Der Komet 4158 – Seite 6

1978-02-20 · Seite 6 von 32

Der Komet 4158 – Seite 6 vom 1978-02-20 – digitalisierter Zeitungsscan
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Seite 4 DSB >> DER KOMET « PIRMASENS Deutscher Schaustellerbund E.V. Nr. 4158/20. 2. 7 Hauptgeschäftsstelle: Sibyllenstraße 18 5300 Bonn 2 (Bad Godesberg) Tel. 02221/354356 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) Kein Kontrollbuch mehr! Endlich, nach langen Beratungen, hat Brüssel dem von uns in Zusammenarbeit mit der Europäischen Schausteller-Union im Frühjahr 1974 gestellten Antrag entsprochen und eine Änderung der EWG- Verordnung Nr. 543/69 beschlossen, womit erreicht wird, daß Schausteller bei ihren Straßentranspor- ten ab 1. Januar 1978 kein Kontrollbuch mehr zu führen brauchen. Dies geht aus einem Schreiben hervor, mit dem das Bundesverkehrsministerium dem DSB unter dem 17. 1. 78 (Gesch. Z.: StV 15/23.63.28-05/15.005 Va/78) und dem Betreff „Antrag auf Änderung der Verordnung (EWG) Nr. 543/69 des Rates über die Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr, Art. 14 (Persönliches Kontroll- buch); hier: Freistellung für Zugmaschinen, die ausschließlich im Schaustellergewerbe eingesetzt werden", sagt: ,, Ich kann Ihnen nunmehr mitteilen, daß Ihrem Antrag entsprochen wurde. Durch Artikel 1 der Verordnung (EWG) Nr. 2827/77 vom 12. 12. 1977 sind Fahrzeuge im Circus- und Schausteller- gewerbe vom Anwendungsbereich der Verord- nung (EWG) Nr. 543/69 ausgenommen worden. Die Änderungsverordnung ist am 1. Jan. 1978. in Kraft getreten." Dieser Beschluß der EG in Brüssel stellt einen großen Erfolg unserer Arbeit dar, was wir mit cf. Freude und Genugtuung feststellen können. Berufsprobleme des Schaustellergewerbes Hauptgeschaftsfuhrer Fuchs Referat des Hauptgeschäftsführers des Deutschen Schaustellerbundes E.V. Claus Fuchs bei der Kundgebung des 29. Delegiertentages am 27. Januar 1978 in der Westendhalle des CP-Hotels ,,Frankfurt Plaza" in Frankfurt Der Schaustellerberuf hat eine lange Geschichte, und ebenso haben die Volksfeste eine jahrhundertealte Tradition. Zur Tradition sind aber auch die Kund- gebungen des Deutschen Schaustellerbundes gewor- den, mit denen wir die jährlichen Delegiertentagungen beenden und zugleich an die Öffentlichkeit treten. Nicht, um wie im Sommer dem verehrten Publi- kum alte und neue Jahrmarktsattraktionen anzubieten, sondern hier geht es darum, einmal der Bevölkerung, die Jahr für Jahr in großer Zahl auf unsere Festplätze strömt, für ihre Anhänglichkeit und ihre unverändert große Begeisterungsfähigkeit zu danken, und zum anderen auch einmal die großen Schwierigkeiten aufzuzeigen, mit denen sich die Schausteller Tag für Tag herumschlagen müssen und von denen außerhalb des Kirmesplatzes meist gar nichts oder doch nur sehr wenig bekannt ist. Lassen Sie mich einige dieser Probleme nennen. Im Gegensatz zu allen anderen Gewerbezweigen und Branchen ist es dem Schausteller nur in sehr engen Grenzen möglich, die jährlich zum Teil sprunghaft steigenden Unkosten auf die Preise abzuwälzen. Nehmen Sie nur die inzwischen enorm hohen Stand- gelder und vor allem die Gebühreninflation, die für die Schausteller besonders dramatisch ist, weil sie ihr Geschäft ja immer wieder neu aufbauen und dem- entsprechend an jedem Platz jedes Mal wieder die unterschiedlichsten, unseres Erachtens völlig über- höhten Gebühren sei es für Spielerlaubnis, sei es für die Bauabnahme usw. - entrichten müssen. Handelt es sich z. B. um einen reisenden Gaststätten- betrieb, so muß dies ist ein ganz besonders ekla- tantes Beispiel für die Gebührentragödie auf den Festplätzen - eine Erlaubnis bzw. Gestattung nach dem Gaststättengesetz beantragt werden, auf jedem Platz immer wieder. Man überlege sich mal, wie das zu Buche schlägt und den Schausteller zusätzlich noch deprimieren muß, weil sein Kollege im statio- nären Gewerbe nur einmal für sein ganzes Leben eine Erlaubnis beantragen muß. Man nennt dies eine Dauerkonzession, für die im Gegensatz zu der immer neu zu beantragenden Gestattung im Reisegewerbe nur einmal ein, im Vergleich zu den immer wieder- kehrenden Gebührenzahlungen der Schausteller, lächerlicher