Der Komet 4299 – Seite 7

Nr. 4299/20. 1. 1982 » DER KOMET PIRMASENS Seite 5 DSB Deutscher Hauptgeschäftsstelle: Sibyllenstraße 18 5300 Bonn 2 (Bad Godesberg) Tel. 0228/354356 Sitz Berlin Schaustellerbund E.V. Wilder role Sorgen und Probleme der Schausteller Referat des Hauptgeschäftsführers des Deutschen Schaustellerbundes E. V., Claus Fuchs, bei der Kundgebung des 33. Delegiertentages am 11. Januar 1982 in Düsseldorf Sehr geehrte Damen und Herren! Der unnachahmliche Zauber der Jahrmärkte, die glit- zernden Fassaden und das fröhliche Treiben auf unseren Volksfestplätzen haben ihren Reiz auf die Menschen, die alljährlich in Millionenzahl diese oft jahrhundertealten, traditionsreichen Veranstaltungen besuchen, nicht verloren. All dies darf jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, daß es hinter den Kulissen keineswegs immer so lustig zugeht. Harte Arbeit und der ständige Kampf um die Plätze, auf denen sie ihre Geschäfte aufbauen wollen - das ist das tägliche Brot der Schausteller. Hinzu kommen neuerdings noch erhebliche Umsatzeinbußen als Folge der ge- genwärtigen wirtschaftlichen Flaute oder soll man sagen Krise, die, wenn sie länger anhält, für das Schaustellergewerbe zu einer ernsten Existenzge- fährdung werden könnte. Als Stätten des Frohsinns, der Entspannung und der Kommunikation haben die Volksfeste bis heute nichts von ihrer Anziehungskraft verloren, und nichts deutet darauf hin, daß sich hieran in Zukunft etwas ändern wird. Im Gegenteil können wir annehmen, daß die Menschen in den kommenden Jahren mehr noch auf die Stunden unbeschwerter Fröhlichkeit und Sorg- losigkeit angewiesen sind als bisher. Liest man die Grußworte und Ansprachen, die uns anläßlich unserer Jahrestagungen zugesandt werden, so kann man feststellen, daß die große Bedeutung der Volksfeste - besonders für unsere Kinder, aber auch für die nicht so sehr mit irdischen Gütern ge- segneten Bürger immer wieder anerkannt und hervorgehoben wird. Daß es die Volksfeste noch gibt, ist in Anbetracht der ständig steigenden Kostenbe- lastungen der Schaustellerbetriebe erstaunlich, und ob es sie noch lange so geben wird, daran muß man zweifeln, wenn man die wirtschaftliche Entwicklung der letzten zwei Jahre bedenkt und die vielen düste- ren Prognosen hört. Es ist nun mal so, daß die Menschen auf den Volks- festplätzen die sonst üblichen regelmäßigen Preis- steigerungen nicht bedenken und auch heute noch so etwas wie volkstümliche Preise erwarten. Wie das gehen soll, das überlegt offenbar keiner; wo doch die Betriebskosten der Schausteller genauso rasant gestiegen sind und weiter steigen, wie wir es sonst auch überall erleben. Was allein auf jedem Platz an Standgeldern, unterschiedlichen Gebühren und Stromkosten - die Schausteller müssen die höchsten Tarife zahlen! -, aber auch an Transportkosten von Platz zu Platz etwa mit der inflationären Bundes- bahn- aufzubringen ist, ist enorm und wird noch bedrückender, wenn man bedenkt, daß es Rationali- sierungsmöglichkeiten im Schaustellergewerbe kaum gibt und diese auch längst ausgeschöpft sind -, die steigenden Kosten also entsprechend wenig auf die Preise abgewälzt werden können. Wo sollen da noch volkstümliche Preise herkommen?! Hätten die Schausteller die Preise so erhöht wie sonst die übrige Wirtschaft, müßte eine Karussellfahrt längst über 5 DM, ja bis zu 8 DM kosten! Dann käme wohl keiner mehr auf die Plätze. Wenn es nun stimmt, daß die Volksfeste wichtig und erhaltenswert sind und dies auch von hoher und höchster Stelle immer wieder bestätigt wird, so sollte doch auch alles geschehen, damit diese Veranstaltun- gen erhalten bleiben, und die Schausteller, die ja mit ihren Geschäften das Volksfest darstellen, ihre Existenz behalten können. Dies ist aber ernsthaft gefährdet, wenn die Städte und Gemeinden dauernd ihre Standgelder und Gebühren erhöhen und dies in Anbetracht der schlechten finanziellen Lage der Kom- munen womöglich in noch rabiaterer Weise als bisher; - wenn weiterhin die Schausteller den Strom am teuersten, teurer als sonstige Gewerbezweige und die Industrie, bezahlen müssen; - wenn viele Städte ihre Ankündigung