Der Komet 4356 – Seite 27

Nr. 4356/20. 8. 1983 Am Rande der Rheinwiese in Düsseldorf notiert Der TÜV war wie immer vor der Eröffnung eines Geschäftes dabei Die Rheinwiese in Düsseldorf wartete in diesem Jahr mit einer neuen großen Attraktion auf. Die,,Himalaya-Bahn" der Fa. Oscar Bruch, die größte reisende Stahlachterbahn der Welt, hatte hier in Düsseldorf Premiere. Wie immer bei einem solchen Projekt war auch hier der TÜV mit einigen Mitarbeitern nach Düsseldorf gekommen, um die Achter- bahn auf Herz und Nieren zu prüfen. Der Besucher ahnt kaum, wieviele kom- plizierte Hochleistungstechnik bei einer solchen Bahn im Spiel ist mit allen ihren Finessen aber auch Risiken. Ob- wohl es die absolute Sicherheit im Zu- sammenleben mit der Technik nicht geben kann, ist unsere Fähigkeit zur Risikobeherrschung dennoch so hoch entwickelt, daß auch das Rummelplatz- vergnügen in aller Regel ohne Gefahr für Leib und Leben zu genießen ist. » DER KOMET « PIRMASENS zu überprüfen. In Düsseldorf herrschte für die Männer vom TÜV kurz vor der Eröffnung Hochbetrieb. Die Fa. Bruch hat in der Aufbauwoche schon einiges an Hochleistung vollbracht, denn als auf der Rheinwiese die ersten Böcke der Achterbahn gestellt wurden, kamen die letzten Schienenstränge erst in Münster- hausen auf die Bahn. Wer sich hineinstürzt ins Fahrvergnügen, der sollte wissen, daß die meisten Schau- stellergeschäfte baugenehmigungspflich- tige Anlagen sind. Für sie gelten die sehr strengen, manchmal fast als klein- lich empfundenen Auflagen für die Er- langung einer Baugenehmigung. Dies trifft für fabrikneue Anlagen, wie die ,,Himalaya-Bahn" von Schwarzkopf eben- so zu, wie für gebrauchte oder ältere Geschäfte, für die es Verlängerungs- prüfungen gibt. des TÜV mit Argusaugen, Taschen- lampe, Stoppuhr, Schieblehre, Maßband und elektronischem Prüfgerät möglichen technischen Mängeln nach, damit ein Kirmesbesuch nicht im Krankenhaus endet. Ultraschall- und Röntgengeräte werden teilweise auch zum Aufspüren von Rissen eingesetzt. Die Stoppuhr benötigte der Prüfer u. a. zur Geschwin- digkeitskontrolle der Achterbahn um jegliche Fehler in der Fahrweise zu vermeiden. Je mehr an Attraktionen von Technik und Elektronik beherrscht wer- den, desto unerläßlicher ist die Arbeit der TÜV-Experten. Sie sorgen dafür, daß die modernen Fahrgeschäfte ohne Störungen und nur zum Vergnügen der Besucher funktionieren und die Haltbar- keit der Gondeln, Tragarme oder Fahr- schienen gewährleistet ist. Wofür aber niemand außer den Gästen selbst sorgen kann, ist die Einhaltung der Benutzungsvorschriften, welche an je- dem Fahrgeschäft gut sichtbar ange- bracht sind. Immer wieder kann beob- Der TÜV bei der Arbeit und Abnahme Sorgfältig wurden alle Einzelheiten geprüft. Wie man die Risiken beherrschen und Menschen vor Gefahren der Technik bewahren kann, dafür sind geschulte Ingenieure des TÜV München als Ex- perten nicht nur im Verkehrswesen, in der medizinischen Technik oder im Um- weltschutz, sondern auch gerade auf Kirmesplätzen tätig. Von den zuständi- gen Bauaufsichtsbehörden werden die TÜV-Fachkräfte hinzugezogen, um die Geschäfte in regelmäßigen Abständen auf technische Sicherheit der maschinen- und elektrotechnischen Einrichtungen Je komplizierter eine Anlage, desto kür- zer die Frist bis zur fälligen Prüfung. So wird eine Hochstahlachterbahn jedes Jahr vom TÜV geprüft, ein Autoskooter alle zwei Jahre, während das kleine Kinderkarussell nur alle drei Jahre über- prüft werden muß. Aus dem Prüfbuch, das jeder Schausteller für sein Fahr-, Schau-, Belustigungs-, Verlosungs- oder Schießgeschäft führen muß, ist erkennt- lich, ob die eingetragene Betriebsge- nehmigung noch gültig ist. achtet werden, daß Kleinkinder - ohne Begleitung Erwachsener vom Pferde- karussell purzeln oder Sechsjährige völlig verängstigt aus einer Großschau- kel oder anderen hochfliegenden Ge- schäften steigen. Deshalb die Bitte der TÜV-Prüfer an die Eltern: Immer die Sprößlinge im Auge behalten und mög- lichst bei allen Fahrten begleiten, auch wenn's dem Vater den Magen umdreht und der Kleine jauchzt. In Düsseldorf konnte der KOMET- Wie Detektive spürten die Mitarbeiter Berichterstatter sich einmal von der ver- antwortungsvollen Aufgabe und Arbeit des TÜV überzeugen. Hochgefühl kam auf, als der notwendige Stempel in das Baubuch gedrückt wurde und der erste Zug mit Personen ohne Beanstandung und technische Pannen durch die Schienen der gewaltigen Achterbahn raste. Ein Lob an dieser Stelle der Fa. Schwarzkopf für die technische Pla- nung und Konstruktion und der Fa. Oscar Bruch für ihren raschen Aufbau und reibungslosen Betrieb der Achterbahn. Walter Hardy Himalay Bahnbesitzer Oscar Bruch vor der Jungfernfahrt. - Blick von der gewaltigen Stahlhochbahn. (Fotos: Walter Hardy) Seite 25