Betrag entrichtet werden muß. Aber es gibt ja noch viel mehr Kostenfaktoren, wie etwa Strom- und Anschlußkosten, GEMA-Vergütungs- sätze, Bundesbahn-Frachtkosten, in einigen Ländern noch die Vergnügungssteuer und vieles andere mehr. Würden die Schausteller entsprechend ihren tatsäch- lichen, wachsenden Unkosten die Preise für ihre Darbietungen auf den Volksfesten erhöhen, würde sich das Publikum nicht nur wundern, sondern zu einem großen Teil wohl auch mit der Zeit wegbleiben. Da die Schausteller auch nur sehr wenig Rationali- sierungsmöglichkeiten in ihren Betrieben haben, geht nach und nach der Gewinn zurück, auch wenn die Umsätze bleiben oder vielleicht sogar etwas steigen. Es gehört demnach viel Idealismus zu diesem Beruf, und es wäre schön, wenn dies mehr als bisher be- dacht und den Schaustellern hinsichtlich der Koster belastungen vom Fiskus mehr Verständnis entgeger gebracht würde. Denn es ist doch keine Frage, da bei einer Fortsetzung dieser Entwicklung manch Existenz gefährdet und schließlich zugrunde gerichte würde. Und dies vor allem bei kleineren Geschäfter die ja doch die Atmosphäre auf dem Volksfestpla wesentlich mitbestimmen. Insofern bedauern wir e daß immer wieder neue und vor allem höhere Ge bühren zu zahlen sind und die Städte nur teilweis bei der Festsetzung der Platzgelder die besondere Probleme des Schaustellergewerbes berücksichtiger Von der Bundesbahn möchte ich eigentlich gar nich sprechen, da jeder Versuch, sich gegen die dauern den Tariferhöhungen zu wehren, nahezu hoffnungslo ist und dennoch die Bahn in den roten Zahlen steck obwohl sie doch seit nun schon vielen Jahren ihre Betrieb nach kaufmännischen Gesichtspunkten führe muß und obwohl sie doch Zuschüsse bekommt. M dieser Tarifpolitik gelingt der Bahn nicht die notwen dige Sanierung, sondern werden im Gegenteil in zunehmenden Maße Kunden, die gerne weiter au der Bahn verladen möchten, inzwischen die Frach kosten aber nicht mehr bezahlen können, von de Schiene vertrieben. Und wenn jetzt die Bundesbah nicht nur zum 1. März wieder ihre Tarife anheb sondern sogar erklärt, die Frachtkosten würden nun mehr jedes Jahr automatisch um zehn Prozent steiger so kann man dies nur als einen Skandal bezeichner mit dem sich die Verlader nicht abfinden können un auch nicht abfinden werden. Und die Vergnügungssteuer? Wie froh waren wi darüber, daß nacheinander acht Bundesländer, tei weise schon vor vielen Jahren, die Vergnügungs steuer mehr oder weniger abgeschafft haben. Um s unbegreiflicher, daß es heute doch noch drei Lände nämlich Bayern, Hessen und Schleswig-Holstein, gib in denen die Schausteller zur Vergnügungssteue herangezogen werden. Mehrmals sind wir dort vo stellig geworden, doch hatten wir keinen Erfolg. Auc unser letzter Vorstoß im Herbst 1977 wurde wiede abgewiesen. Trost kam nur wie so oft in solche Dingen von der jeweiligen Opposition. Dabei wir von untragbaren Einnahmeverlusten gesprochen un werden viele kluge Gründe angeführt, warum au diese Steuer nicht verzichtet werden kann. Nur wi das zum Teil mit ungeahnten Schwierigkeiten kämp fende Vergnügungsgewerbe, insbesondere die vo der Witterung abhängigen Schausteller, mit den ste genden Kosten fertig werden soll und warum di anderen acht Bundesländer die Vergnügungssteue entweder ganz aufgehoben oder doch wenigsten für die Schausteller gestrichen haben, darüber hö man kein Wort. Gerade in diesen hektischen Zeiten brauchen di Menschen Freude und Abwechslung ganz besonders wobei die Volksfeste als Wahrer alten Brauchtum und unverzichtbare Begegnungsstätten für jung un alt eine ganz besondere Bedeutung haben. Dies wir uns in Grußworten von Politikern aller Couleur Jah für Jahr bestätigt und ermutigt uns auch heute, vo dieser Stelle aus noch einmal an Parlamente un Regierungen in den genannten Ländern, vor aller hier in Hessen, zu appellieren, die Schausteller auc endlich von der Vergnügungssteuer freizustellen un damit zur Erhaltung unserer alten, so schönen Volks feste das Ihrige beizutragen. Sind es nicht gerad auch die Volksvertreter, welche die vom Bundes

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Quelle: https://komet-archiv.de/archive/4116/6