wahrmachen und die Hebesätze zur Gewerbesteuer erhöhen; - wenn die Deutsche Bundesbahn mit einer Tarif- politik fortfährt, die es nicht nur den Schaustellern und Circusunternehmen langsam unmöglich macht, ihre Transporte auf der Schiene durchzuführen. Der angekündigte Wechsel an der Spitze der Bundes- bahn bringt hoffentlich eine Entbürokratisierung die Schausteller sind immer wieder erstaunt darüber, wie unrationell es bei der Bahn zugeht und wieviel Geld vergeudet wird, andererseits muß man schon wieder aus Pressemeldungen entnehmen, daß die Selbständigkeit der Bundesbahnspitze weiterhin be- schränkt bleiben soll und privatwirtschaftliches Den- Mitglied Europäischen Schausteller-Union (ESU) ken daher nur in Grenzen Einfluß in die Betriebs- führung der Bundesbahn findet. Im übrigen war schon bisher nicht zu erwarten, daß die ständige Erhöhung der Tarife sich als richtiges Mittel zur Gesundung der Bundesbahnfinanzen erweisen, sondern im Ge- genteil weiterhin Kunden vertreiben würde, wie es mit den Schaustellern ja auch weitgehend schon geschehen ist. Für die Schausteller hatte die Tarifpolitik der Deut- schen Bundesbahn bereits zur Folge, daß der Aus- nahmetarif für Einzelverladung von Schaustellergut (AT 470) inzwischen mit Zustimmung des Bundes- verkehrsministers zum Jahresende 1981 einfach ge- strichen wurde und der Ausnahmetarif für Sonder- züge mit Circus- und Schaustellergut (Circussonder- zugtarif) in einem solchen Maße weiter erhöht wurde und wird, daß der Tag abzusehen ist, wann Circus- unternehmen und Schaustellerbetriebe nicht mehr mit der Bahn transportiert werden können. Da jedoch andererseits ein Ausweichen auf die Straße für Cir- cussé und größere Schaustellergeschäfte nicht mög- lich ist, muß etwas geschehen. Unsere dringende Bitte ergeht deswegen an Bundesregierung und Bundesbahn, aber auch an die Landesregierungen, insbesondere die Kultusminister der Länder, und die Abgeordneten des Deutschen Bundestages und der Landesparlamente, unter Berücksichtigung der beson- deren Kostensituation in den Circus- und Schaustel- lerunternehmen dafür zu sorgen, daß die jüngsten Tarifererhöhungen der Bahn rückgängig gemacht werden und weitere Tarifanhebungen unterbleiben. Wenn das Schaustellergewerbe in Zukunft noch exi- stieren und es auch weiterhin noch Volksfeste geben soll, so genügt es jedoch inzwischen nicht mehr, daß die bestehenden Unkosten nicht weiter steigen, son- dern ist es - auch in Anbetracht der rückläufigen Umsätze notwendig, weitere Entlastungsmöglich- keiten zu schaffen. Eine Möglichkeit hierfür, die über- dies den Fiskus nichts oder doch fast nichts kostet, bietet sich im Kraftfahrzeugsteuergesetz an. Ich denke hier an die Einbeziehung der Schausteller-Anhänger in die Steuerfreiheit der Schausteller-Zugmaschinen. Als diese bereits vor dem letzten Kriege bestehende Steuerfreiheit wegen der geringen Straßennutzung später wieder aufgegriffen wurde, hat man auf eine entsprechende Regelung für die Schaustelleranhänger verzichtet, weil diese aufgrund ihrer Zulassungsfreiheit ja automatisch steuerfrei waren.. Inzwischen haben sich die, Zeiten geändert, gibt es vor allem mehr Autos und werden die Straßen mehr als bisher in Anspruch genommen, sind daher häufig völlig überlastet und verstopft. Jeder Autofahrer kann ein Lied davon singen, wenn er etwa hinter einem Schaustellerzug, der mit 25 km/h durch die Gegend zottelt, langsam herfahren muß und lange Zeit nicht überholen kann. Dies ließe sich ohne Schwierigkeiten ändern, indem nämlich diese gleichen Anhänger auch dann von der Kraftfahrzeugsteuer befreit blieben, wenn sie zugelassen würden und dann schneller fahren und sogar Autobahnen und Kraftfahrstraßen benutzen könnten. Alle, auch der Bundesverkehrs- minister und die Verkehrsminister der Länder, wären zufrieden, und Steuerverluste gäbe es wie gesagt auch nicht. Nun werden Sie fragen, warum man das nicht macht?! Ja, das fragen wir uns auch schon seit Jahren, doch dieses Mal hoffen wir sehr, das Ohr des Bundesfinanzministers zu erreichen. - Ähnlich ist es mit dem vor einigen Jahren geschaffe- nen Anhängerzuschlag, mit dem ermöglicht wird, daß