal beschäf- tigt, tut deshalb gut daran, solche Dienstanwei- sungen, wie sie diese Brandverhütungs-Vorschrif- ten darstellen, schriftlich (gedruckt beziehbar) vor Beginn einer jeden Reisezeit allen, auch später eintretenden Hilfskräften, Vorarbeitern usw. be- kanntzugeben und die Kenntnisnahme von allen zum Geschäft gehörenden Personen durch Unter- schrift bestätigen zu lassen, um damit den Nach- weis erbringen zu können, daß der Sorgfalts- und Überwachungspflicht genügt wurde. Ing. Heinz Lühr, Düsseldorf Werbedienst des Seefischmarktes Bremerhaven E. V. Arbeitskräfte sind knapp, deshalb werden heute von jedem große und größere Leistungen ver- langt. Jeder muß heute einfach mehr können! Eigene Weiterbildung und Ausbildung des Personals sind deshalb wichtiger denn je. Nutzen Sie die kostenlosen Küsten-Kurse für den Fischhandel in Bremerhaven! (Frei sind Kursus, Hotelunterbringung und Beköstigung.) Die Termine der Kurse: 6.- 9. Februar 20.-23. Februar 6.-9. März 20.-23. März 2. 5. Mai (beschränkte 15.-18. Mai Platzzahl!) (Anreise jeweils am Tage zuvor. Beginn am ersten Tage um 7 Uhr, Ende am letzten Tage mittags.) 13 Anläßlich des diesjährigen Tages des Hochsee- fischers" (zugleich 75-Jahrfeier der deutschen Hochseefischerei) vom 23. bis 25. Juni in Bremer- haven finden weitere Kurse erst im Herbst statt. Nutzen Sie bitte möglichst die Kurse im Februar und März. Anmeldungen sind an den Werbedienst des See- fischmarktes Bremerhaven E. V., Bremerhaven- Fischereihafen, zu richten. Druck u. Verlag: Buchdruckerei KOMET, Gustav Leis, Pirmasens. Für die Schriftleitung verant- -Erfüllungsort wortlich: L. Löffler, Pirmasens u. Gerichtsstand: Pirmasens - Für den Inhalt des Anzeigenteils übernimmt derVerlag keine Haftung Nr. 3545 125 Jahre Deutsche Eisenbahn Seit der Inbetriebnahme der ersten deutschen Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth am 7. Dezember 1835 sind 125 Jahre vergangen. Die Deutsche Bundesbahn hat diesen denkwürdigen Tag vor kurzer Zeit mit einer würdigen Feier an der Geburtsstätte der ersten deutschen Eisenbahn begangen. Aus kleinsten und sehr bescheidenen Anfängen heraus hat sich in den zurückliegenden 125 Jah- ren ein einheitliches und leistungsfähiges, Länder und Völker verbindendes Großunternehmen ent- wickelt, das aus dem heutigen Wirtschaftsleben nicht mehr wegzudenken ist. Trotz des Aderlasses nach dem ersten Weltkrieg, der ungeheuerlichen Zerstörungen und Kriegsschäden aus dem zwei- ten Weltkrieg, der zunehmenden Konkurrenz des Straßenverkehrs und vielfältiger Krisen in den vergangenen Jahrzehnten ist die Leistungs- fähigkeit des heute rund 31 000 Kilometer langen Streckennetzes der Deutschen Bundesbahn un- gebrochen. Der Güterverkehr, der im Jahre 1836 mit der Be- förderung von zwei Fäßchen Bier von Nürnberg nach Fürth zu je 6 Kreuzer Transportlohn begann, hat sich aus kleinsten Anfängen gegen heftige Widerstände zu einem gewaltigen Umfange ent- wickelt. Heute befördert allein die Deutsche Bun- desbahn jährlich 300 Millionen Tonnen Güter aller Art. Hierfür stehen 269 000 Güterwagen, zum Teil modernster Bauart, zur Verfügung, und rund 14 000 Güterzüge verkehren heute werktäglich in der Bundesrepublik. Modernisierung und Rationalisierung stehen auch im Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn heute im Vordergrund mit dem Ziel, den Waren- austausch und den Transportanfall im Inland und mit dem Ausland unter Wahrung der Eigen- wirtschaftlichkeit dennoch schneller, zuverläs- siger und leistungsfähiger bedienen zu können. Zirkusunternehmen und Schaustellergewerbe ha- ben von jeher in sehr enger Beziehung zu der Deutschen Bundesbahn und den übrigen deut- schen Eisenbahnen gestanden, denn früher muẞ- ten diese bei fast jedem Ortswechsel benutzt wer- den. Wenn auch in dieser Hinsicht inzwischen tiefgreifende Veränderungen eingetreten sind und wenn auch in jüngster Zeit eine unumgänglich notwendig gewordene Erhöhung des Beförde- rungsentgelts für Zirkussonderzüge hingenom- men werden mußte, so ist doch zu wünschen, daß die noch bestehenden guten Verbindungen und Beziehungen zwischen dem Gewerbe und den deutschen Eisenbahnen, insbesondere der Deut- schen Bundesbahn, auch in Zukunft bestehen bleiben und nicht ernstlich getrübt werden. Bo Briefmarkenautomaten werden von den Postbehörden fast aller Länder der Welt seit rund dreißig Jahren in zunehmen- dem Maße zur Personaleinsparung und als Mittel des Kundendienstes eingesetzt. An die Stelle der manuellen Geräte mit Kurbelbetrieb treten im- mer mehr die elektrischen Wertzeichengeber, wie die offizielle Bezeichnung bei uns lautet. In den USA sind die Briefmarkenautomaten auch ein privates Aufstellungsgeschäft, da die Postverwal- tung den Aufstellern eine Provision für die ver- kauften Briefmarken bezahlt. Dort wurden auch Geräte mit bis zu acht Wahlmöglichkeiten ent- wickelt. Wenn man von den USA absieht, ist die Bundesrepublik das Land mit dem größten Ein- satz an Briefmarkenautomaten. Der Blick hinter die Kulissen amtes hat nach Prüfung sogar einige Glücksspiel- geschäfte genehmigt, die in anderen Bundeslän- dern als „,bedenklich" gelten. Und Düsseldorf ist ein prachtvoller Wegbereiter geworden für Zu- sammenarbeit mit höchsten Behördenstellen... darum verdient das alles, daß Pressefreundlich- keit oberster Grundsatz wird. Als Journalist, der seit drei Jahrzehnten bei den Schaustellern auch hinter den Kulissen" zu Hause ist, als Journalist, der im modernen Zei- tungswesen tätig ist und also auch diese Seite bestens kennt, darf ich Mentor sein und raten: Mit der Presse der Öffentlichkeit verbunden wer- Havo den und bleiben.